Генератор Джебела, вся информация по нему Опции

[Варион]

Обращаю внимание на то, что режим короткого замыкания для этого генератора является совершенно нормальным. Для стабилизации напряжения используется регулятор шунтирующего типа.

Что еще раз говорит о том что фару не нужно отключать, так как это ухудщает режим работы РР..

[motodennis]

На dr250s она отключаемая

[prokrust]

"Режим короткого замыкания-нормально" вот это автор зря написал. Обыватель недалекий подумает что кз ему как бы не почем.
Я то знаю как РР работает и что автор хотел сказать, но все ли поймут?

[us]

Что еще раз говорит о том что фару не нужно отключать, так как это ухудщает режим работы РР..

как раз наоборот, улучшает, так как аккум меньше разряжается на холостых , соответственно ток через РР меньше

[prokrust]

Варион правильно говорит, касательно нагруженности РР

[DjAga]

"Режим короткого замыкания-нормально" вот это автор зря написал. Обыватель недалекий подумает что кз ему как бы не почем.
Я то знаю как РР работает и что автор хотел сказать, но все ли поймут?

Ну да, наверное стоило добавить, что это называется шунтированием, и характерно исключительно для работы выпрямителя (в просторечии РР), а никак не для бортовой сети в целом...

[Сотона]

Так уже поставил? Всё работает?

поставить то поставил, но не заводил ещё... зима.

[Варион]

Мож кто гену колупал дотошно, всеобщими усилиями дадим его характеристики, ну там кол-во витков, расположение обмоток, диаметры провода и т.д.?

[car-bon]

Дотошно и многократно колупал DRZ-овский комрад demonizer с их форума. У нас он тоже зарегистрирован, но видимо редко заходит.

[Сотона]

форум колупайте лучше, уже было это, сколько витков какой провод,в какую сторону мотать, как перематывать,
вот тока не было как руки выпрямить

[Den33]

Купил Дюпель , так как он стоял 3 года, акб не восстановил, купил новый Муратти 5 А/ч , постоянно дохнет на покатушках в пределах города . как будто не заряжен ! С утра если сразу не заведёшь то только с прикура ! Я новичок , на сайте всего 3 день ,признаюсь на заведённом снимал акб чтобы проверить генератор . Потом прочитал на форуме волосы дыбом - сейчас вроде всё работает. проблема в том что на акб приходит на холостых 12,5 при оборотах 2500 3000 максимум 13,0 !!! Что делать ??? Все говоря про Реле регулятора - если это ребристая залитая коробочка под баком то как её проверить , есть вариант снять у друга - но не опасно ли это !!! Заранее благодарен !!!

[us]

самое простое поменять реле на заведомо рабочее для проверки

[Grandtrek]

Купил Дюпель , так как он стоял 3 года, акб не восстановил, купил новый Муратти 5 А/ч , постоянно дохнет на покатушках в пределах города . как будто не заряжен ! С утра если сразу не заведёшь то только с прикура ! Я новичок , на сайте всего 3 день ,признаюсь на заведённом снимал акб чтобы проверить генератор . Потом прочитал на форуме волосы дыбом - сейчас вроде всё работает. проблема в том что на акб приходит на холостых 12,5 при оборотах 2500 3000 максимум 13,0 !!! Что делать ??? Все говоря про Реле регулятора - если это ребристая залитая коробочка под баком то как её проверить , есть вариант снять у друга - но не опасно ли это !!! Заранее благодарен !!!

Для начала проверь тестер, если он китайский. У меня были точно такие же траблы. Глох и заводился с толкача постоянно.
Оказалось, что тестер безбожно врал! Заряд, оказывается приходил нормальный, строго по мануалу. Просто аккум умер.
Заменил на новый, тайваньский, стоимостью аж 700р, но не учел полное отсутствие в нем нормального пускового тока, ибо он - для 50 кубовых мопедов сделан. После чего купил нормальный аккум Аляска 4а/ч и второй сезон получаю удовольствие от наличия электростартера.

[200]

Для начала проверь тестер, если он китайский. У меня были точно такие же траблы. Глох и заводился с толкача постоянно.
Оказалось, что тестер безбожно врал! Заряд, оказывается приходил нормальный, строго по мануалу. Просто аккум умер.
Заменил на новый, тайваньский, стоимостью аж 700р, но не учел полное отсутствие в нем нормального пускового тока, ибо он - для 50 кубовых мопедов сделан. После чего купил нормальный аккум Аляска 4а/ч и второй сезон получаю удовольствие от наличия электростартера.

А еще тестер врет в минус примерно так - же когда в нем сдыхает батарейка поначалу горит символ батарейки, потом гаснет и незамено

А еще может и замыкание в одной банке быть, тогда напряжение тоже не поднимается, обрыв обмотки одной или неконтакт, короче надо последовательно разбираться с разными причинами, иначе можно ходить по кругу и портить понемногу

[Den33]

Всем спасибо за советы , как всё проверю отпишу !!!

