Тернии выбора.... или как пересесть с чекушки, Выбор эндуро мотоцикла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тернии выбора.... или как пересесть с чекушки, Выбор эндуро мотоцикла |
14.11.2019, 18:57
Сообщение
#26
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23056 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Huandi, лучше своё видео скинь, как осьминожишь на 650-ке. Лучше чем что? Я вообще ездить не умею. Что угодно лучше будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 18:58
Сообщение
#27
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52982 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
еще и древний ка Алла Борисовна. Не, Алла Борисовна древнее намного.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 19:46
Сообщение
#28
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
какой не софт, Томми, это дрова, которым уже четверть века. Любой китаец за цену в 200к рулится и едет на порядок лучше этого. ты вот свой неудачный опыт проецируешь на опыт других, так нельзя, не у всех дрова попадаются )) посмотри zab enduro, эти "дрова" там в соревнованиях участвуют топовый китай стоит 300 тысяч, там может быть подвески и лучше ни кто не спорит и мотор резче, но через 2-3 года он теряет половину своей стоймости и превращается в никому ненужные запчасти из сыромятины )) а моему 27 лет и там даже прогрессия родная в идеале, о чем ты говоришь вообще )) Поддерживаю полностью. Так как были в личном владении TTR250 OE, Kayo t2, Husaberg FE400, XLR250R, XR250, KLX300r. + катал на мотах знакомых. Это уже прошлый век и живых нет, а если есть, то любая поломка головная боль, т.к. почти ничего от более младшего собрата XR250 не подходит, почти всё на миллиметр отличается. опять таки бред , это неумение найти хороший экземпляр и просто твоя череда неудач в выборе б.у. техники )) запчастей хоть опой жуй на ebay все с xr 250 r американца подходит прошлый век ? да прошлый, то есть ты думаешь что с каждым годом происходим улучшение техники, типа прогресс идёт семимильными шагами весь китай "топовый" это технологии японцев начала 90 ых Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 20:13
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Вес, геометрия, кик, мощность. Исходя из твоего сообщения можно сказать что ты судишь только по гонкам. А чистые сухие тропки с какой местами? Разве он не подходит для этого? -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 20:15
Сообщение
#30
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5260 Регистрация: 16.10.2018 Вставить ник Цитата Мотоцикл: ------ Репутация: 26 |
Нормальный такой дрищ в 80 кг))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 20:30
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
опять таки бред , это неумение найти хороший экземпляр и просто твоя череда неудач в выборе б.у. техники )) запчастей хоть опой жуй на ebay все с xr 250 r американца подходит прошлый век ? да прошлый, то есть ты думаешь что с каждым годом происходим улучшение техники, типа прогресс идёт семимильными шагами весь китай "топовый" это технологии японцев начала 90 ых не то что думаю, а на себе это прочувствовал. Надо просто прокатиться на современном моте, чтобы это понять. а американец до какого года? дай как отвечу, до 95. Многое новое уже не купить на этот мот. у тебя Томми, что не мот, так лучшее творение человечества. Раньше это был ДР который всех делал и был лучшим. Сейчас это хонда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 20:47
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 122 Регистрация: 22.8.2019 Вставить ник Цитата Из: Лыткарино Мотоцикл: Джебель 250 97 год и Априлька Репутация: 1 |
не то что думаю, а на себе это прочувствовал. Надо просто прокатиться на современном моте, чтобы это понять. ТТР ку можно найти в озвученную цену живую,Джебеля-нет.а американец до какого года? дай как отвечу, до 95. Многое новое уже не купить на этот мот. у тебя Томми, что не мот, так лучшее творение человечества. Раньше это был ДР который всех делал и был лучшим. Сейчас это хонда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 20:49
Сообщение
#33
|
