Джебел глохнет в бродах, Разбираемся, почему Опции

[Kopcak]

да не, когда богатит я знаю, оно либо перло как раньше, но на оборотах, иногда с перебоями, либо глохло вдруг бесповоротно и не заводилось , минут 5- 10 . думаю вода на элекроды попадала... или не на электроды

а иногда и на холостых как раньше работало, но почти сразу шел перебой и глох

Вода на электроды, не!
Капля воды между электодами делает мостик, с которым ты уже никуда не едешь. Скорее не на электроды, а тогда уж плескалась в поплавковой камере иногда перекрывая жиклёры. Сливать отстой не пробовал пока катались?

[us]

Kopcak

Сливать отстой не пробовал пока катались?

вот это не сделали, хотя хотел в первую очередь...

[Vitekzu]

сегодня он завелся как ни в чем не бывало

Значит надо снова в болото! Для выяснения!

с трубками карба, ибо их я просто затыкал между седеньем и баком

Так ты их наверх задрал? Без тройников? Мож в этом дело? В них как в сифонах вода или бенз стоял и не обеспечивалось выравнивание давления в поплавковой?

[serg]

герметизировать высоковольтную часть

Она герметизирована грамотно. Разве что силиконового герметика в колпачок, где резинка.

что нибудь сделать с трубками карба

Тройники, как у меня.

надо на крышке фильтра резинку поменять

Не поставляется в з/ч. Подбирал кольцо резиновое от какой-то грузовой техники. Кольцо толще, что даже лучше, уплотняет качественно.

[Rem]

Я завалил в луже на левый бок (торчал только правый кончик руля:)) поднял секунд через 5-10. Завелся почти сразу, выехал из лужи. Все ок. Отдохнули минут 10. Завелся легко - заглох. Завелся тяжелее-заглох. Не завелся. В воздухане воды нет. Посадили аккумулятор. С кика бестолку. Клали на бок правый, сливали бенз. Бестолку. На тросу завели с трудом. Держал только высокие обороты. При малейшем отпускании ручки глох сразу. Повышение оборотов ХХ не приносило результатов. Катали на тросу минут 20. Внезапно все стало ОК.
Карб разбирал через день, все чисто воды-песка нет. Поменял свечу. Попытался загермететить колпачок, не очень удобно, но чето замазал герметиком как смог. Вывел вторую карбовскую трубку под седло + тройник. Первую уже давно сделал, до второй руки не доходили. Будем пробовать опять. Для начала на мойку свезу с керхером, чтоб капитально намочили, в свечу лили и т.п. Раньше надо был продуваться минуты 3, посмотрим щас.

[alistair]

Не поставляется в з/ч. Подбирал кольцо резиновое от какой-то грузовой техники. Кольцо толще, что даже лучше, уплотняет качественно.

Оконный уплотнитель тоже неплохо справляется.

[serg]

Оконный уплотнитель тоже неплохо справляется.

Только он не маслостоек, скорее всего. А кольцо - надёжно.

[us]

Симптомы очень похожи на мокрый фильтр. Примерно с такой же проблемой столкнулись, когда зимние покатушки снимали. Тогда фильтр снегом забило очень плотно. Саш, а из трубы сизого или черного дыма не было?

неа, черного дыма не было, и на переобогащение не похоже ибо мот не тупил когда заводился, просто шел перебой, искра пропадала

Так ты их наверх задрал? Без тройников? Мож в этом дело? В них как в сифонах вода или бенз стоял и не обеспечивалось выравнивание давления в поплавковой?

не, я их переодически вниз опускал, чтоб слить, если там что есть, но скорее всего в них дело, вода наверняка попала в карб

[Липтон]

Ну и гадость же "эти ваши карбюраторы" ) .

[Huandi]

Тройники и вывод под седло малополезны, если на нижних концах не ставить калапана как у ТТР. Такая схема без клапанов работает только на глубине до тройников (а они должны быть обязательно ниже карба). Вывод же под седло вообще без тройников, даст такой результат, что в один прекрасный момент мот перестанет ехать - из конденсата и залетевших капелек образуется гидрозатвор.

