Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года Опции

[alistair]

Уточню тоды. При неизменном весе седока с поклажей, закручивание гайки преднатяга пружины приведёт только к поднятию задней части мотоцикла, но когда ход на разжатие у амморта закончится, закручиваемая гайка начнёт сжимать пружину и естественно жёсткость подвески увеличится. Но на практике у амморта всегда остаётся свободный ход на разжатие, по этому жёсткость подвески не увеличивается. Под жёсткостью я имею ввиду упругость пружины, гидравлика тут отдельная тема.

Упругость пружины не меняется от закручивания гайки.

И когда на мотиках уже будет воздушная пружина? Вот с ней масса возможностей для настроек и подстроек под себя...

[Garry]

Упругость пружины не меняется от закручивания гайки.

Это пока длина пружины не меняется, а если амморт "упрётся" на разжим, пружине придётся сжиматься и упругость возрастёт.

[Leksey]

Обоих было приятно прочитать теперь. Организовали мысли.
Игорю:
Попробуй дать определение жесткости пружины, а то я дальше думать не могу

Никите:
ммм... по-моему та же просьба, поскольку в остальном я согласен

Упругость не может возрасти вроде. Это свойство тел деформироваться обратимо.

[Garry]

Попробуй дать определение жесткости пружины, а то я дальше думать не могу

Сила сопротивления сжатию, например в килограммах.

[Leksey]

А вот что произойдет, когда при выдвинутом до упора аморте в пружине продолжат нарастать напряжения, мы и пытаемся выяснить.

Сила сопротивления сжатию, например в килограммах.

То есть сколько кг надо приложить к пружине, чтоб сжать ее на 1мм. Так?

Как думаешь, каждый последующий мм сжатия потребует того же самого 1 кг нагрузки? Или с ростом упругой деформации стали она меняет эту характеристику?

[alistair]

Никите:
ммм... по-моему та же просьба, поскольку в остальном я согласен

Из школьного курса физики:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%...%81%D1%82%D0%B8

[Garry]

А вот что произойдет, когда при выдвинутом до упора аморте в пружине продолжат нарастать напряжения, мы и пытаемся выяснить.

А произойдёт то, что нужен будет более толстый пилот, чтобы её сжать, а прежнего пилота начнёт трясти на кочках изза сильно упругой пружины.

[Leksey]

Блин, хотел отстоять свои проценты, только разозлился ) Бесит, что у них в физике все линейно и ровненько ) Ладно. 95% устроит?

Теперь вспомним о переменных витках. Поджимать до упора пружину - лишать ее работы мелких витков. Не?

[Sambainu]

Это сложный вопрос. Я бы понимал под жесткостью именно характеристику пружины. Потому что компрессия-отбой относятся к демпфирующему элементу, можно конечно назвать "жесткой" подвеску с максимально зажатой компрессией, но мне это кажется неправильным... под статической нагрузкой она прожмется ровно на столько же, как и с распущенной. А еще бывают LSC и HSC (high speed и low speed compression), и отбой тоже бывает хитрым. Поэтому, повторюсь, пружина отдельно, демфпер - отдельно. Хотя несомненно работают они вместе и итоговые ощущения пользователя трудно разделить.

у меня впереди статич прогиб 33 мм, т.е. норма, сзади - 56 мм, т.е надо затянуть гайку на амморте, я правильно понял?
и ещё вопрос, а зачем тогда нужны крутилки на вилке и на бачке амморта, эти нстройки как-нибудь завитсят от веса ездока, или подбираются опытным путем исходя из рельефа дорожного покрытия?

[Garry]

Блин, хотел отстоять свои проценты, только разозлился ) Бесит, что у них в физике все линейно и ровненько ) Ладно. 95% устроит?

Теперь вспомним о переменных витках. Поджимать до упора пружину - лишать ее работы мелких витков. Не?

Требуем обоснования 5%
Ну а переменный шаг витков даст прогрессию, как обычно.

у меня впереди статич прогиб 33 мм, т.е. норма, сзади - 56 мм, т.е надо затянуть гайку на амморте, я правильно понял? динамический даже не мерял, поскольку пружины менять не собираюсь....

Да, гайку надо затянуть.

а зачем тогда нужны крутилки на вилке и на бачке амморта, эти нстройки как-нибудь завитсят от веса ездока, или подбираются опытным путем исходя из рельефа дорожного покрытия?

Это регулировка затухания колебаний подвески при её работе.

[Leksey]

Требуем обоснования 5%

Я хотел приплести диаграмму напряжений-деформации, но для стали они все линейные в упругой зоне. Теорию нелинейной упругости открыл, позырел, и ...пошел лучше поел вкусняшек и анекдоты стал читать

[Garry]

Как думаешь, каждый последующий мм сжатия потребует того же самого 1 кг нагрузки? Или с ростом упругой деформации стали она меняет эту характеристику?

Не, там всё пропорционально увеличивается.

...пошел лучше поел вкусняшек и анекдоты стал читать

Всё полезней, чем пружины обсуждать

[Фаныч]

Ну а переменный шаг витков даст прогрессию, как обычно.

значит поставить пружину с переменным шагом и не нужны рычаги прогрессии? На КТМах так?

[Leksey]

Они на ктмах могут творить чо им вздумается. Повторюсь, лучше б они читали интернеты, где все давно разжовано и изобретено японцами. Изобретатели...

[stofel]

Еще кручение этой гайки даст изменение прогресии. Я так понимаю если закручивать, то подвеска должна стать мягче. Именно за счет прогресии, так ведь?

[Gia]

Вопрос про сцепление: мотоцикл на подставке, выжимаю сцепление включаю первую, колесо сразу начинает крутиться, отпускаю сцепление, колесо немного ускоряется.
Так должно быть или сцепление неправильно настроено??

[Фаныч]

Так должно быть

[Sambainu]

Ребят, какой зазор примерно должен быть межлу лапкой кпп и крышкой?

[car-bon]

У меня, около 1 см...
Сколько должно быть, не знаю....

[Sambainu]

У меня, около 1 см...
Сколько должно быть, не знаю....

у меня итого меньше, но я отгибал когда мот пришёл. По фоткам в тырнете, показалось что больше должно быть

[car-bon]

Sambainu, не сцы! Царапина на крышке гены от лапки - визитная карточка Джебела в России (пардон, смотрю, и в Украине, тоже...)(как и царапина на маятнике )

[Sambainu]

Sambainu, не сцы! Царапина на крышке гены от лапки - визитная карточка Джебела в России (пардон, смотрю, и в Украине, тоже...)(как и царапина на маятнике )

да, на крышке гены уже есть.... а вот маятник пока не пострадал, можно ли как то избежать этого, может кусок резины приклеить на маятник напротив площадки подножки?

[Leksey]

Не буду острить. Резина не вариант.

Самый простой вариант, что я видел - обычный нормовский металлический хомут. Только ставить надо точно, чтоб попадало по нему, ибо неширок.

[анDrей]

может кусок резины приклеить на маятник напротив площадки подножки?

Я пластиковую пластинку на хомутах-стыжках прикрепил, т.к. сама подножка инженерно-модифицированная, площадь царапок больше и просто хомутом не отделаться

[sir_Galahad]

Менял диски сцепления. При сборке оборвал один болт левой крышки картера и два начали тянуться. Затягивал динамометрическим ключем моментом 10 Нм. Тянуться болты начинают , по ощущениям, заметно раньше нужного момента. Остальные пять затянулись нормально. Вопрос: что за нафиг? Или у меня просто карма плохая?