Yamaha TTR250 Raid 95 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha TTR250 Raid 95 |
3.11.2019, 0:30
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 14.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid 95 Репутация: 1 |
Вот дожил до своей первой моторыгалки а именно Yamaha TTR250 Raid аж 1995 года рождения.
ИЗ тюнинга при покупке было: защита рукояток, машинка сцепления (снял), не стоковый руль. Так же предыдущий хозяин отдал новый задний аморт с биркой на японском и защиту картера которую нужно немного доработать напильником чтобы установить. Из планов весной поехать к Ульфу за багажником для сумок. За зиму нужно заменить цепь и звезды, гофру на вилке и ужасные грипсы которые проворачиваются так же хочу поставить масло радиатор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 0:39
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Радиатор нафига?
-------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 8:18
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Теперь есть место для наклеек с сараны!
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 9:59
Сообщение
#4
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Радиатор нафига? Что бы увеличить срок службы поршневой группы . японцы не зря предусмотрели радиатор , отдельной опцией . Если бы кто то хоть раз мерил температуру масла на рейде , вопросов бы не было . в отличии от бахи ,кавы и джебела , рейд без радиатора греется сильнее всех. Я знаю один наглядный пример , ещё в девяностых в пустыне , в прикаспийской низменности , зарубались на мотиках , и только у рейдов случались прихваты поршня. Сначала нужно температуру померить , при высокой температуре масло плохо смазывает . Поэтому у рейда самый маленький ресурс поршневой . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 10:49
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Есть информация о том на сколько греются воздушки с радиатором и без? В градусах. Очень интересно сравнить.
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 11:23
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Что бы увеличить срок службы поршневой группы . японцы не зря предусмотрели радиатор , отдельной опцией . Если бы кто то хоть раз мерил температуру масла на рейде , вопросов бы не было . в отличии от бахи ,кавы и джебела , рейд без радиатора греется сильнее всех. Я знаю один наглядный пример , ещё в девяностых в пустыне , в прикаспийской низменности , зарубались на мотиках , и только у рейдов случались прихваты поршня. Сначала нужно температуру померить , при высокой температуре масло плохо смазывает . Поэтому у рейда самый маленький ресурс поршневой . Резонно. Я тут тоже продумываю кое-какую схему - сделать радиатор-маслобак объёмом 700-1000мл из профильной металлической трубы. В результате мы получим запас масла, позволяющий пропорционально отодвинуть межсервисный интервал и большую площадь теплоотвода. Единственно что нужно продумать - обратный клапан, что бы масло не сливалось в картер и точки подвода-отвода. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 11:38
Сообщение
#7
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Есть информация о том на сколько греются воздушки с радиатором и без? В градусах. Очень интересно сравнить. . Нормальные условия для работы масла 90 - 110 градусов, максимум более 120 . Знаю что установка радиатора позволяет держать температуру в заданных пределах не снижая темпа нагрузки . Знаю что такое наблюдалось после установки радиатора на ХР650л . Это не единственный известный мне случай когда реально замерялась температура. На сколько точно она падает сказать не могу ,это будет не правильно , а насколько сохранилась интенсивность нагрузки это нужно как то по другому высчитывать. Ещё вроде Мотоподвох ставил на свою Хт 660 дополнительный радиатор . и у него вроде тоже есть термометр У Ромы BUGERа на ждебеле стоит дополнительный маслорадиатор и поршневая на 300 кубов.но вроде без термометра Товарищ ещё на супершерпу установил радиатор . На водянках наоборот в холодную погоду жидкостный радиатор закрывают , я на дтгри так делал .К стати у дигри огромный межресурсный период по замене масла ,а на джебеле после болотных покатушек я менял масло уже примерно через тысячу , уже сцепление плохо работало , передачу фиг включишь. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 12:57
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
вот так начинает выглядеть ЛЮБОЙ мотоцикл у Rico в гараже С одной стороны правильно, с другой...А вообще Рейд ИМХО, самый красивый из аналогов. Есть в нём что-то... Разве что переднее крыло так себе. И маслорадиатор для воздушки - штука правильная и нередко необходимая. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:09
