просто- джЭбЭл, мой первый мот,мой первый джебель Опции

[GrizLee]

Если хочется кататься по сложному рельефу, то колхозишь пластиковый бак вместо стального и фару можно поменять на попроще, тем более что её рано или поздно на сложном рельефе разобьёшь. Я один раз неудачно в лесу спускался с горы и упал. Хорошо повезло- мотоцикл ткнулся бугелем в бревно. Чуть-чуть и мотик без фары бы остался.
В общем, если облегчить джебелю верх, то должно быть поудобнее в сложных местах и не жалко будет мотоцикл валять.
А если ездишь только в режиме лайт покатушек, то и пофиг вообще на вес и развесовку.

[Anderrey]

Фара джебела весит копейки. Это из за монументальности кажется тяжелая. Т.е. перед легкий.

[GrizLee]

Ну во-первых она с бугелем. Во-вторых курочка по зёрнышку клюёт. Если ты к одному пёрышку начнёшь прибавлять по пёрышку, то в какой-то момент получится вес, который не сможешь поднять. В-третьих это не только из-за веса, но и из-за дороговизны фары. Её просто жалко гробить на эндуро соревнованиях.

[Мото-доктор]

А dr250r, весит 124.
И 118 сухой.

[inostranez]

Ну да, 140 весит полностью снаряженный

А dr250r, весит 124.
И 118 сухой.

сомнения....

Массу японцы указываю так же, как мощность

[map]

я еще диностенд найду и расставлю точки над е

[Мото-доктор]

надо будет оба карба затестить.
в идеале бы еще и с малым пробегом. с паспортной компрессией и живой сцепой.

[inostranez]

я еще диностенд найду и расставлю точки над е

А чего их искать, всё есть


Если снаряженный Джебель весит 140 или под 140, то ДР 130-135

[GrizLee]

Диностенд мерит мощность и крутящий момент, а не вес.

[map]

итак,чтобы прекратить холивар перемерил сегодня. слил полностью бенз( кстати в нем было около 8,5литров), бак даже промыл доя чистоты эксперимента))) навесил штатные зеркала( кстати они оказались ниразу не легкие). Мот в стоке+ защита картера люминевая,защита рычагов, руль рентал,инструмент,аптечка,ну и моя самодельная приборка с БК. все вместе с маслами,фильтрами,с пустым баком- 131,3 БЕЗ АКБ (+ 2,1кг.) короче 133,5 кг рабочего веса без топлива.


допом пнивесил слитый бензин получилось 137.8 кг.с 8-9 литрами ( БЕЗ АКБ)


кстати кто то там острил по поводу веса сидушки-оно весит 1,5 кг))))

я думаю,отправляясь на гряземес, скинув багажнтк,заднее крало,зеркала и залив 5 литров бенза можно облегчить мот килограмм эдак на 10

[ontonovich]

без багажника из грязи вытаскивать будет сложно.

[Huandi]

А цепь свободно лежит на моте, когда взвешиваешь?

[map]

А цепь свободно лежит на моте, когда взвешиваешь?

в смысле? а коим образом она будет влиять на вес, если мот полностью висит в воздухе?

[inostranez]

надо с полным баком, не надо бояться цифры 140

[map]

подарил санта клаус гаечку моему джебельку,новую))) месяц из штатов шла и наконец то пришла....560рэ блин.

[Huandi]

в смысле? а коим образом она будет влиять на вес, если мот полностью висит в воздухе?

Так тем же самым образом, как если ты сам сядешь на него при этом. Весы сброшены в ноль с учетом всех цепей и веревок? То есть, они не лежали на земле в тот момент и не были уже прикреплены к моту?

[Мото-доктор]

хз че там весы и цепи.

вчера отправил 2 мота.

весы пэк.

без топлива. моты отмыты от грязи.

dr250r с баком и седлом джебеля, без багажника, но с парой тюняшек - 136 кг.
drz400s в стоке, с багажником. 160.8 кг.

такие вот дела. каждый раз все разное)

[GrizLee]

Тебя обвесили. У тебя разве дрз был?

[Мото-доктор]

Мой при мне.
Эти на продаже были.

Не думаю, что обвесили.
Там ценник зависит от объема.
+-20 кг на цену не влияют.

[map]

Так тем же самым образом, как если ты сам сядешь на него при этом. Весы сброшены в ноль с учетом всех цепей и веревок? То есть, они не лежали на земле в тот момент и не были уже прикреплены к моту?

мот был застропован и стоял на подставке,весы обнулены. подставка убрана вот и вес. да и стропы нейлоновые,весят всего ничего

[serg]

весы пэк.

Точность их не просто вызывает сомнения, она обычно никакая. У нас в городе эти весы показывали такую неточность, что туши свет. Так, примерно ориентироваться

+-20 кг

[inostranez]

хз че там весы и цепи.

вчера отправил 2 мота.

весы пэк.

без топлива. моты отмыты от грязи.

dr250r с баком и седлом джебеля, без багажника, но с парой тюняшек - 136 кг.
drz400s в стоке, с багажником. 160.8 кг.

такие вот дела. каждый раз все разное)

ДР пустой вряд ли меньше 125 весит - значит врут не больше чем на 10

Дрз ХЗ сколько весит, но 150 что-то дохрена

Нелинейно врут в плюс (в минус врать вряд ли будут)

[GrizLee]

ДР пустой вряд ли меньше 125 весит - значит врут не больше чем на 10

Дрз ХЗ сколько весит, но 150 что-то дохрена

Нелинейно врут в плюс

Или грузчик смотрит на показания в полглаза. К сожалению мой мот разобран сейчас. Но я уже скидывал видос со взвешиванием дрз.

[inostranez]

сколько примерно вышло с полным баком?

[Мото-доктор]

ДР пустой вряд ли меньше 125 весит - значит врут не больше чем на 10

Дрз ХЗ сколько весит, но 150 что-то дохрена

Нелинейно врут в плюс (в минус врать вряд ли будут)

В птс у этого др250р указано 120. Взвешивали при сертификации, как я понял.