DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[MaxMeru]

У меня стоит такой бак, только черный. 2- кран джебельный ручкой внутрь и тройник. Входную трубку на карбе пришлось провернуть вбок( чуть не сломал).В таком варианте из ушей сливает почти все. Плюсы этого бака - колени " утоплены " в тело бака , удобно в стойке и их почти не выхолаживат ветром. Бак очень крепкий и оч легкий .Основной объем существенно ниже штатного . Но при этом работа штатной вилки совсем не понравилась. Поставил джебельные перья и усиленные пружины , переходник на суппорт и 320 диск..

[Lenny]

Что у вас там за жрущие Эры? Мне 17 литрового хватает.

No Comment ).

[koshey-]

No Comment ).

И?
Онега, Поющие пески 2016.
На фото: XТZ-750 бак 30 литров расход 7,3 на 100, XR600R 24 литра расход 5,2 на 100, мой XR650R 17 литров+5литров ротопакс на багажнике расход 5,3 на 100, итого на 1200 км поездки мы заправлялись 4 раза, крейсер 100-110 км\ч (с нами была еще XT350).


Мне предлагали бак на 24 литра за копейки, я, посмотрев вживую и покатавшись с ним отказался от данной конфигурации, т.к:
- бак на 20+ литров в принципе нужен только для чисто туристического аппарата, там он действительно к месту.
- в повседневке или в лесу либо он принципиально не полон, либо нарушение развесовки заставляет переднее колесо клевать вниз при выпрыгивании и затрудняет подьем колеса перед препятствием.
- если вдруг понадобилось много бензина, то плоская канистра на 5 литров аля ротопакс решает проблему, особо не занимает место, ее можно подставить под мот при бортировке колеса или легко поделиться топливом с ближним.

[Lenny]

И ??? Не впечатлило ! Меня не впечатлил твой рассказ ). По факту на бездорожье, а именно про бездорожье я вел речь ! Расход топлива прямо пропорционален мощности двигателя !( правило правда работает только для карбюраторного двигателя ) Поэтому так ! Самый мощный мот, будет кушать больше бенза, это если специально не тошнить ! Да, Сергей потом говорил, что может быть бак и большеват немного ). Еще этот Несливаемый объем ! Вобщем по идее, я лишь хотел сказать что надо ставить баки исходя из ареала катания ! "Золотая середина" как ее найти !? Зато, всегда можно поделиться бензом с товарищем ! Это ШульганташРалли кстати ! На фото ! Там дали снегоходный трек ! "Безумцы" битый час штурмовали гору с подъемом в 45 град. По лесу ). В итоге, сожгли много бенза ! Благодаря такому баку, вобщем все доехали до заправки ! Вот и все ! Такой бак нужен раз в году всего ).

[koshey-]

И ??? Не впечатлило ! Меня не впечатлил твой рассказ ). По факту на бездорожье, а именно про бездорожье я вел речь ! Расход топлива прямо пропорционален мощности двигателя !( правило правда работает только для карбюраторного двигателя ) Поэтому так ! Самый мощный мот, будет кушать больше бенза, это если специально не тошнить ! Да, Сергей потом говорил, что может быть бак и большеват немного ). Еще этот Несливаемый объем ! Вобщем по идее, я лишь хотел сказать что надо ставить баки исходя из ареала катания ! "Золотая середина" как ее найти !? Зато, всегда можно поделиться бензом с товарищем ! Это ШульганташРалли кстати ! На фото ! Там дали снегоходный трек ! "Безумцы" битый час штурмовали гору с подъемом в 45 град. По лесу ). В итоге, сожгли много бенза ! Благодаря такому баку, вобщем все доехали до заправки ! Вот и все ! Такой бак нужен раз в году всего ).

Еще раз по порядку:
1. Настроенный карб или инжектор - пофиг. Не знаю как у вас, а у нас много инжекторных 650-ок (Ямахи, БМВ, КТМ), я уже не раз в общих поездках сравнивал расходы бенза, в РЕАЛЬНЫХ режимах разница максимум 5%.
2. Расход зависит от "угла ручки" а не от паспортной цифры. Ты ездил на всю ручку на XR650R? Спорим что нет это не реально, даже на открытом пространстве.
3. Несливаемого обьема НЕТ, просто нормальные люди понимая что бенз в ушах ниже карба, лезут в описание к баку, находят там 2 крана, тройник и, о чудо, вакуумный насос
4. вот именно на XR650R из-за ширины (радиаторы) этот бак сводит на нет внедорожные способности аппарата. После стока, и даже 17 литрами IMS, мот с атцербисом на 24 литра просто корова, не коленями не удержать, ни переднее колесо уверенно не поднять, уж поверь, я ездил. Это для тяжелых мотов вес не так критичен, но для более-менее легких разница весьма велика.

