Новый эндурик возить старые эндурики. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новый эндурик возить старые эндурики. |
22.9.2012, 12:49
Сообщение
#1
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
2003, 3,0. v6. Скока жрёт-скока прёт: по трассе 11 литров 95-го, прёт... 130 разгонял от скуки, быстрее-дураков нету. Будет теперь на чём на покатушки прицеп с мотами возить, с поездками Лёхи по ДОП надо завязывать, некошерно. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2012, 13:50
Сообщение
#2
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Ну, поздравляю с покупкой! Обмыть срочно!
... а в голове крутится приморская частушка " нам не надо женской писи, мы купили Мицубиси"... -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 21:41
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2356 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 22:05
Сообщение
#4
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне. У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 22:58
Сообщение
#5
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ну, поздравляю с покупкой! Обмыть срочно! ... а в голове крутится приморская частушка " нам не надо женской писи, мы купили Мицубиси"... Бггггг))))) Да вроде с Паджеро2 не было особой проблем))))) А обмыть-так обмыли уже...Дождевой водой))) Сёлня поехали на Джебеле, ДРЗёныше и квадре и 40 км под ливнем обратно. Мицупечка рулит!!!
Причина редактирования: Ай-яй-яй! car-bon
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 22:59
Сообщение
#6
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск, Моск.Обл. Мотоцикл: Минск М4-200 Репутация: 0 |
У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011. У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают. Могу конечно ошибиться, но по-моему это Montero Sport. А их дизельных не бывает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:02
Сообщение
#7
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011. И дизелёк только на механике, бррррр... Мне хватает 16 передач на фуре ворочать, ну нафиг ещё и дома ногой сцепление нажимать))) У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают. Могу конечно ошибиться, но по-моему это Montero Sport. А их дизельных не бывает. Бывает только Паджеро в изрядно убогой коплектации. Монтеро-нет. Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне. До 130-это ессно, идиотов нету, но нет экономической составляющей. ДТ=А95 по цене, расход примерно одинаков. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:03
Сообщение
#8
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают... Дизеля вообще или эти конкретно, неслабо наддутые? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:05
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2356 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
ГЫ. У мну элька с ноля, уже семь годков. Роль турботаймера сильно преувеличена. Динамика, ну да не RS, на уровне девятины. А с таким движком (3л) был додж спирит. Так что в теме
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:11
Сообщение
#10
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск, Моск.Обл. Мотоцикл: Минск М4-200 Репутация: 0 |
Дизеля вообще или эти конкретно, неслабо наддутые? У товарища 2001г.в. с 99-ти сильным дизелем. Брал в 2005 году с пробегом 100к (неподтвержденным). Сейчас 390к, без переборки двигателя и без замены турбины. ТНВД менял, но тут скорее качество залитой тогда соляры. Заправился на ООО "Рога и Копыта", экономить решил и доэкономился. С тех пор только на сетевых заправляется, проблем нет. Да, обслуживание не дешево, да, куча минусов по эксплуатации, но расход в 8-9 литров на трассе и приличная, а главное мягкая, тяга того стоят. Впрочем на вкус и цвет фломастеры разные. Сам езжу на бензине. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:17
Сообщение
#11
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Дизель гут, но чёта как вспомню, как Л200 заводил в мороз и как потом её прогревал....Нуих, эти дизеля с пробегом. Скоплю на новую-да, без проблем, можно брать.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2012, 23:20
Сообщение
#12
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2012, 8:39
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2356 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Где-то в районе 112 тыс. Пока кроме свечей накаливания ничего не менял. А в мороз до 33 она заводится довольно просто - до 25 обычно с первого тыка. После со второго, редко третьего. Ну по крайней мере ни разу зимой не стоял. Главное, как и вообще на дизелях, соответствующая солярка.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2012, 9:07
Сообщение
#14
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
И солярка была арктика, и температура около -30. Причём давал отработать свечам по 3 раза, зря не крутил. Вяло заводилась, а машина новенькая была. Потом прогревалась долго, дизель всёж-таки. Поэтому подуставший дизель решил не брать, хочеться "вышел-завёл-доехал". При нынешней цене ДТ на уровне А95 экономики почти нет. 2-3 литра разницы по трассе особой погоды не делают.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2012, 11:26
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2356 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Ну я про дизель, так по инерции. Ты ж на большой машине на нем, значит знаешь какие гайки крутить . Для города и дачи сам бензинку использую (чирокез 3.7 KJ) . А элька уж года четыре чисто покатушечно экспедиционный вариант. И вообще сыну ее отдал в этом году.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2012, 4:31
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 533 Регистрация: 20.6.2010 Вставить ник Цитата Из: находка,приморский край Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50 Репутация: 11 |
Дизель нынче не в почете,все бензинку ищут и берут..............
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2012, 7:45
Сообщение
#17
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 1999г. Репутация: 6 |
Поздравляю с приобретением. Желаю долго ездить и не ломаться!
