Обслуживание Yamaha wr450f-2012года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обслуживание Yamaha wr450f-2012года |
18.4.2018, 18:21
Сообщение
#101
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
да да, и со стороны редуктора спидометра, в шланге тоже обычно много грязи.
-------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2018, 21:56
Сообщение
#102
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 8.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DRZ400sm (2007г.вып.) Yamaha WR450f(2015г/вып). Polaris sportsman 850 EFI EPS (2014г/вып). Irbis RZR170 (2013г/вып.). Репутация: 1 |
Мужики кто катает на 14-ой ведущей звезде. Хочу 13-ю заменить. Интересна разница...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 10:17
Сообщение
#103
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
я, стало меньше "затыков" в ВМТ мотора, когда тянешь на холостых.
... 14я в стоке вроде и идет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 11:27
Сообщение
#104
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 13.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Усинск Мотоцикл: Yamaha WR250F Репутация: 0 |
Подскажите пожалуйста мот wr250f 2007г залит какой то зеленый антифриз, хочу поменять на красный вот такой MOTUL Motocool Factory Line, можно ли такой залить есть ли какие то допуски?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 11:45
Сообщение
#105
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
допуски есть. но тебе не надо ломать голову что да как, все современные антифризы предельно одинаковые, разница в цвете. при переходе на другой цвет промой систему дистилированной водой и залей какой нравиться тебе.
... а этот motul не из тех что подходит ко всем цветам? (лень гуглить) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 11:57
Сообщение
#106
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 13.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Усинск Мотоцикл: Yamaha WR250F Репутация: 0 |
допуски есть. но тебе не надо ломать голову что да как, все современные антифризы предельно одинаковые, разница в цвете. при переходе на другой цвет промой систему дистилированной водой и залей какой нравиться тебе. ... а этот motul не из тех что подходит ко всем цветам? (лень гуглить) спасибо, пишут не смешивать с неорганическими продуктами. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 13:45
Сообщение
#107
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
я, стало меньше "затыков" в ВМТ мотора, когда тянешь на холостых. ... 14я в стоке вроде и идет. Была 14, поставил 13? в стоке 14-50, решил 14-52 поставить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2018, 17:38
Сообщение
#108
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Была 14, поставил 13? была 13, поставил 14.на 13-50 по полю "ложил стрелочку" на 100миль/час (160км) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2018, 13:47
Сообщение
#109
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Подскажите, в колеса под пыльники-упорные втулки надо смазку набивать? А то при разборе они у меня были забиты смазкой полностью.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2018, 20:57
Сообщение
#110
|
|||||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
в колеса под пыльники-упорные втулки надо смазку набивать? я набивал.-лямка. берем стропу. я взял какой то старый наплечный ремень от сумки. сложил в трое, что бы не резал руку, прострочил. обычным паяльником прожег отверстие. обрезал по "шаблону" нужную форму. паяльником же, придал законченную форму. подрезал наплавленный "кант". сильно усердствовать паяльником не надо, ибо место где тоньше там и рвется, уже проходили. готово. ... спасибо kuzmichУ он прострочил мне стропу и "научил пользоваться" паяльником Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||
|
|||||||||||
4.6.2018, 21:11
Сообщение
#111
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
А классно вышло, у меня есть идея, когда ты оторвешь и эту.))))
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2018, 9:56
Сообщение
#112
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Реально красиво вышло. Ремень безлпасности тоже не плохо подходит, но он широкий.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2018, 21:38
Сообщение
#113
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
-------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 12:47
Сообщение
#114
|
|||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
чем это их так потерло?
левый радиатр прямил на 2 странице. дошла очередь и до правого. защита помогает но не спасает. пошел менять цепь, звезды. что за китайские метал/болты/винты, Японцы начали использовать? про болт в крышке мас.фильтра уже писал, так же были сорваны/лопнули. болты- обшивки, крепления рычагов, крепления слайдера и еще чего то уж не помню. и тут вот еще. болт натяжителя цепи, закис. пытаясь его "расшатать" он лопнул! 8ка! остался торчать "хвостик" с толщину гайки. накрутил, приварил и он лопнул повторно! в ход пошло, пилить/сверлить/долбить/материть. место не оч удобное. ухо маятника не дает подобраться близко, нужно длинное сверло ... и длинный метчик ... такой болт теперь надо еще найти. что бы не повторить "геморрой" надо выкручивать время от времени и смазывать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||
|
|||||||||
27.6.2018, 13:41
Сообщение
#115
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Медная смазка, при каждой замене цепи звезд, проблем не будет,.)
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 14:18
Сообщение
#116
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
допуски есть. но тебе не надо ломать голову что да как, все современные антифризы предельно одинаковые, разница в цвете. при переходе на другой цвет промой систему дистилированной водой и залей какой нравиться тебе. ... а этот motul не из тех что подходит ко всем цветам? (лень гуглить) разница по цвету есть красный имеет самую высокую степень текучести, нежели зеленый желтый где то по середине если есть микротрещины - красный там буде выходить, зеленый не сможет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 15:25
Сообщение
#117
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
кстати про антифриз.
