Рейтинг ископаемых японских 2т, По критерию "доступность з/ч" Опции

[Alex_GM]

Здравствуйте всем.
Собственно, сильно хочется в загородный дом мотоцикл. Бюджет могу выделить, достаточный для приобретения древнего япа 2Т. Современные 2Т не влезут в бюджет, кроме того, спортинвентарь с пробегом в м/ч и без раздельной смазки мне не нужен в принципе.
4Т не рассматриваю, на грунте 4Т - не мое, не люблю.
В свое время владел ЦРМ250АР, по мотору мотоцикл самое то, что нужно. Но на него не было ничего от слова "совсем", т.е. любая поломка двигателя была чревата либо сдачей мопеда в разбор, либо поиском б/у з/ч на ебей, либо интенсивными конструкторскими изысканиями с подбором аналогов и подгонкой их к мотору. Заниматься этим желания нет.
На форуме информации много и разной, но сильно она разрозненная. Собственно, вопрос к уважаемым знатокам: как обстоят дела с з/ч на РМХ, КДХ, Ланзу? Есть ли специфика по годам/модификациям? Что из перечисленного менее проблемно в плане приобретения, случись что, новых з/ч?
Заранее всем спасибо.

[raptor76]

Я обычно просто каталоги мегазипа смотрю , когда хочу узнать, существуют ли запчасти на мотик. Там же и цены млжно сравнить на разные модели.

[Vitalii1980]

Суза ts200. Сам рассматривал такой мот- вроде, ничего дефицитного не нашёл. На низах едет, сидеть удобно, номера там, бак не маленький.

[TommyTech]

Так как ковырял KDX 2 сезона могу сказать, что дешевле его нет 2Т, очень удачный мотоцикл
для леса, но сам узел мощностного клапана категорически сложен и дорог. Центробежный рычаг
пришлось заказывать из США с partzilla за 3.5 тр плюс доставка 2.5.
Можно ещё смотреть XLR 250 '87-'91 c барабанными тормозами, у них красные двигатели. Поршень подходит от
обычного xr 250, но это древний полноценный кроссач, на вилки клапана спуска воздуха, все регулировки по амортизатору,
если мониторить, то были и по 110 и по 130 в идеале

[z-luka]

Можно ещё смотреть XLR 250 '87-'91

ТС вроде 2т хочет...

[Alex_GM]

Я обычно просто каталоги мегазипа смотрю , когда хочу узнать, существуют ли запчасти на мотик. Там же и цены млжно сравнить на разные модели.

Я просто не уверен, что мегазипом исчерпывается доступность запчастей)). И что я сходу оценю все нюансы.

[Linkshunter]

любая поломка двигателя была чревата либо сдачей мопеда в разбор, либо поиском б/у з/ч на ебей, либо интенсивными конструкторскими изысканиями с подбором аналогов и подгонкой их к мотору. Заниматься этим желания нет.

все старые 2т сразу мимо

Я просто не уверен, что мегазипом исчерпывается доступность запчастей)). И что я сходу оценю все нюансы.

мегазип+импекс=95%. Оставшиеся 10% это яху и ебэй.

Со своей бывшей колокольни (РМХ) могу сказать что при поломках значительное ожидание запчастей гарантировано 100% с некрояпами 2т и колхозингом придется заниматься.
Как только ты начинаешь ехать чуть быстрее/чаще - оно требует вложений сверх плановых ТО. При этом ездить можно конечно,желательно имея второго донора(запас деталей и терпения) в гараже.
В общем то по рынку и курсу сейчас самое невыгодное время для покупки норм эндуры. И будет только дороже...
С раздельной маслоподачей кстати 2т раз два и обчелся.
Какие пробеги в год планируются? если разок другой раз в две недели - техобслуживание по моточасам не должно напрягать вот совсем.

