Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее |
3.6.2021, 20:04
Сообщение
#551
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2187 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Что за резинки?
Вроде там нет никаких резинок. Два подшипника, поз. 2 и 3. и всё. Аа, ну снял я с верхнего подша резинку, даа, только, как я понял, отдельно её всё равно не купить... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2021, 20:15
Сообщение
#552
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 321 Регистрация: 3.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Владимир Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в. Yamaha YZ125 2010 г.в. Kawasaki KX85 2001 г.в. Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в Репутация: 15 |
Что за резинки? Вроде там нет никаких резинок. Два подшипника, поз. 2 и 3. и всё. Аа, ну снял я с верхнего подша резинку, даа, только, как я понял, отдельно её всё равно не купить... Почитай тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=23297 Эта резинка это часть подшипника. В теме есть маркировка подшипника в сборе с этой резинкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2021, 17:32
Сообщение
#553
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Посчитал количество "кликов" регулировки вилки. В одном пере получилось 15, в другом 9. Усилий не прилагал, шесть кликов закисло у меня что-ли? Пару лет назад крутил, не помню сколько было.
Какая регулировка стандартная? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2021, 18:33
Сообщение
#554
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7461 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
8 стандарт.
но то на заводском масле. ты делай по ощущению. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2021, 19:21
Сообщение
#555
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Дело в том, что на одном из перьев получилось всего 9 от упора до упора. На другом 15 от упора до упора
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2021, 19:26
Сообщение
#556
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
15 скорей должно быть. у меня на дрз тоже около того.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2021, 12:45
Сообщение
#557
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
У меня на одном пере клики четкие, на другом не очень. Езжу с сомнениями, одинаково ли на обоих отщёлкано.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.10.2021, 11:44
Сообщение
#558
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2187 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
У меня вообще никаких кликов не было, всё плавно крутилось и я выставлял по оборотам. Когда разобрал, понял почему, всё грязью так забилось, что шарики в канавки уже не попадали. Промыл и появились щелчки отчётливые.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 14:27
Сообщение
#559
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
А клапана на сброс давления с вилки кто нить ставил? Или как это можно сделать по другому? У меня вопрос- почему все эти клапана не полностью автоматические? почему их надо нажимать? Почему нельзя сделать перепускной клапан как в маслофильтре или в бачке с антифризом? Кстати знакомые африканцы не стравливают давление с вилки, а наоборот накачивают, чтоб мягче ехалось получается аморт с газовым подпором) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 14:45
Сообщение
#560
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 514 Регистрация: 2.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской. Репутация: 19 |
Кстати знакомые африканцы не стравливают давление с вилки, а наоборот накачивают, чтоб мягче ехалось получается аморт с газовым подпором) обычно накачивают наоборот, чтобы жестче была, т.к. пружины просели от времени. На вираге я так делал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 14:55
Сообщение
#561
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
Само собой. Давление приподымет мот.
Главные вопросы- накачивать или стравливать? Если стравливать, то почему клапана не автоматические? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 16:17
Сообщение
#562
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7461 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Видимо потому, что это усложняет конструкцию.
Да и надо будет выбрать порог срабатывания. А он везде разный. Да и смысл в этом есть, лишь на перевернутых вилках. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 16:44
Сообщение
#563
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
Я в теории 2 причины вижу
1. При сжатии вилки давление большое и клапан постоянно бы срабатывал выпуская слишком много воздуха и вилка постоянно прокачивала бы через себя воздух вместе с пылью. 2. Вылетала бы воздушно масляная смесь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.12.2021, 13:56
Сообщение
#564
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 26.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
Приветствую. может кто подскажет по следующему вопросу. джебель 250. Весной отдавал вилку на переборку в Мото 50. заменили бушинги, сальники, пыльники. Откатал летом немного. по осени пару раз.все было хорошо. Сейчас стоит мот в холодном гараже. Сегодня увидел под вилкой прилично накапало масло. давит из под сальника. но на стоячем моте. последний месяц полтора никуда не ездил. были морозы до минус 18. на подтеках вижу масло чистое. странно почему его давит. летом все было хорошо.
может ли быть это из за перелива( налили больше нормы) . или из за скопившегося воздуха ? . Второе перо сухое. Надеюсь на подсказки . спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.12.2021, 14:13
Сообщение
#565
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 514 Регистрация: 2.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской. Репутация: 19 |
не переживай. Так и должно быть. Сальники видимо не очень качественные. У меня так на вираге было. Летом не текла. Но перед хранением, лучше снимать пыльники, чистить гогно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.12.2021, 19:04
Сообщение
#566
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
Сколько остаётся масла в пере если слить его не разбирая, просто перевернув его и хорошенько покачать туда сюда?
Возможно ли так полностью его слить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.12.2021, 22:21
Сообщение
#567
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
Сколько остаётся масла в пере если слить его не разбирая, просто перевернув его и хорошенько покачать туда сюда? Возможно ли так полностью его слить? Ну смотри. В моей масло меняли, по мануалу вроде по 536 мл или сколько-то мм от края, забыл уже. Хватило 1 литра и еще чуть осталось даже в канистре. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2022, 15:50
Сообщение
#568
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34671 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Пост в поддержку Джебел-движения!