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
С одной стороны правильно, с другой... Считаю правилом хорошего тона проводить обслуживание техники из под кого то другого. Тем более зима- грех не поковыряться. Почистить, помазать ) Моя первая любовь была именно иммаха рейд именно в такой же раскраске кстати. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:11
Сообщение
#10
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Да я согласен Просто хотел подшутить, но не сообразил, как именно, чтоб случайно не обидно было
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:23
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Sugafree
Поздравляю..год то 96 вроде по расцветке..нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:35
Сообщение
#12
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 14.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid 95 Репутация: 1 |
Sugafree Поздравляю..год то 96 вроде по расцветке..нет? В документах написано 95 Радиатор нафига? Во всяком случае на модификации ОЕ он есть, а в планах проводить время в лесах довольно много и буксовать в болотах. И ещё ветровик от джубеля установлен Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:44
Сообщение
#13
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
В документах написано 95 Там пишут что угодно. Есть модельный ряд и он по расцветке чётко определяется.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:45
Сообщение
#14
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9575 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Sugafree
Поздравляю!!! Молодец! -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 13:49
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 236 Регистрация: 4.7.2018 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (2007) Honda XLR 250 R (1987) Репутация: 8 |
Поздравляю. Мотоцикл сразу с дружеской поддержкой идёт.
Sugafree Поздравляю..год то 96 вроде по расцветке..нет? В документах написано 95 Во всяком случае на модификации ОЕ он есть, а в планах проводить время в лесах довольно много и буксовать в болотах. И ещё ветровик от джубеля установлен Там пишут что угодно. Есть модельный ряд и он по расцветке чётко определяется. Точно 1996, посмотрите пожалуйста здесь https://ttr250.activeboard.com/t55938126/tt...dels-and-years/ Постараюсь эту информацию поднять на наш форум. К сожалению, фотографии американских версий не сохранились. -------------------- Покупайте землю — ведь её уже больше никто не производит. (Марк Твен)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 14:28
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 14.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid 95 Репутация: 1 |
Поздравляю. Мотоцикл сразу с дружеской поддержкой идёт. Точно 1996, посмотрите пожалуйста здесь https://ttr250.activeboard.com/t55938126/tt...dels-and-years/ Постараюсь эту информацию поднять на наш форум. К сожалению, фотографии американских версий не сохранились. RAID-95-DARK_GREEN 4GY5 RAID-96-DARK_GREEN 4WA1 Как понимаю последние 4 символа это номер рамы, у меня 4GY Номер двигателя просто: 4GY - отсутствует. Из этой информации все же у меня 95 год Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 14:58
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Поздравы!
Хорошая штука, надёжная, но тяжелая как летящая кувалда. Помню, после легкой 200-ки, не сразу научился на нём на грунтах поворачивать, в повороты иногда не вписывался, несколько раз с тропинки в лес-поле уезжал. Потом вспомнил совет бывалых "хочешь повернуть, просто открой газ" и этот совет работает! Газу даешь и он прекрасно вписывается в поворот, иногда с контролируемым заносом. А еще с компрессией 8,5 очков 118км/ч умеет ездить (по GPS), только масло подливай. Аккумулятор от бесперебойников компьютерных по размерам подходит, три года с таким отъездил с надписью "Не ставить на мотоциклы". -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2019, 23:39
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
В документах написано 95 Во всяком случае на модификации ОЕ он есть, а в планах проводить время в лесах довольно много и буксовать в болотах. На ТТРах радиатора в стоке нет, как и кика ни на ОЕ ни на Рейде ни на 4GY ни на 4WA. Скажу больше, лет 8 назад с радиаторами ТТРы были редкостью, а сейчас с японии идут через одного, но всё это тюних. RAID-95-DARK_GREEN 4GY5 RAID-96-DARK_GREEN 4WA1 Как понимаю последние 4 символа это номер рамы, у меня 4GY Номер двигателя просто: 4GY - отсутствует. Из этой информации все же у меня 95 год В твоём цвете есть только 4GY 95го и 4WA 96го. Последний ещё и с ветровичком над фарой, но твой ветровик не родной. Надо сказать что зелёный с жёлтыми колёсами - самый приятный из всех расцветок. Было у меня таких 2 штуки - 95го и 96го. Отличия только в расположении трубки сапуна, ветровике и электрике - на моделях 96го года фара не горит пока стартером не крутанёшь. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2019, 19:20
