CRF250X или CRF450X Опции

[i-denis]

Кстати, за последние 2 года наконец то стали появляться црф250х, ранее это было реально редкость, по сути все оккупированно врками, если японцев смотреть..... 450ки были лучше представленны...
Судя по всему народ потихоньку слазиет с "неубиваемых" дуалспортов 90х годов и ищет что то интереснее, современнее и моложе

[Leksey]

i-denis, посоветуй на замену ДЖебелу что-нибудь. Только без ущемления любимых наших грузовых, тяговых и ресурсных преимуществ. Без сарказма пишу. А то скоро ушатаю свой поди.

[i-denis]

Лех замена есть, но только в том случае если вы будете менять стереотип ваших "грузовых, тягловых и ресурсных"

[bochalic]

конечно есть замена )для начала црф250х

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Лех замена есть, но только в том случае если вы будете менять стереотип ваших "грузовых, тягловых и ресурсных"

Я, чесс гря, не понял, что ты хотел сказать. Отказаться от походного использования? Или научиться гонять в поход как-то налегке? Или избавиться от мнения, то мот для похода должен везти груз, тянуть с холостых и выживать в любом трэшэ? Я в принципе готов к перемене мнения, но пока не понимаю... или не знаю.

для начала црф250х

[i-denis]

ну начать в походы ездить на гусях литровых, или на голдах в крайнем случае, а по ближайшему лесу катать на типа того что Бочалик рекламирует

[Leksey]

ну чо ты придуриваешься? ты же знаешь, какие я походы имею в виду. Бездорожные, триальные.
Кстати, походы на голдах и гусях у меня в мечтах. Очень хочется проехаться по южным асфальтам без шлема и в сланцах.

[i-denis]

во во.... триал по округе и отжиг и комфортное туристическое путешествие без триала вообще

[Leksey]

Уу, дак это мы так скатимся до мотокросса или... все, надо развеяться от этой жути )))

[Mian]

во во.... триал по округе и отжиг и комфортное туристическое путешествие без триала вообще

Если так мыслить то в таких местах никогда не побываешь

[i-denis]

Если так мыслить то в таких местах никогда не побываешь

Можно подумать туризм только на мотоцикле бывает.

Если ты хочешь куда то попасть ты будешь выбирать способы дотавки тела туда исходя из сроков, возможностей и тд... Если ты хочешь поппасть туда на мотоцикле - ты будешь более ограничен в выборе. ну и тд... так что мот это один из способов... и не более.

конечно есть замена )для начала црф250х

Ну или WR которая по ряду причин может оказаться интереснее -
1. нет проблем с клапанами
2. Наличествует нормальная привычная приборка, а не куций трипметр
3. есть мнение что врки более долгоиграющие (вопросы не ко мне а к тамперталку и адрайверу)
4. Врки чисто эстетически имеют ну более качественный вид, пластик стыкуется плотно, без щелей и тд....

[Leksey]

Я тоже про вээрку много хорошего слышал от людей, понимающих в этом нашем эндуро. Так что, хоть я сам в ней нифига не понимаю, но отношусь серьезно, и когда встанет вопрос выбора, буду ее читать.
А по цвету хусаберги больше нравятся У вээрок какой-то синий скучный

[i-denis]

Я смотрел на хусу, смотрел, смотрел.... но у меня нет 420 тыщ и даже если бы влез в кредит, дома бы просто убили бы
у ВР есть минус - 5 клапанная башка, 2 вальный ГРМ которые несколько дороже в обслуживании, и их много - а это скучно. А црф-х пока мало. По этому я выбрал хонду.
Все равно приборка меняется на вапор, плюс маленькая но все таки совместимость по запчастям с хркой - маслосъемные подходят
ну и мне приятно читать хондовские сервисмануалы - по моему мнению, они наиболее удобочитаемые из всех которые мне попадались. самые противозные - у ямахи

ЗЫ: Bochalic, подскажи пожалуйста - я правильно понимаю что у црф-х лампа двухнитиевая 35/36.5W?

[Kardan]

Я тоже про вээрку много хорошего слышал от людей, понимающих в этом нашем эндуро

Тоже много хорошего слышал от человека,который не только катает на вээрке,но и занимается профессиональным ремонтом мототехники.так вот....его слова постоянно звенят в ушах когда порываюсь обзавестись иксом или вээркой:-поверь,Володя,не нужен он тебе!
А не верить ему,-рука не подымается...

[bochalic]

ЗЫ: Bochalic, подскажи пожалуйста - я правильно понимаю что у црф-х лампа двухнитиевая 35/36.5W?

да

[i-denis]

-поверь,Володя,не нужен он тебе!
А не верить ему,-рука не подымается...

Видишь, жену тоже советами друзей выбирал?:-) можно ведь продолжать соответствовать ммм мнению окружающих, а можно менять себя и мир
Я пришел к необходимости двух мото. один продать в случае чего всегда мона...

[Kardan]

Видишь, жену тоже советами друзей выбирал?:-) можно ведь продолжать соответствовать ммм мнению окружающих, а можно менять себя и мир
Я пришел к необходимости двух мото. один продать в случае чего всегда мона...