||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
В общем старался описать все подробно, жду советов вот товарищ сделал выбор.новый из коробки. 170рэ. ПТС, поворотники, фара, сигналы, компьютер, крутой глушитель (внешне) да и звук норм. кнопка. завелся с пол тыка. внешний вид ... "хускварна" (можно и ктм) сезон эксплуатации в продажу и цена б/у 150рэ, потеря минимальная. пластик крепиться к моту просто запара, гимор еще тот будет при снятии и установки его. а к диуфузору он крепиться просто ... на болтики. как эта конструкция переживет первое подение, под вопросом. ... руль и защита уже улучшилась, neken и Moose Racing. я прокатился на нем, по гаражу и даже попробовал ускориться, вроде едет и не тупит. обслуживанием кроссовых мотоциклов вообще не знаком , хотел бы услышать какие нюансы и тонкости что касаемо навесного- цепи, звезды, колеса, сальники, и т.п. что и с софтами. что касаемо внутренностей- поршень, грм, подшипники и т.п. в разы чаще. цена на них "интересная" и практически не падает. драйв на грани фола и полностью обуздать сего конька скорей всего у тебя не получиться ни когда. ... все запы на моты 25лет давности есть на мегазипе и подобных, проблем с ними нет. и что за "любые" китайцы которые едут и руляться лучше чем старые япы! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||
|
||||||
14.11.2019, 21:14
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1928 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Вода в теме...
Человек за 150-200 хочет кубатуру больше чем 250. Ямаха Артезия ХТ400. Но только в энудро не работает правило чем выше кубатура тем лучше, наоборот. Выше кубатура - больше масса и мотоцикл перестаёт быть эндуро. Вернее остаётся, но весьма условно. Те видео, где вжаривают на 650ках по трассам, так есть как и на 1200 Тенере наяривают на тех же трассах, да только это не показатель! Для обывателей вроде нас, за 30 и уже с пожиревшей жопой это ни в жизни не достижимо. Необходимо определиться что хочется - эндуро или кубатуру побольше. Если эндуро то это 250 кубов, ну и хонда ХР400. ДРЗ сюда не включаю - даже она уже тяжела, но здесь можно поспорить, дело привычки конечно же, но заметно тяжелее 250 кубов. Всё что дальше - это ватные подвески и ватный двигатель, ну и наковальня где-то внутри мотоцикла килограмм на 30-40 привязана ))) Да по факту 650ки скучнее чекушек. Самый драйв для любителя - это 2т чекушки. Кстати, какие-то китайцы делают мотоцикл с клоном мотора ямаха ДТ230 Ланца, вроде какой-то там GR7. Вот это, наверное, драйвово, но китайско. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 21:25
Сообщение
#35
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
....да страдания, это так волнующе,....
Надо такой искать. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 22:01
Сообщение
#36
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
не то что думаю, а на себе это прочувствовал. Надо просто прокатиться на современном моте, чтобы это понять. а американец до какого года? дай как отвечу, до 95. Многое новое уже не купить на этот мот. у тебя Томми, что не мот, так лучшее творение человечества. Раньше это был ДР который всех делал и был лучшим. Сейчас это хонда. да не, прост про то, что современное это реально ренесанс прогрессивности, - этот бред я устал слушать )) я и сейчас любой софт из троецы дёрну на этой хонде ) Необходимо определиться что хочется - эндуро или кубатуру побольше. Если эндуро то это 250 кубов, ну и хонда ХР400. ДРДа по факту 650ки скучнее чекушек. есть решение получше, забытые герои прошлого типа xr 600 - я такой хотел пол года искал. слишком дорого с аукциона и слишком ушатанные с рук Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 23:01
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
есть решение получше, забытые герои прошлого типа xr 600 Это слишком радикальное решение- слишком тяжело заводить, у нас чувак с ним мыкается особенно после падениий, KLX 300 в самый раз. СОВСЕМ не чекушка и легкий. Я в общем искал дрз но вспомнил про этого лягушонка, купил и не пожалел. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 23:08
