Защита картера, Защита для 200ки Опции

[Семен637]

Довольно актуальная тема, но почемуто заброшена пользователями.

Два варианта или 1-все знают где и покупают нормальную защиту на др200 или 2-защитна на него неактуальна (что наврятли).

Если по 1 варианту то былбы благодарен за ссылочку.

ВСЕМ УДАЧИ НА ТРОПАХ 🖐️

[LoneWolfRU]

Довольно актуальная тема, но почемуто заброшена пользователями.

Два варианта или 1-все знают где и покупают нормальную защиту на др200 или 2-защитна на него неактуальна (что наврятли).

Если по 1 варианту то былбы благодарен за ссылочку.

ВСЕМ УДАЧИ НА ТРОПАХ ��️

Если от Балтмоторса 200 ставить, то поспрашивать её можно в этой теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12938 или в этой группе vk https://vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd была ещё группа по разборке их, но забыл как называется, можно там же спросить. Или на Алиэкспрессах всяких поискать защиту от QingQi QM200GY (это оно же). У меня эта защитка что-то не встала тогда, но я не сильно пытался, а вот кто-то выше писал, что встала, может подгибал чего. Рама у Балтмоторса немного отличается от Сузучьей. А ещё лопух этот прикрывает картер спереди от ветра, мотору будет жарче. И подрамник снизу вроде не на всю длину прикрыт, наполовину только.
Я лист дюрали 3 мм (валялся без дела) снизу лепил на 4 прижима к подрамнику, загнул только его спереди немного, так и раму от брёвен снизу прикрывало и картер обдувался.

[Сергей Б.]

У меня стоит защитка от БМки. Но колхозно. На каких-то хомутах. Приделывал Руслан Wolakolak. Защита смещена назад, в ней пропилено оверстие под сливной болт.

[send2u]

Вот такая защита появилась на али

[send2u]

Заказал, пришло. Вот фотки:





Добротно проварено, добротно покрашено. Вес 1 кг (без крепежа)

[send2u]

вот такое еще решение попалось случайно)
колхоз, но кажется эффективным
подрамник

[send2u]

Дополню про защиту с али важное замечание.
Крепить его надо скобами к ПОПЕРЕЧНЫМ, а не к боковым трубам подрамника, как я сначала подумал - что более доступно (но при этом скобы попали на самые неудачные места - переходы от труб к полосам, а также не подлезала головка к сливному болту).
Не знаю, трудно ли смонтировать к поперечным не снимая подрамника, на боковые было не совсем прямо просто.
Я прикручивал к поперечным на снятом подрамнике, но есть нюанс: глухие уши не дадут прикрутить передний болт подрамника.
Поэтому смело выпиливаем 2 большие дырки в "ушах" для доступа гаечных головок и и лучшего обдува (я еще и передние щели рассверлил в большие отверстия).
И забываем про неудобства: снимаем защиту вместе с подрамником, открутив 2 болта и 1 гайку.
После установки на поперечные трубы защита встала просто идеально, как будто родная деталь.

[Андрей Омск]

Дополню про защиту. Ставил себе от BM 200 вроде бы даже много больших отверстий в ней
Но картер стал хуже охлаждаться и масло стало перегреваться. Заметил сразу как поставил
передачи стали стали хуже переключаться.

Дополню про защиту с али важное замечание.

Извините что не по теме,заметил у вас радиатор,подскажите вы завартвали отверстие
возле фильтра или как-то подругому закрывали. Можете кинуть ссылку на тему?

[send2u]

Можете кинуть ссылку на тему?

вот

Варил сварщик аргоном, потратил почти целый день. С его слов японское литье как и китайское очень грязное,
т.е. в отливке много вкраплений примесей, песка и т.д. И если на заводе отливают в формы, там наверное это не критично,
а вот при сварке металл сразу вспучивается металлической пеной. И процесс был такой: поварил чуть-чуть,
потом это все долго остывает (быстро нельзя), потом сверлом как фрезой выбирается вспученная пена и все по новой...

Так что заклеить какой-нибудь холодной сваркой - мне думается много проще вариант.

Вот тут видно черные точки на резьбе - это не дефекты резьбы, это мелкие раковинки в металле, не знаю от сварки они появились, или были до, но факт.


Что касается защиты. От ВМ у меня тоже где то валяется, но она и близко не сравнится с этой, с али. Эта очень толстая (4 мм вроде), легкая,
и самое главное - очень точная - встает будто заводская деталь.
Единственное, я не понимаю как себе производитель представлял себе ее монтировать.

[Андрей Омск]

Варил сварщик аргоном

Спасибо, буду думать. После установки защиты и радиатора какой пробег? С мотором проблем не было? Стружки нет на магните?

[send2u]

После радиатора ~6к, после защиты ~5к.
Проблем не было, не считая того, что он вспотел маслом из всех щелей)
Тяжеловато ему даются многотысячные перегоны на околомаксимальной скорости и длительные подъемы с грузом по ущельям.
Про магнит не в курсе где это).

[Андрей Омск]

Про магнит не в курсе где это

У меня сливной болт с магнитом. Кстати когда постепенно начал
умирать палец шатуна, на магните стало больше стружки чем обычно.
Если у вас болт без магнита рекомендую поменять.