Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[motoman]

зашиту никогда не вешал, на петрошине даром ездить не буду, лёгкие покрыхи пирели, мишлен, подрамник пилить не буду только выкинуть то что в лесу не нужно, а для города есть другие мопеды.
Смысл облегчения эндуро - снять вес с верха мотоцикла, а налипшая грязь.. это мелочи, интересно вот спицованное колесо насколько легче литого ?

[Железный Кактус]

зашиту никогда не вешал, на петрошине даром ездить не буду, только лёгкие покрыхи пирели, мишлен, подрамник пилить не буду и ваще пилить там нечего, только выкинуть то что в лесу не нужно, а для города есть другие мопеды.
Смысл облегчения эндуро - снять вес с верха мотоцикла, а налипшая грязь.. это не то.

ну если совсем по харду, то я бы крысу, коферейсер замутил бы. И вместо руля эндурного клипоны поставил. Седло другое. короче при желании 7-10 кг сбросить можно.
А про защиту, я как-то катался без защиты, особенно на камнях она актуально. Без неё высокий шанс уйти пешком. Речь не про лесные тропы.

ух и намучился я с заменой заднего крыла, ни одного вменяемого варианта не было.

[motoman]

у нас только песочные леса, реки, озёра, Марий эл вся в песках, в походе камень найти за радость)
ps. пытаюсь придумать что то что бы и в лесу валило и по асфальту норм ехало, лёгкое, ресурсное, недорогое, водяное, с птс, низкое но с подвеской)
мотоботы с панцирем лежат дома годами-это неправильно я знаю, но не могу я рыбачить в них и переодеватся каждые полчаса не вариант пока по речке перемешяещься
зацени поворотники задние неломучие сделал и передние лёгкие и приборку с тросами долой, велокомповая сойдёт, затем и глушак 5 кг сменил.

[Железный Кактус]

тогда да, можно не очковать
у нас же можно и без мотоцикла вернутся, Сибирь коварна, буреломы, густой лес с ветками, каменные ручьи и прочие неожиданности.

[далекоездячий]

Только, судя по всему, нет его в этих рамах.

https://pikabu.ru/story/tipyi_mototsikletnyikh_ram_4708221 Вот тут , в разделе типы мотоциклетных рам первый абзац ,четвёртая строчка снизу . Я сто раз подобное читал ,хром молибден не только прочный ,но и отличные антикоррозионные свойства.

[Mik]

буреломы, густой лес с ветками, каменные ручьи и прочие неожиданности.

этих радостей везде полно. а с удочкой и мыслями о "щуке в камышах" это не совсем эндуро, там защита дело десятое. это больше эндуро туризм или туризм эндуро. поэтому мотоботы с панцирем в гараже.
хотя сам уже который сезон без панциря катаю, но не с удочками ес перец.
облегчить мот можно (налипшая грязь к глушителю 5кг разве не еще тяжелее) но в моте есть понятие развеска управляемости и центр тяжести. к примеру, как XR250 не пили, он CRFом не станет.

И вместо руля эндурного клипоны поставил.

при всем уважении, это фантазии из "Звездных воин" эпизод .27ой.

[далекоездячий]

nx 250 degree по колёсикам лучше но тяжелее на 4 кг-железный маятник и дефорсирован мотор, степень сжатия уменьшили.

У дигри очень лёгкий маятник ,он тонкостенный и весит как алюминиевый . Я сначала хотел произвести замену ,но когда подержал его в руках понял что смысла нет ,дигришный железный весит как алюминиевый от ДР 650 . Так что я просто подварю на дигришный что мне надо и забью на это. А вот ямаховские железные маятники походу из чугуна)) ,что на Серове ,что на ТТР ,весят просто капец сколько .

[motoman]

как XR250 не пили, он CRFом не станет.

crf проще купить чем выпиливать из хрюши)
ps. просто на эндурах много не нужного мне навесного, это можно убрать, и всё, мне станет легче

[Mik]

ps. просто на эндурах много не нужного мне навесного, это можно убрать, и всё, мне станет легче

это да. согласен.
можно многое убрать. сейчас с вспоминаю как сам эндурил на XRе с зеркалами и всякой всячиной не нужной.

[Железный Кактус]

это да. согласен.
можно многое убрать. сейчас с вспоминаю как сам эндурил на XRе с зеркалами и всякой всячиной не нужной.

