YZ450F, Мой первый кросс |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
YZ450F, Мой первый кросс |
16.5.2017, 14:18
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
зато у ВРа есть кнопка и свет.
А так же подвески помягче. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 14:35
Сообщение
#52
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
я смотрю у YZ и WR много общего картеры почти одинаковые коленвал только левая щека генераторная другая, цилиндр такой же, шатун поршень гбц и комутаторы разные это понятно Думаю, с точки зрения любителя разница в двигателях не так важна, как Цитата Только вр тяжелее на 20 кг и Цитата зато у ВРа есть кнопка и свет. А так же подвески помягче. Слежу за Вашей темой, прямо вдохновляет брать кроссач. И будоражит мой разум. Спасибо. Спасибо, буду выкладывать еще отчеты. Жаль нет экшн-камеры. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 15:06
Сообщение
#53
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Думаю, с точки зрения любителя разница в двигателях не так важна, как ну я тоже собираюсь переходить на 450сс поэтому слежу за такими темами, да и вопрос кнопки в плюс идет во всяком случае, ибо у меня ареал катания сильно изменился и под конец маршрута бывает совсем тяжко Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 16:12
Сообщение
#54
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
ну я тоже собираюсь переходить на 450сс поэтому слежу за такими темами, да и вопрос кнопки в плюс идет во всяком случае, ибо у меня ареал катания сильно изменился и под конец маршрута бывает совсем тяжко лучше сразу на 250ку. 450ка имхо нужна когда большие просторы и фигачить в даль (считай ралли). А в лесу 250ки за глаза. Но ездить на 250ке сложнее (а 450ка любит кипеть в лесу). -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 16:58
Сообщение
#55
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
... 450ка любит кипеть в лесу?!
интересно и от куда такие широкие знание? ты ездил на 450ке? или есть кто ездил и тебе так здорово все рассказал? многим больше знаю люд которе ездили/ездят на 450ках и я много, оч много раз с ними катал и на 450ке в том числе. поверь, они катают многим! больше (км) жестче (маршруты) ... чёт даже не припомню этой проблемы. 20кг это вес. ... но если гонять по кругу трасса или прыгать по бревнам, одно дело. если продубасы до 200-250-...км то совсем другое дело. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 18:47
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
YZ450F не кипит, даже если на первой передаче ездить вокруг бревна в полный штиль. Максимум, кончик сливной трубки станет едва мокрым.
Ездил и по огромному полю травы выше руля. Радиаторы забило семенами, ехал на первой передаче, но все равно не закипел. Во время обычной езды по кроссовой трассе нижняя часть радиатора настолько холодная, что можно держаться рукой. Так что проблема кипения не актуальна. К тому же, можно поставить вентилятор. 250ка точно имеет смысл, когда опыта езды не очень много. На 450 при выходе из поворота неосторожно крутишь ручку, а если еще кочки, то он настолько по-дурному начинает гнать на заднем колесе, что только и держись. Сегодня поймал себя на мысли, что на вайзете я перестал бояться ездить по плохим дорогам и опасным местам. Например, есть тут полевая колхозная дорога с ямами, канавами. На CRM я бы там ехал километров 40 в час. На YZ я включаю 5 передачу, и еду не меньше 60 ти, подлетая на кочках, в оттяжке местами на заднем колесе. И подвеска все прощает. Или трамплины. Раньше на CRM постоянно не долетал до приемника, хотя старался, газовал как следует. Сейчас прыгаю двойные трамплины (две небольших горки, стоящие недалеко друг от друга https://youtu.be/TvihjYdDOt4?t=698), стол, и нет страха не долететь. YZ провоцирует ехать быстрее, опаснее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 21:26
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
wr дороже yz за теже деньги деньги свежий можно инжекторный взять. катался на таком ваще прет на любой передаче и легче чем карбовый.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 9:35
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
... 450ка любит кипеть в лесу?! интересно и от куда такие широкие знание? Ездила с нами 450ка (crf) кросс по лесу (больше не ездит). Все время кипела (Михаил тебе подтвердит). Про эндуро 450ки (как твоя) я не говорю. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 11:05
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
я давно смотрю в эту сторону, но пока не было необходимости, а теперт нет необходимости в дальняках, куда ездил я переехал
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 11:41
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
450 кросс не сталкивался, не могу что то говорить. вот 250 точно не страдают перегревом, я всеж думаю на crfе была проблема, чем это проблема всех 450от кросс.
