DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[Leksey]

бак ацэбрис ))

[Huandi]

как-то не очень вериться, что человек лжец.

Лжец - это тот, кто намеренно говорит ложное. Я не говорил, что он намеренно говорит неправду. Я только сказал, что какие попало жиклеры ставить не следует.

Но тебе никто не запрещает купить рандомный ФЦР, которые продаются с настройками под очень разные моторы, и воткнуть его ничего не делая. Мотор же твой.

Этот "чувак с видео" 100% читал тот же сайт, что я тебе дал, но сделал оттуда только половину, видимо.

[Leksey]

где продаются? кем настроены?

[Huandi]

где продаются?

В интернете. На Ебее, например.

кем настроены?

Кем угодно. Я, например, сразу заплатил за режиклеринг, и мне прислали со всеми нужными установленными. Самому вкрутить просто, но надо было бы отдельно покупать.

[RAV]

4-5 передачи - значит буксует сцепление. Тебе требуется замена фрикционов, предыдущий владелец, вероятно, их спалил.
У меня есть запасной комплект, пиши, могу продать

Здравствуйте 🙋🏼‍♂️
Хочу поблагодарить этого человека за то что выслал мне фрикционы на мой Мот. Поменял и все сразу поехало

[Garri]

Последнее время примерно раз в сезон отказывают кнопки на правом пульте. То кнопка запуска стартера перестает работать, то красная кнопка западает. Каждый раз приходится разбирать, возиться с мелкими деталями, подгибать пружинки, чистить контакты. Мелочь, но утомляет, особенно когда находишься в дороге. Это слабое место у DR или просто пора этот узел просто поменять?

[dimag]

Кнопку стартера разобрать и починить, кнопку глушения двигателя можно разобрать и убрать из неё фиксатор. Правда, тогда придётся давить на неё, пока движок не заглушится.
Раз в сезон-то не проблема же

[Rico]

Я всегда думал для кого кнопка остановки мотора. Один раз нажал для интереса, и все.

[Leksey]

А я пользуюсь. Едешь вдвоем по каким-нить джунглям, то и дело останавливаешься перекинуться парой слов. Вот и глушу ей. Буквально на несколько секунд бывает, и сразу снова запускаю.

Кикеры конечно смешно в этом плане выглядят ) Или не разговаривают, или орут, или жестикулируют ))

[Serg 510]

Я всегда думал для кого кнопка остановки мотора. Один раз нажал для интереса, и все.

Больше для аварийного глушения двигателя - например , когда упал .

[car-bon]

Больше для аварийного глушения двигателя - например , когда упал .

Особенно, когда ещё только падаешь...
С моста в реку ...
Вот тут любители убрать фиксацию кнопки могут не успеть

[Leksey]

))
Захоливарим про фиксацию?
А то боты там на спад пошли.

[RAV]

Здравствуйте подскажите пожалуйста
На Suzuki DR-650SE по мануалу цепь пишут 525
Можно ли 520 поставить со звёздами под неё

[GrizLee]

На TDM 850 идёт 520 цепь. А там мощи побольше. Так что можно наверное. Ходить только будет поменьше, чем 525.

[dimag]

На Suzuki DR-650SE по мануалу цепь пишут 525
Можно ли 520 поставить со звёздами под неё

Ставят, может даже поискать тему - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21668

[Garri]

Какое-то странное явление со сцеплением... Сцепление схватывало в самом начале хода рычага на руле, в итоге пришлось подрегулировать крутилками на рычаге т.к. уже не включалась нейтралка и вообще оно полностью не размыкалось. Через несколько поездок опять стала плохо включаться нейтралка, опять подкрутил гайки на рычаге чтобы схватывало в середине хода рычага, нейталка стала нормально включаться. Через пару поездок опять повторилось, крутилок на рычаге уже не хватало, уже пришлось переставить на один зубец снизу на штоке. В итоге это уже раз 5 повторилось, регулировки хватает всего километров на 100. Что это может быть? Как будто тросик растягивается, но не может же он столько растягиваться, давно уже лопнул бы - к тому же я его менял в прошлом сезоне, и ходит он в рубашке плавно и без усилий, по ощущениям ничего не цепляется.

