Xt 660 R. Ремонт или не ремонт., вот в чем вопрос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Xt 660 R. Ремонт или не ремонт., вот в чем вопрос |
8.11.2011, 9:23
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
Приветствую, уважаемые!
По окончании сезона возникла дилема: ремонтировать мот или нет. В частности напрягает расход масла. Расход этот не мал и естественно зависит от оборотов двигателя. При длительном движении со скоростью в пределах 100-110 км/ч расход масла составил примерно 1,5 литра на 2500 км. При этом мотор практически не винтился, работал в лучшем случае в первой трети тахометра (естесственно на слух - ибо тахометра нет). Если ехать быстрее - 120-140, то расход масла увеличивается раза в 2. При этом мотор тянет отлично, на первой с газа переднее колесо отрывает, не дымит даже на оборотах близких к отсечке. Бытует мнение, что для крупных одностволок расход масла является нормальным явлением, но меня категорически напрягает постоянное проверяние уровня масла, заморочки по его поиску в дальняках, подсчет остатков запасов масла и соизмерение их с планируемым скоростным режимом и прочие вытекающие из этого "радости" Вот и хотелось бы услышать мнения знающих людей, спасет ли ситуацию (или хотя бы смоежет ли кардинально улучшить) замена поршневых колец и маслосъемных колпачков? А то что то не очень хочется залезть в мотор, вложить денег и остаться при прежних показателях.... вот как то так Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 9:36
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52935 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Я не являюсь специалистом по большекубатурным Ямахам, но даже для Ямах, славящихся своим масложорством, такие показатели, мне кажется, великоваты. Поэтому профилактическая замена колец и колпачков не лишняя. А так же надо проинспектировать зеркало цилиндра и состояние поршня. Если там не всё в порядке, замена колец - мёртвому припарки. И другие деньги при переборке.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 9:45
Сообщение
#3
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
такого расхода как у тебя быть не должно, ремонтировать необходимо, в таких случаях первые на очереди под замену конечно сальники клапанов и кольца. этого в большинстве случаев бывает достаточно. да, и клапанов у тебя должно быть пять , впускных три!
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 9:51
Сообщение
#4
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52935 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
В общем, перебирать надо. У меня тоже пёр хорошо и масло жрал. Компрессионные кольца в идеале, а маслосъёмное подсело. Колпачки были в порядке, но всё равно меняю. Профилактически.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 9:59
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Я тоже выскажу свое мнение, что надо перетряхнуть за зиму поршневую и голову. Если на циллиндре хон еще есть и зазор циллиндр-поршень в норме, то обойдешься малой кровью - кольца, колпачки, да притирка клапанов.
Если все хуже, то там 2 варианта, либо заменить колпачки, кольца, да собрать так - ездить будет, масло жрать станет меньше, но это полумера. Либо по уму уже всё делать, но это уже, как сказали, другие деньги... -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 11:42
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8 |
Подытожим, как всегда - "вскрытие покажет".
-------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 12:20
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
вот поэтому опасаясь за состояние цилиндра и поршня я еще вариант поршня с кольцами и пальцем присмотрел
вот тут http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power...-660-R-X-Z.html. насколько я понимаю номинальный (заводской) диаметр поршня составляет 100 мм - вот его бы и взял, хотя... если цилиндр точить, то можно и увеличенный размерчик. Отсюда вопрос, никто с этого сайта ничего не заказывал? НДС там не возвращается случаем? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 12:38
Сообщение
#8
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14056 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Смотри в "доставке" в Россию, написано : "...без НДС 19%"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2011, 14:12
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
о! точно!
везде искал, а тут не доперло посмотреть. Спасибо! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2011, 19:42
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 26.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Кавказ Мотоцикл: Sportster, Husky Репутация: 1 |
Timm, значицо ремонтировал я практически такой же двигатель (yfm660fwa гризлик), был дикий ужор масла, при этом перла техника хорошо, заводилась тоже хорошо, компрессия была в норме. Ребята заранее купили на него кольца. Но вскрытие и инспекция показали, что цилиндр, поршень и кольца вышли за предельно допустимые размеры. Заказали ремонтный поршень, кольца, палец, прокладки головки и цилиндра, а также сальники клапанов. Расточили, собрал я его, ужор прекратился полностью.
Вобщем разбирай мотор, вези поршень и цилиндр с кольцами на дефектовку, пусть тебе их промеряют нутромером и микрометром, и сравнивай измеренное с данными в мануале (там все подробно описано). Может быть, что маслице все-таки через сальнички в выпуск летит, тогда можешь не менять/точить поршень с цилиндром, ограничься сальничками и кольцами. Кстати кольца остались номинальные если чо)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2012, 19:13
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
Valeros о! у тебя в подписи спортстер написано я правильно понимаю, что это тот, котрый ХД?