Езжу на своей Pajero с 1995г.. В свое время досталась новая, потом поменять на что-то более свежее возможности не представилось. На сегодня пробег 560 тыс.км., двигатель 6G74 (3,5 л., 208 л.с.), АКПП, расход при езде в городе 16,5 л./100км., на трассе при скорости 130-150 возрастает до 18л. За счет большого объема двигателя езда с двумя мостами или кондиционером на расходе сильно не сказывается. Движок стараюсь сильно не крутить. Из ремонта – замена расходников, раз в 3-4 года замена элементов подвески, рулевое, 2 раза замена маслосъемных колпачков, свечей, сальников свечных тоннелей. Навеска на двигатель (насос кондиционера, генератор) все родное, заменен насос ГУР и помпа. В трансмиссию вообще не заглядывали. Масло лью всегда синтетику 5w-40, бензин 92. Ближе к 500 тыс. км. стала подъедать масло, сейчас от смены до смены уходит 4л., к весне разберу, померю зазоры в поршневой и заменю колпачки. По возможности ремонтом занимаюсь сам. Правда, в обслуживании несколько дороже чем Toyota. Проходимость отменная, особенно с колесами 32/10,5 R15 (кстати, встали без всякого лифта), сильно выручает блокировка заднего моста, регулярно ей пользуюсь. В целом своей Pajero очень доволен. Прошел на ней весь Алтай и неоднократно Монголию, в т.ч. Гоби, Хакасию, Туву, Байкал с Бурятией, степи Казахстана, Горную Шорию и т.д.. Ни разу не подвела за 17 лет эксплуатации, хотя регулярно таскаю прицеп или лодку на большие расстояния. Удачи, Максим. -------------------- "Нерушима та стена, в которой ты кирпич"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
25.9.2012, 7:54
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2356 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2012, 8:18
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 11.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: KLX250S Репутация: 0 |
Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел. Да. V 2,8 л. Был новый 96 г. Мотор дерьмовый к перегрузкам. И турбина все мозги ... . В те года круто было на новом бездорожье покорять. Народ меня не понимал. К ходовой, кузову претензий нет. В 2000 на новый год долез до Алибека, что в Домбаи. И в 02 продал. А буковки, что с крыла остались, надо теперь на моцик приклеить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2012, 11:47
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 1999г. Репутация: 6 |
Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел. Да, ты прав. Однажды на охоте перевернулись. В результате капот, часть стекол, люк пришлось поменять. Удачи, Максим. -------------------- "Нерушима та стена, в которой ты кирпич"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.9.2012, 19:51
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 683 Регистрация: 6.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: XR400R 97 Репутация: 5 |
ничо се, 17 лет на одной машине ))
достойно! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.9.2012, 20:20
Сообщение
#22
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
maxy
А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.9.2012, 20:41
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 502 Регистрация: 20.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna TC250R Репутация: 6 |
Мицупечка рулит!!! Поздравляю !!! Классный ЖиП . Да, обслуживание не дешево, да, куча минусов по эксплуатации, но расход в 8-9 литров на трассе и приличная, а главное мягкая, тяга того стоят. Впрочем на вкус и цвет фломастеры разные. Сам езжу на бензине. Эх,а я фанат дизелей,у меня 2.0 л,75 л (всего-то),но свою тушку таскает с отменным ускорением,разгон с места отличный,по городу пуляет замечательно,со светофора первые ))) расход по трассе от 6,5 , по городу от 7-ми литров,мотики возить самое то. Пробег 230 т.р. , не знаю,насколько скрученный Но на рыбалку не проедешь,пока на бензиновой Ниве,но есть задумка о пикапе ))) -------------------- Но что наша жизнь, как не пламя ночного костра? Он ярче горит, чем ты больше ему отдаешь...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2012, 12:03
Сообщение
#24
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 11.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: KLX250S Репутация: 0 |
maxy А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ? 2-я модель в самом простом варианте и с двигуном 2.4л бензин, с лавочками (проще УАЗика) по моему шла без блокировки. А все что выше имеет пресловутый SuperSelekt с кнопкой эл.привода блокировки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2012, 12:45
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 1999г. Репутация: 6 |
maxy А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ? По маркировкам посмотри здесь http://pajero.us/repair/4wd.shtml Правда, я не знаю где такие маркировки расположены. На свежих машинах можно еще найти наклейки на мосту с надписями: friction LSD / hybrid LSD / DiffLock. Это обозначает различные варианты блокировок. Но после второго-третьего заезда в грязь наклейки обычно пропадают. У моста с принудительной блокировкой должна присутствовать надпись DiffLock. Проще определить заглянув в салон, внизу около прикуривателя, спереди рычага раздатки, есть отдельный переключатель принудительной блокировки "R/D Lock". Также в машине, справа под задним сидением, должен быть компрессор, от него под днищем идет шланг на задний мост. Наличие других вариантов блокировок можно определить (кроме как по маркировкам) только с вывешиванием задних колес. Удачи, Максим. -------------------- "Нерушима та стена, в которой ты кирпич"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:14 |