А так да, в совсем дальних поездках такой бак актуален.

[Huandi]

Ты ездил на всю ручку на XR650R? Спорим что нет crazy.gif это не реально, даже на открытом пространстве.

Настолько плохая управляемость?

[koshey-]

Настолько плохая управляемость?

Типа того, по пашне, крутишь ручку, считаешь до десяти, 140 км\ч, приходит понимание, что ты не Депрэ и у тебя нет оплаченной мед.страховки.

[Lenny]

Еще раз по порядку:
1. Настроенный карб или инжектор - пофиг. Не знаю как у вас, а у нас много инжекторных 650-ок (Ямахи, БМВ, КТМ), я уже не раз в общих поездках сравнивал расходы бенза, в РЕАЛЬНЫХ режимах разница максимум 5%.
2. Расход зависит от "угла ручки" а не от паспортной цифры. Ты ездил на всю ручку на XR650R? Спорим что нет это не реально, даже на открытом пространстве.
3. Несливаемого обьема НЕТ, просто нормальные люди понимая что бенз в ушах ниже карба, лезут в описание к баку, находят там 2 крана, тройник и, о чудо, вакуумный насос
4. вот именно на XR650R из-за ширины (радиаторы) этот бак сводит на нет внедорожные способности аппарата. После стока, и даже 17 литрами IMS, мот с атцербисом на 24 литра просто корова, не коленями не удержать, ни переднее колесо уверенно не поднять, уж поверь, я ездил. Это для тяжелых мотов вес не так критичен, но для более-менее легких разница весьма велика.

А так да, в совсем дальних поездках такой бак актуален.

Ну не знаю, про БМВ ). КТМ 690 жрал меньше Эра ). Просто электростартер же есть. Вкл - Выкл. А Эр. Молотит и молотит ! Часто приходится дорогу искать, с навигатором сверяться ! Все это время Эр. Работает )! Просто не все же такие сильные как ты ! И после 100 км по бездорожью, они уже лишний раз 650-ку чисто киковую уже глушат, только при сильной необходимости ).
Я вообще на Эре не ездил )! Мне было достаточно один раз с ними прокатиться чтоб понять что они Фигачат по бездорожью, не разбирая ям и прямо по лужам пролетают, типа чтоб мотик помылся немного ). Я так не умею ). Подвеска Гражданского Эндуро такие вещи позволяет но......пробой подвески даже с полностью затянутой пружиной аморта.....быстро отрезвляет ).

[Huandi]

Типа того, по пашне, крутишь ручку, считаешь до десяти, 140 км\ч

Ясно, ясно.

[koshey-]

Ну не знаю, про БМВ ). КТМ 690 жрал меньше Эра ). Просто электростартер же есть. Вкл - Выкл. А Эр. Молотит и молотит !

Ааа, да, согласен, + холостых он жрет ощутимо больше инжектора.
Я то свой глушу даже при небольших остановках, прывычка от предыдущих мотов с кнопкой.

[MaxMeru]

И?
Онега, Поющие пески 2016.
На фото: XТZ-750 бак 30 литров расход 7,3 на 100, XR600R 24 литра расход 5,2 на 100, мой XR650R 17 литров+5литров ротопакс на багажнике расход 5,3 на 100, итого на 1200 км поездки мы заправлялись 4 раза, крейсер 100-110 км\ч (с нами была еще XT350).


Мне предлагали бак на 24 литра за копейки, я, посмотрев вживую и покатавшись с ним отказался от данной конфигурации, т.к:
- бак на 20+ литров в принципе нужен только для чисто туристического аппарата, там он действительно к месту.
- в повседневке или в лесу либо он принципиально не полон, либо нарушение развесовки заставляет переднее колесо клевать вниз при выпрыгивании и затрудняет подьем колеса перед препятствием.
- если вдруг понадобилось много бензина, то плоская канистра на 5 литров аля ротопакс решает проблему, особо не занимает место, ее можно подставить под мот при бортировке колеса или легко поделиться топливом с ближним.

Подтверждаю, все именно так, в большинстве случаев канистра универсальнее. Я поставил бак т к часто сзади пассажир. А так считаю деньги лучше потратить на путешествие.

[Huandi]

Я купил с сильно мятым баком, курс был другой, поэтому вопрос замены не стоял.

[Lenny]

В принципе Кощей опять что-то преувеличивает ). Откуда у XTZ 750 бак на 30 л. ? Там же 24л. В стоке идет. Нуу, если рассверлить отверстие, в цилиндрическом горлышке, то под пробку влезает еще + 2-3 л. Мах. На Африке, в стоке 26 л. С нами кстати на ралли по башкирии, в 14 г. Ездила Африка Твин с 36 л. Баком ! Дак хозяин мотака говорит, что по трассе только через 500 км, начинаешь потихоньку приглядываться к заправкам ). Ну его с нами правда на один день всего хватило ! Все таки аппарат хороший, но Слоняра конкретный ! С его массой, только сухая грунтовка ! Вообще это проблема всех двухцилиндровых мотов. Там дожди каждый день шли, грозы ! В этой башкирии ). Вобщем чем больше бак, тем меньше возможностей безпроблемно ехать, не разбирая дороги !