Всё ненужное у меня в первые дни отлетало, ломалось само собой направляя в нужное русло

[Ульф]

https://pikabu.ru/story/tipyi_mototsikletnyikh_ram_4708221 Вот тут , в разделе типы мотоциклетных рам первый абзац ,четвёртая строчка снизу .

Превосходный политехнический ресурс, несомненно заслуживающий высокого доверия, как источник данных о материаловедении и машиностроении.
Чего стоит только словосочетание "хроммолибденовый сплав". Аносов и Чернов утирают слёзы умиления, глядя с небес на достойных потомков.

[Leksey]

В производстве рам решетчатого типа важна культура сварки, больше других в этом преуспели (кроме вышеупомянутых) компании KTM, Moto Morini, Aprilia, Benelli

И Ульф-Мастер

[далекоездячий]

Превосходный политехнический ресурс, несомненно заслуживающий высокого доверия, как источник данных о материаловедении и машиностроении.
Чего стоит только словосочетание "хроммолибденовый сплав". Аносов и Чернов утирают слёзы умиления, глядя с небес на достойных потомков.

Ну ладно .Точность названия сплава не так уж важна .Важно то что сплав отлично работает в реалии . Гораздо хуже когда на гаечном ключе написано хром ванадий а он гнётся как пластилин .
Надо делать спектральный анализ и тогда будет предметный разговор .

Я просто помню когда Туляки ездили в японию за завод Ямахи "для обмена опытом тогда называлось " Хотели ТВ -200 клонировать у себя .Они интересовались у Япошек естественно . Ижевчане ездили в Ямаху ещё чаще и ещё раньше и они давно говорили что рамы у японцев из хроммолибдена .Это то что я слышал лично от конструкторов обоих заводов.Я не задавался целью проверять конкретно сплав ,пока ты не поднял этот вопрос.

Мне тоже немного интересно стало , я могу попросить друзей сделать спектральный анализ ,у меня где то должно валяется отпиленное ухо от джебела ,на нём и проверим.

Но даже независимо от результата ,информация будет мёртвая ,потому что у нас нет возможности купить трубу нужного диаметра ,и нужной марки . Лет пять назад ещё можно было найти на складах остатки СССРовских залежей ,но последние хроммолибденовые и хромансилиевые уже кончились . А совсем недавно из них можно было делать прочные багажные системы.и самодельные рамы для трайков .

)) Да и совсем забыл ,вы же ,кузнецы, педанты в металле ,вам необходимо обязательно процентное содержание и всё такое ,что простолюдинам не нать )))

С тобой в таких вопросах надо - " Так, Ульф Аташол ..."

[Фаныч]

Из титана лучше раму для мотика сделать надобно..

[далекоездячий]

Из титана лучше раму для мотика сделать надобно..

Титан хрупок ,а трещины заваривать потом аргонщика опытного искать надо ,а если в походе что случилось . И титана в стране в розицу нет ,в Китае только можно купить сомнителого качества. Титан в авиации практически только там где температуры большие , а там где прочность нужна сплавы сталей легированных .

[Ульф]

у нас нет возможности купить трубу нужного диаметра ,и нужной марки

Это не совсем так.

титана в стране в розицу нет

Это совсем не так.

Титан хрупок ,а трещины заваривать потом аргонщика опытного искать надо ,а если в походе что случилось . И титана в стране в розицу нет ,в Китае только можно купить сомнителого качества. Титан в авиации практически только там где температуры большие , а там где прочность нужна сплавы сталей легированных .

Просто какое-то "собрание заблуждений".

[motoman]

у чувака 2 место по велоспорту по стране или типа того лет 20 назад велик был на заказ из титана я катал одной рукой поднимается ващее ппц лёгкий был, щя у другого из карбона под 200 тыщ стоимостью и у дочки велик за 100 тку )

[serg]

Титановые сплавы тоже разные. Есть хрупкие, есть вязкие, похлеще нержавейки. Тот багажник, который был сваян сначала Максу, потом переехал ко мне, а сейчас уже к новому владельцу, именно такой, крепкий, гнущийся при сильных ударах, и то не особо, но не ломающийся.

[далекоездячий]

Просто какое-то "собрание заблуждений".

