Покупка Djebel 200 Опции

[Artemida]

вот мое

ты какой материал использовал? седло скользское или нет?

[Accel]

вот мое

ох зачетное седло! Выкройку сам делал? После покатушек не морщится?

И это - все ещё актуален вопрос крепления номера. Слышал что его сверлить нельзя, в Украине тоже нельзя?

[vinson66]

кожзам купили в строймагазине, отдал челу который перетягивает сиденья. Он делал выкройку из трех частей(две боковушки и середина) Получилось очень хорошо, седло стало мягче. Но после 1.5 года использования местами потерлось, местами порвалось. Но состояние точно лучше чем было))))

По номеру могу сказать следующее: крепить без пластины можно, но если хорошо приложешься, то номер просто сломается пополам. Я вот недавно попал в аварию, так 3мм пластину из нержавейки под номером загнуло на 90 градусов. Пластина эта делается легко(себе делал сам) Взял лист нержавейки обрезал под размер номера, просверлил 6 дырок, 3 дря крепления на хвост и три для крепления номера. Потом проклеил вилотермом с двух сторон от вибрации и готово.

[skorp777]

Слышал что его сверлить нельзя,

Как в (на )Украине не знаю, а вРоссии дырок лишних в номере быть не должно, токо штатные. Иначе техосмотр не пройдешь, и на дороге ретивый Мент докопацца может. Сам на авто привинтил номер на 4 болта, шоб не потерять, и по весне с номерами под мышкой во Владивосток ездил,в контору, которая номера делает.1500 р. обошлись лишние дырки, считая дорогу.Можно подумать, что я им лучшего применения найти не мог.

[Accel]

Как оказалось у нас дырки сверлить можно если они не мешают читать номер.
Найти бы ещё крышку пенала...

+ купил и поставил тормозные колодки и сегодня купил новые гофры:


Завтра можно наконец-то кататься!!! У нас ещё тепло

[Accel]

Вчера устранял первый баг - при езде начал дергаться, все сильнее и сильнее...
Думал свечка - поменял, проблема не исчезла...
При этом на холосых и на высоких оборотах работает нормально, а все что выше холостых и ниже высоких - дергается очень жестоко.
Оказалось проблема была в открутившейся клемме аккумулятора - купил болтик, прикрутил обратно и все стало ок!
Может кому-то это будет полезно

Интересно почему клемма так влияет, ведь по идее он может ездить и без аккума, и должно хватать энергии для зажигания...

[LoneWolfRU]

Может, но не долго - мозги у него сгорят, если без аккумулятора ездить.
А еще подобные глюки бывают, когда бензин кончается. Газу даешь, а он глохнуть начинает и не тянет, а на холостых работает. У меня первый раз паника была, хорошо что сообразил до того, как все разобрал. Поставил индикатор наличия бензина - прозрачный топливный фильтр от скутера. Удобно, блин! И полезно. За 8000 он засрался весь изнутри, уже почти не прозрачный. Вот такой у нас бензин

[skorp777]

Я бы еще посоветовал не торопясь отмочить ВДэшкой, открутить и заменить на сделанные из нержавейки гайки крепления приемной трубы к цилиндру и болт крепления трубы к глушителю.Если, конечно, есть где купить крепёж из нержи.

[vinson66]

гайки которые крепят приемную трубу к цилиндру я бы наоборот лишний раз бы не трогал, вон у хуянди половина шпильки в цилиндре осталась. А вот торкс в креплении глушака к приемной трубе, если не имеется соответствующего ключа, точно на выброс, хотя лишний раз лезть не обязательно

[skorp777]

Дык, рано или поздно придется откручивать.Если несколько суток отмачивать, и аккуратно крутить, то без последствий должно быть. А вот когда ремонт, и хочется побыстрее,тады и начинаются подарки вроде :поломал", "резьбу сорвал".Наше дело предложить, ваше-отказаться.

[LoneWolfRU]

и закручивать их надо аккуратно. А то я на своем закручивал и... согнул пластину, которая трубу к цилиндру прижимает. Она мягкая какая-то чтоли

[Accel]

У меня сейчас когда сбрасываешь газ не сразу обороты падают до холостых. Кроме тросика газа что ещё можно подозревать?

