Флуд и холивар сюда |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Флуд и холивар сюда |
17.4.2019, 20:53
Сообщение
#676
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 105 Регистрация: 10.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Мордовии Мотоцикл: HONDA MTX50R Репутация: 1 |
Хочу поворот быстро пройти, но боюсь мот сильно наклонять. я только по асфальту езжу, цепь от песка и пыли берегу. Это приходит только с опытом. Регулярно ездить пробовать и только тогда можно подойти близко к той грани, когда ясно что еще чуть положишь и сорвет. Резина должна быть дорожная и главное не старая. Я когда то нашел такой поворот с хорошим асфальтом и на нем тренировался. Машин там было очень мало и катайся сколько хочешь. Посмотрел нет никого и поехал. Ездил в разную погоду и потом знал что и сколько можно позволить в данный момент. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2019, 20:59
Сообщение
#677
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 8.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Углич Мотоцикл: Dr650se 97 YZ250F Репутация: 4 |
На низкой скорости не заложить мото.а на нормальной всегда есть риск скользячки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 10:42
Сообщение
#678
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
На низкой скорости не заложить мото.а на нормальной всегда есть риск скользячки. Вопрос привычки. Когда сдавал на права - была дурацкая проблема: я никогда не ездил на дорожнике и привык сильно класть мот в поворотах, так что восьмёрку проходил не по траектории и внутри неё. Дорожник при таком наклоне сам руль доворачивает до упора и вообще на месте крутится, так что пришлось учиться рулить наружу. Просто поворачивать нужно наклоняя мот, а не себя (как на спортах). -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 10:45
Сообщение
#679
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8026 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Может таблица есть какая, зависимостей наклона от скорости и радиуса поворота? - А как вы определяете кто перед кем приседать должен? - Ну, это на глаз. - Дикари! -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 21:40
Сообщение
#680
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Сегодня немного увеличил скорость прохождения поворота, стало сразу поменьше любознательных авто вокруг.
но сразу возникла такая заморочка, как грамотно оттормозиться перед поворотом, переключиться на соответствующую передачу и войти с газом в поворот, всё время получается либо рано, либо позно. Короче резче надо оттормаживаться, вовремя переключаться, и грамотно входить. И главное найти безхозный перекрёсток с хорошим асфальтом, чтоб потренироваться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 21:47
Сообщение
#681
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 21:58
Сообщение
#682
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Тормозить вообще не надо как это не надо, вот например на авто, средняя скорость на любом кольце 40 км/ч, чтоб грамотно в него въехать, надо оттормозиться до 40-ка км/ч и нормально въезжается. А на моте я так понял, тормозишь тоже до 40 км/ч, ставишь 2-ю передачу, и жужиш в поворот. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2019, 2:09
Сообщение
#683
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Ужас какой то ты пишешь.
Это из разряда как мой друг один, философ. Доктор наук, спросил, на какой угол надо повернуть руль машины, чтоб вписаться в поворот обычный..... А про наклоны... Пару раз выскользнет мот из под тебя, и научишся повороты чуять. Песочек смотреть, и даже прогретость асфальта определять. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2019, 14:47
Сообщение
#684
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Никак не могу грамотно пройти поворот дороги под 90 градусов(двухполосной), как по внешней полосе, так и по внутренней, торможу перед поворотом , а потом как пришибленный аккуратно проезжаю поворот, сзади прям чуствую как авто матерятся, боюсь чтоб мот не снесло в юз, интересно мот он повороты проходит с большей скоростью чем авто ? (обычное городское вождение). Если так хочется тренировать повороты и доводить этот манёвр до идеала , займись джимханой ,там как раз эти вопросы прорабатываются и рекомендаций тебя интересующих полно в ютубе . Ищи и найдёшь . Море информации в открытом доступе. Стантеров ещё посмотри , они много полезных советов дают Ну и понятное дело нужно больше практики , просто тренируйся больше , опыт приходит с годами. Про экип я не говорю , и так понятно должно быть. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.4.2019, 15:41
Сообщение
#685
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Посмотрел я всякие видео про повороты в расколбас, Поворот это оказывается сложная и опасная вещь, правильно я делал, оттормозился и аккуратно проехал, без фанатизма.
