Странности ценообразования или сверхпопулярность эндуро-чекушек? Опции

[serg]

Катаюсь возле дачи по грунтовым дорожкам часик по выходным и ещё не разу свечу выкручивать в
поле не приходилось

За 75 тыс пробега ни разу не выкручивал свечку "в поле". "Всего-лишь" менял её по пробегу 20-25 тыс км на новую качественную, а зимой (несложно догадаться, что после тщательной мойки керхером) выкручивал и корректировал зазор.

[Железный Кактус]

Ага и про 200ки только криво усмехались, что типо не хватило денег на 250...

Я лично из утилитарных соображений 200 смотрю, для экспедиции по бездорожью. Дешевле сильно квадрика, занимает меньше места в кузове авто, дешевле и легче чекушек. Так что тот факт что на трассе не едет пофиг, чекушка такто тоже не едет. А на машине комфортней и безопасней в разы по трассе и в тоже воемя не надо рисковать, под 2 тонны технику засаживать в грязюку, уже махал лопатой глину по пояс в луже )))

[Eromaz]

Я лично из утилитарных соображений 200 смотрю, для экспедиции по бездорожью. Дешевле сильно квадрика, занимает меньше места в кузове авто, дешевле и легче чекушек. Так что тот факт что на трассе не едет пофиг, чекушка такто тоже не едет. А на машине комфортней и безопасней в разы по трассе и в тоже воемя не надо рисковать, под 2 тонны технику засаживать в грязюку, уже махал лопатой глину по пояс в луже )))

На сколько легче, на 25 кг?Для экспедиции говоришь, интересно будет посмотреть, на 200 ку гружёную,я тоже долго думал,сначала на Серова смотрел,на Шерпу,но когда увидел чекушку в мотосалоне, все варианты сразу отпали.Теперь вот думаю,как бы ему хвост багажом не согнуть.

[Leksey]

Теперь вот думаю,как бы ему хвост багажом не согнуть.

Могу рассказать свой путь к слому. Когда собираешься в попыхах, вытряхивая с полок гаража и из шкафов дома всю одежду, то забываешь, что уже взял штаны, кофту, куртку. Прихватываешь еще по одной. Потом попадается еще одна подходящая, и ты ее снова суешь в багаж. В итоге у тебя три комплекта одного и того же, да еще и не туристического, а тяжеленного. Надо собираться хотя бы накануне )) И раскладывать на полу )


Кстати раму удалось залечить бандажом из ключей и хомутов в тот раз, и ехать с этим перегрузом дальше )

[St.]

Я лично из утилитарных соображений 200 смотрю

В магаз или по грибы да.) на бездоре нужна моща, а её нет, нет в чахликах.)

[Leksey]

на бездоре нужна моща

Раньше говорили наоборот: "На бездоре лишняя моща не нужна"

[St.]

Раньше говорили наоборот: "На бездоре лишняя моща не нужна"

Не опытные были.)

[bord-51]

интересно будет посмотреть, на 200 ку гружёную,

200

На сколько легче, на 25 кг? ...

25 от 140 это 20% почти. И центр тяжести ниже, поэтому ощущаемая разница ещё больше.

[MraK111]

на бездоре нужна моща, а её нет, нет в чахликах.)

это да

[vknw123]

Чёта я никак не пойму, это в чей огород камни ? Вы наверно заскучали на 650 кубиках, я знаю отчего это у вас.
___________________________
Большая кубатура, освобождает мозг от ненужных мыслей, выход один, крутанул газ и оставил заморочки позади.
А я вынужден тащится за впереди идущем транспортом, делая вид , что я ярый приверженец ПДД.

[Железный Кактус]

200



25 от 140 это 20% почти. И центр тяжести ниже, поэтому ощущаемая разница ещё больше.

Во, что-то подобное имел ввиду, только без железнодорожного полотна. Пока на 200 не катал, но думаю в этом сезоне выдастся. Отпишу здесь о впечатлениях.

Спор про то что не едут 200ки и подвески нет, так и даже 400й иксер не едет и развесовка из 90х в сравнении с совремнным хардом. Как хард не интересен, как турист мне большеват и тяжел. + акцент на второй номер

[MraK111]

Чёта я никак не пойму, это в чей огород камни ? Вы наверно заскучали на 650 кубиках, я знаю отчего это у вас

Буквально пару дней назад катал с соседом. Он на ВанВан200,а я скутеретте Yamaha TownMate 50.
По сухим грунтовкам вдоль реки милое дело тошнить в погожий денёк,любуясь неспешно красотами.
По грязям и лесу скутеретта кстати проходимее,хотя ван ван на стоковой резине,мож если ему квадро
покрышку запихнуть то ситуация изменится.База опять же вытянутая, а так мотик своеобразно харизматичный.



