Тюнинг подвески Опции

[SD250]

Точно щас не скажу, квитанция где то в машине... но около 8тр. за все(перед\зад) это как позже выяснилось дорого,
в ускорителе примерно на 20% дешевле, но будь готов ждать 1,5-2мес.

[serg]

Quote (SD250)

в ускорителе примерно на 20% дешевле, но будь готов ждать 1,5-2мес.

Не зря его Замедлителем обзывают

[Huandi]

SD250, а можешь посиотреть коды производителя на упаковке с пружинами, если остались? Хочется попробовать с партс-унлимитед подобрать, так как оттуда дешевле выходит.
Race Tech там есть
http://offroad.parts-unlimited.com/40/330/6290958
http://offroad.parts-unlimited.com/40/329/6289639

[veyngold]

SD250, мои поздравления но по свободе, жесткость передних пружинок глянешь?

[SD250]

1.Пружины вилки- FORK SPRINGS 46KG\MM ( Женя тебя это интересовало?) parts-unlimited №FRSP375046 (RACE TECH)
2.Пружина амортизатора -SS 883 55X55X273MM 8.1 Tucker Rocky Off Road(2008) №77-0302 (EIBACH)

По цене(в байкленд екб): перед-4600
зад-4600

[veyngold]

Quote (SD250)

Пружины вилки- FORK SPRINGS 46KG\MM

да! именно это. спасибо огромное!!

[Huandi]

SD250, Спасибо!

На перед вот еще что нашел: http://offroad.parts-unlimited.com/40/145/6288014 Довольно интересный вариант.

[SD250]

Quote (Huandi)

На перед вот еще что нашел

А маленький кусок пружины(на фото), ставится место шайб, регулирующих преднатяг? По жесткости то же самое 46кг\мм...

[Huandi]

Задние пружины и стойки в сборе (с амортами). Цена вполне вкусная, если кому надо задний аморт менять.
http://offroad.parts-unlimited.com/40/319/6318103

Добавлено (24.11.2008, 13:36)
---------------------------------------------

Quote (SD250)

А маленький кусок пружины(на фото), ставится место шайб, регулирующих преднатяг? По жесткости то же самое 46кг\мм...

Видимо, можно ставить, а можно не ставить, или ставить в разных комбинациях. Три варианта жесткости обещают.

Добавлено (24.11.2008, 14:17)
---------------------------------------------
В каталоге Tucker есть стоковые параметры жесткости для всех моделей. Посравнивал. 4.6 на перед, похоже, как раз то что надо и есть. Хм, а вот зад 8.1 не кажется все-таки жестковатым?

[veyngold]

Quote (Huandi)

4.6 на перед, похоже, как раз то что надо и есть.

угу, про Tucker не подумал, а просто посидел с калькулятором и получил, что жесткость (преднатяг только больше) не слишком то и отличается от родных (по себе сужу - пружинки не менял, и вроде они еще не просевшие). думал, что ошибся в расчетах...

[Huandi]

В стоке у XR и DR перед 0.35-0.4. У WR250F 0.44 (а у нее вилку руками так просто не продавишь). 0.46 даже немного с перебором, но примерно то что надо. А вот про зад я пока не понял, что лучше.

[SD250]

Quote (Huandi)

Хм, а вот зад 8.1 не кажется все-таки жестковатым?

Нет, пружина самое то..выбирал еще с оглядкой на то что летом, когда еду надолго куда нить, снарягу таскаю примерно 30кг.. ты же преднатягом отрегулируешь как тебе надо.

Quote (Huandi)

В стоке у XR и DR перед 0.35-0.4. У WR250F 0.44 (а у нее вилку руками так просто не продавишь).

Все точно так же прикидывал

Добавлено (20.12.2008, 19:19)
---------------------------------------------
Наткнулся на интересную доработку передней вилки.
http://www.motorcycledaily.com/08june01modified2001drz250.html
Стандартные перья, только гофры убрали, поставили новые пыльники и дюралевую пластину, тем самым увеличив жесткость на кручение.