где-то в теме затронут вопрос о "нашем не нашем" антифризе, и его закипании. залитый ранее SINTEK G119 синий, поменял на ENI красный. мнение, что он меньше закипает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 15:33
Сообщение
#118
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
кстати про антифриз. где-то в теме затронут вопрос о "нашем не нашем" антифризе, и его закипании. залитый ранее SINTEK G119 синий, поменял на ENI красный. мнение, что он меньше закипает. да читал поэтому и ответил) но некоторые не совсем понимают - чтобы не кипело, кто то подмечал это уже кипение это что? переход жидкости в пар - так вот чем дальше этот порог, тем типа лучше, тут я не согласен, у себя в гонках стараюсь мешать антифриз сам, и потом испытываю, чтобы примерно кипение было на 105 градусах закипел - значит скоро не хорошо будет, либо ускориться на прямиках, либо заглушить и остыть чутка Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 15:45
Сообщение
#119
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
так то да.
но вот SINTEK забурлил и "паром в трубу" как паровоз и уровень ушел. ENI бурлит в рас.бачке но паром в "трубу не вылетает" и какой бы горячий не был, охлаждает. с 16года вопрос решен, идет штатно установленный вентилятор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2018, 20:01
Сообщение
#120
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
так то да. но вот SINTEK забурлил и "паром в трубу" как паровоз и уровень ушел. ENI бурлит в рас.бачке но паром в "трубу не вылетает" и какой бы горячий не был, охлаждает. с 16года вопрос решен, идет штатно установленный вентилятор. потому что он дешевый как по деньгам так и по содержимому Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2018, 10:46
Сообщение
#121
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
по поводу антифриза:
цвета и текучесть - бред какой то, разные цвета характеризуют разный стандарт атифриза (g11, g12, g12+) и соответственно разный принцип защиты от коррозии. По поводу цены на антифриз и его стойкость к выкипанию: Год ездил на фирменном ниссановском зеленом (в цвет мотоцикла) антифризе - испарялся довольно сильно. Сейчас наездил уже 70 часов на Феликсовском G+12 - испаряемость сильно ниже. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2018, 11:03
Сообщение
#122
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
по поводу антифриза: цвета и текучесть - бред какой то, разные цвета характеризуют разный стандарт атифриза (g11, g12, g12+) и соответственно разный принцип защиты от коррозии. ну смотри G11 - зеленый, желтый, бывает синий но очень редкий состав - органика и не органика, принцип работы - внутри все покрывается пленочкой, поэтому рекомендуется в машине менять раз в 2 года примерно G12 - полностью органический и в составе очень много карбоновой кислоты. не покрывается пленкой внутреннюю поверхность, отсюда и сказывается повышенная текучесть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2018, 11:16
Сообщение
#123
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Да какая нафиг пленочка и текучесть? Там дырки толщиной в палец, все там течет одинаково легко. Разница только в антикорозионных добавках, которые в основном влияют на железные детали. В мотоцикле железа нет, так что все равно, какой антифриз залит. Защиту от кипения обеспечивает прежде всего хороший обдув радиаторов, потом крышка радиатора, которая поддерживает давление и работающий термостат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2018, 12:33
Сообщение
#124
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Да какая нафиг пленочка и текучесть? Там дырки толщиной в палец, все там течет одинаково легко. Разница только в антикорозионных добавках, которые в основном влияют на железные детали. В мотоцикле железа нет, так что все равно, какой антифриз залит. Защиту от кипения обеспечивает прежде всего хороший обдув радиаторов, потом крышка радиатора, которая поддерживает давление и работающий термостат. текучесть имелась ввиду не в плане пропускной способности радиатора или системы, а в плане микротрещины в самом радиаторе или в шланге кстати пленка эта снижает теплопроводность, поэтому в g12 отказались от присадок которые ее создают ладно, это все отхождение от темы вопрос к владельцам, че там с цепью? почему она точит маятник и раму? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2018, 17:48
Сообщение
#125
|
||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
вопрос к владельцам, че там с цепью? почему она точит маятник и раму? ага, есть такое. японцы перемудрили на этом годе выпуска, ну типа рама экспериментальная и т.п. потом все ок.особых проблем нет, так дискомфорт. но и его можно "победить" ... при помощи канистры, ножа и стяжек. все случается в следствии чего то - вот и мой болт натяжителя "залип" и был сломан в следствии насыщенной влаги и грязи попадавшей во внутрь маятника... ... китайский слайдер крепился не плотно и ерзал по маятнику. я не особо придал этому значения, и результат. Китайский пластик перетер Японский люминь замечательные болты мне выточил Влад zavarg за что ему огр спасибо! Проверте провода возле фишки к мозгу. Инжекторные модели ... чем их там потерло?Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||||
|
||||||||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:06 |