Мануалы и микрофиши на KDX |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мануалы и микрофиши на KDX |
30.5.2014, 20:38
Сообщение
#1
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Начинаем собирательства)
аръхив 30mb http://rusfolder.com/40858214 В архиве: kawasaki kdx250sr owner manual.pdf 3209kb Kawasaki_KDX_200_89-94_Service_Manual.pdf 21365kb KawKDX220Man.pdf 2436kb Кавасаки КДХ 250.pdf 4213kb Форумы: http://klxclub.ru/forumdisplay.php?f=27 http://www.kdxrider.net/forums/index.php Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2016, 11:49
Сообщение
#2
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Вроде тема уже была где то, но успешно потерялась.
ВНИМАНИЕ! В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА. СТРАНИЦА 4-12. ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ). при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности. Правильная раскладка деталей: Подборка лежит тут: https://yadi.sk/d/aEOjHCzKuKxZn Папка - Cyclepedia Service manual KDX200 220 https://yadi.sk/d/aEOjHCzKuKxZn/Cyclepedia%...%20KDX200%20220 неофициальный сервис мануал по KDX200R и KDX220R от http://www.cyclepedia.com/ Сделан не для инженеров и сервисменов, а для обычных людей. На каждое действие фотографии и описание. Все на английском. Kawasaki_Kdx200_Kdx220_Service_Manual_1995-2006.pdf Официальный сервис мануал по KDX200/220R. В первой части идет все по KDX200, во второй части идет то, что у 220ки отличается от 200ки. Owners manual KDX200 220.pdf Пользовательский мануал от KDX200R/220R kawasaki kdx250sr owner manual.pdf Пользовательский мануал от KDX250sr Схема электрики на KDX200SR 1991 года, скорее всего подходит и к другим годам. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
5.4.2017, 9:37
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Подключение ламп нейтрали и перегрева при отсутствии приборки.
нейтраль: Коричневый шестипиновый разъем (в который входит 5 проводов), цепляемся к двум средним перегрев: синий 3х пиновый разъем В синем разъеме левый+центр идет на подсветку приборки (всегда 12 вольт), но лучше запитаться от фары. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2017, 10:00
Сообщение
#4
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Спасибо! Крайний левый в синем, я так понимаю на подсветку приборки идет? Покажи фотки какую лампочку выбрал и куда закрепил? PS нашел в другой теме, сорян)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2017, 10:03
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Спасибо! Крайний левый в синем, я так понимаю на подсветку приборки идет? Покажи фотки какую лампочку выбрал и куда закрепил? PS нашел в другой теме, сорян) информация тут: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=614786 -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.4.2017, 12:39
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Стоковые жиклеры для KDX220SR (карбюратор PE28)
Main Jet - 122 Pilot Jet - 45 -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.4.2017, 20:15
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 174 Регистрация: 20.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК Мотоцикл: KLE400,KDX200SR Репутация: 4 |
Стоковые жиклеры для KDX220SR (карбюратор PE28) Main Jet - 122 Pilot Jet - 45 они же и на двушку внутрияпонскую идут тоже. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2018, 10:10
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
На R и SR отличаются коробки передач:
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2018, 11:43
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Если проскакивает кикстартер, то надо не масло менять, а менять пружинку механизма.
Парт намбер 92081-122
Прикрепленные изображения
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2018, 19:00
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма Мотоцикл: dr 200,Kdx 220 Репутация: 1 |
Если проскакивает кикстартер, то надо не масло менять, а менять пружинку механизма. Парт намбер 92081-122 аналог какой нибудь есть?чем оригинал заменить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2018, 9:39
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
аналог какой нибудь есть?чем оригинал заменить? 1й вариант - можно шайбочку подложить под эту пружинку. 2й вариант - подобрать похожую пружинку от чего нибудь. Пружинка на импексе стоит 250 рублей, в екзисте 450. Один раз можно и заказать. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.2.2018, 10:29
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:
1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса. 2. коробкой (не сильно) 3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая. 4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые. Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.2.2018, 11:48
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Дино График с колеса KDX220SR (стандартная труба, фмф-десерт, фмф-вуд).
Карбюратор ПЕ28, на фмф заменен жиклер на 128 (с 122). -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2018, 0:32
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 102 Регистрация: 10.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Торжок Мотоцикл: CRM 250 Mk2 --- CR500---CRM MK2---МОПЭД Репутация: 2 |
По парт намберам америкос от европейца отличается внутри: 4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые. Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки. скорее всего из за маслонасоса -------------------- Андрей
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2018, 10:03
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
скорее всего из за маслонасоса маслонасос приводится в движение пластиковой шестерней. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2018, 14:38
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 174 Регистрация: 20.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК Мотоцикл: KLE400,KDX200SR Репутация: 4 |
По парт намберам америкос от европейца отличается внутри: 1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса. 2. коробкой (не сильно) 3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая. 4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые. Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки. по пункту 4-всё там одинаково....просто у старых моделей kdx 200 посадка на вал была шлицевая,а у моделей kdx 200sr-шпоночная посадка. скорее всего из за маслонасоса всё там одиноково-исключение места посадки на вал....шлицевая,и шпоночная. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2018, 9:21
Сообщение
#17
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
как убрать замок зажигания
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0#entry674474 Упрощенная электросхема -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
26.2.2019, 9:46
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
О том подходит ли шпонка от ВАЗа на КДХ (в кратце - не рекомендую)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry721977 -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 13:21
Сообщение
#19
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
ВНИМАНИЕ!
В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА. СТРАНИЦА 4-12. ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ). при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности. Правильная раскладка деталей: -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 3:35 |