Жена-не мот,Дэн....друг,чьё мнение для меня не пустой звук,-Андрюха XLR.учитывая свои возможности и требования к моту,он отговорил меня от этой глупой затеи.да и я уже не в том возрасте чтоб судьбу др...ть

[i-denis]

Жена-не мот,Дэн....друг,чьё мнение для меня не пустой звук,-Андрюха XLR.учитывая свои возможности и требования к моту,он отговорил меня от этой глупой затеи.да и я уже не в том возрасте чтоб судьбу др...ть

Ты прям по мну счас возрастом как танком проехался.....
меня то дже отговаривали, правда от продажи ХРки. Ну а в целом мужики среднего возраста вполне нормально гоняют на спортэндурах, а про кросс я вообще молчу - там помоему все возрастные группы представленны

По стоимости обслуживания - несмотря на то что эт один из самых высокофорсированных двигателей в классе в пересчете лошадь на кг, он достаточно надежен.

Реальный регламент по обслуживанию выглядит так -
Замена масла двигателя - 10-12ч
Замена масла коробки 10-15ч
Инспекция клапанов - как замена масла
Промывка воздушного фильтра - по необходимости
Замена поршня 100-150ч
Замена клапанов - 100-150ч
Инспекция цилиндра - 100-150ч
Инспекция шатуна - 100-150ч
Инспекция цепи ГРМ и натяжителя - 100-150ч

Практика показывает, что поршень отхаживает и дольше, но риски повреждения горшка при этом значительно возрастают...

По этому, меня больше беспокоит объем первоначальных вложений, чем ее дальнейшее регулярное обслуживание

Проблема с клапанама, как правильно сказал Bochalic, связанна с те что титановые клапана имеют твердое покрытие, крайне чувствительное к пыли (абразив его сносит) и к профилю седла. В 04 году были проблемы с самими седлами - по отводу температуры. С 05 года эта проблема начала решаться, в 06 году сделали еще одну доработку то ли профиля седла, то ли материала, но в целом исправили.

Большинство проблем с этим мотоциклом, по мнению американцев связано прежде всего с некачественным обслуживанием. Если внимательно следить за фильтром и не выкручивать до отсечки длительное время (читаем про ограничитель под названием "розовый провод" и да, она как и кросачи не любит долгой езды на максимальных оборотах) то мотор ходит см список обслуживания выше.

Прикол этого мотора еще и в том, что обрыв клапана - редкая вещь, перед этим он перестает заводится на горячую всем своим поведением говоря - РЕМОНТИРУЙ меня. В отличии от ВРок, у которых это ну скажем так, случается.

Ну и смотрим раскладку - 100-150 часов это один сезон. поменять клапана и поршень и цепь грм - 10-12 т.р. грубо говоря
по тыщи в месяц. это вполне терпимо

А если мотов два - то 100-150 часов, это вполне может и на 2 сезона потянуть.

И поверь, по драйву, ближайший овраг мозжет вставлять на ней больше, чем круг на 50км на дрзете...

По травмоопасности - она легче и менее мощная - 34лс DRZ400S против 27 (округляем) CRF250X.

PS: А еще Володь, я тоже не собирался брать второй, но.... годы идут и.... когда если не сейчас? В 45???

[Smartim]

i-denis я с тобой полностью согласен, но у меня возник вопрос. Почему ты хочешь CRF 250x, а не WR 250f ? если:

Ну или WR которая по ряду причин может оказаться интереснее -
1. нет проблем с клапанами
2. Наличествует нормальная привычная приборка, а не куций трипметр
3. есть мнение что врки более долгоиграющие (вопросы не ко мне а к тамперталку и адрайверу)
4. Врки чисто эстетически имеют ну более качественный вид, пластик стыкуется плотно, без щелей и тд....

ну и стоят WR дешевле и запчастей больше которые можно с рук купить

[i-denis]

На ебее на црф запчатей на порядок больше чем на WR.

Стоимость новых запчастей для хонды ниже чем для WR.

Запчастей для ЦРФ-R совместимых с Х тоже полно в наличии у кроссменов

По этому по запчастям хонда выиигрывает

Первый ЦРФ-Х в моем городе

Мне нравится хонда

Хонда которую я могу себе позволить идет в алюминиевой раме

WR за те же деньги был бы в стальной раме

[bochalic]

Денис поставишь диск передний большего диаметра .очень удивишься как тормоз передний преобразиться
http://www.ebay.com/itm/FRONT-BRAKE-DISC-2...08f&vxp=mtr

[Kardan]

Ты прям по мну счас возрастом как танком проехался.....
меня то дже отговаривали, правда от продажи ХРки. Ну а в целом мужики среднего возраста вполне нормально гоняют на спортэндурах, а про кросс я вообще молчу - там помоему все возрастные группы представленны

Дэн,дядьки на харды и кросс сели после велика?

PS: А еще Володь, я тоже не собирался брать второй, но.... годы идут и.... когда если не сейчас? В 45???

Для меня?-скорее всего никогда.... кросс мне категорически не пошел,хард,я думаю,тоже мало радости даст

[i-denis]

Да дык, crf250x это тот же американский xr250r тока в профиль и с электростартером

[Kardan]

Да дык, crf250x это тот же американский xr250r тока в профиль и с электростартером

Эх,завидую я тебе сам мечтаю,но реально оцениваю свои возможности...

[i-denis]

Эх,завидую я тебе сам мечтаю,но реально оцениваю свои возможности...

Рано пока еще, она не доехала пока

Да и по ценам это стоит ээээ дешевле чем иксероджебелеподобное бу свежих годов