Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Alex_GM]

И опять власть шаблонов... Нормальные у меня в российской машине хомуты, и антифриз никуда не девается. А из всего навесного за 117 000 пробега накрылся только насос ГУР производства хваленой ZF, Германия. Российские генератор и помпа стоят родные. И он же - единственное неремонтопригодное навесно оборудование двигателя. Все у них через одно место, одним словом.
Можно сколько угодно ругать Газель. Но ее количество превышает суммарное количество всех других ее одноклассников на ДОП в европейской части России, т.е. покупатель именно за нее голосует рублем. Более 2 млн этих машин продано за время выпуска модели, что как бы намекает на ее высокий уровень конкурентоспособности.
В конце концов, сколько угодно можно онанировать на форумах про несовершенство того или иного автомобиля, но показатель качества грузовика - это суммарная стоимость перевозки 1 тонны груза на 1 км пути за время владения, с учетом затрат на ТО, ремонты, страховку, налоги и потерю цены при последующей продаже. Все остальное к делу отношения не имеет.

[stofel]

ниву хачу! прямо нива головного мозга уже!

[Eromaz]

Про расход топлива почему то промолчал, и про модель газели...
Хомуты российские ужасного качества, возьми сравни с лююбым немецким, он шире и крепче, и служит очень долго, а наши одноразовые, закис фиг открутишь, беги за новым....

У мерседеса тоже гур и помпа служит около 120 тысяч, если вовремя обслуживать, всё остальное ремонтируется...
Имеется в виду "классик"
Чистый немец не расматривается, больно дорого для работы, перевозки грузов, если для дома и семьи то другой разговор....

[СЕМЕН]

Стоимость км пробега это основной фактор как верно замечено выше,газель не самый дешевый вариант если говорить о перевозках а не о поездках раз в неделю на дачу

Чистый немец не расматривается, больно дорого для работы, перевозки грузов, если для дома и семьи то другой разговор....

У меня чистый немец который помнит олимпиаду в Москве)))за 110т.км заменил щетки гены и подвесной,расход топлива 10-12 л при этом он больше газели и не выносит мозг

[Eromaz]

Первый Спринтер продал с пробегом 850 тасяч, на втором сейчас друг ездит в Мурманске, забрал у меня с пробегом 500 и доволен,нэкст недавно появились и вроде бегают, посморим что дальше...

Стоимость км пробега это основной фактор как верно замечено выше,газель не самый дешевый вариант если говорить о перевозках а не о поездках раз в неделю на дачу


У меня чистый немец который помнит олимпиаду в Москве)))за 110т.км заменил щетки гены и подвесной,расход топлива 10-12 л при этом он больше газели и не выносит мозг

Я имел ввиду новый Спринтер за 3,5 млн

[СЕМЕН]

Новый спринтер за 3,5 мне точно не нужен как и газель за 1,5-это будет работа ради работы

[Eromaz]

Вот и я о том же, а б/у газель тем более.

[далекоездячий]

Не ну старый почтовик это совсем другое дело , но их нет в таком количестве . Alex_GM очень объективно всё объяснил ,без догм . Газели есть ,и на них ездят .
А то некоторых послушать и джебель не едет и овно ))

[Alex_GM]

Про расход топлива почему то промолчал, и про модель газели...
Хомуты российские ужасного качества, возьми сравни с лююбым немецким, он шире и крепче, и служит очень долго, а наши одноразовые, закис фиг открутишь, беги за новым....

У мерседеса тоже гур и помпа служит около 120 тысяч, если вовремя обслуживать, всё остальное ремонтируется...
Имеется в виду "классик"
Чистый немец не расматривается, больно дорого для работы, перевозки грузов, если для дома и семьи то другой разговор....