adel ты в горы перебрался? тогда надо что то легкое до 110кг. 450ки хард-эндуро все же там тяжелы, им нужен горизонтальный простор. вот тогда она во всей красе, и после ей даже 250кросс кажется не едущим. горки, бревна и т.п - 2Т, 250кросс. мощные ускорения, выходы из поворов, подрыв - 450 хард эндуро. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 11:51
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
adel ты в горы перебрался? тогда надо что то легкое до 110кг. 450ки хард-эндуро все же там тяжелы, им нужен горизонтальный простор. рассматриваю нынче 250/450 а там что будет более живое в мои деньги на просторах мне на моем интереснее чем на 450-ках Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 12:13
Сообщение
#62
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
450 позволяет ехать как 250, сил по больше тратишь. "просторы" имелось в виду лесные, где 650 "увалень" .
по грунтовым дорогам где авто едет, там он хорош, и все, не более. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 12:39
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
450 позволяет ехать как 250, сил по больше тратишь. "просторы" имелось в виду лесные, где 650 "увалень" по грунтовым дорогам где авто едет, он там хорош, и все, не более. у нас нет леса как такового, а там где нет дорог там начинается рубилово, ибо это или вверх или вниз но есть тропки и они в горах другая местность в отличии от "около питерской" иные задачи , иная техника просится уже Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 12:55
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 777 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: москва сао Мотоцикл: honda degree > yamaha lanza dt230 > YZ450F Репутация: 17 |
YZ450F не кипит, даже если на первой передаче ездить вокруг бревна в полный штиль. Максимум, кончик сливной трубки станет едва мокрым. Ездил и по огромному полю травы выше руля. Радиаторы забило семенами, ехал на первой передаче, но все равно не закипел. Во время обычной езды по кроссовой трассе нижняя часть радиатора настолько холодная, что можно держаться рукой. Так что проблема кипения не актуальна. К тому же, можно поставить вентилятор. 250ка точно имеет смысл, когда опыта езды не очень много. На 450 при выходе из поворота неосторожно крутишь ручку, а если еще кочки, то он настолько по-дурному начинает гнать на заднем колесе, что только и держись. Сегодня поймал себя на мысли, что на вайзете я перестал бояться ездить по плохим дорогам и опасным местам. Например, есть тут полевая колхозная дорога с ямами, канавами. На CRM я бы там ехал километров 40 в час. На YZ я включаю 5 передачу, и еду не меньше 60 ти, подлетая на кочках, в оттяжке местами на заднем колесе. И подвеска все прощает. Или трамплины. Раньше на CRM постоянно не долетал до приемника, хотя старался, газовал как следует. Сейчас прыгаю двойные трамплины (две небольших горки, стоящие недалеко друг от друга https://youtu.be/TvihjYdDOt4?t=698), стол, и нет страха не долететь. YZ провоцирует ехать быстрее, опаснее. 100% -------------------- Люблю играть на пианине ...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2017, 13:16
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
пирог,
отличный ролик! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2017, 15:24
Сообщение
#66
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 6.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Павлово на Оке Мотоцикл: Wr450F Репутация: 0 |
[quote name='Mik' date='16.5.2017, 13:58' post='625902']
... 450ка любит кипеть в лесу?! интересно и от куда такие широкие знание? ты ездил на 450ке? или есть кто ездил и тебе так здорово все рассказал? многим больше знаю люд которе ездили/ездят на 450ках и я много, оч много раз с ними катал и на 450ке в том числе. поверь, они катают многим! больше (км) жестче (маршруты) ... чёт даже не припомню этой проблемы. еще как любит кипеть, замечено не было на прямых и в лесу, но пару раз в в эндуро серовнованиях учавствовал ..закипал, ставил вентилятор и датчик Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2017, 18:51
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Ездил недавно на соревнования Майский Холм. Это подъем на горнолыжную гору Шерегеша по камням и спуск по болоту. Склоны весьма крутые, местами уклон градусов до 30-40 с сыпухой. Мотоцикл проявил себя идеально. Залетает в гору просто пулей, обгоняя всех. По болотам тоже едет хорошо - легкий вес и избыток мощности позволяет не затыкаться даже в глубоких засасывающих глиняных колеях.
Из недостатков - первая передача все-таки длинновата для горных болот. Они там такого плана: каменный горб, съезжаешь с него в грязевую канаву длиной метров 5, и снова каменный горб. И так на протяжении нескольких километров. То есть разгона нет, постоянно работаешь сцеплением. Если бы первая передача была короче, то сцепу можно было бы не выжимать. Ну и обдува радиаторов совсем нет. Так вот, НЕ ЗАКИПЕЛ. почти. Перед гонкой залил полный радиатор под пробку. После гонки уровень опустился, но соты были еще скрыты. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2017, 6:05
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Закусило намедня ручку газа на вайзете. На выезде из глубокой канавы дал газ, а обратно он не убрался...