[Stasilio]

У меня сейчас когда сбрасываешь газ не сразу обороты падают до холостых. Кроме тросика газа что ещё можно подозревать?

Подозревать можно карбюратор и его детали.

[vinson66]

тут тебе сейчас много всего наговорят от разлетевшехся клапанов до порванной мембраны.
скорее всего когда ты снимал карб, то пролюбил уплотнительное колечко в патрубке, или ему пришел конец, ну как вариант))

[LoneWolfRU]

а мож это нормально? У меня тоже не вот прям сразу падают

[Accel]

Проверил тросик - помогал возвращаться заслонке рукой - та же история, дело не в тросике походу.
Может карб богатит, ободок свечки весь черный...
По поводу подсоса воздуха - был откручен один из болтов впускного патрубка, закрутил, ничего не поменялось. А о каком уплотнительном кольце в карбе идет речь?

[Leksey]

Не в карбе. В патрубке. К движку патрубок прижимается через колечко в желобке.

[Accel]

Не, тот патрубок (он ещё 2х болтах под шестигранник крепится) я даже не снимал, так что там точно ничего потеряться не могло.
А что по поводу богатой смеси, может она быть причиной неправильного сбрасывания оборотов?
Они даже не то, чтобы медленно сбрасываются, они сбрасываются, но не до холостых. А где-то до 1500-1800 тыс. А потом постепенно уже до 1000 где-то.

После обучения друга езде на моте (ездил он на холостых практически) мот заглох и пока не выкрутил и не почтистил свечку не заводился. Потом прикрутил на долю оборота винт качества и больше проблема не повторялась.

Вот я сегодня изучаю свечку:

[LoneWolfRU]

а еще бывает глюк, газ не полностью сбрасывается - это песок прилип к винту регулировки холостого хода и не дает заслонке закрываться до конца

[vinson66]

еще могу посоветовать поставить свечку ngk dr7ea, вместо dr8ea. я как поставил сразу забыл про залитую свечку и все такое, а до этого также мозг выносил и свеча черная была, ну и винт качества на карбе на 1.5 оборота поставь и мембрану посмотри - нет ли там проколов

[skorp777]

Вот я сегодня изучаю свечку:

Не надо свечки на песчаном пляже изучать! Дунет ветер с песочком , и столько проблем добавится....А NGK dr7ea, вместо dr8ea - эта погорячее будет, поэтому и проблем меньше.Видать, штатная для мотора была холодной.

[Accel]

Сегодня наконец-то купил защиту ручек


но при установке столкнулся с небольшой проблемой:



Что подскажете? Если срежу болгаркой 5 мм руля со швом, внутренние хрени выпадут?

[LoneWolfRU]

Ух ты... вона оно там как. Это грузики руля такие суровые? Я тож защиту надыбал на халяву, но не ставил еще. Выбить эту хрень можно как-нидь? Может шов зубилом... Или дырку просверлить и резьбу нарезать

[serg]

Accel, поменяй руль на нормальный алюминиевый. А про этот забудь. Первое серьёзное падение и ему кердык.

[Accel]

Нормальный стоит 60$, а мне ещё боты, перчи, черепаху и наколенники покупать а и техосмотр проходить и техпаспорт менять.
Короче очередь руля настанет когда он погнётся (ездил на китайском моте, сколько раз падал - отламываются ручки сцепления и тормоза, а рулю ничего, так что думаю этот поживет ещё )

Читал где-то на форуме, что кто-то пытался сверлить и резьбу нарезать, сломал сверло внтури и не смог вытащить. В общем если других советов не будт, подрежу немного руль и по результату отпишусь

В общем не заморачивайтесь со сверлением, нарезанием резьбы и прочими трудностями.

Отрезаем по 5 мм руля с каждой стороны болгаркой (если хотите сберечь грипсы, снимаем левую при помощи вязальной спицы, длинной и тонкой отвертки и т.п.), и грузики выпадают сами или после небольшого постукивания молотком по рулю в перевернутом состоянии