Хомуты у меня почему-то не закисают. Что не так делаю? Половина хомутов вообще пружинная, без винта - там, где давления нет.
Немецкий насос ГУР ZF - барахло. Вдобавок к никакому ресурсу он еще и неремонтопригоден, ибо корпус завальцован. Почему он сдох раньше штатной помпы? Почему генератор, который поливает грязью, жив, а герметичный насос ГУР мертв? Почему, наконец, в нем не сделать было крышку на винтах, давая возможность разобрать, заменить подшипники с сальниками и шлифануть рабочие детали? Фрицы - придурки косорукие. Машина - Нива.

Про расход топлива - почему же? Он немал, особенно у 8-клапанных бензиновых мотором. Однако:
а) если мотор ИСПРАВЕН, то расход вполне человеческий для грузовика.
б) более высокий расход компенсируется невысокой ценой авто при покупке и меньшими затратами на ТО.
в) газ вроде никто не отменял.
г) давайте не выдергивать факты из контекста. Понятно, что можно найти чудом доживший до наших лет немецкий или японский грузовичок, видавший еще крах третьего рейха, и ездить на нем долго и недорого, эксплуатируя аккуратно и совсем мало ремонтируя не по регламенту, а по фактическим поломкам. В случае традиционного для бизнеса решения "купил новую - водила на ней накатал ХХХ 000 км, ТО по регламенту , а не когда деталь отвалилась, продал" Газель будет весьма хорошо смотреться. Не забывайте также, что при одинаковом функционале актив ценой в 3,5 млн и в 1,5 млн - две больших разницы. Разницу в 2 млн можно крутить в обороте, а не заморозить в железе.

[далекоездячий]

Вот и я о том же, а б/у газель тем более.

А кто тогда ездит на всех этих газелях и почему?

[СЕМЕН]

каждый лишний литр перерасхода это минус из вашего кармана,ремонт это минус из вашего кармана,обесценивание авто тоже минус из вашего кармана,решать вам,работать на себя или на банк,лизинговую компанию или производителя запчастей

[далекоездячий]

каждый лишний литр перерасхода это минус из вашего кармана,ремонт это минус из вашего кармана,обесценивание авто тоже минус из вашего кармана,решать вам,работать на себя или на банк,лизинговую компанию или производителя запчастей

Выходит у газелистов дела обстоят лучше ,что позволяет не обращать внимания на лишний литр

[Alex_GM]

А кто тогда ездит на всех этих газелях и почему?

Частники, умеющие считать деньги. Помню, меня кто-то здесь убеждал для стройки дома в деревне купить вместо УАЗа-головастика Мицубиши Л-200 ))) Только в школе меня учили считать, посему я купил за 68 000 УАЗ, построил дом, сэкономил на груз-такси 82 000, 20 000 потратил на топливо, 20 000 вложил в его ремонт на СТО, и продал за 110. Итог - 84 000 осталось в кармане. В случае с Л-200 я бы все сэкономленное потерял при продаже за счет потери внешнего вида, увеличения возраста и кол-ва хозяев в ПТС. И не надо мне говорить после такого, что Головаст - плохая машина. 84 000 рублей не мильярд, конечно, но и на дороге не валяются.

[СЕМЕН]

А кто тогда ездит на всех этих газелях и почему?

Потому что нет денег и нормальной работы в месте проживания,потому и трахаются со старьем и возят по 3 тонны по расценкам каблучка,кому повезло и одобрили кредит(лизинг) у тех новые газели,правда работают на банк

[TommyTech]

ниву хачу! прямо нива головного мозга уже!

вот то же бы такое хотелось бы

большинство механиков говорят что за 10 лет кузов ржавеет до трухи, даже у тех, которые стоят зимой , это правда или ложь ? )

во сколько денег интересно выйдет, что бы не ковырять её в выходные ?

[Mister]

лучшая нива - это ниссан террано)

[СЕМЕН]

Грузоперевозки и личные нужды это разные вещи!возьмите калькулятор и просто посчитайте(грубо без мелких деталей)

[Eromaz]

У меня 7-8 литров расход на Спринте, а насосы у тебя дохнут, потому что ты перегружаешь постоянно, и у меня стоит LUK а не ZF.масло нужно менять вовремя, а никогда засвистит....

