Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт |
27.6.2019, 20:00
Сообщение
#1651
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52954 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
др и джебель Если DR-250R и Джебел с 96 года, то ничем в принципе.Если DR-250S и Джебел с 96 года, то вообще всем абсолютно. Если DR-250S и Джебел 92-94 годов, то тоже одинаковые. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2019, 22:07
Сообщение
#1652
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Забрал я этот утилек за 50к.
Снял ГБЦ щяс. До клапанов поршень не достал вроде. Постели я хз. Как бы прям задиров не видно. Но те шейки, которые со стороны цепи, немного люфтят. Допускается какой то зазор в них? Как его померить без пластигаги? Ногтем ощущаются небольшие полосы на на шейках. Вообще видно, что пробег у мотора большой. Хон еле просматривается. Цепь вытянута почти полностью, 2мм зазор между натяжителем и ГБЦ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 5:13
Сообщение
#1653
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34687 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
С этим люфтом в постелях полное затмение умов. Какое-то время назад проводили мы тут разбор мануала, где написаны эти зазоры. Дак только запутались. Там есть разночтения. А потом на форуме я встречал такие заявления, типа "люфтом валов стало убивать цепи, поменял башку". Лично я так и не знаю, какой люфт там допустим. Но склоняюсь к тому, что никакой. Можно конечно снова запилить эксперимент, делать-то нечего: потереть на шкурке привалочные, немного прижать крышки, и поездить. Посмотреть, на сколько цепи хватит. Только все остальное в порядок привести. Слайдеры поменять, как минимум.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 5:25
Сообщение
#1654
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
По хорошему он не должен ощущаться физически, но еще не стоит забывать про тепловое расширение и давление масла. Это тоже играет свою роль, в данном случае в лучшую сторону.
Я уж не помню как на джебе крепление распредвалов пронумеровано. Но там должны быть номера, проверь что все крышки на своих местах стояли. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 10:25
Сообщение
#1655
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Крышки правильно стоят. В мотор не лазили вообще до меня. Мот в том году только с японской свалки привезли.
В мануале 0.15 допустимый зазор постель/распред пишут. А постели пилить нормальная практика? Или это из области портянок под вкладыши? Люфт ощущается только вверх-вниз. Вперёд-назад(по ходу движения) я ничего нащупать не могу. Предполагаю, что ничего страшного не случится, если снять десятку с постелей, которые ближе к цепи... Померял щяс зазор колхозным "пластигейджем". Кусочек припоя положил между валом и постелью, зажал, потом микрометром померял. Получилось 0.16. диаметр шеек 21.96 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 10:57
Сообщение
#1656
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8025 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Это успех или нет? Не пойму...
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 11:05
Сообщение
#1657
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Дак и я пытаюсь понять...
Щэ походэ бошка? Или в утиль? Как оно должно быть на этом моторе я ж хз. Может норма это. Если судить по зазору клапанов с максимально прижатым валом и максимально оттянутым от стаканчика- разница 5 соток. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 13:28
Сообщение
#1658
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8025 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
а как там коленвал?
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 14:27
Сообщение
#1659
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Дак и я пытаюсь понять... Щэ походэ бошка? Или в утиль? Как оно должно быть на этом моторе я ж хз. Может норма это. Если судить по зазору клапанов с максимально прижатым валом и максимально оттянутым от стаканчика- разница 5 соток. Проверь распредвалы - если норм, то отдай на ремонт ГБЦ. Наплавят арноном и проточат по новой. Кстати тут на форуме не так давно кто то предлагал такие услуги. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 19:41
Сообщение
#1660
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34687 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
А постели пилить нормальная практика? Или это из области портянок под вкладыши? Второе. Но другого не дано. Это все равно лучше, чем хонда с подшипниками. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2019, 17:51
Сообщение
#1661
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Цилиндр труп же на фотках внизу?
