Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Leksey]

А что за товар? Компакт-диски?

[Huandi]

Посуда.

[mv]

Андрей!
Давай так.
В 2010 или 2011году я купил БУ прадо. за 1100тр.
сразу оснастил противоугонным комплексом серьезным около 100тр.
поставил мультимедию на андроиде, усилок саб. еще 60тр.
Поставил газ. 40тр.
Итого 1300тр.




и следующие 7 лет я просто кайфовал.
Накатал 260 тыс км, по дорогам и без, с прицепом и без, мне было пофигу что под колесами, разбитый асфальт или шосейка. Почистили снег, или нет. Будет дождь и глина которую предстоит преодолеть довозя моты на прицепе до места катания, или будет сухо.
за 7 лет, я поменял на этом авто НАСТОЛЬКО МИЗЕР, что поместится в одну строчку.
Реле генератора, 2 подшипника, рычаг передний (люфта не было, просто скрипеть начал), 2 пневмобалона задних, крестовину кардана.
ВСЕ!!! остальное только входящее в ТО.

Я никогда не думал о том, проеду я или нет. когда мне надо было что то перевезти, я знал, что оно точно поместится в багажник.
Когда ко мне приезжали друзья, я просто ставил доп ряд сидений, и мы все помещались, причем вчетвером сзади, это не означает, что все едут на выдохе, лишь бы доехать. А это вполне комфортная езда.
Но больше всего я любил в нем великолепный 4х л двигатель, которому было пофигу с прицепом я или без, полный салон или я один.... и НЕРЕАЛЬНУЮ ПЛАВНОСТЬ ХОДА!
В положении пневмы "комфорт" как будто выключались все кочки, стыки асфальта, и колдобины.
Я как то подвозил друга, (у него бмв х туринг), от его дома, так вот цитирую: "Валер! Как это? А где кочки???? " ибо там где он крался каждый день, меняя раз в год подвеску, я ехал 40км ч, и в салоне нас просто покачивало.

.....

Спустя 7 лет я его продал. Продал за 1150тр. угорев на 200тр и то благодаря установленному мной доп оборудованию.
Как дешевеют немцы... Я даже говорить не хочу. БМВ туринг в м пакете, вышеобозначенного друга, был куплен НОВЫМ за 3 500тр, а продан спустя несколько лет (не 7 как у меня) за 1,5. в идеальном состоянии.

Поэтому я выбираю надежность, безопасность, практичность, комфорт, и минимальную потерю в цене при продаже!
А это сам понимаешь совсем не ауди, бмв, мерседес.

[Di_2]

Если мне кто-нить просто так подарит прадик - я буду не против.
А так, с зарплатой простого российского инженера мне его не купить. Поэтому катаю на своей бюджетной короткой Гранд Витаре 2000 года.
Кстати, у Гранд Витары с дивжком 1,6 совсем нет низов...

[Andrey52]

Я с б.у. Прадо загрузил товаром магазин в ТЦ, съездил в отпуск с хорошим ходом по трассе, за грибами, в горы, и эта же машина ездит каждый день как поповозка. Заменить это всё одной другой машиной почти нереально.

Когда ездил на японских внедорожниках, думал так же. Попробовал европейские кроссоверы и поменял точку зрения.

Андрей!
Давай так.
В 2010 или 2011году я купил БУ прадо. за 1100тр.
сразу оснастил противоугонным комплексом серьезным около 100тр.
поставил мультимедию на андроиде, усилок саб. еще 60тр.
Поставил газ. 40тр.
Итого 1300тр. ...
Спустя 7 лет я его продал. Продал за 1150тр. угорев на 200тр и то благодаря установленному мной доп оборудованию.
Как дешевеют немцы... Я даже говорить не хочу. БМВ туринг в м пакете, вышеобозначенного друга, был куплен НОВЫМ за 3 500тр, а продан спустя несколько лет (не 7 как у меня) за 1,5. в идеальном состоянии.

