Джебел глохнет в бродах, Разбираемся, почему Опции

[veyngold]

Quote (Serg696)

но думаю, что клапан не даёт воде подняться по трубке в карбюратор

верно и то, что достаточно одного клапана.

Quote (Serg696)

бензин лишний сольётся, вода не попадёт, и вентиляция есть, должно быть всё хорошо

вот если без тройника вывести атмосферную трубку под седло, то возле штуцера образуется перегиб этой самой трубки, и после падения и поднятия мотика, там скапливается бензин. так вот, пока этот бензин куда-нить не уйдет, то получаем неустойчивую работу двигателя под нагрузкой (вплоть до остановки двигателя), симптомы такие же, как и если въехать в воду с тройником, но без клапана, и вода додет до тройника, заблокировав атмосферную трубку. чет мысль не вяжется(( если не понятно, то спрашивайте)

Quote (Serg696)

А клапан по принципу действия плавающего попловка

клапан поплавком я отмел по причине ненадежной работы в невертикальном положении. у меня в клапане пружинка и шарик. клапан обратки от карбюратора "Солекс". помоему где-то я уже описывал это, и фото приводил, попробую поискать.
но Джебел глохнет в бродах не только по этому, есть, ведь, Джебеля, которые и без клапана в воде ездят?!

[Serg696]

Quote (veyngold)

верно и то, что достаточно одного клапана.

Значит в правильном направлении думал.
Жень, значит он постоянно закрыт, а под весом бензина открывается? Я вроде так представляю его работу.
Тогда надо разветвление на 4 выхода, что бы одна уходила под седло, для вентиляции карбюратора.

[veyngold]

люминевый бочонок и есть тот клапан, а тройников, действительно, два. с высотой клапана надо угадывать, т.к. повесишь его высоко - не будет продавливаться бензином, низко - оторвать может.

[shupaltse]

правый - слив, левый - атмосфера?
я буду обнаглевше тупым, если попрошу описать подробнее схему доработки карбюратора этими трубками? хочу изничтожить свои догадки и предостеречь себя от изобретения велосипеда с квадратными колёсами.

Quote (veyngold)

возле штуцера образуется перегиб этой самой трубки

то, чего нет в стоковой трубке, которая сделана с прямым углом? в неё и вставлять тройник?

Добавлено (07.07.2009, 02:23)
---------------------------------------------
...клапан зубильный чтоли - он еще и редуктор типа. Т.е. если в него дуть, воздух с некоторым сопротивлением идет в одну сторону, во вторую - не идет. Итого получаем вот что: бензин через него будет течь только на выход и при этом на входе в карб будет небольшое давление поддерживатся.
посерфил.

[Serg696]

Жень спасибо за фото и за разъяснения +

[veyngold]

Quote (shupaltse)

правый - слив, левый - атмосфера?

правый - слив, левый - трубка, идущая из тройника, стоящего в перегибе атмосферной трубки атмосфера под седло.

Quote (shupaltse)

то, чего нет в стоковой трубке, которая сделана с прямым углом? в неё и вставлять тройник?

стоковая висит вниз, перегиба нет. выведи ее под седло - получишь перегиб. вот в самое низкое место этого перегиба вставь второй тройник.

Quote (shupaltse)

...клапан зубильный чтоли

ХЗ, карбюратора Солекс. НО!!!! есть там какой-то клапан с жиклером, а есть без жиклера, надо второй. в магазине попроси попробовать и подуй в оба конца. в одну сторону должно продуваться без сопротивления, во вторую - моментально закрываться.
Serg696, да лишь бы на пользу))

[vinson66]

Пришлось недавно ехать около 100км по асфальту, при этом шол сильный дождь. дык вот еду я еду себе 90-95км/ч и тут тяга пропадает, т.е. на спидометре 80км.ч, а ручка газа открыта до конца. такая же фигня была, когда в лужи глубокие заезжаешь. карб у 200 не такой, как у 250 и такие переходники как вы делаете мне кажется на мой карб не встанет... А может дело в трубочке, которая идет от нижней части воздухофильтра и уходит вниз? или через такое маленькое отверстие вода не пройдет?

