Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка |
10.12.2018, 22:13
Сообщение
#1101
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Я вообще не знаю, какая сейчас ситуация с аккумами.
Остаётся брать и, если сдохнет быстро, просто вернуть по гарантии. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2019, 13:22
Сообщение
#1102
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 10.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва, Жуковский Мотоцикл: Honda XR-250 Репутация: 0 |
Есть аккум Skyrich YTX5L-BS. Не могу понять, это обычный аккум или AGM? Сейчас подбираю зарядник, и если я правильно понял то дляAGM аккумуляторов нужна зарядка с режимом AGM.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2019, 14:23
Сообщение
#1103
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14052 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
дляAGM аккумуляторов нужна зарядка с режимом AGM. Не нужна. AGM это стекловолоконные маты между пластин, пропитанные электролитом. То же что гель, только более прогрессивное. Заряжать можно чем угодно и как попало Так же как и гель, так же как и обычный аккум. А лучше, доверить это генератору в процессе эксплуатации Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2019, 14:52
Сообщение
#1104
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Старый аккумуляторщик 100, да нет 1000 маркетологов стоит!
Я уже с распятием и святой водой захожу в магазин за аккумулятором! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2019, 17:42
Сообщение
#1105
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Нагрузочная вилка много чего скажет про аккум Обычно плохого
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 8:12
Сообщение
#1106
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Есть аккум Skyrich YTX5L-BS. Не могу понять, это обычный аккум или AGM? Сейчас подбираю зарядник, и если я правильно понял то дляAGM аккумуляторов нужна зарядка с режимом AGM Если это на самом деле так, а не попытка маркетологофф втюхнуть хомячкам новы товар, то почему на генераторах новых машин нет переключателя типа АКБ? И почему производители этих AGM батарей не запрещают их ставить в старые авто/мото, созданные до появления этого чуда инженерной мысли? Ели им нужне спц режим заряда, они же будут неправильно заряжаться в старых авто и мотах.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 10:09
Сообщение
#1107
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9575 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Неделю назад пришлось для авто взять новый аккумулятор. В магазине продавец при мне проверил его нагрузочной вилкой и до кучи ещё и плотность электролита ареометром.
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 15:34
Сообщение
#1108
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Чё, правильный продавец, таких уже немного осталось.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.1.2019, 9:12
Сообщение
#1109
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 12 |
а я бы не стал брать акум в котором электролит можно можно отстосать в ареометр, на продубасах такой выплескиваться будет.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.1.2019, 9:58
Сообщение
#1110
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9575 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Для аццких гонщиков да,гель рулит. А для туристов вполне пойдет. Джебел же не для гонок. Да и у меня щас на мотике стоит обычный кислотник.
Вот этот.. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 9:43
Сообщение
#1111
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Купил на Али, хочу следить за процессом. Зарядное устройство для аккума - блок питания синтезатора Ямаха. Самое простое, удобное и надёжное соединение этих деталей - какая?
ПС Теоретик, но не практик. Спасибо! -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 11:54
Сообщение
#1112
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Надежное соединение это качественная пайка.
Сдается мне на АЛИ можно купить импульсный модуль с регулировкой тока и напряжения куда дешевле чем эти две головы..... Я практик но не теоретик... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 12:14
Сообщение
#1113
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Надежное соединение это качественная пайка. Сдается мне на АЛИ можно купить импульсный модуль с регулировкой тока и напряжения куда дешевле чем эти две головы..... Я практик но не теоретик... Спасибо! Этот блок питания проверен временем, жалко выбрасывать и хранить негде (1 метр на 1.5 метра - вся площадь для инструмента и оборудования, хранения всего-всего). Эти уже приобретены, вопрос - их постоянно в цепи держать или сделать лёгкое подключение во время зарядки? Например, переключением тумблера? Сейчас пользуюсь обычным мультитестером, а это надо переключать, менять соединение и одновременно и то, и то нельзя смотреть. По факту - это вместо мультитестера. Да - он (мультитестер)на батарейках, что тоже неудобно. -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 12:32
Сообщение
#1114
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Модуль предполагает наличие внешнего блока питания , но в модуле задается как ток так и напряжение то есть DC-DC преобразователь с регулировкой тока и напряжения, вы однажды выставляете ток и напряжение и модуль не позволит его превысить, и во время работы модуля то есть во время зарядки АКБ возможна подстройка обоих параметров
мhttps://ru.aliexpress.com/item/5A-DC-to-DC-CC-CV-Lithium-Battery-Step-down-Charging-Board-Led-Power-Converter-Lithium/32811197781.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1551518475382&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=76c72e511392dd903df09277a155d6bd&spm=2114.13010708.0.0.3a9933edpJ7XaU&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=38d28d69c0ea46b9a1fcd6b912f7a7b9-1551518475382-00017-VnYZvQVf&tmLog=onelink_blank&terminal_id=05f30a4144a64185aebe18a0c9b5fd04 Изучите ссылку, в вашем случае со стрелочными головами вы только наблюдаете за процессом но повлиять на него не сможете (сможете конечно если захотите), данный модуль стоит недорого и будет в дополнение к вашим головам, в итоге вы можете получить прибор --- вашь блок питания -> модлуль DC-DC -> голова амперметра -> голова вольтметра.... и у вас уже полноценный зарядник для АКБ с возможностью регулировки т ока и напряжения (для зарядника вообе достаточно регулировать только ток заряда а вернее его ограничивать) . Ну вот блин я и теоретиком становлюсь... На данный момент берете свой блок питания и последовательно с амперметром подключаете его в цепь АКБ, и на клеммы АКБ вешаете вольтметр , и все вы наблюдаете за процессом. Насчет подключения амперметра нужно выяснить он с шунтом цепляется или без него. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 13:11
Сообщение
#1115
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
kserv, я такое не потяну. Там для меня такой тёмный лес!, что даже страшно становится. Я расскажу про блок питания, который имеется (возможно это тоже самое): у него, по мере заряда батареи, повышается напряжение, а мощность падает. По факту это может быть тоже самое, что вы рекомендуете, с единственной разницей: он с проводами, в рабочем состоянии.