Всё таки интернет учит благоразумию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.4.2019, 5:36
Сообщение
#686
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23052 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
но сразу возникла такая заморочка, как грамотно оттормозиться перед поворотом, переключиться на соответствующую передачу и войти с газом в поворот, всё время получается либо рано, либо позно. Когда чувствуешь, что получится рано, делай позже. Когда чувствуешь, что получится позже, делай раньше. Ты такого совета ожидал? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.4.2019, 8:57
Сообщение
#687
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Когда чувствуешь, что получится рано, делай позже. Когда чувствуешь, что получится позже, делай раньше. Ты такого совета ожидал? Да, я ожидал типа такого. "Оттормозился перед крутым поворотом, для перехода на низшую передачу или 2-е вниз или 3-и, обороты двигателя должны быть такими чтоб позволяли тебе как и открыть газ в повороте, так и уменьшить (средние обороты для соответствующей передачи), чтоб позволить тебе как и ускориться так и притормозить, газ резко не открывать и не закрывать" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.4.2019, 12:09
Сообщение
#688
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
обороты двигателя должны быть такими чтоб позволяли тебе как и открыть газ в повороте, так и уменьшить (средние обороты для соответствующей передачи), чтоб позволить тебе как и ускориться так и притормозить А зачем масасыкл тормозить двигателем?! -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.4.2019, 12:43
Сообщение
#689
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Посмотрел я всякие видео про повороты в расколбас, Поворот это оказывается сложная и опасная вещь, правильно я делал, оттормозился и аккуратно проехал, без фанатизма. Всё таки интернет учит благоразумию. Нужно или научиться физике-теории - канал Ришельевского лицея на ютубе. Либо идти к тренеру, или самому читать о вождении - Искусство вождения мотоцикла (Дэвид Хаф) и Дорожная стратегия (Дэвид Хаф). Khaf_strees_strategies.pdf ( 2.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 136 __________________________________.pdf ( 28.35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 111 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.4.2019, 14:01
Сообщение
#690
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Нужно или научиться физике-теории - канал Ришельевского лицея на ютубе. Либо идти к тренеру, или самому читать о вождении - Искусство вождения мотоцикла (Дэвид Хаф) и Дорожная стратегия (Дэвид Хаф). Спасибо. А зачем масасыкл тормозить двигателем?! в повороте сказали можно скорость регулировать аккуратно оборотами. И двигателем тормозить сказали можно, так он даже остывает. Но сказали, что наклонять мот в повороте, надо по разному в зависимости от модели. тоесть джебель не так как спорт дорожный , а харлей вообще аккуратно надо как-то. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2019, 11:54
Сообщение
#691
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
в повороте сказали можно скорость регулировать аккуратно оборотами. И двигателем тормозить сказали можно, так он даже остывает. Но сказали, что наклонять мот в повороте, надо по разному в зависимости от модели. тоесть джебель не так как спорт дорожный , а харлей вообще аккуратно надо как-то. Харлей - да, аккуратно. Если не аккуратно - дорого выйдет, а Джебель уже ни чем не напугаешь А по факту - фигня imho. Самому наклоняться надо по разному в зависимости от скорости, радиуса и сцепления, а модель пофиг. Трактория от модели не зависит, положение ЦТ по ширине тоже. Так что остаётся одно условие - сохранение равновесия, которое всё и определяет. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 15:02
Сообщение
#692
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 21.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г Репутация: 1 |
если еще актуально про повороты. То скажу по простому.
В обычных условиях мотоцикл повороты проходит ни капли не медленнее чем машины. Я однажды это решил проверить, уцепился за скутером. Я бы на машине. Чувак спереди на скутере китайском 150сс, и я никак не мог догнать его в поворотах, хотя видно было что парень не сильно то и закладывает. Что бы его догнать мне приходилось так неслабо газовать и давать нагрузку на руль, меня даже мотыляло по салону. Так что не бойся, можешь смело ехать в том же ритме что и соседние автомобили, этого с запасом хватит что бы ты не упал. Вряд ли тебе попадётся автомобилист со спортивной подвеской и старающийся пройти поворот побыстрее. Сейчас я зачастую даже в поворотах упираюсь в автомобили которые едут впереди. При этом тоже вроде сильно не закладываю. Хотя я себя считаю нубом, то есть езжу не сильно хорошо, но из практики я понял, что прохожу повороты быстрей автомобилистов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 15:16
Сообщение
#693
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8026 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Сейчас я зачастую даже в поворотах упираюсь в автомобили которые едут впереди. да это даже на автомобиле так. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 15:55
Сообщение
#694
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21 |
Вброшу
а какую подножку надо "задавливать " при прохождении поворота? -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 16:14
Сообщение
#695
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Вброшу а какую подножку надо "задавливать " при прохождении поворота? Тут в соседней теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22554 обсуждается важный момент при движении... С учетом всего сказанного я предположу: надо в повороте давить подножку той ногой, где нет в данный момент магнита... А то произойдет магнитное завихрение встречного потока и ..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 16:51
Сообщение
#696
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 77 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Марий Эл Мотоцикл: Honda NX125 Репутация: 1 |
Тут в соседней теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22554 обсуждается важный момент при движении... С учетом всего сказанного я предположу: надо в повороте давить подножку той ногой, где нет в данный момент магнита... А то произойдет магнитное завихрение встречного потока и ..... И вытекут остатки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 17:45
Сообщение
#697
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Тут в соседней теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22554 обсуждается важный момент при движении... С учетом всего сказанного я предположу: надо в повороте давить подножку той ногой, где нет в данный момент магнита... А то произойдет магнитное завихрение встречного потока и ..... В точку! -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 19:49
Сообщение
#698
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8026 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Тут в соседней теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22554 обсуждается важный момент при движении... С учетом всего сказанного я предположу: надо в повороте давить подножку той ногой, где нет в данный момент магнита... А то произойдет магнитное завихрение встречного потока и ..... -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 20:04
Сообщение
#699
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Вброшу а какую подножку надо "задавливать " при прохождении поворота? Прохождение поворотов на джебелях, говорят отличается от обычных мотов, так-как центр тяжести выше и тело значит надо держать вертикально (по другому даже типа опасно), а наклонять сам мот, значит опираться на внешнюю подножку. наверно. P.S. сломал вторую спицу, мот стоит на приколе, ждёт спицы с японии, езжу на работу на авто. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 21:34
Сообщение
#700
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34689 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Он китайский что ли?
Мы тисками спицы крутим десятилетиями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 10:45 |