[serg]

Тройники и вывод под седло малополезны, если на нижних концах не ставить калапана как у ТТР. Такая схема без клапанов работает только на глубине до тройников (а они должны быть обязательно ниже карба).

По неясной причине работает и выше тройников. Но погружения такие обычно короткие.
Клапана от TTR мегадорогие, а то давно бы купил...

[Huandi]

Трубка за счет капиллярного эффекта не сразу наполняется водой, только из-за этого и работает. А я все-таки купил два клапана от ТТР, три года хотел...

[serg]

А я все-таки купил два клапана от ТТР

Где и за сколько?

[Rem]

+1 где и сколько
Почему нельзя в качестве обратного клапана плоскую круглую резинку одеть ? Стекать будет, затекать нет.

[Huandi]

С мегазипа в районе 500 за штуку.

Почему нельзя в качестве обратного клапана плоскую круглую резинку одеть ? Стекать будет, затекать нет.

А там так и есть, только внутри корпуса. На вид, такая штучка должна рублей 20 стоить.

[edge]

У меня схема с тройниками работает замечательно 2 сезона. Клапана купил (подходят от аквариумов) но ставить не стал, опасаясь что грязью могут забится и слив прекратит свою работу.

[shupaltse]

не могли бы вы рассказать подробнее про систему тройников с бср32? у карба только две трубки - слив с поплавковой и связсь с атмосферой, которая слева сверху и которую выводят под седло. что конкретно вы делаете с тройниками?

[Huandi]

На бср32 нужен только один тройник - на дыхательную трубку. Тройник вставляется ниже карбюратора, от него дополнительная трубка уходит по седло, а остаток просто вниз, как и раньше, но на него надо еще одеть клапан. В результате, нижняя трубка работает на слив, но вода в нее попасть не может из-за клапана. А верхняя обеспечивается основную функцию дыхания.

Еще вода в теории может насосаться через переливную трубку карба, но тут разумнее просто ставить тонкую, чтобы вода в нее не шла.

В принципе, можно и на нее клапан одеть, но почему-то с завода на тех же ттр этого нет.

[alistair]

не могли бы вы рассказать подробнее про систему тройников с бср32? у карба только две трубки - слив с поплавковой и связсь с атмосферой, которая слева сверху и которую выводят под седло. что конкретно вы делаете с тройниками?

Я посмотрю у себя на выходных. Делал больше года назад, поэтому забыл уже все. Вроде как трубки объединил, снизу поставил клапан, а вентиляцию вывел под седло.

[shupaltse]

В результате, нижняя трубка работает на слив

спасибо за объяснение. а в атмосферной трубке жидкость появляется из-за падений?

24W-14193-00-00 - тот самый ямаховский клапан?

Вроде как трубки объединил

сливную и атмосферную?

[Huandi]

Вроде как трубки объединил

Хороший способ нахватать ненужных проблем.

а в атмосферной трубке жидкость появляется из-за падений?

Может быть и просто конденсат. Конструкция должна быть такой, чтобы не было перегиба, в котором могут собраться капельки, создав гидрозатвор.

24W-14193-00-00 - тот самый ямаховский клапан?

да

[romeyder]

На выходных катались по глубоким лужам и очень глубоким речкам... при этом мот постоянно глохпомогало либо сливание бенза с карба либо выдернув подсос долго прогазовываешь... Покурил эту тему и нифига не понял... У меня с карба идет всего одна трубка, а на фотках их аж три, это откуда? потом пишется про два троиника.. это куда их?

[OttoFrija]

romeyder, так карбы разные! Писано ж в теме.

[shupaltse]

это куда их?

для твоего карбюратора bsr32 (вакуумный) подходит то, что описал Huandi. на фотках выше был вариант tm28.

[romeyder]

Спасибо... так и думал... маялся в сомнениях