Иму длинные перегоны асфальтовые по характеру,так мне по ощущениям показалось и
возможность свернуть на грунт присутствует.
Но больше всего запомнилась дигриха из проката в Митино- это просто блаженство,
рулится как велосипед и сказочный двигатель,мечта просто!

[inostranez]

Тоже на Джебель200 поглядываю. Смущает только асфальтовая немощь

[Anderrey]

Тоже на Джебель200 поглядываю. Смущает только асфальтовая немощь

На ДР 250Р поглядывай, по асфальту веселее будет
Их мало, но цена по сравнению с дж норм
пример https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/suzuk...0-72417032.html

[St.]

Тоже на Джебель200 поглядываю.

А чО не на Альфу?)

[bord-51]

Тоже на Джебель200 поглядываю. Смущает только асфальтовая немощь

Это нужно просто принять. Впрочем свои 90 на асфальте он едет в крейсерском режиме без перегрева, если карб не беднит и не богатит.

[TommyTech]

Тоже на Джебель200 поглядываю. Смущает только асфальтовая немощь

в том году так же смотрел, но подвесок его сильно не хватает, что бы держать темп по серьёзному бездору, при ездоке тяжелее 70 кг
и в серьёзной грязи, нацепив злющую резину есть шанс его перегреть, там слабые головы и рокера, по сути джебель 200 это такой лёгкий лесной скрэмблер , клиренс там низенький

На ДР 250Р поглядывай, по асфальту веселее будет
Их мало, но цена по сравнению с дж норм
пример https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/suzuk...0-72417032.html

их уже вообще нет нормальных с чёрной рамой, и ободами нормальными , много в расцветке жёлто белой старенькие 95-96 год, надо 98-99 брать, аукционные под 200 они, полюсом расходники приедут на 25тр ))

[Eromaz]

Как я и говорил зимой,что Джебель будет летом под 300 стоить,так и есть,вчера посмотрел Авито,в СПб много предложений появилось,все чёрные)))

[Bromka]

в том году так же смотрел, но подвесок его сильно не хватает, что бы держать темп по серьёзному бездору, при ездоке тяжелее 70 кг
и в серьёзной грязи, нацепив злющую резину есть шанс его перегреть, там слабые головы и рокера, по сути джебель 200 это такой лёгкий лесной скрэмблер , клиренс там низенький





их уже вообще нет нормальных с чёрной рамой, и ободами нормальными , много в расцветке жёлто белой старенькие 95-96 год, надо 98-99 брать, аукционные под 200 они, полюсом расходники приедут на 25тр ))

едет ко мне "нормальный", у деда одного в Гагарине нашёл, купил он его в прошлом году весной с аукциона за 210, мне отдал за 190, проехал на нём 50 км), сейчас такой 250 стоит - находится в статистике

Эскизы прикрепленных изображений

 

[TommyTech]

хороший, поздравляю. в вилке наверное масла маловато или вытекло, надо смотреть и лучше ремкоплект сразу заказать, она так не проседает, повыше должна быть

моя любимая расцветка dr'а это чёрная рама, анодированные фиолетовые обода takasago и чёрный пластик, только '98 год вроде бы, дальше пошли бесцветные вот эти из нержавейки

сейчас такой 250 стоит - находится в статистике

коллекционная уже цена )

[Huandi]

хороший, поздравляю. в вилке наверное масла маловато или вытекло, надо смотреть и лучше ремкоплект сразу заказать, она так не проседает, повыше должна быть

Масло не влияет на высоту вилки. Это просто низкая настройка, убраны проставки.

[serg]

много в расцветке жёлто белой старенькие 95-96 год, надо 98-99 брать

Вообще никакой разницы. Кроме расцветки.
У Джебелов до 99 и после она есть, у DR-R - нет.

[Bromka]

Масло не влияет на высоту вилки. Это просто низкая настройка, убраны проставки.

это плохо, придется их делать, искать

[serg]

придется их делать, искать

Для высокого водителя, да, но выточить вообще не проблема, очень простые детали.

[Huandi]

это плохо, придется их делать, искать

Зачем? Ты же и так все время занижать пытаешься?