Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится. Опции

[Юрий]

надпиливал обойму дремелем

о!! я узнал что такое дремель)))

[car-bon]

Юрий
узнал что такое дремель

Пригождается пару раз за день для очень многого. Синонимы - микродрель, гриндер, гравёр, Проксон...

[Сотона]

ни разу не пригодился за несколько десятков лет жизни)))

[car-bon]

Ну... Жизнь разная бывает
Лично я, твоей завидую!!!

Засуну в ж.. этот инструмент и побегу утром, навстречу солнцу!!!
Присоединяйтесь!!!

[serg]

Засунуть, конечно, можно, форма подходящая...
Главное, не включать!

[Юрий]

вытащили мне сегодня правые подшипники, но через левый . Левый, кстати, вытащили с помощью хитрого инструмента Билтемовского, по типу как Главный показывал. Только там в наборе куча насадок под разные размеры.

[serg]

по типу как Главный показывал.

Надо будет как-нить к токарю с колесом съездить... Выточит то, что надо.

[Dima_B]

Пробег 17 тыщ. Поменял все подшипники и сальники в заднем колесе. Началось с того, что проколол колесо и после снятия заметил, что правый подшипник стал похрустывать. Причина - попадание воды. Может сальники не держали, может не аккуратно мыл аппаратом высокого давления.
Выбил правый подшипник с развалившимся пыльником и увидел, что в левом также развалился пыльник и смазка превратилась в эмульсию. В итоге заменил всё.
Правый сальник поставил фирмы Виктор Рейнц, по размерам полностью соответствует. Левый 25*47*7, т.е. с меньшим внутренним диаметром и толще, импортный , но хрен знает от чего, купил в магазине РТИ. Толщина сальника, по моему мнению, особого значения не имеет, т.к. диаметр втулки одинаков по всей длине, просто рабочая кромка сальника сместится на втулке.

[Leksey]

Типа того, но почему-то неродной выскакивал, зараза.

[serg]

После правильной установки, пружиной наружу, ничего не выскакивает. Ты уже сам в этом убедился. Там такая форма втулки, что однозначное положение сальника предусмотрено.

[Leksey]

Я перестал упрямиться, но по-прежнему не уверен, что так надо. Поставил родной, он плоский, залез целиком, и выскакивать не стал бы любой стороной.

[serg]

Пружиной внутрь он бы износился мгновенно. Подумай, как там кромка расположена...

[Leksey]

Ну типа да, похоже на то.

[Svetamaskirovka]

Может кому пригодится... купила тут себе подшиники колесные. Из 6шт один хрустел, вскрыла на нем защитную крышку, оказалось туда положили очень мало смазки.
Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером.

[car-bon]

Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?

[200]

Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?

Тонкой отверткой с краю. Тренироваться на убитых.


Способ применяю для демонтажа такой:
Анкер с рынка строительного 20 мм, слегка проточенный. Внутрь шарик 8-10 мм + к родному конусу и болт М10. Застопорив в отверстии подшипника любой выколоткой через отверстие оси по анкеру. Выходит вместе с сальниками.

Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил?

[stscat]

Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером.

Цитата:
Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу.

Источник

[Svetamaskirovka]

Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?

Как уже отписали выше тонкой отверткой. Слегка поверхность травмируется, но не насквозь

Цитата:
Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу.

Источник

Насчет выдавливания не знала, обратно выковыривать уже поздно. Буду тестить летом.
Насчет смешивания смазок, естественно лучше вымыть старую, но я этого не делала, так как есть многолетний пример что от смешивания ничего не происходит. ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ, Я НА НЕМ НЕ НАСТАИВАЮ
Запостить эту тему решила для тех, кто как и я, не знал, о том, что закрытые подшипники можно разобрать. К тому-же был случай в сервисе, где я работаю, клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный) , который должен выхаживать больше 60000, в результате его вскрыли набили смазкой и пока все отлично работает.

[serg]

Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил?

Причины может быть две (при условии наличия смазки):
1. Подшипник говно.
2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то.
Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу.

ЛИТОЛ-24

Как бы...
В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю.

от смешивания ничего не происходит

Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню.

[stscat]

Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то.

[serg]

Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д.

Даже возразить не смогу

[Svetamaskirovka]

Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то.

я говорила про свежекупленные подшипники, в них тоже мусор может быть?

Причины может быть две (при условии наличия смазки):
1. Подшипник говно.
2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то.
Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу.
Как бы...
В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю.


Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню.

Это во время зимней или летней эксплуатации?

[serg]

Это во время зимней или летней эксплуатации?

Летней. Не парься, это было давно и больше не повторялось. Просто теоретически возможно.
Я когда ставил подшипники в заднее колесо, полузакрытые SKF набил МС1000 (они были без смазки вообще), а закрытый, покрутив пальцами, решил ставить не вскрывая, т.к. ход соответствовал достаточному наличию смазки.

[Сотона]

клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный)

вотон, вотон клондайк колёсных подшипников.

[Svetamaskirovka]

вотон, вотон клондайк колёсных подшипников.

тсс...