Купил мот с японии, какие ТО нужно сделать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Купил мот с японии, какие ТО нужно сделать? |
27.11.2015, 19:58
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
Купил мот с японии, какие ТО еще нужно сделать?
Проведены следующие мероприятия: 1. Проверена прогрессия, заменена смазка, все хорошо кроме одного пыльника - он пошел под замену... 2. Заднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются. 3. Переднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются, поменяна смазка редуктора скорости. 4. Вилка - сальники, пыльники, гофры - гуд, заменено масло. 5. Подшипники и пыльники рулевой: еле заметные "черточки" в обойме нижнего подшипника - поменяны местами обоймы подшипников, заменена смазка. Пыльники - хорошие. 6. Фильтр воздушный - пришел с японии сухой и новый, пропитан мотулем. 7. Двигатель, куплено но не поменяно пока: масло Мотюл 7100 МА2, масляный фильтр, свеча. Собираюсь сделать: 1. Поменять тормозуху и заодно проверить тормозные суппорта. Что еще по мотоциклу нужно сделать, что я был спокоен? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:26
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 571 Регистрация: 24.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Пятигорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 17 |
Купил мот с японии, какие ТО еще нужно сделать? Проведены следующие мероприятия: 1. Проверена прогрессия, заменена смазка, все хорошо кроме одного пыльника - он пошел под замену... 2. Заднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются. 3. Переднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются, поменяна смазка редуктора скорости. 4. Вилка - сальники, пыльники, гофры - гуд, заменено масло. 5. Подшипники и пыльники рулевой: еле заметные "черточки" в обойме нижнего подшипника - поменяны местами обоймы подшипников, заменена смазка. Пыльники - хорошие. 6. Фильтр воздушный - пришел с японии сухой и новый, пропитан мотулем. 7. Двигатель, куплено но не поменяно пока: масло Мотюл 7100 МА2, масляный фильтр, свеча. Собираюсь сделать: 1. Поменять тормозуху и заодно проверить тормозные суппорта. Что еще по мотоциклу нужно сделать, что я был спокоен? Залезь в карб, отполируй там все) там могут быть каки. А может и не быть. У меня вот - были) -------------------- Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:37
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
Залезь в карб, отполируй там все) там могут быть каки. А может и не быть. У меня вот - были) Хочу это сделать, но немного побаиваюсь.....)))) хотя для него я уже купил АЦЕТОН, так что вариант без вариантов - полезу в карб!) Еще вопрос: нужно ли ставить бензиновый фильтр на мот????? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:42
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Так полируют не АЦЕТОНОМ . Обычно все полируют войлоком и пастой ГОИ
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:49
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
Так полируют не АЦЕТОНОМ . Обычно все полируют войлоком и пастой ГОИ Да я знаю, в АЦЕТОН пойдут только жиклеры...))))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:54
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Хочу это сделать, но немного побаиваюсь.....)))) хотя для него я уже купил АЦЕТОН, так что вариант без вариантов - полезу в карб!) Еще вопрос: нужно ли ставить бензиновый фильтр на мот????? Фильтр - обязательно, и главное - перед мытьем ацетоном все резинки и пластмасски с карба сними.... Я обычно делаю так: снимаю карб, мою его хорошенько кисточкой в бензине, потом просушиваю, расстилаю белую тряпочку, на неё аккуратно все раскладываю (не забывая запоминать, что откуда снято, ну или фотографировать)... Жиклеры снимаю и сразу в ёмкость с ацетоном - типа откиснуть... Имею ножной насос автомобильный с надетой на шланг иголкой для накачки мячей - продувать каналы и жиклеры... При разборке - важно: 1. При снятии винта качества - сначала его завернуть до упора (НО НЕ СИЛЬНО!!!), поститав, насколько он был выкручен... Записать значение... И не потерять пружинку, шайбочку и резиновое колечко (колечко может застрять в канале - выковыривается зубочисткой) 2. Не деформировать язычок поплавков (которым уровень регулируется) 3. Под игольчатым клапаном (крепится винтиком) - вынуть седло клапана, под ним мелкая сеточка - обычно забита всякой фигней... 4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки... Ну и - если чё - спрашивай! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 20:55
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Очиститель карбюратора в баллончике удобнее и качественнее
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:02
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 17.12.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Кольчугино Мотоцикл: Suzuki rh 250/ts 250 x, sj11b, 84гв, мотор без мк Репутация: 0 |
Карб-то полировать уж точно лишнее. Сделай полное ТО, залезь почти в каждый узел. Ты и так уже многое сделал. Еще клапанные зазоры проверить к своему списку добавь. Топливный фильтр ставить полюбому стоит, они есть такие прям маленькие, да еще и с магнитом. У меня мот стоял видимо очень долго, а в баке было литра 2 (бак не ржавый внутри, небольшие крапинки ржы только), теперь мелкая ржа постоянно виднеется в фильтре. На самом кранике из бака видно сетки грубой очистки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:04
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
