YAMAHA YZ-250F, УХ!!!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
YAMAHA YZ-250F, УХ!!!!! |
1.2.2017, 14:34
Сообщение
#26
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 1.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: Kawasaki KX250F 2013 г. Репутация: 0 |
Всем привет. Подскажите пожалуйста выбираю, между карбюраторной и инжекторной YZ250F. Инжекторная с 2014 года, намного дороже. Вопрос такой, на сколько проблемный карбюратор на YZ250F, и стоит ли его боятся при эксплуатации? Сервисов по мотоциклам нет. Заранее спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 14:55
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Карб FCR проблем не доставляет. Есть баг с ускорительным насосом, но он лечится резиновым колечком. Гуглить "o-ring mod".
Инжектор радикально хорош тем, что есть нормальный генератор и можно поставить фару. В остальном, думаю, разница для новичка несущественна. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 15:07
Сообщение
#28
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 1.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: Kawasaki KX250F 2013 г. Репутация: 0 |
А Карбюратор FCR, с какого года стоит? Я планирую покупать 2012 года. Насколько он требователен к настройке при разных погодных условиях? А на ижекторе и АКБ есть? Простите за глупые вопросы, только начинаю заниматься этим вопросом. И еще подскажите пожалуйста какой моторесурс у данного аппарата? Чего не получается загуглить o-ring mod, можно не много поподробнее. Заранее спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 15:55
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Keihin FCR вроде бы на всех годах был с минимальными отличиями.
https://www.youtube.com/watch?v=HkRS9G-7yHc https://www.youtube.com/watch?v=ltlDy0sa5GY К погоде он не требователен. Ну то есть разница между летом и зимой может какая-то есть, но сильно незначительная. Я вот выкатил недавно мотоцикл, завел, погазовал по снегу. Ну вроде едет. Без шипов и не поймешь, насколько там настройки съехали. АКБ нет, энергия в конденсаторе запасается после первого кика. Моторесурс поршня часов 70. Это пара лет любительских покатушек. Считайте, один выезд это примерно 1-2 моточаса. Сколько будет выходных дней с хорошей погодой в вашей местности за все лето? Я, например, накатал где-то 25 м.ч. за все лето. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 15:55
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 612 Регистрация: 2.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Девятка с ксеноном Репутация: 4 |
А Карбюратор FCR, с какого года стоит? Я планирую покупать 2012 года. Насколько он требователен к настройке при разных погодных условиях? А на ижекторе и АКБ есть? Простите за глупые вопросы, только начинаю заниматься этим вопросом. И еще подскажите пожалуйста какой моторесурс у данного аппарата? Чего не получается загуглить o-ring mod, можно не много поподробнее. Заранее спасибо. Настройка от погодных условий прописана в мануале, акб нет, моторесурс тоже прописан в мануале. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 17:06
Сообщение
#31
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 1.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: Kawasaki KX250F 2013 г. Репутация: 0 |
Огромное спасибо за информацию. У меня сейчас стоит выбор между Yamaha yz250f и Kawasaki KX250f. Хочется совета профессионалов, стоит ли гнаться за двойным впрыском или новечку в кроссе, проще и легче в обслуживании будет карбюратор?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 17:23
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Инжектор еще можно настраивать программатором или фишками. Но судя по отзывам на мотогоне этим мало кто заморачивается и стандартные настройки вполне удовлетворяют.
Я бы, выбирая свежий кросс, смотрел бы на вилку прежде всего. Воздушная вилка требует повышенного внимания. Далее состояние двигателя. Далее хорошая защита. Купить инжектор за 300т.р. и не купить хорошие мотоботы и колени - плохой план. Купить карб за 180, форму, и иметь в запасе 50т.р. на запчасти - хороший план. Двойной впрыск vs карб - новичок разницы на 100т.р. не почувствует. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 18:05
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Моторесурс поршня часов 70. Это пара лет любительских покатушек. Считайте, один выезд это примерно 1-2 моточаса. Сколько будет выходных дней с хорошей погодой в вашей местности за все лето? Я, например, накатал где-то 25 м.ч. за все лето. плохой подсчет. Обычная покатушка на целый день по лесам - 4-5 моточасов. За сезон 100-120 часов. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 18:07
Сообщение
#34
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Огромное спасибо за информацию. У меня сейчас стоит выбор между Yamaha yz250f и Kawasaki KX250f. Хочется совета профессионалов, стоит ли гнаться за двойным впрыском или новечку в кроссе, проще и легче в обслуживании будет карбюратор? кава по двигателю поспокойнее -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 18:08
Сообщение
#35
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Пианино 12 года имеет очень сближенную коробку визжит как порося
Возми лягуху лучше не пожалееш -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 20:43
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
плохой подсчет. Обычная покатушка на целый день по лесам - 4-5 моточасов. За сезон 100-120 часов. это мой реальный опыт. на кроссе не пиликают целый день по лесам (тупо бенза не хватит), а выгружают из автобуса, шпарят разрывные несколько раз по 20 минут, загружают обратно и едут домой другими делами заниматься. хотя профи конечно больше накатывают. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2017, 21:01
Сообщение
#37
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
У yz250f широко описана проблема с провалами на карбовой версии. Бери инжектор. И новее и едет лучше. Кавы чот опять подрасслабились последнее время.
Хотя инжекторная кава тоже оч.ок. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 9:01
Сообщение
#38
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 1.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: Kawasaki KX250F 2013 г. Репутация: 0 |
Предложений по Kawasaki тогоже 12-13 года больше, и по цене они подешевле, а инжекторная Yamaha с 14 года, соответсвенно и цена. Интересует вопрос на сколько они, в эксплуатации и ресурсе лучше или хуже Yamaha?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 9:10
Сообщение
#39
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
moto-falcon.ru/auxpage_article_rejting-krossovyh-motociklov-klassa-250-4t-2014-goda
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 18:51 |