Ktm exc-f 350, Пришла и моя очередь двигаться дальше. Вырос я из 650р Опции

[GrizLee]

максима, елинз, моторекс,каяба у мастеров с репутацией. МБ уже что-то новое есть

Лавр можно попробовать...

максима, елинз, моторекс,каяба у мастеров с репутацией. МБ уже что-то новое есть

А так ла. Эти масла топчик.

Силиколене ещё

[Linkshunter]

Лавр можно попробовать...

речь про подвеску, не надо туда лавр)

[Mister]

лаврушка минералка. присадок наверн минимум.

...о. они уже успели упаковку поменять)
и ассортимент расширился.
даже 2.5w есть.

хз...

7.5 нормально сезон откатала. серебра не обнаружилось.


но в гонке хз на сколько ее хватит.

[chiporezz]

У меня сейчас wp залили, работает хорошо. Но как сказали знающие люди, живет оно 20-30 часов максимум.

7.5 нормально сезон откатала. серебра не обнаружилось.

Для ктм 7,5 не подойдет. Я не Бобрышев, чтобы такой ход иметь.

[chiporezz]

В дополнение к ЕХС купил чистый кросс. 450, 2018 год, 78 часов. Сразу промазал прогрессию,поменял подшипник крепления амортизатора к прогрессии, маятник, рулевой. Дальше буду ездить часов до 150. Потом махну поршень. Мотоцикл очень приятный. Мотор тяговитый, мотора много на любых оборотах с низов и до упора. После ехс непривычно, что в любой момент поворота, на любых оборотах можно сорвать колесо в занос и выпрямить мотоцикл. Мотоцикл учит держать концентрацию, потеря концентрации сразу ведет к плохим последствиям. Ошибок Мот прощать не хочет. Также Мот заставляет рулить и держать его ногами. Пытаться что-то сделать с ним руками бесполезно.

[Linkshunter]

В дополнение к ЕХС купил чистый кросс

Уровень! А зимой можно на гусенице )

[chiporezz]

Уровень! А зимой можно на гусенице )

У меня петрошина нарезаная для ехс есть. Толку больше. А гусля стоит как этот мот и толку от нее особого нет, если в горы только не ехать.
P.s. Сегодня катался на хр250 на новом митасе. Как не пытался я его в занос отправить, не хочет мот на пластилине в занос уходить.

[chiporezz]

Смог сравнить SX450 2018 в с ЕХС 350 2014 и кавой КХ250Ф(21 года).
По мотору низы у sx450 и exc 350 очень похожи, 450 не рвет как бешеная, весьма прогнозируема, но ошибок с ручкой газа допускать нельзя. Тянет зверски во всем диапозоне. ЕХС не ощущается ватным. В середине и на верхах конечно нет такой адовой тяги, но тяги достаточно для комфротной езды, мот можно руками удеражть, в отличии от 450, которую только ногами держать получается. Кава вообще оказалась самой ватной. Пока ручку гагза не упер, она ехать не хочет, после упора, начинает хоть как-то ехать. После 450 можно ручку вообще не закрывать, чтобы оно хоть где-то момент выдавало. Для себя решил, что после 450 кроссовой буду барть 250 кроссовую, но только новую, так как отжать ее даже я смогу, а я вообще не еду.
По ходовой. ЕХС через чур вертлявая, плохо держит траекторию в повороте, хочет свалиться внуть поворота. Возможно особенность ходовой до 17 года, надо сравнить с ЕХС 17+ года. SX намного прогнозируеме, траекторию держит пракрасно, к сваливанию не склонен, из-за ломового момента, может довернуть газом в любой момент. Кава рулится хуже всего. Заложить в поворот ее еще та задача, но если уже заложил, траекториюб держит хорошо. Вывод, из всей троицы мне по рулежке больше всего зашел sx. Далше буду дополнять по мере эксплуатации.
П.С. sx использую на 1 карте зажигания с включенным трекшнконтролем.

[Leksey]

С Джебелем не сравнивал?

[chiporezz]

С Джебелем не сравнивал?

Ехс сравнивал. Ходовка как желе. Мотоцикл постоянно ловить надо. По мотору, на свежей резине на 2 и 3 передаче Джебел в занос газом не сорвать. Угла он не дает. Если только сцепление выжимать и мотор раскручивать.

[GrizLee]

На стандартных звездах так и есть. На эндурных наверное будет немного на второй мести.

Хотите валящий дуалспорт- дрз 400)) недостатка в мощности не ощущаю- можно активно уничтожать задние покрышки))
Самый интересный эффект - за счёт пробуксовки на дрз можно как бы дольше на глиссере по песку ехать. На джебеле включаешь вторую передачу и всё - чтобы разгрузить переднее колесо приходится набирать скорость. А на дрз за счёт пробуксовки как будто можно дольше ехать на более маленькой скорости, но с разгруженным передним колесом. Ну у меня по крайней мере такое субъективное ощущение. Там где на джебеле я быстро набирал скорость и начинал бояться, что колесо переднее как нибудь не так пойдет, на дрз я там просто на 2 передаче поддаю газку. Конечно дрз тоже потом набирает скорость и эффект разгрузки колеса пропадает, но это происходит дольше