Квадры, Четырёхколёсная альтернатива |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Квадры, Четырёхколёсная альтернатива |
3.11.2010, 10:34
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 683 Регистрация: 6.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: XR400R 97 Репутация: 5 |
друзья гоняют на гризликах, стоят на учете, тракторные права-тракторные номера. Правда на покатушки стараются прицепом возить (резина быстро снашивается) - выбираются километров за 200-300 и давай рубиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 10:49
Сообщение
#27
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Русско-китайцы имеют ПТС категории А. То есть, достаточно обычных прав, ничего тракторного не надо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 12:21
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 484 Регистрация: 22.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007 Репутация: 5 |
А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность. Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 12:35
Сообщение
#29
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Нормально едут, что им мешает.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 12:39
Сообщение
#30
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге? Я имею в виду скоростной режим и маневренность. На Алтае, когда мы с Женей возвращались в Майму, шли где-то 80-90 (ночь, темно), нас с диким рёвом обогнал квадр. Его скорость была хорошо за сотню и проблем с пилотированием он не испытывал. Правда фара его светила... ну, никак она не светила, лампадка натуральная. Что видел водитель, не знаю, но то, что он не снёс нас, это весьма хорошо -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 12:39
Сообщение
#31
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Самим квадрам собственная конструкция мешает, водителям ничего
-------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 12:47
Сообщение
#32
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге? Я имею в виду скоростной режим и маневренность. Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине... Многие квадры могут ехать достаточно быстро и по асфальту. Другой вопрос, что резина от этого портится тоже быстро. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 15:21
Сообщение
#33
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Существуют квадры для дрифта, для скорости, а есть и для бездорожья. Тот, на который выдан ПТС - для езды по дорогам соответствует. Вопрос - резины!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 15:35
Сообщение
#34
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Grandtrek Пардон за ОФФ. Глядя на твою аватару всегда задаюсь вопросом - каким образом держатся очки на шлеме?
-------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2010, 16:03
Сообщение
#35
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Тайное знание, переданное мне другом за кружкой пива!
Ставьте +1 мне - и открою Вам "тайну золотого ключика"! Plus Конструкция козырька позволяет, т.к. имеет довольно глубокие заломы между ним и скорлупой шлема + мягкий поролоновый уплотнитель очков в заломе застревает (купил очки с жестким непробиваемым стеклом кстати, у Паши по очень демократичной цене)! На ремне очков даже нет силиконового покрытия! На новом Uvex enduro не держатся вообще! Слетают сразу! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2010, 19:13
Сообщение
#36
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Ставьте +1 мне - и открою Вам "тайну золотого ключика"! Да ваще не проблема. -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2010, 7:50
Сообщение
#37
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Частенько бываю в местах где квадру остается только ..осать. А основном это скальные прижимы и узкие горные тропинки Нарыл примерные фотки Пардон, что фотки маленькие, лениво было корректировать -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2010, 10:11
Сообщение
#38
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Баские фотки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2010, 10:33
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Plus, в Байкал нырнуть не боялся - на последней фотке.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2010, 10:48
Сообщение
#40
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Mike80
Очково было назад возвращаться, во-первых стемнело, во-вторых, когда обрыв слева мне почему-то сложнее ехать, ну и в-третьих, в обратку ехали - я навернулся, бэксайд по-моему называется - мотик через себя и вниз по склону )). -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2011, 14:14
Сообщение
#41
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Командорских островов, остров Беринга Мотоцикл: Suzuki Djebel 2003 Репутация: 0 |
Hendrix Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях". Я - гарцую впереди и на коне (т.е. на Джебеле), а жена позади аккуратно везет дом, очаг и ужин своему герою, попутно выдергивая его лебедкой из особо глубокой каки! Но вот цена их повергает в тихий ужас. Можно два мота отличных взять на эти деньги! Выделено из темы по продаже мота. serg Да брат, это тема! Опробованный вариант! Я впереди на своем коне, или с зади, чтоб у жены не был сердечный приступ от того что я вытворяю!)))) Правда мотоцикл приходится вытягивать реже чем квадрацикл, но все зависит от профессионализма жены. Цена квадрацикла 400 тыс. (средняя цена) Это оптимальная цена за качественный товар! Дешевле если брать, то не факт что второй сезон он будет ездить без ремонта ходовой!
Прикрепленные изображения
-------------------- В России никогда не будет хороших дорог..... А МНЕ ИХ И НЕ НАДО!!!!!)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2011, 21:06
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 9.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Голицыно,московская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1999 г.в. Репутация: 0 |
взял себе стелс казуму 500 новую в салоне.проехал на сегодняшний день 150 км. проблем пока не обнаружил.катаюсь по лесам, по снегу,по полям.ощущения совсем не такие как на моте.мне нравится.прёт как танк.пониженная,повышенная,подключаемый передний мост,блокировка диференциала.это первый в жизни у меня квадр,сравнить не с чем,но я в восторге от него.
