Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится. Опции

[Preds]

вот именно- зачем? обычно снимается для замены покрышки или подшипников... Или ты раз в две недели колесо прокалываешь?

За 23000 км и два сезона вообще ни разу не проколол, а вот снимал с регулярной частотой)), то шину поменять, то в тормоза залезть, то в маятник, сальники менял пару раз, те же подшипники....звезду.

[Фаныч]

а вот снимал с регулярной частотой)), то шину поменять, то в тормоза залезть, то в маятник, сальники менял пару раз, те же подшипники....звезду.

а один раз, например в начале сезона шину поменять, маятник проинспектировать, сальники и прочее... всего один лишь раз... не судьба? мне дык просто лень...

[Preds]

а один раз, например в начале сезона шину поменять, маятник проинспектировать, сальники и прочее... всего один лишь раз... не судьба? мне дык просто лень...

Так то оно так, но на практике всё иначе....
Например с шинами. У меня есть четыре задних покрышки, родной Данлоп, в состоянии, когда на нём толком уже никуда не поедешь, но выкинуть жалко, Шинка 525-я, в таком же состоянии, Трекмастер, с износом 20% и дорожный Бриджик. Так вот, собираюсь я например прокатится по асфальту километров за 500 на фест, в соседний город, думаю, а поставлю я Данлоп, что бы укатать уже его и выкинуть, наконец. Ставлю, еду...По возвращении эта сволочь выглядит так же, вроде и ездить ещё можно и выкинуть опять жалко. А на выходных в какие-нибудь дебри недалеко собираемся, с чачей, ну раз в основном чача и не далеко, зачем мне туда Трекмастер ставить, по нынешнему курсу рубля он теперь в два раза дороже обойдётся.....поставлю Шинку, она и в таком состоянии ещё отлично ездит (кстати, правда ездит, даже с почти стёртыми центральными шашками, ее поведение на всех типах грунта мне очень нравится), думаю, докатаю ее завтра и выкину, ставлю Шинку. Через неделю опять асфальт, только уже едешь груженный и с женой за плечами, Данлоп уже страшновато ставить, лучше Бриджик воткнуть, который много лучше и безопаснее. А через неделю ещё вылазка по дебрям с ночёвкой, километров на пятьсот, куда свежий Трекмастер нужен. В промежутке между всем этим, колодки пришли, надо менять, опять колесо снимаешь. Ну вот когда тут втулке к оси приржаветь?

[Изыскатель]

Чувство лени человеку Serus не знакомо!

[stofel]

На моем мопеде эту ось надо было смазать ровно один раз, перед тем как поставили мопед стоять у японского моря на много лет.

[leshka]

пружинкой наружу сию манжету устанавливают по причине того что - только так она предотвращает попадание грязи и влаги внутрь...
Ежли ставить пружиной внутрь, то толку от такого сальника ноль... даже вред...

Блинский! А ведь ты чертовски прав! Придется тогда и мне свои новые переставить...

интересно, а много ль тут таких как я?

[N-Drey]

, а много ль тут таких как я?

[Изыскатель]

А ещё при подборе аналогов родных сальников, можно поставить сальник не того вращения, так как они бывают правого и левого вращения.

[serg]

так как они бывают правого и левого вращения

Пофиг. Не те условия.

[Изыскатель]

Пофиг. Не те условия.

Принцип, что и у ёлочки на покрышке. Насечки по часовой либо против, соответственно вода будет стремиться либо от кромки сальника, либо во внутрь. Я ставил в своё колесо там где звезда- сальник распредвала киа Рио, Спектра 52*34*7 за неимением родного 52*34*6. Обороты конечно другие, может и не существенно.

[leshka]

У меня сальники тоже не оригинал, без маслосгонов, но двубортные. Поставил пружинками внутрь, через месяц заглянул - внутри полно песка и водички. До этого случая было впечатление что наружная кромка (пыльник) должна как раз-таки бороться с этим.

[N-Drey]

соответственно вода будет стремиться либо от кромки сальника, либо во внутрь

Стобы жидкость начала проникать внутрь, сальник и ось вращения должны быть погружены в эту жидкость и вращаться с болшой скоростью... поэтому направлением можно пренебречь.. я считаю

[Изыскатель]

Да я и не утверждал, что она туда наверняка попадет, я говорю, что она туда будет стремиться. (из анекдота. Крокодилы летают?.... но низэнько, низэнько)

[AJLex19]

Всем привет!