При прочих равных, с учетом текущих цен и без гоночных амбиций я наверное за ланзу. Но будет плюшевая после црм

[Железный Кактус]

брать старый мот это как старый авто, вроде дешево, но ресурс вот вот подойдет, а запчасти если и будут, то стоить они порой могут дороже чем на новый. А заменителей никто не делает, бери только оригинал. Прогресс на месте не стоит, поэтому старый мот будет во всех отношениях старым. Про не самое выгодное время, а рубль планирует крепчать и зарплаты россиян расти? помойму с каждым днём ремень всё туже и туже затягивать приходится )))
ланзу пожалуй можно рассматривать, но на неё ценник задрали.

[Vitalii1980]

брать старый мот это как старый авто, вроде дешево,

Нет, не так. На массовые авто полно аналогов, б/у в хорошем состоянии, да и оригинал часто есть в наличии, и ценник адекватный.
А на старый мот в России может вообще ничего не быть! Даже информацию зачастую искать надо.
Плюс- авто в любом состоянии заберут, вопрос цены. (Если, конечно, не брать совсем уж редкие экспонаты). А за мот зачастую не дадут.

[chiporezz]

Да все просто. Надо смотреть популярность мопеда в штатах. Вообще самый безпроблемный по запчастям кдх 220. В штатах их как грязи, в связи с этим на ебей куча запчастей. Можно ещё кроссы посмотреть 2т. Yz250 будет очень интересный. Запчастей гора, Мот до сих пор выпускается.

[z-luka]

Блин, а как же пол-страны на некроте ездят ?
Ведь запов нет ?
Зря жути нагоняете...
p.s.
Первый абзац перечитайте внимательней, на что ТС готов выделить бюджет...

[madmaks]

Со своей бывшей колокольни (РМХ) могу сказать что при поломках значительное ожидание запчастей гарантировано 100% с некрояпами 2т

да это со всем так, кроме, разве что, китая.

[TommyTech]

я наверное за ланзу. Но будет плюшевая после црм

какая ещё ланза )) это городской маленький мотоцикл, там подвеска очень мягкая и с этим ничего не сделаешь вообще

[Alex_GM]

все старые 2т сразу мимо

мегазип+импекс=95%. Оставшиеся 10% это яху и ебэй.

Со своей бывшей колокольни (РМХ) могу сказать что при поломках значительное ожидание запчастей гарантировано 100% с некрояпами 2т и колхозингом придется заниматься.
Как только ты начинаешь ехать чуть быстрее/чаще - оно требует вложений сверх плановых ТО. При этом ездить можно конечно,желательно имея второго донора(запас деталей и терпения) в гараже.
В общем то по рынку и курсу сейчас самое невыгодное время для покупки норм эндуры. И будет только дороже...
С раздельной маслоподачей кстати 2т раз два и обчелся.
Какие пробеги в год планируются? если разок другой раз в две недели - техобслуживание по моточасам не должно. . жен напрягать вот совсем.

При прочих равных, с учетом текущих цен и без гоночных амбиций я наверное за ланзу. Но будет плюшевая после црм

Была ЦРМ-АР, была и ЦРка. Мне НЕ НУЖЕН спортсмен. И тому много причин: мне нужен более-менее комфорт, насколько это применительно к эндуро, нужен нормальный межсервисный интервал, раздельная смазка обязательна. Я не собираюсь заниматься спортом, мне кататься в свое удовольствие по лесу.

[z-luka]

Ланза тогда...
Подходит на 100 процентов под твои хотелки.

[Mister]

А вот предложу gas-gas pampera)

Оч годный мот. Прогнозируемый, легкий, двиг линейный.
И на него все есть. И он с птс

Из местных, на нем сейчас катается Петруха из Улан-удэ. Он же делал годный обзор на ютубе.