Сальник родной, собака, течет. Поставлю пока безо всякой надежды олболз, и буду заказывать оригинал. Направляющие пока не трогаю. Люфт есть, но небольшой. В этих случаях, говорят, эффективнее оригинальный сальник ставить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2022, 17:16
Сообщение
#569
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 208 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01' Репутация: 4 |
Поставлю пока безо всякой надежды олболз, и буду заказывать оригинал. Менял сальники и пыльники месяц назад, сальники не рискнул взять ALL BALLS, взял только пыльники этой фирмы, сальники поставил Ariete ARI.053, проехал мало, всего 200 км, но исключительно в условиях гористой местности, пока все хорошо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2022, 11:26
Сообщение
#570
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2187 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Поставлю пока безо всякой надежды олболз С твоими пробегами пару тройку сезонов походят -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2022, 17:21
Сообщение
#571
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34671 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Спасибо за поддержку
Подшипники рулевой интересные такие... Разбирал их один раз ещё в золотые годы, когда и мануал читать считалось стыдным. В общем закусывает руль, раскрутил, нижний подшипник не очень, смазка ржавая. Ну заказал конечно новый. Но старый промыл, поставил, и тут пришлось открыть пресловутый мануал - момент посмотреть. Оказывается первую гайку (которая под крючковый ключ) нужно затянуть нормально так, поюлозить поворотом вилки туда сюда, и отпустить эту гайку от четверти до половины оборота (мол от случая зависит). А это практически полностью гайка распускается, можно сказать наживлена остаётся. После полной затяжки второй гайки делаешь ещё правку, если закусывает. Ну и все, ржавые подшипники не проблема. Ничо не болтается, и ничо не закусывает. Суть поста в том, почему они защемились, а не разболтались за годы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2022, 16:17
Сообщение
#572
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Сегодня развлекался с заменой масла и сальников с пыльниками первый раз за 4 года, оригиналы купил не стал экспериментировать со всякой шляпой типо албалсов или ариетой))) мацло 5в, сливался с перьев гудрон)) зато обратно чистый грушевый компот, ну и под центрирующую шайбу положил по сантиметровой шайбе проставке. залил примерно по 520мл в перо и получился уровень 135мм.
-------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.7.2023, 9:13
Сообщение
#573
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 255 Регистрация: 30.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Kamchatka Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2003 Репутация: 3 |
Ребята, всем привет!
В контексте предстоящей (первой ) замены масла в вилке, озаботился мониторингом розничного рынка своего города и пришел к неутешительному выводу, что выбирать-то вовсе и не из чего, но есть "Синтетическое масло для вилок и амортизаторов Motorbike Fork Oil Light 5W 1л" Хотелось бы услышать мнение бывалых об этом масле. Режим эксплуатации конкретно в моем случае - на 90% спокойные поездки по умеренным и устойчивым грунтам, без прыжков и крутых кульбитов. Сегодня развлекался с заменой масла и сальников с пыльниками первый раз за 4 года, оригиналы купил не стал экспериментировать со всякой шляпой типо албалсов или ариетой))) мацло 5в, сливался с перьев гудрон)) зато обратно чистый грушевый компот, ну и под центрирующую шайбу положил по сантиметровой шайбе проставке. залил примерно по 520мл в перо и получился уровень 135мм. Очень интересно, есть ли необходимость в промывке внутренностей вилки, без ее полного разбора, если сливается гудрон? И если есть, то как и чем ее выполнить? -------------------- Жизнь в высоком разрешении 👍
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.7.2023, 9:50
Сообщение
#574
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
В вилочном масле основные параметры- вязкость при 40 и 100 градусах(при 40 даже важнее, потому что вилка до кипятка не греется. первый раз подбираешь вязкость максимально близкую родному, а потом если бьёт в руль- заливаешь менее вязкое, а если есть раскачка паразитная, то наоборот гуще.) и индекс вязкости( показывает стабильность вязкости от температуры. чем он больше, тем лучше. у хорошего вилочного масла он больше 300 и обычно это синтетика) это всё есть в документации к маслу. ликви моли можно спокойно лить, если не подделка. ещё хорошие фирмы - силиколенне, maxima, ohlins, motul. возможно я бы попробовал залить масло от фирмы lavr в следующий раз. у лавра хорошая репутация по химии и вроде ценник гуманный.
в интернете есть сводные таблицы вязкости вилочных масел. если в вилке джебеля в стоке ss-7 масло, то наверное ликви моли 5 зайдёт отлично. ПыСы. вязкость масла реально важная штука. В дрз по мануалу ss05 масло. Я по глупости залил мотюль 5w не посмотрев вязкость и вилка била в руки. Залил 2.5- всё супер. Вилка всё глотает и не раскачивается. И ещё важен уровень масла в вилке. Чем выше уровень, тем более дубовая вилка. В Дрз в разных моделях(e, s и по годам) указан разный уровень, хотя вилка одна. как определить пределы, в которых можно играться уровнем- не знаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.7.2023, 21:55
Сообщение
#575
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
5W и ЛиквиМоли - нормально.
есть ли необходимость в промывке внутренностей вилки, без ее полного разбора, если сливается гудрон? И если есть, то как и чем ее выполнить? Желательно. Тупо заливал бензин и многократно прокачивал. Повторял, пока бензин не выливался практически чистым. Потом лучше перо перевернуть и так оставить на сутки-двое (если есть возможность, я ждал полчасика и заливал масло). Что не выльется, то испарится.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 18:57 |