Поэтому я выбираю надежность, безопасность, практичность, комфорт, и минимальную потерю в цене при продаже!
А это сам понимаешь совсем не ауди, бмв, мерседес.

Валер, ты выбрал понт, т.к. денег у тебя было на новый Л200, а вместо него ты купил б/у Прадо.
В 2008 году я купил новый Л 200 за 1100р.
Сразу у ОД оснастил его допами на 200тр.
Поставил кунг, защиту двигателя, коробки и еще чего-то (из 3 листов), сигналку, рекомендованный производителем чип двигателя...
Спустя 4 года сдал в трейд-ин за 750, угорев на 550.
Как дешевеют Прадо.
То, что ты приобрел за 1100, обошлось предыдущему хозяину в 1,9-2 (1750+допы). Итого он угорел на 650-900тр. Все как везде и % попадания на дилерской машине примерно одинаков.

...Я никогда не думал о том, проеду я или нет. когда мне надо было что то перевезти, я знал, что оно точно поместится в багажник.
Когда ко мне приезжали друзья, я просто ставил доп ряд сидений, и мы все помещались, причем вчетвером сзади, это не означает, что все едут на выдохе, лишь бы доехать. А это вполне комфортная езда...

И на третьем ряду втроем, и на втором вчетвером, с полным багажником груза - хоть в кругосветку!

[stofel]

Да, а если сейчас взять жигули за 250тыр, ездить и помере надобности подчинивать их за копейки (пусть тыр 12 в год), то через пять лет продашь их за столько же не угорев вообще.

[mv]

То, что ты приобрел за 1100, обошлось предыдущему хозяину в 1,9-2 (1750+допы). Итого он угорел на 650-900тр. Все как везде и % попадания на дилерской машине примерно одинаков.

опять ты не угадал. В 2005году откуда родом был тот прадик, он не стоил 2. Я думаю как раз полторашку где то МАХ.
И продавая его за 1150 мне, хозяин угорел за 5 лет на 350тыс. А ты на л 200 за 4 года, на 550.

А вообще Л 200 мне не нравится от слова СОВСЕМ. и будь он хоть в 2 раза дешевле я бы его даже не рассматривал.
Мне вообще не паджеры ни л 200 не нравятся. Скучно, куцо все. Какой то аскетизм саненговский... У них не 1 дизайнер салона был?

Валер, ты выбрал понт, т.к. денег у тебя было на новый Л200, а вместо него ты купил б/у Прадо.

я выбрал ЛЮБОВЬ!!!! я уже 1000 раз рассказывал с чего началась любовь к прадо!
Я ж даже не смотрел на них... а после всего лишь 1ой поездки, понял, что во что бы то не стало у меня будет такой автомобиль.

[Andrey52]

...В 2005году откуда родом был тот прадик, он не стоил 2. Я думаю как раз полторашку где то МАХ...
я выбрал ЛЮБОВЬ!!!! я уже 1000 раз рассказывал с чего началась любовь к прадо!

А не надо думать! Ты купи новый Прадо и посмотрим на сколько ты через 3 (5, 7,...) лет угоришь.
Тем более раз такая "ЛЮБОВЬ", а все бывшая в употреблении.

[mv]

Андрей))) тебя не убедить, но я попробую.
Ища 150й, я смотрел годовалую, 2х годовалую машину с минимальным пробегом.
Месяц постоянных поисков. И через месяц неутешительный вывод.
Тойота, по карйней мере ТЛК. Не теряют в цене нифига. Если машина в хор состоянии близком к новому, через год ее продают с настолько мизерной дельтой, что порой воспользовавшись акциями у дилера, можно купить новую за эти же деньги.
Что происходит через год, да что уж там через год... через минуту после покидания салона баварцев... ты я думаю знаешь.
И еще один ОЧЕНЬ показательный момент.
Японцы не торгуются.
Я смотрел уже новый прадо, в полной комплектации, за 3600. С учетом того, что платил наличкой, а это все же огромный плюс для них, они скинули мне 0р. 00коп. единственное пообещали фарком и чето то еще мелочь какую то.
Но к счастью, нашел через людей машинку с пробегом 20 т км, в состоянии новой. по адекватной цене.

