Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[Garry]

а что с ними? выкинуть чтоб не утяжеляли?

Да это мои тараканы, с мизерным количеством там смазки с завода и ржавчной. Не обращай внимания.

[stofel]

Да это мои тараканы, с мизерным количеством там смазки с завода и ржавчной. Не обращай внимания.

Блин.. а я посмотрел что смазки мало, промыл и новой заложил. сново МАЛО, типа так должно быть
И чего теперь? переразбирать? или это просто тараканы?

[Garry]

Блин.. а я посмотрел что смазки мало, промыл и новой заложил. сново МАЛО, типа так должно быть
И чего теперь? переразбирать? или это просто тараканы?

На сезон хватит, а ось вверху помазал под внутренней обоймой верхнего подшипника?, он там свободно и ось поднашивает.

[stofel]

Мучает вот вопрос, какие типовые схемы движков сейчас используются? вот джебеля цепь грм от коленвала крутит 2 вала с нажимателями клапанов. Это для всех современных движков так? Или сейчас пошла какая то новая схема?

[Танкист]

вот джебеля цепь грм от коленвала крутит 2 вала с нажимателями клапанов.

Вот тебя штырит-то! Всё новое, это хорошо забытое старое.

[lvbnhbq]

https://www.youtube.com/watch?v=Z1hcbBb_KbE

[stofel]

Посмотрел по своим скутерам. Одновальные они оба и оба с цепью

[Leksey]

Северный Урал 2, или третий эндуропоход на Пупы (ну вы же не в курсе, что далеко не 3, так что 3)
Цензурная версия здесь:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=13566&hl=

Неизданное (шутливо):

История первого эндуро похода наших форумчан на Пупы в 2011 году поразила и плотно засела в сердце. Второй же поход (с Васей Щупальцем) окончательно убедил, что

прославиться уже не получится. Но у патлатого в ножнах был наш главный козырь. И потом, третьи, пятые - какая разница? Не вырубят же они весь лес! Что-нибудь обязательно останется.

Изначально Андрюха переписывался с Metallizerom, который хотел к нам присоединиться. Но поменяв Джебл на ДР 650

он культурно дал нам понять...

Выезжаем уже вечером, чтобы отдохнуть с дороги подальше от цивилизации, и проехав километров 80, останавливаемся у живописной речки.

Осквернение начинается.

Добравшись до перевала Дятлова, от встречавшихся нам туристов, мы узнали об ещё одной группе эндуристов, ехавшей впереди. Мы не сомневались, что это наши форумчане и

правильнее было конечно повернуть обратно, чтоб не позориться, но нас ждало дерево. И потом, мы должны были насмешить на этой тропе как можно больше народу, чтобы слава о эндуристах в бахилах ОЗК прочно укоренилась в преданиях земли Манси. А то ишь, взяли моду босыми тут ездить! Безбашенная молодежь!

Дорога нас радовала

Непонятно одно: зачем эти лгунишки до нас все время сочиняли про теряющийся след, про поиск туров, езду по азимуту... Сейчас-то нам все стало ясно.

Утро началось поздно: долго раскачивались, примерялись к подъёму.

Где-то в душе у каждого из нас давилось все то светлое, чему нас учили в школе и дома. Но жизнь предлагала свои законы. И не завали мы это дерево сегодня - завтра нам придется объезжать уже перелесок, а послезавтра - целую чащу. Интеллект наш конечно взял верх над этой слабостью, и мы смогли не только нанести врагу медленную убивающую рану, но и воспользоваться им для продвижения нашего отряда вперед. Гениальная победа, друзья!

Спустя какое-то время мы наконец-то встретились с впереди едущей группой эндуристов, которые уже возвращались обратно. Это как и предполагалось были парни бывающие на нашем форуме. Очень приятно было

сразу же после махания ручкой забить все их имена и вообще не вспоминать об инциденте. Хотя бы потому, что эти выскачки не имели при себе бахил ОЗК и никакого цехового оборудования. Пока им просто везет в противостоянии с агрессией природы.

Они рассказали нам, что последнее болото перед Пупами очень серьёзное, и что они 5 км ехали 5 часов и ушло очень много бензина. А так как бензин там главный ресурс, мы решили не рисковать, чтобы гарантированно вернуться.

Конечно было немножко обидно потом, ступая по сухой тропинке 20км до мотоциклов, осознавать, как нас кинули эти юнцы. Но ничего. Мы за свою жизнь много поездили. Можно и походить. Тем более природа от обуви страдает меньше, чем от наших колес - это вообще было главной причиной, почему мы не поехали дальше.

Стена на обратной дороге далась легко и уже привычно.

Наш поверженный враг уже истекал смолой, что должно было напугать остальные деревья. Они должны знать: идет человек с бородой (верховное создание) - расступись, преклонись. ...Пусть будет им всем примером. К концу лета калека уже засохнет, а на следующий год из него растопят костер, или вдавят в глину, порубленным на чурбаны.

