Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[serg]

По моему дилетантскому мнению - пофиг.
Главное 120 градусов, а в связи с отсутствием окон, как у 2Т, расположение неважно.

[InVader]

По моему дилетантскому мнению - пофиг.
Главное 120 градусов, а в связи с отсутствием окон, как у 2Т, расположение неважно.

Спасибо. У меня пока ровно такие же мысли. Единственно пока не понял сакральный смысл установки зазора верхнего кольца ко впуску. Могу предположить, что с этой стороны температура меньше.
В других инструкциях смотрю часто вообще не учитывается направление впуск выпуск. Плюс наш мануал противоречит рекомендациям не ставить зазоры на линии перпендикулярной пальцу.
Так что пока думаю не заморачиваться.

[InVader]

Еще вопрос. Есть какая-либо сложившая практика обкатки при замене поршня и колец?
В мануале обкатка упоминается, но то новый мотоцикл, требующий приработки всех систем, тормозов, двигателя.

[BattleBorg]

Я 500 км на разных режимах, долго не держал на одних и техже. Постоянно то низкие, то средние, то высокие. Потом масло заменил и все. Гдето на 300 км обкатки киком раза в два тежелее стало заводить.

[serg]

Первые 1000 км не давать максимальных оборотов и первые 500 стараться почаще менять режимы, без монотонной езды на одних оборотах.
Этого достаточно.

[Geeka]

Пришла посылка . Уже поставил и завел:-))))

[Anderrey]

http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=43034.0
Прочел статью, следует ли на нее ориентироваться? Человек говорит о гильзовке мотора джебела с никасилем, что есть гуд. На практике как оно будет выглядеть? А динамометрический ключ таки придется покупать

[serg]

поставил новые кольца, оригинал.

А ничего, что кольца под никасиль и под чугун существенно разные?
В Висековском ките под 300 кубов это учтено...

И переникасилить цилиндр уже не является большой сложностью. Разве что недёшево.

[shupaltse]

На практике как оно будет выглядеть?

не единичный случай, можешь гильзовать)

А ничего, что кольца под никасиль и под чугун существенно разные?

ну двадцатку тыщ км они смогут ж откатать. ну и больше возможно тоже.

[serg]

Откатать могут, конечно. Но не факт, что эта двадцатка будет без пожирания масла и прочих радостей неподходящих колец, типа уменьшенной компрессии.

[Leksey]

Постели в нашей головке восстанавливаются? Ну оно как бы понятно, что нет. Но после наваренных распредвалов я готов поверить во что угодно )

[карандаш]

Постели в нашей головке восстанавливаются? Ну оно как бы понятно, что нет. Но после наваренных распредвалов я готов поверить во что угодно )

http://www.drz-club.ru/forum/39-718-1 Ничего, что ссылка на другой форум?

[Leksey]

А при люфте НГШ что меняют? Ну вдруг только подшипник Если и палец и шатун, то это тупо не варик.

А подшипники коленвала надо покупать на мегазипе? По размерам в супермаркете на углу нельзя?

[карандаш]

А при люфте НГШ что меняют? Ну вдруг только подшипник Если и палец и шатун, то это тупо не варик.

А подшипники коленвала надо покупать на мегазипе? По размерам в супермаркете на углу нельзя?

Тоже искал подшипники коленвала,думал аналогов куча,и действительно их много,но есть одна фишка,все они отличаються по ширине от оригинала на 0.5 мм . Так что при сборке половинки не соединяться на 1 мм. Эта фишка относится только к подшипникам коленвала. При выборе обратите внимание, чтобы у аналога присутствовали все цифорки и буквы в маркеровке. Так же хорошо поискать на Ебэе.

Лексей все же в этой теме есть уже.Ну или много чего))
Я сам в мотор уже давно не лажу. С тех пор как появился человек, которому я это дело могу доверить.Считаю, что лучше доверить это человеку, который их каждый день чинит и знает все ньюансы.У нас за переборку берут 6-7 тысяч, если движок сам снимешь и привезёшь. Мне проще их отдать и спать спокойно, тем более,что ездим мы на ресурсных мотоциклах, и лезть в мотор требуется не так часто.