Если тот самый, будь добр, чиркани пару строк о впечатлениях от него, плиз. Я просто щас выбираю мот для асфальта - межгорода - дальнобоя, и на спортстер сильно заглядываюсь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2012, 19:30
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 20.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Миасс Мотоцикл: YAMAHA XT 600. HUSQVARNA TE 450, HONDA XR 400SM Репутация: 1 |
У меня на ХТ 600 за 2500 ни грамма не ушло, радует однако Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2012, 20:03
Сообщение
#13
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52935 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
мот для асфальта - межгорода - дальнобоя Что-то мне подсказывает, что это не HD. Впрочем, я пристрастен и субъективен-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2012, 3:52
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
serg
я тоже так дума, но оказывается народ на них очень даже не плохо вояжирует. Правда как удалось выяснить, это относится в основном к достаточно свежим моделям. Вот тем более хочется послушать непосредственно пользователя. п.с. serg надеюсь ничего, что не в профильной теме? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2012, 7:46
Сообщение
#15
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52935 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
надеюсь ничего, что не в профильной теме? В идеале это обсудить в личке. Всё же это эндурофорум, а HD, как бы неформат Я катался на "правильном" HD, впечатления ужасающие. Не едет, не рулится, не тормозит, вибрации чудовищные. Зато Тихий океан пафоса. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2012, 6:47
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
Есть пойти в личку!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2012, 12:23
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 25.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл: BMW F650GS'04, Suzuki RMX250S `99 Репутация: 0 |
У моего ТА к концу сезона был расход 1 л / 1 т.
Диагноз показал что поршневая еще внорме (компрессия 10 очков была), а масло жрало через клапана.... Поэтому решили менять все клапана, поршневую 1 ремонта и прокладки... по запам вышло около 18 тыр. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2012, 20:41
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
граждане, заказываю поршень ремонтного размера и вдруг пришла в голову мысль, а в цилиндре ХТ660 случаем не никасиль?
а то ведь растачивать не получится... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2012, 20:44
Сообщение
#19
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
граждане, заказываю поршень ремонтного размера и вдруг пришла в голову мысль, а в цилиндре ХТ660 случаем не никасиль? а то ведь растачивать не получится... если есть ремонтный оригинальный поршень то, на99% чугуний))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2012, 21:34
Сообщение
#20
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52935 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Для никасиля не существует ремонтных поршней.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2012, 5:10
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
да я вот не уверен, что это можно назвать оригинальным поршнем
http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power...-660-R-X-Z.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2012, 16:20
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2773 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/.../156697#g156699
не видать градации "номинал, 1 ремонт, 2 ремонт"..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2012, 20:04
Сообщение
#23
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 20.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005 Репутация: 3 |
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/.../156697#g156699 не видать градации "номинал, 1 ремонт, 2 ремонт"..... Эта контора (http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power/Engine-Tuning/OTR-Piston-XT-660-R-X-Z.html) продает поршни увеличенного размера. Она же высылает и цилиндры 2 вариантами. 1 - вы высылаете свой цилиндр, она взамен свой, подходящий под купленный Вами поршень с кольцами. Тогда цена нового цилиндра для Вас - 289 евро. Второй вариант - вы запрашиваете цилиндр под купленный поршень с кольцами. Она высылает Вам такой цилиндр с банковским депозитом. Когда Вы отправляете им свой старый поршень, она возвращает деньги по депозиту. В этом случае цена 999 евро (до возврата им депозита). Т е Вы можете не высылать им свой цилиндр, и тогда новый обойдется Вам в 999 евро. А иначе и не получится т.к. цилиндры с любыми дефектами не принимаются. Таким образом восстановление вышедшего из строя цилинра Вашего мотоцикла обойдется в стоимость нового увеличенного диаметра поршня с кольцами (249 евро) плюс 999 евро за новый цилиндр, подходяший к этому поршню. Плюс стоимость пересылки (20 - 30 евро вроде или чуть больше). Итого грубо 50 тысяч ВСЕГО!!! Для сравнения: новый поршень на мегазипе стоит 8000, а цилиндр - 150000 (сто пятьдесят тысяч!!!). итого около 160 тыс с пересылкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 7:47
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
d169
про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 11:21
Сообщение
#25
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 20.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005 Репутация: 3 |
d169 про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают. Делают новое покрытие. Замечу. что оно не обязательно никасиловое. Есть и другие виды не хуже никасила. Набери в Гугле никасил посмотри. Кстати. а остальное смотрел по причинам расхода масла? КОлпачки, клапаны и т.п. Я очень заинтересован, т.к. в ближайшие дни могу такой же мот купить. Уже нашел сайт, где цилиндры по нормальной цене продают, как и остальные запы. Только доставка 59 евро. Много инфы перерыл по расходу масла. Пишут, что причина на 90% - маслосъемные колпачки. Почти на 10% - кольца. И довольно редко - износ цилиндра и поршня. Они ведь с покрытием, покрытие чаще не изнашивается, а осыпается от, например. сернистого топлива (у нас почти все оно сернистое из-за сибирской нефти). Но сплошь и рядом покрытие держится подолгу. Дизели же работают. А плунжерные пары (в насосах и форсунках) тоже из строя выходят от серы в топливе. http://yambits.co.uk/xt660r-valve-stem-oil...ls-p-23782.html тут посмотри высококачественные колпачки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 12:54 |