В принципе больше ничего интересного в походе не случилось.

[stofel]

Ниче так торкнуло..

Вот хонда тоже отличилась! Чтобы замерять зазор клапанов надо всего лишь снять пластик, и так каждые 4 тыры км..


аа и коменты сразу поперли

-> Alternatively, they couldve put a trap door in the bucket so you can acess them just as easily as every other scooter on the market.
-> If only Honda would listen to us!!!
..
-> Bottom line this scooter is a piece of crap !
I have one and you have to do the valve adjustment periodically far too often rather it be me or the dealer.
..
-> This video changed my mind about buying PCX. I always did my maintenance myself and thought my suzuki vx800 was hard because I had to pull the tank. This looks like joke.

-> Its a pain in the ass but no reason not to buy a PCX, this is why i made the video!

Бомбит у народа, круто же, можно английский прокачать

[Leksey]

Может там снизу все доставалось без отверток?

[stofel]

Может там снизу все доставалось без отверток?

Нинай.. летом похоже узнаю..

[Huandi]

Вот хонда тоже отличилась! Чтобы замерять зазор клапанов надо всего лишь снять пластик, и так каждые 4 тыры км..

На XR250 чтобы снять карбюратор, надо снять выхлоп и разобрать подрамник. И т.п. Это Хонда!

[KettlePRO]

На XR250 чтобы снять карбюратор, надо снять выхлоп и разобрать подрамник. И т.п. Это Хонда!

Что за бред.
Верхний длинный болт подрамника выкручивал, отгибал на 2 см и вынимал.
Это еще у меня руки золотые.

[Huandi]

Что за бред.

Так тут на форуме пишут: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6410

Или там варианты - снимать выхлоп ИЛИ разбирать подрамник?

[Танкист]

Или там варианты - снимать выхлоп ИЛИ разбирать подрамник?

Без опыта снятия карбюратора на хре 250, можно с таким-же успехом и вилку разобрать для снятия карбюратора Я сам когда первый раз снимал... вообще прифигел как его оттуда выкорчевывать Звонил даже Кузьмичу! Он мне: сними открути бол от подрамника и делов-то.)) Я все таки не ищу легких путей Кратко: ничего разбирать не надо! (подрамник-штаны) карбюратор снимается-ставится очень просто! Но, описать сие действие мне трудно... могу показать сие действие на любом хре. Ну если есть желающие) можем и ролик замутить

[stofel]

На XR250 чтобы снять карбюратор, надо снять выхлоп и разобрать подрамник. И т.п. Это Хонда!

Ну на джебеле тоже без разрыва патрубка вообще никак не снять.. видимо предполагалось что его прямо на месте бдут крутить вокруг своей оси и обслуживать

[Куб]

Как вы думаете, реагент на дорогах еще лежит? Утром сухо было, а в дороге град пошел. И мойки рядом нет. Из ведра окатил пару раз. Но стремно.

[анDrей]

Вату из ведра?

[Huandi]

Ну если есть желающие) можем и ролик замутить

Вот и дело тебе нашлось.

Наспор сниму карбюратор с джебела, не снимая вообще ничего, кроме хомутов и тросиков. Хотя правый пластик и надо бы - он может помешать.

[Танкист]

Вот и дело тебе нашлось.

Дела есть всегда. Лень только... ЗЫ: Я победил японцев! Они что себе думают, что Танкист с каким-то карбюратором не справится панимаш.

[Куб]

Вату из ведра?

[Танкист]

видимо предполагалось что его прямо на месте бдут крутить вокруг своей оси и обслуживать

И у меня такие мысли были. Для ревизии-замены жиклеров и т.п., можно и не корчевать карбюратор из мопеда. В остальных случаях, нужно снимать. На хонде (XR250) да, без опыта снятия... можно попортить себе нервы!

[KettlePRO]

И у меня такие мысли были. Для ревизии-замены жиклеров и т.п., можно и не корчевать карбюратор из мопеда. В остальных случаях, нужно снимать. На хонде (XR250) да, без опыта снятия... можно попортить себе нервы!

Хочешь сказать, что криворучее меня?

Вот потом вспомнить какие шланчики откуда были - сложнее, чем снять карб

[serg]

Ну на джебеле тоже без разрыва патрубка вообще никак не снять..

Ну неужели... у тебя настолько кривые руки? Если надо, карб снимается вообще без снятия чего бы то ни было. Только хомуты ослабить. И патрубки не страдают.
Но для офигенного удобства лучше снять левый пластик и патрубок от айрбокса к карбу. Бак снимать не нужно. Но если вообще нужна свобода действий, то можно и его снять.

[Di_2]

С такими проблемами снятия карбюратора на ХР250 - ну его нафиг. А ведь предлагали мне его, когда я искал мотик поспокойнее, теперь хоть знать буду...