[tarantula]

Была ЦРМ-АР, была и ЦРка. Мне НЕ НУЖЕН спортсмен. И тому много причин: мне нужен более-менее комфорт, насколько это применительно к эндуро, нужен нормальный межсервисный интервал, раздельная смазка обязательна. Я не собираюсь заниматься спортом, мне кататься в свое удовольствие по лесу.

на всяком пробовал ездить. конкурентов у црм нету. чтобы смазка. и не спорт и ехало нормально. и стоило не как космолёт.
да ещё и птс с номером.
конкурентов просто нет. либо чахлые задохлики которые 120 едут с горки и ногами помогать надо.
и под водителя 150 ростом и весом 60кг.
либо спорцмены где сразу всё в минус. но зато прёт, но бак на 5л. и ресурс 3 выезда.
либо что то новее тяжелее 4т и сразу дорого.
поэтому хороший црм и если парит ремонт и прочее. то сразу второй мотор купить и перебрать чтоб в запасе лежал.

[Huandi]

RMX250S еще был.

[TommyTech]

Имхо проще взять китайский скутер 2т новый в теже деньги, если для медитативной езды цветочки-ягодки-магнит

[Alex_GM]

на всяком пробовал ездить. конкурентов у црм нету. чтобы смазка. и не спорт и ехало нормально. и стоило не как космолёт.
да ещё и птс с номером.
конкурентов просто нет. либо чахлые задохлики которые 120 едут с горки и ногами помогать надо.
и под водителя 150 ростом и весом 60кг.
либо спорцмены где сразу всё в минус. но зато прёт, но бак на 5л. и ресурс 3 выезда.
либо что то новее тяжелее 4т и сразу дорого.
поэтому хороший црм и если парит ремонт и прочее. то сразу второй мотор купить и перебрать чтоб в запасе лежал.

КДХ и РМХ с Ланзой уступают ЦРМу? ЦРМ-АР приятный мотоцикл, но я бы не сказал, что блещет мощностью. Моторчик не мощный, но очень приятный.

[Linkshunter]

КДХ и РМХ с Ланзой уступают ЦРМу? ЦРМ-АР приятный мотоцикл, но я бы не сказал, что блещет мощностью. Моторчик не мощный, но очень приятный.

ланза точно да. кдх-рмх +- на одной ступени (те что с раздельной смазкой).

на нем сейчас катается Петруха из Улан-удэ.

несколько лет уже он на YZ250X 2т. Но тоже синий!

А вот предложу gas-gas pampera)

еслиб не раздельная смазка, можно еще EC200 туда же. Кайфовый мотик.мне понравился больше чем РМХ(А запчасти тоже на заказ)
не сочтите за рекламу (мотосерп ушлые ребята)

[Mister]

тогда и старый ktm exc 200, 98-00 года.
там тоже маслонасос и линейный движок.

запчасти найти проще, чем на япы

[Linkshunter]

Имхо проще взять китайский скутер 2т новый в теже деньги, если для медитативной езды цветочки-ягодки-магнит

Ланзу из-за подвески забраковал и предложил скутер.
а по китайскому мысль вполне себе имеет право на жизнь. например взять попробовать китайскую ланзу (Гр7) бэу

[Mister]

несколько лет уже он на YZ250X 2т. Но тоже синий!

и на пампере тоже

[Linkshunter]

тогда и старый ktm exc 200, 98-00 года.
там тоже маслонасос и линейный движок.

запчасти найти проще, чем на япы

с 96го по 16 мотор не менялся вроде, нет там раздельной смазки. А более старый ктм там надо проверять запчасти продают ли вообще.
***
https://sparepartsfinder.ktm.com/Result/Exe...p;isEngine=True
***
у ехс нет точно. Если имелся ввиду EGS то не знаю... очень редкий зверь
***
я бы всеж посмотрел в сторону расширения бюджета и например беты хтрейнер. Мотор от 300рр дефорсированный,низовой и линейный. Там поршень можно вечность укатывать. К сожалению мало их и на вторичке нет вообще (сами ездят видимо)