В отзывах на Али говорили, что есть встроенный шунт. Мне это не очень много говорит, но там же говорили, что сразу можно подключать. Максимум я его перепроверю у кого-то. -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 18:54
Сообщение
#1116
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Если у вас есть мультиметр, просто сравните показания головы с мультиметром и подстройте головку для точности показаний, вам нужно в разрыв цепи включить голову и мультиметр настроенный на измерение постоянного тока .
Если на блоке есть шильдик вы бы его сфотали, у блока питания обычно стабилизированное выходное напряжение и он расчитан на максимальный ток (например 2А) вся эта информация имеется на шильдике. Вы уверены что этот блок питания способен выдать необходимые для зарядки АКБ напряжение и ток? изучите https://www.drive2.ru/l/842160/ я думаю коли вы хотите следить за процессом, то стоит ознакомится с тем что великие умы электрического самосознания открыли для нас . А вообще если есть вопросы спрашивайте, мы на форуме не яйцами меряемся, мы тут для взаимопомощи. Уточните какой АКБ вы хотите заряжать и следить за процессом? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 21:08
Сообщение
#1117
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Если у вас есть мультиметр, просто сравните показания головы с мультиметром и подстройте головку для точности показаний, вам нужно в разрыв цепи включить голову и мультиметр настроенный на измерение постоянного тока . Если на блоке есть шильдик вы бы его сфотали, у блока питания обычно стабилизированное выходное напряжение и он расчитан на максимальный ток (например 2А) вся эта информация имеется на шильдике. Вы уверены что этот блок питания способен выдать необходимые для зарядки АКБ напряжение и ток? изучите https://www.drive2.ru/l/842160/ я думаю коли вы хотите следить за процессом, то стоит ознакомится с тем что великие умы электрического самосознания открыли для нас . А вообще если есть вопросы спрашивайте, мы на форуме не яйцами меряемся, мы тут для взаимопомощи. Уточните какой АКБ вы хотите заряжать и следить за процессом? Спасибо! У меня обслуживаемый аккумулятор. Я его подзаряжаю, когда надо доливать воду. Для проверки головы амперметра надо мультитестер подключать параллельно контактам головы и соответственно параллельно контактам вольтметра? ПС Упаси меня Б-г мерятся чем либо, а электрика ТС - я вечный студент ППС Зарядка при увеличении напряжения уменьшает силу тока. Примерно: 13.6 V и 0.02 А - такое соотношение тока и силы тока. -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 22:33
Сообщение
#1118
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Для проверки головы амперметра надо мультитестер подключать параллельно контактам головы и соответственно параллельно контактам вольтметра? Для проверки, то есть сравнения показаний головы амперметра с показаниями мультиметра, нужно голову амперметра и мультиметр подключать последовательно (вразрыв) цепи. В данном случае вы будите видеть показания на голове амперметра и показания на табло мультиметра и они должны быть одинаковыми, иначе один из приборов врет или имеет погрешшность, эту уже наука и ее отставим пока что. А вообще ваша схема должна выглядеть так: Верхний рисунок это рабочая схема на ней видно напряжение на клеммах АКБ и ток заряда АКБ. Нижняя схема это для сравнения показания головы амперметра и показаний мультиметра. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.3.2019, 1:29
Сообщение
#1119
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Для проверки, то есть сравнения показаний головы амперметра с показаниями мультиметра, нужно голову амперметра и мультиметр подключать последовательно (вразрыв) цепи. В данном случае вы будите видеть показания на голове амперметра и показания на табло мультиметра и они должны быть одинаковыми, иначе один из приборов врет или имеет погрешшность, эту уже наука и ее отставим пока что. А вообще ваша схема должна выглядеть так: ... Спасибо! Чудесно! Всё понял! Нашел запись работы зарядного устройства. Заряжает долго , но надежно. Вот примерная таблица моих замеров при зарядке аккумулятора. Таблица: Разрядил АКБ до 11,7 в с разницей ,примерно, в 30 минут начал замерять А --------- V 0.52 ------ 12.1 0.3 ------ 12.7 0.29 ------ 12.8 0.23 ------ 12.9 0.2 ------ 12.95 0.18 ------ 13.03 0.17------13.25 ~ --------- ~ 0.01 ------ 14.0 В общей сложности ~ 6 часов зарядки. Не греется.Напряжение на полюсах во время зарядки. После того,как зарядка была убрана,напряжение на полюсах,через некоторое время,стало 12.5 в. После 14.0 ,по рекомедации,отключил. Добавлю, что АКБ ~4 А/ч -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.3.2019, 7:01
Сообщение
#1120
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
По замерам очень похоже на автоматические зарядные устройства, они всегда "недозаряжают" АКБ, напряжение заряда АКБ рекомендуемое для заряда 14,7 в (так инженеры говорят), и напряжение полностью заряженного АКБ 12,7 вольта, после окончания зарядки спустя некоторое время когда химические процессы в банках успокоятся.