[Wert]

VINSON,
Думаю просто"замёрз" у тебя мотик...такая байда может быть при определённых настройках впускной системы...похоже на обеднённых смесях ездиш...

[vinson66]

Quote (Wert)

похоже на обеднённых смесях ездиш

и что делать? расскажи пожалуйста

[Wert]

либо воздуха убавлять, либо бензина добавлять...

[vinson66]

подожду родных жиклеров, если с ними ничего не изменится, то тогда поставлю Валерин карб

[Huandi]

VINSON, для пробы карб можно найти и в екб...

[Чечен51]

Quote (serg)

Попробуй, ради проверки, удлинить её через тройник (который должен быть ниже слива карба), один вывод тройника вниз короткой трубкой, второй нарасти трубкой до воздухофильтра или подседельного пространства.

Все отлично! Проверено в двух Карельских экспедициях и на Рыбачьем!

[serg]

У меня тоже всё хорошо. Пока жижа в воздухозабор под седлом не полезет

[Mike80]

serg, у тебя обратного клапана нет. Как думаешь, имеет смысл колхозить?

[veyngold]

вместо обратного клапана можно вставлять ветку а-ля Саша Теплякова, минус в том, что она забывает ее вставлять. симптоматика такая: из-за прямой связи дренажа с подседельной атмосферой, вода подымается до тройника (она не сразу подымается) и перекрывает атмосферу, мот глохнет. потом заводится, потом опять глохнет при попытке дать газу.

[Mike80]

Палка тоже вариант. Нет у меня обратного клапана.

[serg]

Поискал такой клапан в магазах, нет. Только дурацкий пластиковый, он плохо продувается. Попробовать было бы интересно...

[partizan127]

Камрады! может вместо клапана поставить простой "типа краник " ,подьехал к броду,перекрыл кран,проехал потом включил

[OttoFrija]

Чем так извращаться, может оснаститься такой вещью, как автовоздухоотводчик?

Принцип действия поплавочный:

А для корректной работы в заваленном состоянии мотоцикла его надо повесить за верхний патрубок на резиновом или силиконовом шланге в таком месте, чтоб он болтаться мог, как бензозаборник в бензопилах и т.д. И будет он как родной смотреть вниз.
Другое дело, что цеплять его надо так, чтобы основной поток бензина в случае чего шел мимо, так как маслостойкость рабочего элемента ИМХО даже у моделей под антифризное отопление не бесконечная.

[partizan127]

OttoFrija, думаю сей девайс от тряски быстро прикажет "долго жить"ИМХО

[OttoFrija]

Тады я раздраконю древний карб К-32 с поплавком на штоке, тот точно выживет. Полчаса обработки напильником...

[partizan127]

OttoFrija, камрад,я говорю про принцип "чем проше - тем надежнее"

[Plus]

serg, А зачем ты шланги, аж такой длины делал?

Добавлено (01.11.2009, 11:28)
---------------------------------------------
И не по теме, как сезон минувший, отразился на порошковой окраске рамы? В местах особого трения

[serg]

Quote (Sham)

А зачем ты шланги, аж такой длины делал?

Критерий был - высота воздухозабора к фильтру. Потому туда и протянул. Хапнул чуток грязи через трубку в айрбокс один раз, в Рёкони (остались следы, но на работу двигателя не повлияло), до трубок от карба не достало. Двигатель работал в любых условиях, заводился стоя в глубокой луже и сам не глох. Считаю данный опыт успешным. По-хорошему, надо клапана, как у Жени вставить, но нивовских не нашёл, а от Ямахи TTR-250 на Мегазипе жаба душит покупать. Под 1000 р за две финтифлюшки.

Quote (Sham)

как сезон минувший, отразился на порошковой окраске рамы? В местах особого трения

Никак. У меня боты мягкие в местах трения. А краска реально крепкая. Конечно, удары делают своё чёрное дело, но на порядок меньше, чем с обычной краской.