Установка буксатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка буксатора |
7.12.2014, 21:24
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Решил поставить зимнюю резину и заодно буксаторы. Возник один маленький момент, который хотелось бы прояснить:
Итак, в руках обод с демонтированной покрышкой, новая покрышка и буксатор. В какой момент должен быть установлен буксатор? Я делал так, в начале на обод одной стороной натягиваю покрышку, потом просовываю внутрь буксатор и устанавливаю на обод буксатор. Но тут проблема: никак поверх буксатора не могу нормально надеть флиппер. Или нужно было вначале на обод надеть буксатор, сверху его уложить флиппер и только после этого монтировать покрышку? Но тоже как то не очень. Натянуть на одну сторону обода, на котором уже установлен буксатор, покрыху не смог. Короче или руки кривые или делаю что-то не так. Проясните данный нюанс! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2014, 21:35
Сообщение
#2
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Все способы правильные. Ставил и так и эдак. Чтоб покрышка села на обод, нормально вложившись под буксатор, его гайку нужно лишь наживить, чтоб не слетела, и утопить буксатор, нажав на гайку, чтоб образовалась свобода между ним и ободом для посадки покрышки.
Вообще глаза и пальцы должны быть задействованы по-максимуму, чтоб ничего никуда не уперлось и не мешалось. Кроссмены (которые победнее) говорят, что с опытом приходит автоматизм и вырабатывается свой верный способ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 8:24
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
И я заказал буксатор. То же никогда не сталкивался.только вот думаю что флиппер нужно первым и на свое место. Сделать отверстие под буксатор(как под нипель)и все.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 8:48
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Найдите видео по бортовке - разбортовке покрышек там варианты показаны всякие, иногда немного удивительные для многих но более правильные и более легкие, буксатор располагается как не подалеку от соска так и напротив (на КТМкажется), тут все с практикой придет, я освоил всяко и бортовал и клеил в походе не снимая колеса когда была необходимость.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 12:36
Сообщение
#5
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Порой удивляюсь, как народ любит спрашивать очевидные вещи...
А то и создавать тему, расходуя на это 3-8 минут, при чем потом ожидая порой по часу и более ответа. В то время как стоит вопрос вбить в яндексе, и открывается КУЧА подобных РАЗЖЕВАННЫХ тем (только что попробовал). Сории, за офтопик, но реально не понимаю... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 13:26
Сообщение
#6
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
я заказал буксатор О! Когда ставить будешь? Я тоже хочу купить и поставить уже. Давай за компанию, что ли? -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 19:09
Сообщение
#7
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
И я заказал буксатор. То же никогда не сталкивался.только вот думаю что флиппер нужно первым и на свое место. Сделать отверстие под буксатор(как под нипель)и все. Логично Отверстие делай почти напротив соска (посмотри в инете), так с завода сделано почти на всех заводских ободах под буксатор. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 19:42
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
Да уже неделю назад засверлился на против соска. Ждал получку,теперь посылку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 19:46
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Логично ;) Отверстие делай почти напротив соска (посмотри в инете), так с завода сделано почти на всех заводских ободах под буксатор. У меня на ободе два отверстия под буксатор (заглушены резинками). На Ямахах буксаторы вроде ставят рядом с нипелем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 20:04
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35 |
Порой удивляюсь, как народ любит спрашивать очевидные вещи... Гы!! Теперь пора обсудить установку сразу 2-х буксаторов. Если чё, то такое действительно бывает. На кроссачах и на триалах, например. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 20:44
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 250 Регистрация: 15.7.2011 Вставить ник Цитата Из: коломна Мотоцикл: DRZ400S / YZ450F /DRZ400SM / RMX250S Репутация: 1 |
Но тут проблема: никак поверх буксатора не могу нормально надеть флиппер. В этом и проблема. Флиппер одевается на обод,а не на буксаторы. Делается отверстие под него и ставят. Насчет где ставить,в ободе у кроссовых мотов и некоторых эндуро,уже есть два отверстия для этого,одно рядом с соском(не в плотную),другое на против.Если один ставиться буксатор,то обычно ставят который напротив соска,просто удобней бортировать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 23:42
Сообщение
#12