-------------------- С уважением!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2011, 21:56
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 270 Регистрация: 6.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Отрадное Мотоцикл: CRM250MK3 Репутация: 0 |
Померла у соседа казума 250, 2 сезона не отходила. Что-то с реверсом случилось, стоит мёртвым грузом...
-------------------- Александр, xl250 DegreeII -> xr250II -> CRM250mk3
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2011, 23:19
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 9.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Голицыно,московская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1999 г.в. Репутация: 0 |
Померла у соседа казума 250, 2 сезона не отходила. Что-то с реверсом случилось, стоит мёртвым грузом... при правильной обкатке,эксплуатации и должном уходе за квадроциклом это маловероятно. На сегодняшний день компания «Казума» - динамично развивающийся американо-китайский производитель мототехники для детей и взрослых , для веселья и для работы. В модельном ряду присутствуют не только квадроциклы , но так же багги и мини грузовики. В 2001 г компания начала продажу мототехники на территории США и уже через год стала лидером среди китайских производителей , по объёмам продаваемой техники. -------------------- С уважением!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2011, 23:21
Сообщение
#45
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Вопрос не в маловероятности, а в наличии запчастей для ремонта, если такое случается.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2011, 10:10
Сообщение
#46
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
Здесь все ответы http://forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=76
Кратко - китаец очень быстро скушает много денег и еще больше нервов.Если вы далеко от дилера с зч - вообще караул ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2011, 11:34
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 9.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Голицыно,московская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1999 г.в. Репутация: 0 |
Здесь все ответы http://forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=76 Кратко - китаец очень быстро скушает много денег и еще больше нервов.Если вы далеко от дилера с зч - вообще караул ! скушает не намного больше чем японец.больше вероятности что японца угонят,да и стоит он в 3 раза дороже.хотя каждый выбирает по своим возможностям. почти все ходовые запчасти есть у дилеров.они могут выслать и в регионы.но если так думать ,то может вобще не имеет смысла брать квадроцикл.это игрушка ,которая требует вложений не зависимо от производителя. вот здесь поподробней http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=22188 -------------------- С уважением!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2011, 19:56
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 16.6.2010 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург, Гатчина Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '2002, BRP Outlander Max 1000XT Репутация: 1 |
А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге? Я имею в виду скоростной режим и маневренность. Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине... По дороге не квадре ехать можно. Даже без поворотников (в ПДД есть порядок подачи сигналов руками). Мой сузуки легко идет с крейсерской 90-100км/ч на 27" колесах. На штатных 25" можно и 110. Разгон - впечатляющий, в некоторых режимах встает на дыбы. Плюсы относительно мотоцикла - более заметен, как по габаритам, так и по звуку. Но есть особенности. Первое - довольно слабые тормоза. Второе - как ни странно это звучит, но играть корпусом на 4-х колесах при прохождении поворотов необходимо даже больше, чем на 2х колесах. Третье - из-за мягкой и высокой резины низкого давления (0,4!), по полосе квадр носит как цветок в проруби. Резина действительно стирается довольно быстро, а ее стоимость высока. Грязевой резины хватит на 1-3тыс км асфальта. Но есть износостойкая резина для твердых покрытий, которая может пройти 5-10 тыс км. Кроме того, на заднем мосту, как правило, нет дифференциала, со всеми вытекающими последствиями. Еще один минус - высокий расход топлива. У меня на 750см3, инжектор - от 10 до 20 л на 100км. В целом, это совершенно другая техника, нежели эндуро. Ее стихия - короткие (до 100км), но крайне тяжелые грязевые, болотистые, лесные участки, удалая компания и батллз оф виски. Вот пара роликов с наших поездок, не самых тяжелых: Ширское болото http://www.bull-dozers.ru/?p=58 История о том, как мы нашли львов http://www.bull-dozers.ru/?p=84 -------------------- Клуб "Bull-Dozers"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2013, 9:26
Сообщение
#49
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Тоже призадумался о покупке квадроцикла. Хочется что то 300-450 кубовое четырех тактное чтоб поэкономичней, задне приводное не китай.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2013, 10:49
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Я в эти выходные на 750 каве какой-то покатался... Первый раз на квадре. Дури дофига! - это единственное, что я успел понять за короткий тест-драйв. Техника совсем другая. Ощущения от управления чем-то напомнили колясыч )
В боевых условиях не видел и не ездил, поэтому 4хколесная эндура для меня так и осталась неизведанной ) -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 3:17 |