Это последствия перегрева или масляного голодания? Очень интересно в каком состоянии коленвал при таком цилиндре... Есть просто мотор без ГБЦ в таком виде за недорого. Кроилово блин. Здравый смысл мне подсказывает душить жабу и заказывать контрактный мотор. Гильзовка цилиндра 3.5тр у нас стоит, узнавал сегодня А вот где перепрессовать колено не могу найти, контора, контакты которой мне дали, прикрылась. С гильзовкой стрёмно связываться, я понимаю, кольца под никасиль, накосячить могут, перекосить гильзу а как там коленвал? Коленвалу кабзда. Прессовать в нашей деревне негде. По ГБЦ я как бы фиг знает. От обрыва шатуна она не пострадала. Ну люфт в постелях, задиров явных нет, клапана в направляйках не болтаются, фаска 0.9мм. Я думаю поездит ещё немало. У меня был др 96 года, в мотор я не лазил ему, но предполагаю, что состояние постелей там было аналогичное. Ездило себе. Масло поджирало немного. Понятно, что не идеал. На дальняки я не езжу на эндуро, только для продубаса по лесам использую. Я вообще сколько моторов разбирал, постели эти почти везде не в идеале были. Был клх 99год, зхр400, ерш, зх6, катаны, бандиты и тд. Идеал видел только в своем авто, ниссан альмера, несмотря на пробег за 300ткм, в клх 06 года с пробегом 27тк реальным и в сб400 Опыт и понимание как бы есть. На спортах моторы пару раз восстанавливал после кулака дружбы. С заменой на б/у- картера, поршня, колена, перепрессовкой гильз, кривых клапанов, фрезеровкой блока после гильзовки, подбором вкладышей картер/колено. Но там не было никасиля и был экономический смысл, запчасти и моторы-доноры находились за адекватные деньги... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2019, 0:56
Сообщение
#1662
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Второе. Но другого не дано. Это все равно лучше, чем хонда с подшипниками. У тебя кстати чем история с цепью ГРМ закончилась? Заменой мотора целиком? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2019, 12:02
Сообщение
#1663
|
||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 11.12.2015 Вставить ник Цитата Из: Архангельская область Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 1999г. Репутация: 0 |
всем привет, появилась вот такая течь, как я понял там прокладка резиновая, и она одно целое с этими полукруглыми вставышами, подскажите что делать? стоит ли лезть и мазать герметиком? еще понял что крышку можно снять без снятия двигателя, это так? есть еще одно место откуда течет масло, это маслопровод из головы в коробку, там просто шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет, все вместе жрет около 100 г на 150 км может больше может меньше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
22.8.2019, 14:30
Сообщение
#1664
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3657 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
всем привет, появилась вот такая течь, как я понял там прокладка резиновая, и она одно целое с этими полукруглыми вставышами, подскажите что делать? стоит ли лезть и мазать герметиком? еще понял что крышку можно снять без снятия двигателя, это так? есть еще одно место откуда течет масло, это маслопровод из головы в коробку, там просто шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет, все вместе жрет около 100 г на 150 км может больше может меньше. Там полукруги чуть герметиком помазать и все. Резинка эта как правило не дубеет, проблем нет. Крышка снимается просто, только момент затяжки не забудь. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2019, 23:42
Сообщение
#1665
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 847 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет Попробуй медные шайбы нагреть до красна они станут мягкими и должны хорошо обжаться при затяжке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2019, 23:57
Сообщение
#1666
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34687 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
У тебя кстати чем история с цепью ГРМ закончилась? Заменой мотора целиком? Получается так. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.8.2019, 14:02
Сообщение
#1667
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 62 Регистрация: 11.12.2015 Вставить ник Цитата Из: Архангельская область Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 1999г. Репутация: 0 |
Попробуй медные шайбы нагреть до красна они станут мягкими и должны хорошо обжаться при затяжке. ага в курсе, второй раз вот сделал с шайбами потолще и не поленился и окалину наждачкой почистил, вчера в город ездил вроде норм. А так спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2019, 19:00
Сообщение
#1668
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
В стоке алюминиевые шайбы не спроста.
