Покупка Djebel 200 Опции

[LoneWolfRU]

теперь вибрация на руле будет, без груза-то

[Accel]

Не думаю - защита весит по килограмму каждая, так что вес на краях измениться не должен, разве что в большую сторону

[Accel]

Вот поставил защиту, правда из-за дырок в руле под переключатели не удалось эти самые переключатели сдвинуть ближе к центру руля, в результате чего немного пострадала длина грипс.
Кстати на всех рулях дырки под переключалки иил как?

[Stealth]

Кстати на всех рулях дырки под переключалки иил как?

Нет, только на родном руле. Кстати я тоже столкнувшись с этими болванками в родном руле начал нарезать резьбу для установку защиты и сломал тупой мечик внутри. В итоге просто поменял руль на люминивый о чем ни разу не жалею. Пластмассовые пимпочки на переключалках спилил и посадил на двухсторонний скотч тонкий, держится уже сезон. Родной руль конкретно гнется при падениях, а неродному хоть бы хны, хотя защитки Zeta Armor Bend уже погнулись заметно, надо выгинать в тисках "как было".

[LoneWolfRU]

подушку еще на руль - шибко хорошо будет. А то можно ребра переломать об эту железку. Резину на колесах смени, эта пластиковая уж поди, я свою сразу выкинул, Кенду поставил.

[Accel]

Да, резина уже совсем дубовая, на асфальте стремно, по грунту ещё кое-как
Видел тему по резине, но там оченьмногобукв, какую кенду посоветуешь?

[LoneWolfRU]

Где больше ездить будешь - такой комплект и ставь. Я хотел ездить прям везде, поэтому поставил зубастую K-760 100/100-18 сзади и универсальную K-270 2.75-21 спереди. В принципе нормально, мне понравилось, но практика показала, что в основном ездил по дорогам. Щас в планах летом попутешествовать, по асфальту в основном, купил заднюю универсалку K-270 4.10-18.

Задняя зубастая за 8000км износилась ~ 40-50%, по бокам шипы почти не сточились, достаточной высоты, чтоб вытащить мот из говна. По началу немного задницу болтало на асфальте на скоростях за 80, потом либо покрышка притерлась, либо привык и перестал замечать. По сырому асфальту - как корова на льду, чуть тормоз нажал - колесо в юз. Зато по песку и грязи - тока улыбайся. Максималка с ней немного меньше.

Передняя универсалка на глаз вообще не стерлась. Тормозит хорошо, скользкую дорогу держит, по песку и грязи - нормально, ездить можно, главное, чтоб колеи не попадались, ей цепляться за их края практически нечем, сползает, падал 3 раза из-за этого. Лучше родной, которая изначально стоит.

Будешь ставить зубастую спереди - учти, что сырой асфальт она не держит нифига. Заднее в заносе регулярно, можно привыкнуть - пофиг, переднее в заносе - падение. Хотя с зубастой задней первый раз в дождь тока на середине перекрестка затормозил и развернуло поперек дороги, сразу аккуратнее ездить стал.

[serg]

По началу немного задницу болтало на асфальте на скоростях за 80, потом либо покрышка притерлась, либо привык и перестал замечать.

Притёрлась.

[Accel]

Где больше ездить будешь - такой комплект и ставь. Я хотел ездить прям везде, поэтому поставил зубастую K-760 100/100-18 сзади и универсальную K-270 2.75-21 спереди. В принципе нормально, мне понравилось, но практика показала, что в основном ездил по дорогам. Щас в планах летом попутешествовать, по асфальту в основном, купил заднюю универсалку K-270 4.10-18.

Задняя зубастая за 8000км износилась ~ 40-50%, по бокам шипы почти не сточились, достаточной высоты, чтоб вытащить мот из говна. По началу немного задницу болтало на асфальте на скоростях за 80, потом либо покрышка притерлась, либо привык и перестал замечать. По сырому асфальту - как корова на льду, чуть тормоз нажал - колесо в юз. Зато по песку и грязи - тока улыбайся. Максималка с ней немного меньше.

Передняя универсалка на глаз вообще не стерлась. Тормозит хорошо, скользкую дорогу держит, по песку и грязи - нормально, ездить можно, главное, чтоб колеи не попадались, ей цепляться за их края практически нечем, сползает, падал 3 раза из-за этого. Лучше родной, которая изначально стоит.