[Anderrey]

Какое-то странное явление со сцеплением... Сцепление схватывало в самом начале хода рычага на руле, в итоге пришлось подрегулировать крутилками на рычаге т.к. уже не включалась нейтралка и вообще оно полностью не размыкалось. Через несколько поездок опять стала плохо включаться нейтралка, опять подкрутил гайки на рычаге чтобы схватывало в середине хода рычага, нейталка стала нормально включаться. Через пару поездок опять повторилось, крутилок на рычаге уже не хватало, уже пришлось переставить на один зубец снизу на штоке. В итоге это уже раз 5 повторилось, регулировки хватает всего километров на 100. Что это может быть? Как будто тросик растягивается, но не может же он столько растягиваться, давно уже лопнул бы - к тому же я его менял в прошлом сезоне, и ходит он в рубашке плавно и без усилий, по ощущениям ничего не цепляется.

А масло?

[Garri]

А масло?

Масло менял 3500 км назад, Мотюль, покупал в Драйвбайке...

[St.]

Garri
Сцепление думаю менять.

[alekst34]

Какое-то странное явление со сцеплением... Сцепление схватывало в самом начале хода рычага на руле, в итоге пришлось подрегулировать крутилками на рычаге т.к. уже не включалась нейтралка и вообще оно полностью не размыкалось. Через несколько поездок опять стала плохо включаться нейтралка, опять подкрутил гайки на рычаге чтобы схватывало в середине хода рычага, нейталка стала нормально включаться. Через пару поездок опять повторилось, крутилок на рычаге уже не хватало, уже пришлось переставить на один зубец снизу на штоке. В итоге это уже раз 5 повторилось, регулировки хватает всего километров на 100. Что это может быть? Как будто тросик растягивается, но не может же он столько растягиваться, давно уже лопнул бы - к тому же я его менял в прошлом сезоне, и ходит он в рубашке плавно и без усилий, по ощущениям ничего не цепляется.

Значит на майские праздники мне не показалось , что у тебя сцепа шалит , или позже проявилось ?

[GrizLee]

При регулировке сцепления должен оставаться небольшой свободный ход рычага. Свободный ход увеличивался?

[Garri]

Значит на майские праздники мне не показалось , что у тебя сцепа шалит , или позже проявилось ?

На майские сцепа просто срабатывала в самом начале, что собственно не напрягало. Но потом уже передачи стали с трудом переключаться когда уже домой доехал.

При регулировке сцепления должен оставаться небольшой свободный ход рычага. Свободный ход увеличивался?

Отрегулировал вчера рычаг сцепления как нужно: сцепление схватывает примерно на середине отжатия рычага, передачи переключаются легко, свободный ход рычага (у кронштейна) около 3-х мм. Проехал 20 км - стали с трудом переключаться передачи, свободный ход увеличился с 3-х мм до до 10 мм (примерно), диски не размыкаются - при полном выжиме рычага сцепления мотоцикл продолжает тащить вперед. Неужто я попал на замену сцепления???

[Мото-доктор]

Снимай корзину.
Убирай гребенку.
Промывай картер от продуктов износа.
А там по факту.)

Желательно канеш собрать на новых фрикционах.
Стальные диски и пружины тоже желательно сменить.
Старые можно промыть в уз ванне, с бензом.
Но таки лучше поменять.

Тут тебе виднее.

Я когда с джебелем боролся, раза 4 разбирал все.
Но победил.

[Garri]

Сцепление уже 70 тысяч прошло, наверное уже менять все в сборе нужно... Сколько вообще сцепление в среднем на DR650SE должно отхаживать?

[Мото-доктор]

уже 2 раза можно было поменять)

Бери все новое.