Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> отличия двигателей до 2000г. и после
traid
сообщение 2.3.2022, 16:59
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 18.8.2010
Вставить ник Цитата Из: КрасноярсК
Мотоцикл: YAMAHA TTR250 RAID
SUPER SHERPA



Репутация:   0  


Прикрепленное изображение
Друзья , нужен совет.
1. Приобретен контрактный двигатель от SS (на фото он слева) на нем из цилиндра выходит стальная трубка , такие двигатели пошли после 2000г. оснащенные какой то экологической приблудой KLEEN. На родном двигателе , мот 19997г., такой трубки нет.
Подскажите , кто знает куда ведет эта трубка и возможно ли ее заглушить на выходе из цилиндра? не повлечет ли это неприятных последствий?
Карбюратор буду устанавливать от Ямахи ТТР250 он не вакуумный. Пришел с японии карб , но пока еще не рабирал его, не чистил, не тестировал.
2. из бензобака выходит трубка но бенз из нее не вытекает , помоему от нее должна идти резиновая трубка к карбу. Мот мне достался в полуразобранном состоянии , поэтому не знаю как должно быть. Получается раз карб будет не вакуумный, то ее тоже надо будет глушить?
Прикрепленное изображение
3. Как тогда быть с краном бензобака при замене карба? Раз топливо подается только при разряжении, соответственно с карбюратором шиберного типа разряжения не будет. Вижу тогда только один вариант: перевести краник в положение "PRI" (подача самотеком). Остается вопрос будет ли тогда резерв топлива какой то оставаться или под ноль будет стекать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
blackfire
сообщение 2.3.2022, 20:27
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 250
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998



Репутация:   5  


Посмотрю у друга на Шерпе, как это устроено, если раньше не ответят. У него 2002 год с KLEEN, но он эту приблуду удалял.

Кран можно поменять на подходящий типа как на Джебеле, без вакуума. Будет открыто, закрыто и резерв.

Штуцер на фото скорее всего вентиляционный, оттуда и не должно ничего течь, трубку вывести в район карба в чистое место.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VadimS
сообщение 3.3.2022, 8:39
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 282
Регистрация: 11.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Kawasaki KL250 Super Sherpa
2001
Suzuki Djebel 250 XC 2007



Репутация:   16  


Трубка из бака (что на фотографии) - вентиляция бака. На нее одевается шланг и выводится через отверстие между крепежными "ушами" вниз двигателя. К бензокрану отношения не имеет.Прикрепленное изображение

Трубка от цилиндра - экология. Можно снять и заглушить пластиной, можно одеть на конец трубки обрезок резинового шланга и заглушить его подходящим винтом/чопиком.

Разряжение на бензокран берется с впускного коллектора.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
traid
сообщение 3.3.2022, 14:09
Сообщение #4


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 18.8.2010
Вставить ник Цитата Из: КрасноярсК
Мотоцикл: YAMAHA TTR250 RAID
SUPER SHERPA



Репутация:   0  


Благодарю за подробный ответ. Значит буду глушить отверстие на выходе из цилиндра.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 5.7.2022, 10:28