Старые аккумуляторщики говорят что АКБ должен немного покипеть, характерное шипение в банках АКБ, но это касаемо обслуживаемых кислотных АКБ ибо в "необслуживаемых" имеются сложности с добавлением дистиллята в банки и контроля их плотности, мое мнение о современных зарядных устройствах таково, многие АКБ необслуживаемые ЭКОНОМИКА МАРКЕТОЛОГИЯ и прочее, неграмотные люди подключили зарядник и ушли ни о чем не беспокоясь зпрядник сам зарядит сам понизит ток а если нужно и отключит процесс заряда вовсе и АКБ никак не испортиться, это теория. В вашем случае АКБ похоже исправен да и сам зарядник работает правильно, ваши приборчики позволят вам увидеть процесс заряда или незаряда АКБ, позволят выявить неисправный АКБ по току, напряжению или времени зарядки АКБ. Я не претендую на достоверность моих данных, мой опыт мои мысли основанные на исследованиях других. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.3.2019, 18:58
Сообщение
#1121
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
По замерам очень похоже на автоматические зарядные устройства, они всегда "недозаряжают" АКБ, напряжение заряда АКБ рекомендуемое для заряда 14,7 в (так инженеры говорят), и напряжение полностью заряженного АКБ 12,7 вольта, после окончания зарядки спустя некоторое время когда химические процессы в банках успокоятся. Старые аккумуляторщики говорят что АКБ должен немного покипеть, характерное шипение в банках АКБ, но это касаемо обслуживаемых кислотных АКБ ибо в "необслуживаемых" имеются сложности с добавлением дистиллята в банки и контроля их плотности, мое мнение о современных зарядных устройствах таково, многие АКБ необслуживаемые ЭКОНОМИКА МАРКЕТОЛОГИЯ и прочее, неграмотные люди подключили зарядник и ушли ни о чем не беспокоясь зпрядник сам зарядит сам понизит ток а если нужно и отключит процесс заряда вовсе и АКБ никак не испортиться, это теория. В вашем случае АКБ похоже исправен да и сам зарядник работает правильно, ваши приборчики позволят вам увидеть процесс заряда или незаряда АКБ, позволят выявить неисправный АКБ по току, напряжению или времени зарядки АКБ. Я не претендую на достоверность моих данных, мой опыт мои мысли основанные на исследованиях других. Спасибо! Если я приобрету неавтоматичекий и сам начну настраивать - трындец аккуму. Уж лучше такой вариант. Сегодня начал делать панель для голов и зарядки. Результат выложу на форуме. -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 22:37
Сообщение
#1122
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Перед покраской. Будет располагаться на боковой стенке, поэтому на петлях. Зарядка крепится пластиковыми хомутами (?)/стрипами/стяжками (?). В экстренных случаях можно вынуть из панели.
-------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 14:37
Сообщение
#1123
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Вопрос возник. А какой типоразмер в принципе в Джебел то лезет?
Вижу в теме и 5ки и 7ки проскакивают. Как вы их заталкиваете то? С переделками или нет? Так то на память места сверху над аккумом немного есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 15:19
Сообщение
#1124
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Вопрос возник. А какой типоразмер в принципе в Джебел то лезет? Вижу в теме и 5ки и 7ки проскакивают. Как вы их заталкиваете то? С переделками или нет? Так то на память места сверху над аккумом немного есть. А зачем большие то? у меня на 3.6 стоит второй год (с японии пришел еще) и все великолепно, ни разу не высаживал акб. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 15:46
Сообщение
#1125
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
А зачем большие то? у меня на 3.6 стоит второй год (с японии пришел еще) и все великолепно, ни разу не высаживал акб. Да вопрос просто из каких доступных моделей выбирать. Если 5ка влезает, то можно пятерку взять. Протянул резину, Red Energy пропали с emex. Что-то я шпарюсь. 5ка у нас как раз штатная. Из "больших" получается 7ка. Нашел таки red energy. Артикул не тот искал. Искал RE1205 а вышел в итоге на DS1205 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:52 |