Сообщение
#19
|
|||||||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 14.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid 95 Репутация: 1 |
За эти дни были помыты тормозные суппорта с полным разбором последних, как оказалось не зря внутри была эмульсия
Разобрана задняя подвеска, отмыта и заменена смазка в прогрессии Так же была течь масла из под стартера, вскрытие показало что это не левая крышка картера а всего лишь усталый "О-ринг" на стартёре Шлицы на мой не опытный взгляд вполне живые При откручивания крышки шестерни стартера потерпел фиаско сорванные грани на болте под шестигранник А теперь основной вопрос можно ли использовать ударную отвертку для выковыривания данного болта только боюсь что ухо оторвет или все же прибегнуть к технологиям высверливания ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||
|
|||||||
12.11.2019, 19:27
Сообщение
#20
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7460 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
лучше головку с плоской отверткой + вороток и погреть чутка.
рычаг. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2019, 19:54
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
А когда разбираешь почти всегда не зря получается. Чистишь, мажешь- умиротворяет. Да и становится понятна общая картина в плане очередности покупки, надобности тех или других деталей.
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2019, 20:51
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
За эти дни были помыты тормозные суппорта с полным разбором последних, как оказалось не зря внутри была эмульсия Разобрана задняя подвеска, отмыта и заменена смазка в прогрессии Так же была течь масла из под стартера, вскрытие показало что это не левая крышка картера а всего лишь усталый "О-ринг" на стартёре Шлицы на мой не опытный взгляд вполне живые При откручивания крышки шестерни стартера потерпел фиаско сорванные грани на болте под шестигранник А теперь основной вопрос можно ли использовать ударную отвертку для выковыривания данного болта только боюсь что ухо оторвет или все же прибегнуть к технологиям высверливания ? Шлицы отличные. Но проверить на стартере щёточный узел весьма не лишне! Закисшие болты надо срывать именно ударом. Думаю если с силой удара не жестить, то вполне безопасно. У меня тоже все болты срываются с щелчком. В ударной отвёртке надо рукой выбрать свободный ход и тогда стучать, так получится точнее дозировать силу удара. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2019, 13:22
Сообщение
#23
|
|||||||||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 14.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid 95 Репутация: 1 |
ПО совету GA провел инспекцию щеточного узла стартера до криминальных 4 мм по мануалу еще очень далеко, только износ почему-то не равномерный на измерениях "меньшая" щетка
Доработал напильником защиту кратера теперь камушки не страшны на фото еще не прикручено до конца по этому такой странный вид. Старые гофры из резины превратились в пластмассу которая не может деформироваться без трещин и загибов, а если снимать перья то и поменять масло за одно, масло было не цвета "графит" как у Rico в джебеле но считаю замена не лишняя точно только удивила вязкость масла которое было залито уж больно густое оно было, залил 5W от Liqui moly. В процессе замены было решено разобрать вилку полностью и почистить от абразивной пыли. Вилка у меня без штока но по конструкции в точности как у Suzuki dr800s даже внутренний крепеж штока амортизатора который предлагают откручивать с помощью "Спец инструмента" в виде приваренной гайкой на 30 к трубе. А теперь внимание вопрос: что это за странный звук похожий на стук, которые отчетливо слышно на карбюраторе и только на нём и даже чувствуется вибрация но опять же только на карбе. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||
|
|||||||||
16.12.2019, 14:13
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Забыл написать что гофры от ДМШ слишком маленькие по внутреннему диаметру. И дырки пришлось самому дырявить)
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2019, 15:05
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 846 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Стук в карбюраторе возникает от износа дроссельной заслоки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 6:22 |