Для примера недавно ездили, я уже тоже писал, покупать ауди ку7 знакомой. выбрали машинку, и за 3 часа в салоне, сбили цену с 5400тр, до 3860тр. почти 2 (ДВА) Карл, миллиона.

Согласись, это о многом говорит. Продаж у них ЗИРО. ну или около него.

[woevoda]

По прадо опыт аналогичен Валериному. Брал авто год с небольшим и пробегом 22 ткм. Дисконт был 200 тр от новой. Правда стояла защита на все днище и весьма приличный противоугонный комплекс. Судя по статистике авто-ру потери по прадику ежегодно не более 9%.

[serg]

на легком бездорожье более эффективны современные кроссоверные электронные имитации, чем напр. мицовский суперселект без включения жестких блокировок и пониженного ряда.

Главная проблема лёгкого бездорожья, что оно НЕОЖИДАННО (например, сильный дождь + тяжёлый грузовик пару раз) становится тяжёлым. К примеру, в те места, куда я езжу, в разные года можно проехать на моноприводном Т5, и НЕ проехать на подготовленном Галлопере (который сам по себе, без подготовки, вполне себе проходимый авто).

водонепроницаемые электронные кассио. Для меня в часах важно чтоб небольшие, но с крупными цифрами, чтоб им пофигу на все невзгоды было и чтоб батарейка - не расходник. Ношу кстати неснимая совсем. Только моюсь когда разве что. По мобиле смотреть время - неудобно. Их не скажу чтоб совсем не жалко, но могу позволить себе случайно оставить на них лишнюю зарапину или измазать в масле и потом помыть.

Те же соображения, тоже 1/30

Если мне кто-нить просто так подарит прадик - я буду не против.

Я тоже. Но, как писал выше, если мне его подарят, я не потяну его обслуживание... Точнее, придётся ужиматься во всём, начиная с самых дешёвых аналогов запчастей и заканчивая средним маслом вместо хорошего. Плохое не позволит мой перфекционизЬм.

А так, с зарплатой простого российского инженера мне его не купить. Поэтому катаю на своей бюджетной короткой Гранд Витаре 2000 года.

А я Джимника купил не по доходам вообще. 4,5 года отдачи кредита и дикой переплатой. Второй раз повторять нет ни малейшего желания. Но иначе ездил бы на среднеушатанной Ниве. Которая по доходам.

А вообще Л 200 мне не нравится от слова СОВСЕМ. и будь он хоть в 2 раза дешевле я бы его даже не рассматривал.
Мне вообще не паджеры ни л 200 не нравятся. Скучно, куцо все. Какой то аскетизм саненговский... У них не 1 дизайнер салона был?

Тебе и Дастер не нравится. А мне нравится (внешне, да и остальное - нормально, по деньгам). Лично мне глубоко пофиг, как смотрится. Чем проще салон, тем даже лучше. У того же Джимни салон страшнее, чем у Л200 и МПС, но никаких терзаний по этому поводу не испытываю. Машина ездит (причём, там, где мне надо) и не приносит проблем. А то, что там вообще нет комфорта, как подвесочного, так и при управлении, мне пофиг.
Поэтому, при наличии достаточных денег, я бы взял новый 70-й серии Крузак, а не Ку8 или ГЛС. Я вообще посматриваю в сторону дубового и простейшего NP300, который натуральный трактор даже в сравнении с Л200, ибо он позволяет больше.
Так что у каждого свои задачи для авто.

[mv]

Тебе и Дастер не нравится. А мне нравится (внешне, да и остальное - нормально, по деньгам).