Непередаваемые ощущения, словно пытаешься остановить разгоняющийся тепловоз Само собой, тепловоз победил. Не успел я прийти в себя после вайзета, парни предложили прокатиться на CR250, видимо решили окончательно добить меня CRка 99 года, немного дефорсированная (уменьшена степень сжатия). Когда был CRM250 всегда хотел сравнить его с CR, но не представлялось возможности. Сейчас ощущения от CRM уже подзабылись. Сам мотоцикл по ощущениям чувствуется легче, чем YZ450F. CRM понятно, еще более тяжелый. Но разница не радикальная, а едва уловимая. Завожу. Короткий кик на кроссовых 2Т непривычен. Но заводится легко. При резком открытии газа обороты набирает намного резче, чем CRM (у него тяжелый генератор). Вибрации! На CRM есть балансирный вал, там все мягко. А CR250 и RM250 вибрируют очень сильно, до уровня дискомфорта. Едет очень странно. Первые 1/8 ручки газа не едет совсем, нужно следить, чтобы не заглох. Дальше начинается резкий подхват, по ускорению сравнимый с YZ450F. Еще тестировал RM250, не дефорсированный. Там переход от "неедет" к резкому подхвату как выключатель: вкл-выкл. На CR чуть плавнее, возможно из-за уменьшенной степени сжатия. Через бревна и трамплины не стал прыгать, проехал по типичным лесным колеям на склоне холма (трасса Учхоз, лесной участок, кто знает). Сразу заметил, что при подъеме на склон, мотоцикл норовит перевернуться из-за легкого передка и характера мотора вкл-выкл. На YZ я там заезжаю почти в вилли, но оно контролируемое. На CR сложнее, нужно внимательно работать газом. Но, если привыкнуть, то думаю CR отлично для подходит для таких трасс. Плюсы CR250 / RM250: +Легкий вес +Мощный +Ремонт дешевле Минусы: -Вибрации мотора -Жесткое сцепление (на YZ 1 пальчиком, тут всей рукой) -Характер мотора вкл-выкл. Сложнее ехать. -Легкий вес (показалось, что колбасит его на кочках больше чем YZ). Пока YZ450F остается для меня лучшим мотоциклом. Только ручку газа надо почистить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2017, 7:12
Сообщение
#69
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Нв YZ-F ведь есть возвратный трос газа - у меня карб с него на DR стоит. Как могло так закусить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2017, 7:45
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Нв YZ-F ведь есть возвратный трос газа - у меня карб с него на DR стоит. Как могло так закусить? Порвало грипсу, пару раз упал на ручку газа, туда грязь забилась. Сам виноват, нужно было все разобрать и почистить. А так ручка мягкая, у меня все тросики промыты и смазаны тефлоном. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2017, 18:21
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
Порвало грипсу, пару раз упал на ручку газа, туда грязь забилась. Сам виноват, нужно было все разобрать и почистить. А так ручка мягкая, у меня все тросики промыты и смазаны тефлоном.а не подскажешь что за чудо смазка тефлоновая тоже прикуплю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 8:51
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Цитата а не подскажешь что за чудо смазка тефлоновая тоже прикуплю. Да в Ашане купил, какая-то российская, тефлоновая. По консистенции напоминает белые сопли. В трос загоняется только под давлением. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2017, 22:29
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
Да в Ашане купил, какая-то российская, тефлоновая. По консистенции напоминает белые сопли. В трос загоняется только под давлением. понял спасибо.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2017, 14:29
Сообщение
#74
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 17.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Репутация: 1 |
Юзаю такой же мот третий год в таком же режиме.
Изначально брал под гусянку (самодельная, 136-я), потом поменял заднюю звезду, сделал тяжелый маховик (кольцо на заводской, по максимуму сколько влезло) и мотор стал более-менее похож на эндуро, в натяжку можно ехать, исчезли затыки с низов. В целом доволен аппаратом, но слишком длинная первая (при 51 звезде), тяжело ехать по камням и бревнам, и хотелось бы более эластичный мотор, злой очень даже с тяжелым маховиком. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2017, 12:57
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Эх, продаю мотоцикл, т.к. планирую переезд в другой город. Могу отправить транспортной компанией.
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/proda...8-57789117.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:15 |