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3718 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
вот товарищ сделал выбор. новый из коробки. 170рэ. ПТС, поворотники, фара, сигналы, компьютер, крутой глушитель (внешне) да и звук норм. кнопка. завелся с пол тыка. внешний вид ... "хускварна" (можно и ктм) и что за "любые" китайцы которые едут и руляться лучше чем старые япы! Эта поделка ведёт свою родословную от ктм. Рама и геометрия там от ктм. Поэтому они весьма неплохо рулящая. Подвески да, хлам. Но и на 25 летних японцах подвески не особо лучше. На всех соревнованиях, что я был, видел похожих китайцев, и ехали они весьма достойно. да не, прост про то, что современное это реально ренесанс прогрессивности, - этот бред я устал слушать )) я и сейчас любой софт из троецы дёрну на этой хонде ) есть решение получше, забытые герои прошлого типа xr 600 - я такой хотел пол года искал. слишком дорого с аукциона и слишком ушатанные с рук Сравнил софт и кросс одних годов. Попробуй ты на этой Хонда дёрнуть современный sx, который ее одноклассник. Xr600 хуже по всем показателям чем Xr650r. Исходя из твоего сообщения можно сказать что ты судишь только по гонкам. А чистые сухие тропки с какой местами? Разве он не подходит для этого? Подходит, но зачем по чистым, сухим тропкам нужен летающий трактор, с реактивным моментом, которым ещё и рулить весьма специфично. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2019, 23:54
Сообщение
#39
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
вот товарищ сделал выбор. новый из коробки. За что не люблю в первую очередь китайщину (даже больше чем их говнянское качество) - это пускание пыли в глаза. Решётки радиаторов на воздушном моторе, эта балдень-банка на выпуске, которая в принципе у них не работает, и весь мот в таком духе. Фу, противно... даже пожалуй омерзительно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 6:57
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
За что не люблю в первую очередь китайщину (даже больше чем их говнянское качество) - это пускание пыли в глаза. Решётки радиаторов на воздушном моторе, эта балдень-банка на выпуске, которая в принципе у них не работает, и весь мот в таком духе. Фу, противно... даже пожалуй омерзительно. ХР250 рестайлинговый такой же ))) китайцы переборщили, только из-за этой фигни я бы их не взял. Хонда поздняя грешит этим и в более серьезных моделях, два глушителя црф но они хотя бы работают.))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 9:08
Сообщение
#41
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
На всех соревнованиях, что я был, видел похожих китайцев, и ехали они весьма достойно. китай если в визг крутить даже 166фмм едет не дурно, но проживёт 1 час, т.к. на них на всех сцепление с 125сс ))) Сравнил софт и кросс одних годов. Попробуй ты на этой Хонда дёрнуть современный sx, который ее одноклассник. Xr600 хуже по всем показателям чем Xr650r. хр 600 значительне более верткий и понятный чем 650 р. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 9:18
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
За что не люблю в первую очередь китайщину (даже больше чем их говнянское качество) - это пускание пыли в глаза. Решётки радиаторов на воздушном моторе, эта балдень-банка на выпуске, которая в принципе у них не работает, и весь мот в таком духе. Фу, противно... даже пожалуй омерзительно. Да ладно, решетки чтобы не проткнуть бак палкой -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 9:23
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Да ладно, решетки чтобы не проткнуть бак палкой ты пробовал полиэтилен повышеной плотности проткнуть такой толщины? бак из жести в разы уязвимей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 9:52
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Подходит, но зачем по чистым, сухим тропкам нужен летающий трактор, с реактивным моментом, которым ещё и рулить весьма специфично. Потому что это весело)) ну вот возьмем мой клыкс, мне чтоб ускориться на скорости допустим 50 и быстро дойти до 90, надо переключить 3 передачи. А на ХР можно телепортироваться поворотом ручки газа. ты пробовал полиэтилен повышеной плотности проткнуть такой толщины? бак из жести в разы уязвимей. Это был сарказм. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 10:26
