Нужно ли заряжать аккумулятор? Опции

[serg]

надо- ли его разряжать в ноль?

Это иногда полезно, но совершенно не обязательно. Если разряжать, то или на сильно "умном" заряднике или до начала пригасания лампочки. Совсем "в ноль" для них (всех) вредно.

[alex35]

Сегодня хотел завести мот (не заводил 2 месяца, стоит в теплой кладовке + 10), а аккумулятор сел, стартер не крутит.... клеммы не снимал, когда ставил на хранение.
Ну в общем снял я аккумулятор, зарядил, стал присоединять клеммы, при присоединении происходит небольшой искровой разряд между клеммой АКБ и проводом, вопрос: это нормально? Что может потреблять ток? Приборка...????

[osiriso]

Сегодня хотел завести мот (не заводил 2 месяца, стоит в теплой кладовке + 10), а аккумулятор сел, стартер не крутит.... клеммы не снимал, когда ставил на хранение.
Ну в общем снял я аккумулятор, зарядил, стал присоединять клеммы, при присоединении происходит небольшой искровой разряд между клеммой АКБ и проводом, вопрос: это нормально? Что может потреблять ток? Приборка...????

Так на автомашине тож самое.Проблемы нету.

[koshey-]

Это иногда полезно, но совершенно не обязательно. Если разряжать, то или на сильно "умном" заряднике или до начала пригасания лампочки. Совсем "в ноль" для них (всех) вредно.

Сергей, уточню: в ноль вообще нельзя. Если напряжение просаживается ниже 10 вольт (примерно), начинается сульфатация, необратимая без последующего правильного цикличного заряда.
Вот ссылка (скачивается PDF-файл) на хорошую и доступно разжеванную информацию по АКБ:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex....559581516151235

[N-Drey]

osiriso , а есть у Вас какое-нибуд доп.оборудование на мотоцикле?

[serg]

это нормально?

Нормально. И нормально хранить аккум со снятыми клеммами. Или вообще отдельно от мотоцикла.

Сергей, уточню: в ноль вообще нельзя. Если напряжение просаживается ниже 10 вольт (примерно), начинается сульфатация, необратимая без последующего правильного цикличного заряда.

Разок-другой вытерпит и в ноль, но ему поплохеет. Если продолжать - сдохнет.
Если аккум нужен относительно надолго, то вообще нельзя.
Я так сажал аккум на Матизе, банально не выключив свет (никакой сигнализации, в отличие от Джимни или Ларгуса, нет). Завели с галстука, аккум с генератора заряжаться отказался. Вообще. Саданул его с зарядного большим током, начал принимать заряд. Потом ещё почти год отходил (но признаки увядания появились), потом продал авто.
Когда был живой, своими 36 А/ч завёл трёхцилиндровый Матиз при -37 и не один раз за две зимы.

[osiriso]

osiriso , а есть у Вас какое-нибуд доп.оборудование на мотоцикле?

Ну там всякие прикуриватели есть .Да и все вроде

[N-Drey]

всякие прикуриватели

Если они не подключены после зажигания, либо не имеют отдельного тумблера и в этих "прикуривателях" есть ЮэСБи выходы.. -это они!

[prokrust]

Вон оно что.... значит у меня не единичный случай, когда Бош оказался полным дерьмом....... купил новый акум-Бош для Дырзета - и акум прожил едва сезон.... с наступлением холодов показал признаки умирания.....Я был расстроен, ибо считал Бош нормальной фирмой в авто-мото-электрике

и бош и варта на на ДРЗ гавно делают, менял по гарантии, брал в колеса-даром
другие аккумы у них долго живут
сейчас GS пользую, намного лучше

[kserv]

На сегодня бренд или торговая марка ничего не значат.
Китай это индустрия которая работает на весь мир, и никто не запрещает мега бренду заказать в Китае 1000 тонн АКБ со своим логотипом, а что запихано внутрь, никто знать не должен даже манагер который все это г.... продает.
В итоге несложно проверить ток утечки в покое и прибавить саморазряд АКБ, и для страховки всегда можно снять и подзарядить АКБ.

И хочу добавить!
ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ!
Я заметил стремительное отупление нации по своей сфере деятельности, и такое происходит повсеместно, люди разучились читать, говорить, писать, но как ни странно постигли дзень в искусстве (ТАНКИ ОНЛАЙН)

[astr]

В итоге несложно проверить ток утечки в покое и прибавить саморазряд АКБ, и для страховки всегда можно снять и подзарядить АКБ.

Утечка может быть потреблением приборки, а может от неисправной проводки, что неизвестно. Саморязряд конкретного АКБ никто не знает, он меняется и от уровня зарядки и от температуры и по мере старения АКБ и может отличаться в десятки раз у разных аккумуляторов. Емкость АКБ в 99% тоже неизвестна. Уровень заряда можно оценить по напряжению, 12.4-12.6 - можно не подзаряжать, дозарядится на моте.

