Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия Опции

[stofel]

По мне это наверное 5 тыс км будет

Например чемпионат России по ралли рейдам, 5 этапов, каждый этап примерно 400км. итого на два чемпионата должно хватить и еще чуток останется
На пару париж дакаров тоже должно хватить )

[Evdoc]

Почему, они для этого и созданы. 650 даже больше чем 690, только демпфер воткнуть и вообще красота. 650, в песке как корабль идет.

Но там же не только пески, есть и участки с твердой почвой, ямы, кочки, крутые овраги, по некоторым приходится мотик на себе таскать.

Некоторые советуют в сторону япошек больше внимание уделять.
Есть ли в этом истина?

[chiporezz]

Но там же не только пески, есть и участки с твердой почвой, ямы, кочки, крутые овраги, по некоторым приходится мотик на себе таскать.

Некоторые советуют в сторону япошек больше внимание уделять.
Есть ли в этом истина?

Если для астрахани, то он подойдет, его стихия. Вообще до этого на эндуро ездил? Японцы более дубовы в обслуживании чем австрийцы.

[Evdoc]

Если для астрахани, то он подойдет, его стихия. Вообще до этого на эндуро ездил? Японцы более дубовы в обслуживании чем австрийцы.

Нет, не ездил, поэтому и интересует.
Ездил на ижаке, 24 лошадек на 140 кг

Нет, не ездил, поэтому и интересует.
Ездил на ижаке, 24 лошадек на 140 кг

Стихия какого мотик вы имеете ввиду?

[stofel]

Стихия какого мотик вы имеете ввиду?

Конечно xr650r тот который в подписи. Каждый же свое хвалит.
Стихия то его, если барханы не барханы а прямик с песочком. А если прямо барханы барханы.. то райдер для начала должен быть с ростом в 190 и отличной физухой

[leshka]

Нет, не ездил, поэтому и интересует.
Ездил на ижаке, 24 лошадек на 140 кг

ага, только на 160 кг (сухого).

[Evdoc]

Конечно xr650r тот который в подписи. Каждый же свое хвалит.
Стихия то его, если барханы не барханы а прямик с песочком. А если прямо барханы барханы.. то райдер для начала должен быть с ростом в 190 и отличной физухой

Рост 175, вес 95. Не хилый. Но пузы нет.

Конечно xr650r тот который в подписи. Каждый же свое хвалит.

А хонда не япошка???

[stofel]

Рост 175, вес 95. Не хилый. Но пузы нет. biggrin.gif

О! отлично! Короче не подойдет xr650r )
После ижа наверно wr250r выглядит хорошим и разумным выбором. Потому что харды это харды, это уже если чувствуешь в себе силы.
Я бы взял ктм500 и акууууратненько бы ездил )

[chiporezz]

Конечно xr650r тот который в подписи. Каждый же свое хвалит.
Стихия то его, если барханы не барханы а прямик с песочком. А если прямо барханы барханы.. то райдер для начала должен быть с ростом в 190 и отличной физухой

Стофель, а почему не барханы, только по сущетсву. Я могу сказать, что не его-это кросовая трасса, горы и хард эндуро, но везде я проезжаю. Для песка на любом моте должны быть отличная физуха.
Если это первый мот, то только WRR, а потом уже поймешь, что нужно.

[stofel]

Стофель, а почему не барханы, только по сущетсву. Я могу сказать, что не его-это кросовая трасса,

А вот собственно именно по этому. Есть у нас песчаная кроссова трасса. Выкопанная на волжском склоне. Барханы не барханы но такие песчаные горки. Видел как там мучался человек на xr650r. Не стоит оно того. Если только xr650r бесплатно дают, а любой другой мотик покупать за свои надо.

[chiporezz]

А вот собственно именно по этому. Есть у нас песчаная кроссова трасса. Выкопанная на волжском склоне. Барханы не барханы но такие песчаные горки. Видел как там мучался человек на xr650r. Не стоит оно того. Если только xr650r бесплатно дают, а любой другой мотик покупать за свои надо.

Ты не сравнивай кроссовую трассу, даже песчаную с природным рельефом. С бархана ты не выпрыгнешь как со стола. Я тоже на кроссовой песчаной трассе гонял. Единственное, чего не хватало-это демпфера, при выходе из поворота приходилось руль мортвой хваткой держать, чтобы воблинг не словить, все остальное нормально.

[stofel]

Ты не сравнивай кроссовую трассу, даже песчаную с природным рельефом.

А чего сравнивать.. тащили вчетвером этот xr из природного оврага с небольшим ручейком внизу. а потом заводили по очереди по мере выдыхания. Причем все стальные нормально проехали и джебеля и китайцы и 2т харды.

Единственное, чего не хватало-это демпфера, при выходе из поворота приходилось руль мортвой хваткой держать, чтобы воблинг не словить, все остальное нормально.

Да, просто ездить тяжело на нем и все. А в остальном отлычный мотоцикл.

[Evdoc]

По степи пофиг, для барханов мощи мало.

Говорят у WR250R мощности мало будет

[stofel]

Говорят у WR250R мощности мало будет

Есть осторожный и прогматичный подход. По нему WR250R самое то.
Но покупка мотоцыкла само по себе действие не рациональное, некоторые первым берут сразу литр. Потому что хочется и все.
Есть еще хорошая стратегия. Как то найти кто даст прокатится, правда для новичка эта задача может оказаться не простой

[Evdoc]

Есть осторожный и прогматичный подход. По нему WR250R самое то.
Но покупка мотоцыкла само по себе действие не рациональное, некоторые первым берут сразу литр. Потому что хочется и все.
Есть еще хорошая стратегия. Как то найти кто даст прокатится, правда для новичка эта задача может оказаться не простой

Если я вас правильно понял, то лучший вариант это 1) KTL 500 EXC (-цена дорогая); 2) WR 450F (-слишком резкий для новичка) и компромисс это WR250R.

