Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[KIPOVEC]

Всех приветствую, может вопрос не в тему.
Решил заменить для профилактики сальник коленвала
решил заказать через импекс по поиску парт номера
выдает два сальника это 09282-14003 и 09282-14003-000
так вот собственно вопрос в чем различие и что значат 000

[Rico]

Всех приветствую, может вопрос не в тему.
Решил заменить для профилактики сальник коленвала
решил заказать через импекс по поиску парт номера
выдает два сальника это 09282-14003 и 09282-14003-000
так вот собственно вопрос в чем различие и что значат 000

Это одно и то же.

[zicz]

Подскажите, плз, искал, четкого ответа не нашел, прокладку цилиндра ,паронит,0,6, сами делали, при сборке ДВС, герметик наносим ?, прокладку головки , новая оригинал, спреем медным брызгаем, или чистую можно устанавливать ?

[car-bon]

прокладку цилиндра ... герметик наносим ?

не надо

прокладку головки , новая оригинал, спреем медным брызгаем

аналогично.
См. мануал

[zicz]

Да, мануал смотрел, там ничего не наносится, но мануал понятно , там и про прокладку натяжителя цепи нет ни слова, думаю спрошу... сиасибо, понял.

[serg]

спреем медным брызгаем

б/у-шную прокладку под головку.
У меня так сделано, всё хорошо.

[zicz]

Всем доброго дня. Заменил поршневые кольца, маслоотражатели, при ремонте, руководствуясь мануалом, были проведены промеры поршня, цилиндра, все в допусках, после сборки из заливной горловины ДВС при работе на Х.Х. вылетает мелкая маслянная пыль, перд ремонтом был еще и сизый дым, сейчас вроде дыма нет, но вот эта пыль напрягает, на Хонде Трансальп (мой второй мот) такой мелкодисперсной пыли нет, форум перешерстил, ни чего не нашел, у вас также или это все же ахтунг !?

[kmfdm]

Всем доброго дня. Заменил поршневые кольца, маслоотражатели, при ремонте, руководствуясь мануалом, были проведены промеры поршня, цилиндра, все в допусках, после сборки из заливной горловины ДВС при работе на Х.Х. вылетает мелкая маслянная пыль, перд ремонтом был еще и сизый дым, сейчас вроде дыма нет, но вот эта пыль напрягает, на Хонде Трансальп (мой второй мот) такой мелкодисперсной пыли нет, форум перешерстил, ни чего не нашел, у вас также или это все же ахтунг !?

Так же.

[serg]

у вас также или это все же ахтунг !?

Нормально это, не парься. Видимо, свойство конкретной модели движка. Закрути пробку и езди спокойно.

[zicz]

Нормально это, не парься. Видимо, свойство конкретной модели движка. Закрути пробку и езди спокойно.

Фууух! Спасибо.

[счастливый]

Товарищи, я в растерянности...
Нужно ли смазывать маслом болты крепления ГБЦ и бц к картеру?!
Практически на всех авто мажутся. Тут читаю мануал - ни слова о смазке. Только моменты указаны...
Вопрос не срочный, собираться буду в конце января, просто учу мануал )))

[Leksey]

Можно же смазать маленько, если сомневаешься. Ну как будто ты его протер от масла, но не новой тряпкой. И совесть будет чиста )

[car-bon]

А можно случайно уронить болт в банку с маслом, выругаться, типа и не собирался его туда ронять, протереть тряпочкой и закручивать

[Leksey]

Ну почему случайно? Все болты должны храниться в банке с маслом. Особенно болты джебеля. Мои уже восьмой месяц лежат по банкам.

[счастливый]

Чот я очкую... Почему тогда ни слова об этом нет... но совсем насухую тянуть - это ж кошмар

[serg]

Ну, собран движок насухо. Ничего страшного. Просто усилие измерять адекватно.

[BUGER]

но совсем насухую тянуть - это ж кошмар

А чё кошмарного то?