Медь-алюминий гальваническую пару образуют. Нельзя их вместе ставить. Медь-сталь можно. То есть между наконечником шланга и болтом можно и медную шайбу поставить, а между ГБЦ и шлангом не стОит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 17:49
Сообщение
#1669
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 543 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: 13 |
Долго читал эту тему, и ничего не вычитал.
Вопрос: Кто нибудь уменьшал прилегающую кромку сёдел клапанов путем разворачивания шарошкой 30 и 60 градусов на Джебель 250 1998г.в... Или ремонт головки сводился к перемывке деталек в солярке с соскребанием нагара? Отзовись кто это делал? "ТЪкни" меня рылом в тему, где это написано. Есть стойкое предположение, что этот ремонт головки удел занудных мотористов, коих в настоящее время уже нет по причине обычного вымирания. А новое поколение мотоциклистов имеют слабые технические знания. Может я зануда?! Но сегодня я пытался пройти "квЭст" на тему: "найди умного дядю моториста в городе Краснодаре". Мне не удалось пройти этот квЭст. Большая часть мото-мастеров Краснодара не знает даже как пользоваться развёртками (шарошками) или вообще что это такое, хотя почти у всех декларируется услуга "Ремонт ДВС 2Т и 4Т. -------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 19:31
Сообщение
#1670
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 847 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Мне удалось найти хорошую мастерскую где могут прирезать седла с такой маленькой ножкой клапана, прирезают на станке сразу на 3 угла, ширина фаски 1.5 мм., по мануалу правда 1.2 мм. нужно. Разок притерал вручную новый клапан к седлу, пока дождался прилегания фаски клапана к седлу уже канавка приличная образовалась на клапане, но все работало без нареканий и это только на крайний случай.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 20:11
Сообщение
#1671
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 543 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: 13 |
Мне удалось найти хорошую мастерскую где могут прирезать седла с такой маленькой ножкой клапана, прирезают на станке сразу на 3 угла, ширина фаски 1.5 мм., по мануалу правда 1.2 мм. нужно. Разок притерал вручную новый клапан к седлу, пока дождался прилегания фаски клапана к седлу уже канавка приличная образовалась на клапане, но все работало без нареканий и это только на крайний случай. 1.5мм у меня сейчас, но хотел сделать все по мануалу. Все равно тебе повезло. Мне нечего в Краснодаре найти не удалось. Нашелся лишь один парень который все понимал, и даже были у него шарошки, вот только нет такого тонкого направляющего. Дай бог ему здоровья. -------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 20:32
Сообщение
#1672
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7482 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
когда дрз делал, перетачивали из вазовских фрез.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 20:38
Сообщение
#1673
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9580 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
А направляшку нельзя что-ли сделать? Я как то на дэу матиз точил... Там тоже тоненькая...
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 20:53
Сообщение
#1674
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 543 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: 13 |
А направляшку нельзя что-ли сделать? Я как то на дэу матиз точил... Там тоже тоненькая... ДеуМатиз 5.5мм у Джебеля 4.5мм токарь взялся за голову. Нашел у китайцев если купить будет к весне. цена 510 рублей направляющая + 2000р (!) доставка. https://aliexpress.ru/item/32813720296.html...XTs2Nu&mp=1 https://aliexpress.ru/item/4000360346512.ht...XTs2Nu&mp=1 Есть маленькое сомнение, что участники этого форума приводили профиль сёдел в геометрию! А как же вы тут все ремонтировали своих джебелей? Я ведь точно знаю,что если мото-Джебель проехал больше 25 тыщ, то фаска обязательно выйдет за номинальные размеры. А-а-а-а я п-о-онял! Все ложили на это?! -------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2019, 20:57
Сообщение
#1675
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7482 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
а зачем ты вообще туда полез?)
не мешай дедушке кашлять) -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 18:14 |