Выбор китай эндуро Опции

[Huandi]

роизводители, которые еще 10 лет назад выпускали нечто вопиюще ужасное, вызывающее буквально отвращение своей топорностью, непродуманностью, собранное из абсолютно несовместимых компонентов (помню чоппер, дорожник и эндуро - и все с одним мотором 150 см), сейчас делают мотоциклы.

В недорогом эндуро ничего не поменялось, кроме наклеек, и больше стали лепить анодированных с виду деталей, вилки стали толще - следят за модой. Метров с пяти - даже похоже на мотоцикл. Может есть какие-то прекрасные эндуро китайцы за 700 т.р., но я их пока не видел. Вот если взять лет 15-20, то обода стали нормальные, всего раза в два слабее японских, а не в десять, как было.

[Vitalii1980]

Ухты.
Один, грамотно заданный вопрос... и форум живет)

Скорее вброс...
Всё течёт, всё меняется.. увы. И не каждые перемены воспринимаются положительно.

[Mister]

Вопрос архи-важный.

[akavanek]

Вон- тот же Регулмото тур. Неважно что ходовая от 003, неважно что двигатель 172. Зато- турэндуро

Ну там уже 6 передач и бак больше, а цена практически как на спорт 003. В телеграмме есть группа по этим мопедам. В большинстве своем, там сходятся во мнении, что за эти деньги мопеды норм (в текущих реалиях).

[Mister]

чет оно прям дичь внешне
те же грабли.



вот зонг, который минск - это уже турик. тут не поспоришь.



разница в 100р.

[GrizLee]

1 цилиндровый турик. Какая там масса? Он точно едет?)

[Mister]

а куда он денется?
едет свой крейсер в 110.
масса да. но на трассе даже в плюс.
и на грунт съедет.

такой себе микрогусь на минималках.

за 300р. новый. запчасти есть.

думаю, найдет своего покупателя.

[akavanek]

Зашел на сайт https://minsk-motors.ru/, показано есть в наличии, есть ценник, но купить нельзя. Перешел с этого сайта во вкладку дилеры - такого мопеда у них нет. Так что скорее всего информация не актуальная.

[Mister]

На авитке есть все

[akavanek]

На авитке есть все

Не могу найти, только один бу вариант

[Eromaz]

Самое главное,запчасти, а не одноразовая покупка,это я вам ,как сердце диванных экспертов говорю).

Вопрос архи-важный.

Спасибо тебе,взбодрил форум.
Лично я узнал много нового.

[akavanek]

Самое главное,запчасти, а не одноразовая покупка,это я вам ,как сердце диванных экспертов говорю).

Полностью поддерживаю.

[Vitalii1980]

На авитке есть все

Конечно конечно. В "салонах" типа универсалмото?
Я так Минск гусь 400 пытался найти. На авито есть в наличии Екатеринбург. Заехал.. хрен там! В наличии лишь пяток самый отстойных моделей. Спрашиваю- возможно закажем. Предоплата, и не факт что будет...

[Mister]

мински у нас в городе, в наличии.

[nasorda]

Не смешите. Копия лишь с десяти метров. Рама там точно такая же как на десятке других моделей. Поэтому я так негативно против всего Китая. Сменили пластик- получился условный дакар. Или crf. С помпой представили новую модель!

А я в живую никогда не видел этот Дакар)

[Vitalii1980]

А кто что знает про bse , и их новый двигатель 172-7? Это четырёхклапанная воздушка на шесть передач. По шасси примерно всё ясно, стандарт. Интересует z6. Лучше ли того же kayo t4? А вот двигатель. На каё биг бор стоит на триста кубов, пять передач, кик. На bse стандартный поршень и цилиндр, четыре клапана, шесть передач.
Я попал с одной четырёхклапаной шестиступкой, правда вода и принципиально другая, из Индии.

В теории. Что такое триста кубов 172? Просто расточен цилиндр, и другой поршень. Всё! Стенка тоньше, охлаждение хуже, голова вообще прежняя. Тянуть должен лучше с низов. Четыре клапана любят обороты- подобный крутили на стенде- получили до десяти тысяч крутятся!

[Di_2]

[Mister]

Хороший ролик.
Внезапно, но да.

[Anderrey]

Товарищ имеет альфу, но собирается избавляться от нее, покупать китайский эндурик, на дальняк. Есть ли смысл, или уже начинать отговаривать? Я советовал конечно японца, но посмотрев ценник на серов и дж200, по ходу не потянет (тысяч на 60 дороже в среднем). А кит эндурики 180 в среднем новые.

[Huandi]

На дальняк не вариант. И будет трудно найти с ПТС. Лучше наверное какой-нибудь баджадж для дальняка при таком раскладе.

[Oleg_A]

На дальняк не вариант. И будет трудно найти с ПТС. Лучше наверное какой-нибудь баджадж для дальняка при таком раскладе.