[us]

Для начала проверь тестер, если он китайский. У меня были точно такие же траблы. Глох и заводился с толкача постоянно.

А еще тестер врет в минус примерно так - же когда в нем сдыхает батарейка поначалу горит символ батарейки, потом гаснет и незамено

А еще может и замыкание в одной банке быть, тогда напряжение тоже не поднимается, обрыв обмотки одной или неконтакт, короче надо последовательно разбираться с разными причинами, иначе можно ходить по кругу и портить понемногу

купил новый Муратти 5 А/ч

он же написал - купил новый аккум, какой тестер или замкнутая банка? и этот аккум недозаряжается от бортовой сети, причем заряжается от зарядки нормально-
вы читайте хоть что пришет человек прежде чем советовать, хотя тестеры конечно врут китайские нередко

[Mishgan]

Попробуй разобрать и почистить все контакты на проводке, мне помогло

[Grandtrek]

он же написал - купил новый аккум, какой тестер или замкнутая банка? и этот аккум недозаряжается от бортовой сети, причем заряжается от зарядки нормально-
вы читайте хоть что пришет человек прежде чем советовать, хотя тестеры конечно врут китайские нередко

Ну вообще то неправильные показания, они и на новом, и на конченом аккуме неправильными будут, если сам тестер конченый.
Кто поручится, что новый "Моратти 5 А/ч" (продающийся, к стати уже залитым и заряженным) правильно транспортировался и хранился до покупки? Сколько и при каких условиях он на складе пролежал интересно? Яж говорю, у меня один-в один так же было. Мож аккум новый, но хреновый - это весьма реально.

[200]

вы читайте хоть что пришет человек прежде чем советовать

Читать то читаем, только пишут иногда о своей ситуации не то что на самом деле есть, а то что восприняли наспех или показалось а потом все советуют, советуют...

Видел немало тем с некорректными условиями вопросов и "точными " ответами. В одной теме одного форума писали страниц пять, у господина одного фара не загоралась, поуродовали всю проводку советами и их выполнением автором темы, оказалось в этой версии мотоцикла фара вкл нажатием дугих кнопок, условно говоря... Но причину нашли - маленькая электронная коробочка с проводками - не пропускала ток

[Javdet]

Посмотри еще вот здесь:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=1739&st=0

Там и проблемы с зарядкой обсуждались и кое-что про проверки, в том числе и РР.

[Den33]

Всем привет !!! Проблема решилась сама собой -просто пришел и поставил новый акб Дельта 7 а/ч от бесперебойника (так как работаю в комп. магазе ) до этого один посадил как и акб Муратти , мерию тестером специально купил ещё один,на холостых 13.9 до 14.1 и заводиться даже сутра 2-4 оборота - рад до жо.....! Сразу в лес на испытание --- всё ок шагает как надо ! Всем спасибо за советы !!!!!

[tourers95]

Есть подозрение, что я спалил реле-регулятор. Сегодня "танцевал с бубном" около мотоцикла. В электрике не силен.
Вобщем, замерил на заглушенном холодном двигателе напряжение АКБ - 13,1В. Завел, обороты повышенные - 12,9В. Заглушил. Через пару-тройку минут повторил замеры. Теперь на заведенном и прогретом двигателе - 13,2В. Поднимаю обороты - напряжение падает. Включаю фару - напряжение падает. На ощупь - реле теплое. Скинул клему + при работающем двигателе - продолжает работать, но задний фонарь гаснет, приборка терят все цыфры, лампочка нейтрали еле горит. АКБ за пару дней до этого заряжал.
Я правильно огорчаюсь - реле-регулятор под замену? Ну и АКБ само собой тоже.

[serg]

Надо проверить, что на само РР приходит. Как бы не генератор...
А аккум здесь причём? Подзарядил и всё.

[us]

Я правильно огорчаюсь - реле-регулятор под замену? Ну и АКБ само собой тоже.

похоже на РР , да,
если на аккуме 13 В и он заводит мот, то зачем его менять?
по поводу реле, надо проверить что приходит с гены, там три фазы, три одинаковых провода, между всеми ними должен быть примерно равный вольтаж, больше 13 В, диапазон на тестере до 100 В переменка

[Javdet]

надо проверить что приходит с гены, там три фазы, три одинаковых провода, между всеми ними должен быть примерно равный вольтаж, больше 13 В, диапазон на тестере до 100 В переменка

На неработающем двигателе - между этими проводами (с генератора) должно быть сопротивление 0,75 - 1,5 Омма, а на массу - "бесконечное" сопротивление, если нет замыкания в обмотке. С этого и начинай.

А на заведенном между этими желтыми проводами - не менее 75 вольт. при 5000 оборотах.