Выходит выбор не велик

[stofel]

компромисс это WR250R.

Скорее осторожный и прагматичный выбор

Выходит выбор не велик

На хоть сколько то ресурсные эндурики он всегда был не велик

[chiporezz]

Если я вас правильно понял, то лучший вариант это 1) KTL 500 EXC (-цена дорогая); 2) WR 450F (-слишком резкий для новичка) и компромисс это WR250R.
Выходит выбор не велик

Есть еще klx450 и crf450, 450 и 500-это раллийные моты, харды с маленьким ресурсом (10 000 под новичком и дальше надо лезть в мотор) маленьким весом, хорошими подвесками и мощным мотором. Для тебя все эти моты будут дико резкие и страшные. После первой поездки мысль будет продать их нафиг. WRR250 это софт вроде джебеля. Хорошие подвески,плюшевый мотор. Для начала тебе его хватит. А КТМ500-это эротическая мечта стофеля, он всем его советует, но сам покупать боится. Так как мечту своими руками лучше не трогать.

[stofel]

А КТМ500-это эротическая мечта стофеля, он всем его советует, но сам покупать боится. Так как мечту своими руками лучше не трогать.

Это просто вопрос денег. Это топовый эндурик для езды по барханам но стоит же 800тыр!!
И у нас нет барханов. А дубасить 150кмч по нашим проселкам действительно боюсь.
Вообще сейчас на триал смотрю. Жить охото.

[Evdoc]

WRR250 это софт вроде джебеля. Хорошие подвески,плюшевый мотор. Для начала тебе его хватит.

а КТМ250EXCF как будет? Ресурс, вес, мощь?

[chiporezz]

а КТМ250EXCF как будет? Ресурс, вес, мощь?

Также как и WR250F. Очень приятно едет, легкий, мощный, но ресурса еще меньше чем у 450. Кстати здесь уже была тема, про выбор мота для жаркой степи. Поищи.

[Evdoc]

Это топовый эндурик для езды по барханам но стоит же 800тыр!!
И у нас нет барханов. А дубасить 150кмч по нашим проселкам действительно боюсь.
[/quote]
А мне дубасить под 150 км/ч. не надо. Мне Главное доехать с А до Б живым и здоровым без потерь техники. Но не ползти конечно

[Кстати здесь уже была тема, про выбор мота для жаркой степи. Поищи.
[/quote]
Спасибо!

[serg]

А мне дубасить под 150 км/ч. не надо. Мне Главное доехать с А до Б живым и здоровым без потерь техники. Но не ползти конечно

Для езды по барханам нужна мощность. WR-R ею не обладает. Будет зарываться и буксовать.
Точнее, чтобы на нём более-менее нормально ездить, нужен приличный опыт езды именно по барханам.
А вот более мощный с правильной резиной будет ехать почти без вопросов.

[Evdoc]

Для езды по барханам нужна мощность. WR-R ею не обладает. Будет зарываться и буксовать.
Точнее, чтобы на нём более-менее нормально ездить, нужен приличный опыт езды именно по барханам.
А вот более мощный с правильной резиной будет ехать почти без вопросов.

400-500 говорят "Для тебя все эти моты будут дико резкие и страшные. После первой поездки мысль будет продать их нафиг."

Для езды по барханам нужна мощность. WR-R ею не обладает. Будет зарываться и буксовать.
Точнее, чтобы на нём более-менее нормально ездить, нужен приличный опыт езды именно по барханам.
А вот более мощный с правильной резиной будет ехать почти без вопросов.

А какую бы вы посоветовали, если учесть :
1) мощность (по пескам легко ехать)
2) ресурс (после каждой поездки не чинить, (жароустойчивость))
3) лёгкость (самому вытащить если-что, или перепрыгнуть)
На какие модели обратить внимание?

[Gordons]

а КТМ250EXCF как будет? Ресурс, вес, мощь?

EXC жёсткий, более вёрткий,по песочку .По песочку прямо валящий диван WRF.Самое то. Возьмите мой 530й. Stofel всё равно не возьмёт.Морду навесить А-ЛЯ Дакар.На барханах точно не злой будет.Дёшево отдам)))У нас нет барханов, есть 510м3(( А я бы себе 2Т намутил,по брёвнам скакать))

Я бы взял ктм500 и акууууратненько бы ездил )

В мануале запрет на скучную езду))Не получится.

Либо ресурс,либо мощность,либо лёгкость.Так не бывает.По пескам, о каких расстояниях речь идёт?

100 моточасов говорят, при средней езде. Для харда так то один из самых ресурсных

Вот это причесал))) А кто говорит что 100мч на 500ке? А на 300? А на кроссе?Наверно опечатка))

[Evdoc]

EXC жёсткий, более вёрткий,по песочку .По песочку прямо валящий диван WRF.Самое то. Возьмите мой 530й. Stofel всё равно не возьмёт.Морду навесить А-ЛЯ Дакар.На барханах точно не злой будет.Дёшево отдам)))У нас нет барханов, есть 510м3(( А я бы себе 2Т намутил,по брёвнам скакать))
Давай поподробнее, что за мотик?

По пескам, о каких расстояниях речь идёт?
100-200 км.

EXC жёсткий, более вёрткий,по песочку .По песочку прямо валящий диван WRF.Самое то.

KTM 450 SX-F как будет?