[Leksey]

лучше доверить это человеку

Это точно не про нас )

все же в этой теме есть уже

Я образно помню, о чем говорили. Но времена меняются, и может появляться новая конкретика.

[карандаш]

Я раньше тоже везде сам лазил. Не знаю. Старость наверное. Да и времени жалко. Сейчас даже Ниву свою на сервисе обслуживаю. Мотик, правда, сам. Неудобно потому что из-за всякой фигни его куда-то там гонять. Вчера вон весь день спицы крутил. А надо было песочницу доче. А колесо все равно кривое. полтора миллиметра так биение и осталось

[Leksey]

Ну дак тут все то же самое. Песочницы конечно в приоритете, поэтому мот годами лежит на полках. Вот и весь выбор.

[Assa]

Продолжу тему переборки своего двигателя здесь. Долго читал статьи про притирку клапанов на джебеле, залез почитать в интернет темы про другие мотоциклы, но так и не нашел конкретного ответа притирать или не притирать, поэтому отдал голову знакомому мотористу на работе и он ручной дрелькой совершил надругательство над клапанами, вроде ширина прилегания в допуске осталась, ну может чуть-чуть шире, бензин держат. Алексей, кстати очень интересен мне и думаю другим результат эксплуатации твоих новых притертых клапанов, как ширина пояса сказывается на эксплуатации?

А еще есть задача которую хотелось бы все-таки решить
Вся разборка моего двигателя (https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18526) затеялась после непропадающего шелеста в двигателе и замера компрессии. При замере давления в цилидре, по всем правилам мануала манометром через резьбу, я получил 6 кгс/см2, при заливе в цилиндр масла, получилось 11 кгс/см2. После дефектовки поршня и колец, оказалось что они себя вполне отлично чувствуют, находятся в допусках и по-видимому мотоцикл не насиловали до меня. На клапанах было неполное прилегание, о чем говорил местами нагар на седлах и свет пробивающийся в сумерки выпускного коллетора через окружность клапана.
Вроде как масло показывает износ колец, не?!

[Leksey]

интересен мне и думаю другим результат эксплуатации твоих новых притертых клапанов, как ширина пояса сказывается на эксплуатации?

Не поддается оценке.

Вроде как масло показывает износ колец, не?!

Как будто-бы да. С притертыми клапанами проверь теперь.

[Preds]

притирать или не притирать

Не притирать.
Если надо хорошо сделать - фрезеруем на станке сёдла, шлифуем или меняем клапаны. Если надо слегка подправить - ковыряем вручную шарошками, которые стоят, как б/у голова в хорошем состоянии, шлифуем клапаны. А если надо, что бы было как у 99% людей, то притираем вручную без фанатизма.

после непропадающего шелеста в двигателе

Что за шелест такой? Цепь?

[LILO]

У меня тоже что-то шелестит, слева слышно лучше, чем справа.
Цепь и башмак менялись на новые, ничего не изменилось. Зазоры клапанов в середине.
Третий сезон уже шелестит, не прогрессирует.

[Leksey]

Да что вы знаете о шелесте? )) Да что вы знаете о башмаках? ))

[Preds]

У меня вообще, недавно, появился какой-то свист при сбросе газа)). Теперь думаю во что этот свист выльется в итоге).

[Div]

Подскажите должны ли быть шайбы на штоке стартерных шестеренок? По фото их видно 3 штуки на штоке, после разборки они там были. Мне кажется их туда до моей покупки установили когда зубья шестеренок износились. Сейчас поставил все новое. Ставить ли шайбы?

[shupaltse]

3 штуки на штоке

адский колхоз. бутерброд из шайб со стопорным кольцом есть на других шестернях замешанных в стартерных делах:




а у сабжевых шестерён шайб нет.
и крышка нормально села при таком колхозе?