Почему не вариант?
Было бы желание.
Вон чуваки на Авантисах ездили (не реклама ни в коем случае) на почти 30 тысяч.

https://m.youtube.com/watch?v=FgtD4P-nd8g

Смотреть софт на 172 моторе (и ему подобных) с балансиром и 6ступкой.
Софты китайские как раз в основном с ПТС идут.
Вот подобный агрегат.

https://regulmoto.ru/catalog/mototekhnika/m...3199/?oid=23204

Ну и подготовить соответствующим образом - читай разобрать/собрать/настроить заново, по-человечески.
Но этого, по хорошему, требует любой китай-мопед, чтобы ездить спокойно.

[Vitalii1980]

Смотря, опять же, что считать дальняком. Есть знакомый- на zr ездил до финской границы и по Карелии. С Екатеринбурга. Это серьёзно?
Я на вм эндуро 200- полтысячи- легко. Ездил и дальше. Например, вернувшись с Кваркуша через пять дней уехал в Серменёво. Это семьсот с лишним.
Насчёт баджадж. Был пульсар. Тоже минусов полно. Для дальняков подходит не больше вм.
Из главных минусов Китай эндуро. Ну, во первых- массовые двигателя не имеют даже масляного фильтра- смена масла раз в полторы (что бы там ни писали). И это предел! Можно, например, чуть перегреть мотоцикл- и масло на выброс. Правда- на смену надо литр, менять просто. Второй минус. Всё же крайне не предсказуемое качество сборки, и комплектующих. Полно мотоциклов которые проехали тысяч по шестьдесят. Есть которые развалились на тридцати. Очень низкого качества электрика. Причём на всех без исключения. А эндуро двойного назначения отличаются никаким качеством комплектующих. Это всё до двухсот тысяч- там слабая рама, изначально косяки, так минусы. Задняя звезда отпадёт непременно, если ничего не сделать. На ровной грунтовке летят спицы, гнутся обода, разбивает подвеску. При нагрузке- страдает рама, вплоть до отрыва двигателя или хвоста...
Но... Я покатался на пульсар два лета. И купил китайский эндуро чуть дороже. Воду и алюминиевую раму решил не брать. Плюсы. Огромное количество запчасти, тюнинга. Крепкая рама, ходовая. Подрамник- если сломается- меняется за десять минут. Серьёзная подвеска- этого не хватало на пульсар. Проходимость. Минусы. Бак- уже поставил на 11 плюс четыре сзади. Сиденье- перешил. Не очень широкое и удобное.. посмотрим, подушечка есть. Двигатель- смена масла полторы тысячи (по заводским рекомендациям 10 м/ч). Посмотрим. На лето есть почти дорожная резина минус буксаторы.

Ещё...
На некоторые китайские мотоциклы идут какие то уникальные комплектующие. Это всё актуально для дорожных, и "двойного назначения" эндуро. Например- тот же фаергард. Вроде- аналогичных десятки моделей. Но.. тут уникальный воздушный фильтр стоит. Где его брать? А- не дай бог- фару разобьёшь?? Или- всё больше предлагаемый теккен. Клапана регулируются шайбами. Мелочь? Значит, двигатель там какой то уникальный, не такой как на других. Тоже двигателя уникальные стоят на рейсер.

[Huandi]

Софты китайские как раз в основном с ПТС идут.

Ничего подобного.

Я на вм эндуро 200- полтысячи- легко.

Спокуха. У тебя древняя копия DR 200. Сейчас китайцы уже совсем другое делают - геометрия как у "хардов".

[Vitalii1980]

Ничего подобного.



Спокуха. У тебя древняя копия DR 200. Сейчас китайцы уже совсем другое делают - геометрия как у "хардов".

Сейчас птс на дешёвые мото чаще идут с птс. А уж до двухсот и софт... Без птс я даже не назову.
А чем мой вм отличается от чего то другого?? Ездил на Регулмото- мот больше, тяжелее, выше. Вроде едет так же. Сейчас взял bse- всё примерно так же. Размер, геометрия, вес, высота... Я зад опустил см на пять, возможно из за этого.
Понятно что в стоке они очень высокие. И- да- на некоторых наклон вилки кросс. На моём одинаково.

какой-нибудь баджадж для дальняка при таком раскладе.

Кстати. На пульсар самый серьёзный минус- посадка. Долго не понимал почему на вм ехать легче. Оказывается- из за посадки- сидишь с небольшим наклоном вперёд. Эти "градусы" дают большее напряжение шеи и плеч. Ещё- подвеска. Позвоночник прям осыпается на дефектах покрытия.

[Huandi]

Вон чуваки на Авантисах ездили (не реклама ни в коем случае) на почти 30 тысяч.

И на велосипедах люди ездят. Если стоит задача "пострадать".