Менял подшипники заднего колеса, и осталась запчасть - втулка.
Получается два вариант: либо оставить как есть, либо выбивать правый подшипник, вставлять втулку и запресовывать новый подшипник.
На сколько критично ездить без этой втулки?

[Изыскатель]

Всем привет!

Менял подшипники заднего колеса, и осталась запчасть - втулка.
Получается два вариант: либо оставить как есть, либо выбивать правый подшипник, вставлять втулку и запресовывать новый подшипник.
На сколько критично ездить без этой втулки?

Колесо вращается легко? Без распорной втулки между внутренними обоймами, при затягивании оси, ты их вдавливаешь во внутрь ступицы. Подшипники умрут быстрее.

[KickStarter]

Втулка между подшипниками нужна обязательно. Выбивай подшипник анкером, его же потом и поставишь, ни чего с ним не случится.
При условии что всё сделаешь аккуратно.
Без втулки подшипники зажмет при затяжке оси, и либо оно не будет вращаться, либо туго и подшипникам в скором времени хана.

[AJLex19]

Как на весу крутится не проверял, но катится норм.
Спасибо за ответы, пойду сегодня ставить.

[demon1981]

Ктонить сталкивался с тем что после запресовки подшипников, они очень туго крутятся. Походе что подшипники слегка шире по оси и втулка распирает их их изнутри не давая легко вращяться, либо криво стоит сама эта втулка распирая на доли милиметра. че теперь, ждать пока умрут или притрутся или втулка сама встанет как нада без перекосов. Подшипники СКФ вроде оригинал, все перед сборкой тщательно протиралось обезжиривалось.

[LILO]

Перестарался, вытаскивай назад ))
Слева подшипники запресовываются не до упора в ступицу, а остается зазор. Все должно крутиться легко. Сто раз обсуждалось, и в мануале отображено.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=156103

[траверз]

Парни, где взять размеры подшипников? Обнаружил люфт заднего колеса, пошёл за подшипниками. Продавец по картинкам с маркировками - 6004 и 6204 сказал, что есть такие.
На мой вопрос про банковскую карту, сказал НЕТ, только деньги. Поскольку налички у меня не оказалось достаточно, пришёл с деньгой через неделю. Уже новый продавец сказал, что мне эти цифры ни о чём... мол, старый прошареный уволился, а я тупой, и мне нужны размеры: внутренний, наружний, ширина, и что там, шарики, ролики, конус...
И так, я вычитал из этого подфорума, что нужны сальники 26×47×5, 26×42×8. Два подшипника 6004 (20×42×12), и один подшипник 6204, размеры которого я не нашёл. Подтвердите, пожалуйста, если правильно и дополните размерами 6204.

[serg]

Это очень тупой продавец. Остервенело.
На подшипниках очень чётко написано их СТАНДАРТНОЕ обозначение, типа 6204, и на упаковке - тоже.
По размерам: тебя в поисковиках забанили?
https://yandex.ru/yandsearch?clid=2186618&a...1%8B&lr=213

[траверз]

Нет, Сергей, не забанили. Просто не приходилось брать подшипники по маркировке. Спасибо.

[serg]

Вот море инфы и самый лучший подшипник после оригинала Койо.
https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6204_2rs_llu_ntn.html

[Anderrey]

Вот море инфы и самый лучший подшипник после оригинала Койо.
https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6204_2rs_llu_ntn.html

Serg так же благодарю, освежил свою память, когда то в 2015г. брал подшипники на Suzuki GSX-R400, мота давно нет, остались подши (не пригодились).
Ради интереса проверил номера - оказывается у мну пара подшипников на заднее колесо джебела 250

[rivkin]

Привет, други. Что-то я совсем запутался. Умер задний правый (со стороны торм. диска) подшипник и мне что бы его заменить нужно выколачивать сначала два левых, а потом правый и собирать в другой последовательности? Или достаточно достать мертвеца и поставить новый?
Спасибо