[serg]

У меня Дельта уже три месяца держит 13,1В. Не подзаряжал. Проверил, впечатлился, поставил обратно.

[N-Drey]

13,1В

12,7в. -100% заряд АКБ.
serg , сколько при езде генератор выдаёт?

[serg]

serg , сколько при езде генератор выдаёт?

Не измерял.
Данные после заряда стационарным ЗУ (малым током) и 3-х месяцев хранения дома.

[Изыскатель]

У меня Дельта уже три месяца держит 13,1В. Не подзаряжал. Проверил, впечатлился, поставил обратно.

Удивительное дело. Достал свою дельту 7А/ч, тоже 13.1В, два месяца как снял. При эксплуатации не подзаряжаю, при хранении один раз и при снятии, установке только. Брал в 13 году.

[Pravdin]

Купил мот в 2010 году с каким-то никому не известным AMG аккумулятором T.E.T. Покупал зимой, аккум в салоне был полностью разряжен и даже лампа нейтралки не горела. Вольтметр показал что-то около 9.5 вольт или меньше, точно не помню. Аккум так и простоял до весны разряженным. Весной зарядил и стал кататься. Но т.к. мот заводился крайне тяжело (оказался убитый стартер) аккума хватало ненадолго и я купил новый аккум. А этот зарядил и отвез на дачу, поставил в туалете на улице для освещения. За лето аккум высосало, я о нем благополучно забыл и он так и прозимовал в разряженном виде. В следующем году подзарядил и забросил в кладовку, так, на всякий случай. Всякий случай наступил спустя 3 года, когда неожиданно перед соревнованиями по мотоориентированию умер мой второй аккум DELTA и купить новый я просто не успевал. Я подзарядил старичка, поставил на мот и с успехом прошел 8-ми часовое соревнование, где пришлось заводить мотоцикл не менее 30-40 раз.
Очередной зимой решил поиздеваться над старичком и одной из убитых дельт. Провел около 10 циклов разряд\заряд. У старичка поднялась емкость, дельта умерла окончательно
В общем, качество химии у всех аккумов разное. Иногда аккумулятору и глубокие разряды не страшны.

[Garry]

Удивительное дело. Достал свою дельту 7А/ч, тоже 13.1В, два месяца как снял. При эксплуатации не подзаряжаю, при хранении один раз и при снятии, установке только. Брал в 13 году.

Думаю, надо сверить измерительные приборы

[pap-ufa]

Сейчас ставил аккум на подзарядку для профилактики межсезонья....15 минут и все...заряд больше не берет(зарядник автоматический)думаю все нормально-ему еще и года нет

[astr]

15 минут и все...заряд больше не берет(зарядник автоматический)думаю все нормально-ему еще и года нет

Это говорит о том что скорее всего нет большого саморазряда, но с другой стороны, такие же признаки если емкости уже немного.

[serg]

зарядник автоматический

Если зарядник автомобильный (на большие токи), то им можно весьма быстро убить аккум. Особенно если заряжать сильно разряженный.

[Garry]

Вольтметр наше всё, без него вообще никогда не заряжаю.

[raptor76]

Без вольтметра гелевые аккумуляторы вообще нельзя заряжать.Тем более автомобильными зарядниками.Для таких АКБ потолок 14.5 вольт.А обычные зарядники поднимают до 16 В.Если для обычных кислотных это нормально(им полезно покипеть пару часиков для десульфатации),то в гелевой батарее гель отслаивается от пластин и путь ее в помойку.

[pap-ufa]

Если зарядник автомобильный (на большие токи), то им можно весьма быстро убить аккум. Особенно если заряжать сильно разряженный.

Шкала зарядки присудствует.. и еще есть два варианта принудительное или автоматическое
Тобишь от разряженого (на автомате) моргает чаще и к концу заряда все реже и реже...прям как для идиотов -классный зарядник до 6 ампер )))))

[serg]

6 ампер

Хороший ток. Правильный. Как раз убить аккум.
Заряжай на ручном режиме и током 1/10 от ёмкости.

[pap-ufa]

Хороший ток. Правильный. Как раз убить аккум.
Заряжай на ручном режиме и током 1/10 от ёмкости.

замечу не прав был...ОТ 0.1 ДО 0.6 ампер зарядник наш Российский до 1990 года точно помню выпуска....только с армии пришел --купил и радуюсь))))
тяжелый как все у нас было тяжелым до микросхем


больше всего радует автоматическое сопровождение!если заряжен-индикатор не горит воабще))))
на авто им же пользуюсь!

вот я старпер ...блин-какос)))