[serg]

Там нет диких моментов, так что можно на сухую, можно с чуток масла. В итоге масло выдавит из пары трения и всё равно максимальное усилие насухую

[Minherts]

Если перед сборкой промыть и продуть резьбы в картере (компрессором), а также болтики, раз на 50 собрать-разобрать картера точно хватит. Резьбу в картере угробишь только если перетянешь, а с маслом подка вкрутишь болтик с него масло на герметик попадет и потом маслом потеть может. Регулярно снимаю крышку ведущей звезды (раз 50 точно снял, поставил) продувал и промывал раз пять, а там грязи с маслом всегда хватает, но до сих пор все в порядке.

[car-bon]

Не думаю, что болты на конвейер приходят обезжиренными. Канцелярские скрепки, и те смазывают после изготовления.

[счастливый]

Там нет диких моментов, так что можно на сухую, можно с чуток масла. В итоге масло выдавит из пары трения и всё равно максимальное усилие насухую

Фишка в том, что динамометр будет ошибочно срабатывать на финальных затяжках, если болты были сухие. Возьмём, к примеру, болт, затянутый с моментом 30 Нм, а нам нужно 38. Вот если затянут насухую, чтобы его стронуть с 30 нам надо будет приложить момент 45. Я очень образно и примерно описываю. Но суть от этого не меняется. Если верить срабатыванию динамометрического ключа, мы недотянем болт, потому что ключ сработает прежде, чем мы стронем болт. А если держать в голове тезис про то "чтобы стронуть, нужно больше усилия", то и перетянуть недолго.
Хотя, может и не будет никаких "закусываний". Действительно, 40 Нм - это смешной момент.
Но всё же буду легко смазывать и "сушить" десяток минут.

[Lenny]

Фишка в том, что динамометр будет ошибочно срабатывать на финальных затяжках, если болты были сухие. Возьмём, к примеру, болт, затянутый с моментом 30 Нм, а нам нужно 38. Вот если затянут насухую, чтобы его стронуть с 30 нам надо будет приложить момент 45. Я очень образно и примерно описываю. Но суть от этого не меняется. Если верить срабатыванию динамометрического ключа, мы недотянем болт, потому что ключ сработает прежде, чем мы стронем болт. А если держать в голове тезис про то "чтобы стронуть, нужно больше усилия", то и перетянуть недолго.
Хотя, может и не будет никаких "закусываний". Действительно, 40 Нм - это смешной момент.
Но всё же буду легко смазывать и "сушить" десяток минут.

Эти моменты не принципиальны. Не стоит на них зацикливатся. Тяни, да не перетягивай. Суши, да не пересушивай.

[200]

В автомануалах по смазке болтов обычным делом пишется - окунуть в моторное масло и дать полностью стечь. Потом закручивать.
Отдельно предупреждают о недопустимости масла и других жидкостей в глухих тупиках отверстий с резьбой. Аргументируется тепловым расширением жидкости и возможностью трещин и разрывов деталей. Еще требуется заменять болты гбц новыми поскольку старые вытягиваются и могут лопнуть. Момент затяжки близок к началу вытяжки болта. В практике старые болты используют постоянно, однако тянуть надо с меньшим моментом, чем прописан в мануалах. Руки чувствуют когда хватит, при наличии негативного опыта.

[Ульф]

В октябрьском походе мотик безбожно ссал маслом откуда то из района стартера. Сегодня открутил крышку шестерни стартера (не знаю, как правильно называется), как-будто способен там что-то увидеть )).
Увидел внутри ошмётки прокладки. Часть повыковвривал пинцетом.
Скажите, чем может грозить, кроме замены прокладки?
Хочу отдать мопед на подготовку к следующему сезону и прикидываю, что надо будет купить, учитывая, что очень давно ацкий стук при запуске и глушении двигателя. Ну а тут ещё и это.

[Minherts]

У тебя прокладку покаробило и шестерней порвало (фильтр сетчатый не забудь проинспектировать), можно на герметик без прокладки ее поставить. Стуки если только при заводе и глушении с обгонкой проблемы видимо, скинь крышку посмотри что к чему.