[Huandi]

Quote

Наткнулся на интересную доработку передней вилки.

Это уже обсуждали. Например, цитата про резание топа эйрбокса как раз оттуда. А "пластину" эту фиг купишь, к тому же.

[vinson66]

как я понимаю, чтобы увеличить ход заднего амортизатора надо выкрутить до конца гайку и контргайку, которые держат пружину. пытался это сделать контргайка не поворачивается не в ту не в другую сторону, что посоветуете?

[veyngold]

Quote (VINSON)

чтобы увеличить ход заднего амортизатора надо выкрутить до конца гайку и контргайку

к ходу подвески это отношения не имеет)) преднатяг определит просадку мотика и жесткость..

Quote (VINSON)

пытался это сделать контргайка не поворачивается не в ту не в другую сторону, что посоветуете?

ВД-40 (уксус, тормозуха), после чего, по контрящей гайке молотком через вороток.
а по уму, если там ничего не закисло, используется два полукруглых ключа, крючком сделаны.

[AntoSlava]

WD-40 лучшее средство.

[vinson66]

Quote (AntoSlava)

WD-40

не помогает не раскручивается

[oduvan]

Quote (VINSON)

не помогает не раскручивается

За 5 минут снимаешь целиком амортизатор, подкручиваешь преднатяг пружины, насколько тебе надо и ставить его обратно.
так намного проще, чем пытаться крутить закисшие гайки, пока амортизатор установлен на мотоцикле

[parmenoff]

Намедни разбирали вилку Дюбеля 98-го года. Открутив крышку пера, взору предстало следующее(упорная шайба пружины снята):

Если посмотреть внимательно фото, то можно не увидеть поз.15 ( http://djebel-club.ru/_fr/1/4833302.jpg )
На фото SD250 она есть:

Посему вопрос. Я не является ли это "фирменным япским тюнинхом" по уменьшению преднатяга?

[SD250]

Quote (parmenoff)

Я не является ли это "фирменным япским тюнинхом" по уменьшению преднатяга?

Одназначно что кто то что то мудрил. Теоритически от такого "тюнинга" и ход меньше должен быть.

[parmenoff]

Quote (SD250)

ход меньше должен быть.

На отбой - да, а на сжатие по идее больше.

[SD250]

Если тебя не устраивает такой расклад то закажи детальки или выточи где нить..
А по размерам могу помочь если есть необходимость.

[parmenoff]

Quote (SD250)

Если тебя не устраивает такой расклад

Меня интересует как в данном случае поведет себя вилка при таком тюнинхе? А заказать эту детальку не проблема.

Quote (SD250)

Общая длинна "родной" пружины-465мм, рейс теч 475мм.

Кстати штатная длина пружины на Дырзете 502,6мм. Это я тебе как гуру тюнинга говорю.

Да, и ещё одно наблюдение. В мануале на Дырзет объем масла и уровень составляют 526мл и 143мм соответственно. На Дюбель эти значения уже другие: 538мл и 135мм соот-но( http://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_spec.html нижняя строка в предпоследней таблице).

[SD250]

Quote (parmenoff)

Меня интересует как в данном случае поведет себя вилка при таком тюнинхе?

А как ты до этого ездил... возьми у кого нить джебела и сравни.
Если стоит недорого то лучше заказать и поставить ее на место ибо она там должна быть по мануалу.
Чем ее отсутствие плохо для мотика? х.з. видимо меньшим ходом на отбой, как ты написал.

Quote (parmenoff)

Это я тебе как гуру тюнинга говорю.
Да, и ещё одно наблюдение.

Для меня это уже пройденный этап

[parmenoff]

Quote (SD250)

А как ты до этого ездил... возьми у кого нить джебела и сравни.

Я еще на нем не ездил. Весной сравню.

Лан не отвлекаемсо от темы.