Фильтр - обязательно, и главное - перед мытьем ацетоном все резинки и пластмасски с карба сними.... Я обычно делаю так: снимаю карб, мою его хорошенько кисточкой в бензине, потом просушиваю, расстилаю белую тряпочку, на неё аккуратно все раскладываю (не забывая запоминать, что откуда снято, ну или фотографировать)... Жиклеры снимаю и сразу в ёмкость с ацетоном - типа откиснуть... Имею ножной насос автомобильный с надетой на шланг иголкой для накачки мячей - продувать каналы и жиклеры... При разборке - важно: 1. При снятии винта качества - сначала его завернуть до упора (НО НЕ СИЛЬНО!!!), поститав, насколько он был выкручен... Записать значение... И не потерять пружинку, шайбочку и резиновое колечко (колечко может застрять в канале - выковыривается зубочисткой) 2. Не деформировать язычок поплавков (которым уровень регулируется) 3. Под игольчатым клапаном (крепится винтиком) - вынуть седло клапана, под ним мелкая сеточка - обычно забита всякой фигней... 4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки... Ну и - если чё - спрашивай! Ух!!!! Как много времени придется потратить!) Но думаю что справлюсь! Просто я имел до этого два эндуро CRM 250 и KDX 250 и у меня есть небольшой опыт мытья карбов! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:04
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 571 Регистрация: 24.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Пятигорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 17 |
А еще можно все фоткать в процессе разборки - помогает потом бороться с оставшимися деталями))ыы и разбирать лучше в каком-то поддоне чистом, чтобы падающие пружинки и колечки не укатились далеко. я юзаю кошачий сортир, пластиковый, поддончик.))))
-------------------- Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:08
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
А еще можно все фоткать в процессе разборки - помогает потом бороться с оставшимися деталями))ыы и разбирать лучше в каком-то поддоне чистом, чтобы падающие пружинки и колечки не укатились далеко. я юзаю кошачий сортир, пластиковый, поддончик.)))) Тож самое и я практикую, разбираю карб в "полузакрытом" пространстве, чтобы всякая мелкая "фигня" с карба далеко не улетала..))))))) И стараюсь делать это очень медленнноооооооооо............... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:19
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 571 Регистрация: 24.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Пятигорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 17 |
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки... У друга на джебеле было в точности до наоборот - пружинка была, а поршень отсутствовал))) -------------------- Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:26
Сообщение
#13
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Из японии, недавно?
0. ПРОВЕРИТЬ на РАДИОАКТИВНОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 21:27
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки... Спасибо за совет про пружинку, я с таким карбом никогда не сталкивался. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2020, 20:40
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1147 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2020, 18:02
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 527 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003 Репутация: 5 |
Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже. Раз никто не ответил, отвечу: 1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях. 2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал. 3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз. 4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить. НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ. -------------------- Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2020, 20:50
Сообщение
#17
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Покупал в РФ в 2010 году xr250. Ничего страшного в этом нет. Нужно смотреть на 1) фото 2) хозяина 3) мотоцикл в реале. Наводящие вопросы и осмотр с пристрастием позволяет выбрать подходящую технику. Если есть помощник, специалист, профессиональный ремонтник с опытом ремонта покупаемой техники, количество нежданчиков сводится к минимуму, но и это не устраняет шанс на 100%. Фраза кроилово ведёт к попадалову при покупке мота как правило работает.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2021, 12:42
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 575 Регистрация: 29.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2007 Репутация: 2 |
мой хоть из России но довольно в бодром состоянии был. Единственное я заменил все резинки и сальники, цепь со звездами, и по собственной инициативе, цепь грм(хотя старая могла бы и побегать еще). Никакого колхоза и прочего на нем не было и нет, и при этом-я в пас занял последнюю свободную строчку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2021, 17:10
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 873 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Раз никто не ответил, отвечу: Не надо идеализировать японских самураев.Они тоже есть криворукие и хитрозадые. У меня знакомый купил ДРЗ с упоротой поршневой из японии с хорошими оценками. Да мотоцикл заводился, работал, но были настораживающие шумы из мотора, вскрытие показало - замена башки, цилиндра и поршня.1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях. 2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал. 3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз. 4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить. НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2021, 20:39
Сообщение
#20
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5876 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
ДРЗ это форд фокус в мире мотоциклов. Пацанчики из них выжимают все соки
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.10.2024, 3:56 |