Сообщение
#45
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Потому что это весело)) ну вот возьмем мой клыкс, мне чтоб ускориться на скорости допустим 50 и быстро дойти до 90, надо переключить 3 передачи. А на ХР можно телепортироваться поворотом ручки газа. Сразу видно человека который никогда не ездил на хрюне, вторая закроется на 60 км\час. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 10:35
Сообщение
#46
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Сразу видно человека который никогда не ездил на хрюне, вторая закроется на 60 км\час. Во первых - ездил очень давно и то вокруг "гаражей" , во вторых - где я в сообщении описал передачи на хрюне? Хрюн меня очень интересует, как и автора темы, ибо это конкретна та модель на которую я хочу сесть после чекушки в режиме 40/60 трасса, оффроуд. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 10:43
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3718 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Потому что это весело)) ну вот возьмем мой клыкс, мне чтоб ускориться на скорости допустим 50 и быстро дойти до 90, надо переключить 3 передачи. А на ХР можно телепортироваться поворотом ручки газа. Не, это не телепорт, телепорт-это СР 500, причем часто в больницу. Знаешь, это прикольно только первый сезон, а потом уже привыкаешь, и начинают вылезать недостатки. Ну и резко крутанув на нем ручку газа, если грунт не пластилин или песок, то ты будешь заниматься тем, что ловить его жопу из заноса. Ну главный недостаток-это конечно кик. Причем даже то, как он сделан, с ходом в пол метра. Ты катаешь один на нем? Болота есть? Просто именно на нем начинаешь думать, а вытащу я его в одно лицо или нет. Это тот еще квест. хр 600 значительне более верткий и понятный чем 650 р. А ты на 650 катался хоть? Очень понятный мотоцикл. А верткость, что ты под ней подразумеваешь? -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 10:53
Сообщение
#48
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Не, это не телепорт, телепорт-это СР 500, причем часто в больницу. Знаешь, это прикольно только первый сезон, а потом уже привыкаешь, и начинают вылезать недостатки. Ну и резко крутанув на нем ручку газа, если грунт не пластилин или песок, то ты будешь заниматься тем, что ловить его жопу из заноса. Ну главный недостаток-это конечно кик. Причем даже то, как он сделан, с ходом в пол метра. Ты катаешь один на нем? Болота есть? Просто именно на нем начинаешь думать, а вытащу я его в одно лицо или нет. Это тот еще квест. Конечно, не совсем понятен замысел хонды когда они его создавали, ибо нет оборудования для ДОП в стоке, а на харда он весом не вышел. Выходит не то ни се. Катаем мы почти всегда бандой, и я не раз лебедился за джиперов или дерево когда засаживал Клыкс по самые.... А разница в весе у них не столь большая кстати. Вот кик на 600ке это финиш конечно, но это мотивация не глохнуть на каждом затычном месте. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 11:08
Сообщение
#49
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
чтоб ускориться на скорости допустим 50 и быстро дойти до 90, надо переключить 3 передачи. А на ХР можно телепортироваться поворотом ручки газа. Сразу видно человека который никогда не ездил на хрюне, вторая закроется на 60 км\час. Во первых - ездил очень давно и то вокруг "гаражей" , во вторых - где я в сообщении описал передачи на хрюне? Хрюн меня очень интересует, как и автора темы, ибо это конкретна та модель на которую я хочу сесть после чекушки в режиме 40/60 трасса, оффроуд. Это третья передача как бы. Просто на хрюне можно ехать на третьей 30 км.час, а на клх уже детонации. Прикинь как выстреливает впрысковой мот. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2019, 11:20
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Прикинь как выстреливает впрысковой мот. Знаю, я очень много на каких эндурках и кроссах тестдрайвил - есть с чем сравнить. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 16:08 |