Будешь ставить зубастую спереди - учти, что сырой асфальт она не держит нифига. Заднее в заносе регулярно, можно привыкнуть - пофиг, переднее в заносе - падение. Хотя с зубастой задней первый раз в дождь тока на середине перекрестка затормозил и развернуло поперек дороги, сразу аккуратнее ездить стал.

Класс, спасибо за такой подробный ответ!
Я всегда мечтал о шипастой резине, но на ней по городу катать неприкольно. А иметь два комплекта и переобуваться наверное не буду - захарит

[skorp777]

по асфальту в основном, купил заднюю универсалку K-270 4.10-18.

Уже ставил, влезла? А натяжитель цепи на каком положении?А то 4,10 считается шире, чем 4,60, я в теме про летнюю резину српашивал, войдет ли такая в 200-ку, сошлись на том, что 4,60 войдет точно, а чуть шире- как повезет.

[LoneWolfRU]

Уже ставил, влезла? А натяжитель цепи на каком положении?А то 4,10 считается шире, чем 4,60, я в теме про летнюю резину српашивал, войдет ли такая в 200-ку, сошлись на том, что 4,60 войдет точно, а чуть шире- как повезет.

Она по ширине уже моей зубастой, по высоте примерно такая же, практически как стоковая покрышка. Щас зубастая стоит, натяжитель на 3/4 отодвинут, между покрышкой и маятником можно спичечный коробок засунуть.
Думаю проблем не будет, край - поменяю на другую, есть где.

[skorp777]

Ну,стоковая на 200-ке вообще 100/90-18 M/C 56, почти велосипед))),это уже япошка на твоем пошире воткнул.А у меня вообще асфальтовая, беззубая, поэтому и спрашиваю.Спасибо за ответ!

[serg]

Если хотя бы 30% реально лазаешь по грязям и прочим пампасам, Трекмастер2 можно ставить. Он себя оправдает.

[skorp777]

Не,Сергей, в грязь-токо в крайнем случае, не тащусь я от этого. А поскольку езжу еще хреновенько, запас тормозного пути и устойчивости на асфальте мне не помешает, поэтому только К-270 назад, выбор сделан.

[serg]

270-я - нормальная резина, если глубоко в пампасы не лазать, так что выбор правильный.

[Accel]

На днях буду заниматься покраской рамы - придется всё скручивать/снимать, напарюсь чувствую, эх...

Короче процесс разборки пошёл:


Не могу только задний аммортизатор подтянуть - гайки сильно законтрены, не провернуть газовым ключом, что посоветуете?

[Huandi]

задний аммортизатор подтянуть

Что значит "подтянуть аммортизатор"?

[Accel]

Поджать пружину.

[serg]

Не могу только задний аммортизатор подтянуть - гайки сильно законтрены, не провернуть газовым ключом, что посоветуете?

Найти подходящий ключ "полумесяц", зажать в тиски аморт и при помощи удлинителя свернуть. Я так делал.

[Accel]

Ключа такого нет, но тиски уже помогли - держал одну гайку газовым ключом, а вторую отверткой и молотком открутил таки, потом довольно легко подтянул, обратон зажал и дальше разбираю
Не могу вчехлить как двигло снять - всё снизу грязью залипло.

[LoneWolfRU]

Впускной патрубок чем-нибудь заткни, а то пока возиться будешь - туда пыль с рамы налетит, потом в двигле окажется

[serg]

всё снизу грязью залипло.

Керосин тебе в помощь с кистью Иначе чревато...

[Accel]

Патрубок сразу заткнул, а то мот релаьно грязноват в труднодоступных местах - за неимением мойки высокого давления тяжело вымыть грязюку набившуюся в район прогрессии и между ребрами двигла.

[Accel]

Вечный вопрос - как открутить гребанные болты под шестигранник, которые крепят багажник:

WD-шкой уже сутки отмачиваю, все равно не идут, шестигранники(нормальные не китайские) гнутся...

[serg]

шестигранники(нормальные не китайские) гнутся...

Нормальные - не гнутся... У меня фирмы Джоннесвей, удлинял ТРУБОЙ, не гнутся и не ломаются. Откручивают всё.
Если есть доступ к техническому фену, то погрей подольше, он, вроде, краску не должен угробить.