стоп. По деньгам, ИЛИ нравится?
Мне например ВАЗ 2104 очень не нравился. Но был по деньгам. Поэтому ездил на нем.
А вот оранжевый каррера джи ти, очень нравится. Но не по деньгам.
А дастер не может нравится. Ну правда. Ну как если у тебя нормальный эстетический вкус дустер может нравиться???
Это как сказать что мне европейские модели, да и наши тоже, не нравятся. А вот старая уборщица Зинаида Никитишна, (про эстетику говорим, а не про внутренний мир), отекшая, обвисшая, в морщинах, жировых складках, с вонью перегаром, и непрерывно матерящаяяся - нравится!

[St.]

Ну как если у тебя нормальный эстетический вкус дустер может нравиться???

А что значит нормальный?

[mv]

А что значит нормальный?

Нормальный, это общепринятый.
Грубо то, что предпочтут 99 человек обычных, случайно взятых с улицы, из 100.

[St.]

Нормальный, это общепринятый.
Грубо то, что предпочтут 99 человек обычных, случайно взятых с улицы, из 100.

Хмм. Ну так цена известна и условный крузак будет лучше условной гранты. )

[mv]

Хмм. Ну так цена известна и условный крузак будет лучше условной гранты. )

Это все ясно. Мы о ценах не говорим. Просто я пытаюсь отделить мух от котлет. И разграничить понятия "нравится" и " по деньгам".
А то Серг, про дастера написал, что нравится. Вот я и пытаюсь понять, это подмена понятий, или ему реально нравится салон дастера?????

[IVANYCH]

Вот последнее дело о вкусах спорить.
Как впрочем и о бабах.

[St.]

Просто я пытаюсь отделить мух от котлет.

Не получится.
Всё на что затрачено больше денег то и лучше.) Соответственно дороже.
Вот ты говоришь Дастер, в ведь есть и Джук более несуразная модель.

[mv]

Вот последнее дело о вкусах спорить.
Как впрочем и о бабах.

Не, ну правда что ли есть такие, кто предпочтет вот это



Этому???? И ДА, я сейчас не говорю про "на рыбалку ездить, в забродниках за руль садиться, навоз возить и тд", чисто о визуальном восприятии речь.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Так себе примеры. Фу, удали их.

[mv]

Вот ты говоришь Дастер, а ведь есть и Джук более несуразная модель.

))))) На самом деле когда я впервые увидел жука, подумал, Господи, какой же уродец.

А потом понял. Просто это машина для девочки. Молодой, беззаботной девочки. Она должна быть яркой, и тогда они великолепно сливаются!
она не подойдет деду, солидному мужчине, она не пойдет даже молодому парню. Как и не пойдет для ЖЕНЩИНЫ. Именно девочка.

И хочу сказать, что все же над дизайном как снаружи, так и в салоне, поработали. С дастером ну даже близко не сравню. Видно, что его делали, аки было.

Еще раз Дастер, и жук))

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[St.]

Не, ну правда что ли есть такие, кто предпочтет вот это

Это плюс Дастеру или минус Порше?)

[IVANYCH]

Найдётся полно народу для которого и салон порша будет не о чем, совсем. И дело не в том что они ездят на ролсе, а в том что им пофиг на это они красоту и эстетику в другом видят.
Это как с искуством, кто-то тащиться кому то пофигу. а кого-то тошнит.

[St.]

Еще раз Дастер, и жук))

Рено- Ниссан- Лада.
Всё что нужно знать)

[mv]

Найдётся полно народу для которого и салон порша будет не о чем, совсем. И дело не в том что они ездят на ролсе, а в том что им пофиг на это они красоту и эстетику в другом видят.
Это как с искуством, кто-то тащиться кому то пофигу. а кого-то тошнит.

Блин, нафиг я ввязался в спор))) тем более со 100% предупреждений))