[koshey-]

В принципе Кощей опять что-то преувеличивает ). Откуда у XTZ 750 бак на 30 л. ? Там же 24л. В стоке идет. Нуу, если рассверлить отверстие, в цилиндрическом горлышке, то под пробку влезает еще + 2-3 л.

Ну вот опять в лгуны записали


В стоке влазит 28 литров если прит заправке мот потрясти, а потом долить.
Если просверлить в вваренном в горловину стакане дырочку, влезает от 29 до 31 литра, в зависимости от мятости\раздутости бака, это подтвердит любой сутенерист.
В том конкретном моте, что был на фото влазит чЁтко 30 литров от момента когда не течет с кранов до заливки уровня, на 2 см ниже горловины.

Или 28 л. Самый большой бак в общем у Эра !

Не самый. Еще существует для полных маньяков 40 литровый



А еще есть нажопная версия Атцербис

[Lenny]

Ну вот опять в лгуны записали


В стоке влазит 28 литров если прит заправке мот потрясти, а потом долить.

Хм. Никогда не пробовал мот трясти при заправке ). Че с бензом происходит в этот момент ? Он уплотняется что-ли )?

И вообще, ни разу не ездил с XTZ 750. Африку, да, знаю ! А эти XTZ двухцилиндровые, не ездиют с нами (. Все по трассе только ! Встречал ! И то, у многих рама уже треснула. По кр айней мере, у тех кто пытался на нем отжигать !

[Leksey]

Он уплотняется что-ли )?

Работает только с ХР650Р

[Ronin]

Поворотники далеко, на фото видно, от бака никак не зависят.

Был неправ. Поворотники действительно упираются в крайних вывертах. Пока оставлю как есть. Развернул на карбе патрубок. Колхозно - винтиком, заглушил вакуумную трубку.
А сиденье надо было просто сильнее подтолкнуть вперёд, все крепежные отверстия совпали идеально.
Отличное приобретение.

[koshey-]

Хм. Никогда не пробовал мот трясти при заправке ). Че с бензом происходит в этот момент ? Он уплотняется что-ли )?

И вообще, ни разу не ездил с XTZ 750. Африку, да, знаю ! А эти XTZ двухцилиндровые, не ездиют с нами (. Все по трассе только ! Встречал ! И то, у многих рама уже треснула. По кр айней мере, у тех кто пытался на нем отжигать !

В горловину бака вварен перевернутый стакан, в нем запирается воздух. Если потрясти, то в воздух выйдет, не весь, а в бак влезет еще 2 литра. А если стакан просверлить, ч тоб воздух уходил в отверстие, то влезет все 4 литра сверх нормы
Стакан сделан с целью демпфировать удары в бак, если он залит по горло (бенз не сжимаем, а воздух да), чисто раллийная фишка, встречается мало на каких моделях.
Рамы трескаются от раздрлбаного амморта и от перегруза, т.к. самому свежему моту нынче 21 год, а большинству уже четверть века, а амлрт никто никогда не обслуживает, он там типа неразборный (хотя на деле очень даже разборный).

[Huandi]

Работает только с ХР650Р

Особенно - на 140 по свежевспаханному полю.

[Leksey]

Ну это же раллийная фишка.

[Garry]

Попытался представить по нашему за верхним прудом, не смог.

[Leksey]

Попробуй над молодежным, или за битимкой.

[koshey-]

Особенно - на 140 по свежевспаханному полю.

Завидуй позитивнее

[Ronin]

У меня стоит такой бак, только черный. 2- кран джебельный ручкой внутрь и тройник.

Джебельный краник к родному вакуумному или тому что идёт в комплекте? Я просто думаю ставить родной краник вторым или нет.

Ещё такой вопрос - кто-нибудь менял тормозную машинку и пульт управления на руле слева, на что-нибудь более узкое? Мне места на руле не хватает.

[rom74]

Был неправ. Поворотники действительно упираются в крайних вывертах. Пока оставлю как есть. Развернул на карбе патрубок. Колхозно - винтиком, заглушил вакуумную трубку.
А сиденье надо было просто сильнее подтолкнуть вперёд, все крепежные отверстия совпали идеально.
Отличное приобретение.

Что бы поворотники не упирались в бак достаточно поменять местами (правый на левый) их кронштейны. Фонарики при этом будут расположены выше на 3см примерно.