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У меня на ободе два отверстия под буксатор (заглушены резинками). На Ямахах буксаторы вроде ставят рядом с нипелем Если под 1 буксатор, то нет, на всех ямахах сверловка почти (на 1 спицу сдвинуто. Кто знает, зачем? ) напротив соска. Насчет где ставить,в ободе у кроссовых мотов и некоторых эндуро,уже есть два отверстия для этого,одно рядом с соском(не в плотную),другое на против.Если один ставиться буксатор,то обычно ставят который напротив соска,просто удобней бортировать. +1 Напротив, потому что еще есть такая вещь как дисбаланс. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 9:16
Сообщение
#13
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Гы!! Теперь пора обсудить установку сразу 2-х буксаторов. Если чё, то такое действительно бывает. На кроссачах и на триалах, например. У меня как раз 2 дырки на ободе. т.е. под 2 буксатора. сосок буксатор букатор образуют треугольник. так что 2ой прям просится. Да нет проблем и 2ой поставить. Буксатор ВООБЩЕ не мешает забортировки. Просто утопить полностью, и все. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 9:33
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Балансируйте после установки, съедает пятнами резину и дисбаланс на определенной скорости заметен.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 17:53
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 250 Регистрация: 15.7.2011 Вставить ник Цитата Из: коломна Мотоцикл: DRZ400S / YZ450F /DRZ400SM / RMX250S Репутация: 1 |
Балансируйте после установки, съедает пятнами резину и дисбаланс на определенной скорости заметен. Это если по асфальту на внедорожной резине ездить,а если по назначению резиной пользоваться ,то ни какого не правильного износа и дисбаланса ты не заметишь... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 18:44
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
А ну да большинство же в прицепах мотаки возят, тогда действительно смысла не имеет да и пробег в 500 км в сезон иногда и это много.
Когда целый день валишь на мотаке по гравийке, все время почти 80-100 км в час все прочувствуете и всякий неравномерный износ заметите ибо резина за свои кровные купленаи. Извините, я со стороны нищего колхозник смотрю на это, но завидую тем, кто летит мимо в крузаках с мотаками в прицепе. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 19:33
Сообщение
#17
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Когда целый день валишь на мотаке по гравийке, все время почти 80-100 км в час Ты уверен, что под описанное подходит грязевая резина с давлением 0,8 нуждающаяся в буксаторе? По мне так буксатор нужен, когда ты рвешь двигатель, соответственно покрышки с давлением 0,8, на кроссовой или эндуро трассе. В твоих же условиях, он там нафиг не упал. Добавлю. 3 года катался на мотах без буксаторов. Причем не 100кмч по грунтовке, а вырывая на 1х передачих дерн, резко тормозя, откручивая газ, по ступенькам, по бревнам... И с давлением 1,1-1,5 не разу не провернуло ни покрышку, ни срезало сосок и тп ужасы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2014, 19:37
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 250 Регистрация: 15.7.2011 Вставить ник Цитата Из: коломна Мотоцикл: DRZ400S / YZ450F /DRZ400SM / RMX250S Репутация: 1 |
И с давлением 1,1-1,5 не разу не провернуло ни покрышку, ни срезало сосок и тп ужасы. +1 с давлением больше 1,2 - 1,3 буксатор не нужен,и поэтому если вы по гравийке 80-100км\ч ездите забудьте про него,он не для вашей езды... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 12:49
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
а 2 атмосферы для катания по лесу это как?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 12:53
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 12:59
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
с матами. ну то что с матами это понятно Я к тому не много ли это? Может поменьше надо или побольше. по укатанному думаю норм а вот по пухляку навреное надо будет снизить немного что бы пятно контакта увеличить. Или ездить на 2х и слава богу ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 13:07
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
на 2 можно но будет хреновей, ибо резина будет дубовая, пятно меньше, да и шанс поваляться выше.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 16:03
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
на 2 можно но будет хреновей, ибо резина будет дубовая, пятно меньше, да и шанс поваляться выше. А сколько надо? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 16:30
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
я зимой сдувал до 1 без буксатора. но не газовал и спокойно ползал. Но резина была дубовая, триальная. С мягкой резиной я не знаю как поведет себя...
БУксаторы сам купил только, ставить буду позднее. лежат на полочке, еды не просят. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2014, 17:01
Сообщение
#25
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
+1 с давлением больше 1,2 - 1,3 буксатор не нужен,и поэтому если вы по гравийке 80-100км\ч ездите забудьте про него,он не для вашей езды... Не совсем так. Зависит от техники и покрытия этой гравийки. Мой мот например при езде по гравийкам лечше держит траекторию при 1-1,2 атм. Но забыв как-то затянуть буксатор я при откручивании газа провернул покрышку при этом давлении, дури то в моторе много. З.Ы. буксаторы стоят в стоке. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 13:02 |