Прослушано на лекции в Казанском вертолётном заводе ,они там все заблуждаются

[Мото-доктор]

ну если совсем по харду, то я бы крысу, коферейсер замутил бы. И вместо руля эндурного клипоны поставил. Седло другое. короче при желании 7-10 кг сбросить можно.
А про защиту, я как-то катался без защиты, особенно на камнях она актуально. Без неё высокий шанс уйти пешком. Речь не про лесные тропы.

ух и намучился я с заменой заднего крыла, ни одного вменяемого варианта не было.

о. а ты откуда крыло брал?

[далекоездячий]

Это не совсем так.


Это совсем не так.

Эти твои не совсем очень похожи на Советское достать .Достать можно всё что угодно ,либо имея доступ , либо много времени на поиск,либо много денег,что бы заказать большую партию . Был лично в Верхней Салде ,там завод по производству титановых сплавов ,там можно купить только титановую посуду и ещё всякие изделия из титана низкой прочности .Труб нет в розницу.

Всё что можно найти титановое в стране ,в розницу , Китайское .Мы закупаем у Китая титановые трубы Сейчас же главное прибыль а не качество И это,рост ,да

[Железный Кактус]

о. а ты откуда крыло брал?

polisport kx250f, если с фонарем то от KLX450R заколхозить можно, оно почти такое же. с этими крыльями ещё долго проблем не будет, много где есть, делают оригинал, полиспорт и уфо. И смотрятся они зашибись.
Пластик толстый и мягкий, PP, а не ABS как у китайцев. То что китай делает в PP, они хорошие, но тонкие и с дырками уже и встают только на XR.

[Мото-доктор]

polisport kx250f, если с фонарем то от KLX450R заколхозить можно, оно почти такое же. с этими крыльями ещё долго проблем не будет, много где есть, делают оригинал, полиспорт и уфо. И смотрятся они зашибись.
Пластик толстый и мягкий, PP, а не ABS как у китайцев. То что китай делает в PP, они хорошие, но тонкие и с дырками уже и встают только на XR.

я такое взять думаю.

https://ru.aliexpress.com/item/Kawasaki-KLX...2891111384.html

[Железный Кактус]

я такое взять думаю.

https://ru.aliexpress.com/item/Kawasaki-KLX...2891111384.html

Какаха, не бери, пластик АБС колкий, одно падения на твердое и нет крыла. Вид стремный, смотрит сильно вверх и отверстия подразумевают сумку или багажник на крыле.













планирую создать тему по пластику на КЛХ и тюнингу.

[Ульф]

далекоездячий

Эти твои не совсем очень похожи на Советское достать .Достать можно всё что угодно ,либо имея доступ , либо много времени на поиск,либо много денег,что бы заказать большую партию .

Ну какие в баню "достать" и "большие партии"? Прекрасно продается все от одной трубы. И в большинстве случаев даже за налик.
ХМА и ХГСА - у дилеров ПНТЗ (это если на Урале), например. Прямо вот сейчас парень один из Питера запиливает велорамы из ХМА, купленной на Урале.
Титановая труба от одной штуки у дилеров ВСМПО. С самого предприятия да - не купить. Ну так на то дилеры и есть. Прекрасно все продается и покупается.
Да, приходится иногда поискать, на телефоне посидеть или в почте. Да, зачастую то, что произведено за 40 км от меня, приходится заказывать у дилера из Подмосковья (плиту латуни так покупали), ну просто у других в наличии не было. Но так речь и не про колбасу из Пятёрочки вроде бы? Любой специфический товар в "Сельпо" не продается.
Вот если нужен заказ сортамента не из наличия или из поточного производства - там, конечно, только "от вагона". Но это с любой позицией крупного производства так.

Карочечо. Если на попе не сидеть - все есть. Чего нет - изыскиваются варианты замены или пилится из того, что есть, с применением солдатской смекалки.

Прослушано на лекции в Казанском вертолётном заводе ,они там все заблуждаются

Вот потому СССР и развалили. Потому, что "у них":

Титан хрупок

Хрупко то, что применяют не по назначению и/или изготавливают не по технологии.

титана в стране в розицу нет

Это в Вашей Стране нет. В Нашей - есть.

Титан в авиации практически только там где температуры большие

Титан превращается в фекальки летучих мышей при температурах свыше 600С. Даже свыше 500 уже не алё. Так что при высоких температурах только жаропрочные стали (ну или другие хитрости типа керамики, композитов и прочая).