[Andrey52]

лучшая нива - это ниссан террано)

нисцан тирано - это дуцер. Ниву (Шниву) корректнее сравнивать с СГВ3.

[далекоездячий]

[quote name='СЕМЕН' date='19.11.2018, 12:55' post='703246']
Потому что нет денег и нормальной работы в месте проживания

Значит газель будет вечным народным автомобилем ) А если газелисты все откажутся работать на банк и выбросят свои газели ,тогда банку придётся найти способ обирать таких как ты )) Достаточно запретить ездить на древних авто ))

[Ульф]

ниву хачу!

Так у тебя ж была вроде? Куда дел?

большинство механиков говорят что за 10 лет кузов ржавеет до трухи, даже у тех, которые стоят зимой , это правда или ложь ? )

Я не механик и не разбираюсь в машинах так хорошо, как они. Но у нашей Нивы за 105000 км и 7 лет не сгнило еще ничего. Ездит круглый год. И по большому городу с солями в т.ч.

во сколько денег интересно выйдет, что бы не ковырять её в выходные ?

Нам в 14 году обошлась в 270 т.р. 11 г.в., 40000 км на тот момент. Нельзя сказать, что совсем ее не ковыряли, но под капот я нечасто заглядывал (а жена, которая в основном на ней ездит - вообще почти никогда). Опять же, ремонт этой машины в сервисах это относительно бюджетное и очень оперативное мероприятие. Так что совсем не обязательно убивать на это собственные выходные.
Сейчас по цене, наверное, где-то также. 230-280 т.р., чтобы ездила в основном по делам и в небольшие приключения, а не в сервисы.

[bord-51]

Механик - http://bizlog.ru/eks/eks-1/143.htm

Автослесарь - http://www.aup.ru/docs/etks/etks-2_2/408.htm

Задолбали уже их путать!

[stofel]

большинство механиков говорят что за 10 лет кузов ржавеет до трухи, даже у тех, которые стоят зимой , это правда или ложь ? )
во сколько денег интересно выйдет, что бы не ковырять её в выходные ?

Не полная правда, ржавеет но не до трухи. Еще наверно сильно зависит от того где стоит.
Дорогие они, хорошее состояние это 300-400тыр

Так у тебя ж была вроде? Куда дел?

Она у нас общественная, купили вскладчину на клан родственников, типа для развлечений. Рыбалок охот и т.д.
И блин все время занята она, кто в деревню кто на охоту, кому превезти что то. Бронировать за две недели приходится.
Хорошая всетаки машина, хоть и гавно. Дарит радость прям

[Andrey52]

...И опять власть шаблонов... Нормальные у меня в российской машине хомуты, и антифриз никуда не девается...

А как возникли эти "шаблоны"? Если опытным путем, то тянет на истину, хоть и на относительную.
Забавно другое. Ты готов собственным опытом доказывать обратное. Кому? Зачем?
Если себе, что куча народа, выбирая более дорогие и комфортные авто, заблуждается, а ты "продуманнее", то ведь это ты ездишь на сараях, а не они.
Если остальным, то им вообще пофиг на чем ты ездишь - свой выбор они сделали.

[stofel]

Если себе, что куча народа, выбирая более дорогие и комфортные авто, заблуждается, а ты "продуманнее", то ведь это ты ездишь на сараях, а не они.
Если остальным, то им вообще пофиг на чем ты ездишь - свой выбор они сделали.

Так дело то как всегда в деньгах. И в их цене. Кому то деньги ценные, кому то бумажки.
Я вот про себя могу сказать, что не согласен ниразу платить своим трудом, своим сиденьем в офисе полгода или год или даже два за ради якобы комфорта. или чтобы не тратить время по автосервисам. Единственный тут весомый аргумент это безопастность. И все. А в остальном нива ничем не хуже тойже грандвитары. А уазик соответственно крузака.
Иными словами на одной чаше весов комфорт и время на обслуживание, на другой, а за сколько времени вы заработаете на это. И где больше окажется потрачено.