Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[VIT]

что партнамберы у них разные и в каталоге MORSE это разные цепи, хотя обе 128 звеньев: 82RH2010 - для ДРЗ400, 92RH2010 - для ДР250Р.
Кто знает разницу, объясните!

400сотая на одну пластинку шире чем 250тая а так становиться без проблем я где-то фото выкладывал 250 цепи и 400сотой но не могу найти где (((

[car-bon]

Судя по ссылкам, кторые привёл alexgrey, за что ему большое спасибо, получается, что цепи идентичные, с одинаковым шагом, а 92-я от 82-ой отличается меньшей шумностью.
В связи с этим вопрос:
Почему на более современный DRZ-400 ставится цепь хуже чем на древний DR-250R?

[serg]

Serg696, жёстко-то как всё... Если надо живой поршень, отдам за так. Он в отличном состоянии, зазоры заводские практически. Палец и кольца лучше поменять.
Цилиндр выдержал или ёк?

получается, что цепи идентичные, с одинаковым шагом, а 92-я от 82-ой отличается меньшей шумностью.

Если идентичные, то и хорошо. Шумность меня не интересует. Интересует надёжность и ресурс.

[Serg696]

Serg696, жёстко-то как всё... Если надо живой поршень, отдам за так. Он в отличном состоянии, зазоры заводские практически. Палец и кольца лучше поменять.
Цилиндр выдержал или ёк?

Сергей Спасибо! Но у меня с весны был приготовлен поршень и кольца, и колпачки. На цилиндре появились затёртости и риски. Пока ничего не делаю в раздумьях и времени пока нет.
Ответ на вопрос "как так могло случиться"- заводка после перегрева, вызванного потерей масла на дороге, через открутившийся болт слива масла из фильтра.
Цепь не оборвало, вопреки ошибочному мнению. И поршень сам по себе не осыпался в картер, уж извините господа предсказатели.

[Leksey]

Мы с Михой как-то ехали по асфальту, он меня обогнал и говорит, мол, у тя протектор маслом крашеный, а ты еще балуешься за рулем из стороны в сторону. Оказалось тот болт слива фильра начал откручиваться и течь. Спасли вовремя.

[prokrust]

Судя по ссылкам, кторые привёл alexgrey, за что ему большое спасибо, получается, что цепи идентичные, с одинаковым шагом, а 92-я от 82-ой отличается меньшей шумностью.
В связи с этим вопрос:
Почему на более современный DRZ-400 ставится цепь хуже чем на древний DR-250R?

я поставил цепь от ДРЗ, отличий не нашел, производитель Весеко

[VIT]

через открутившийся болт слива масла из фильтра.

и что не услышал что мотор начал громче работать (без масла) ? тогда совет распресуй вал смотри нижний палец моголо подзадрать снаруже не видно а после сборки вылезут неприятные моменты так что распресуй глянь если всё гуд то сложи назад а если нет то меняй

[kuzmich]

Первый раз за три года, у себя моторы не перебираю, даже не вериться....

[serg]

Я бы с распрессовкой связываться не стал... Разве что если человек их прессовал десятками и все удачно. Не у всех есть такие возможности.

[amdmen]

Если кому надо, есть в Ярославле знакомые картингисты. Перепрессуют, отбалансируют, счет уже на сотни.

[Serg696]

Если кому надо, есть в Ярославле знакомые картингисты. Перепрессуют, отбалансируют, счет уже на сотни.

Спасибо! Буду иметь в виду.

[200]

Подшипники поменяю независимо от состояния. При снятии шарики передают усилие и уже не сфера.
KOYA 63/28 стандартные стоят на колен валу. Так выгоднее по цене их и искать.

Поверхности щек колен вала проточены хорошо и точно . Для перепрессовки и центровки-сборки можно сделать оправку в виде трубы с разрезом, такая мысль...

Разбирал картер двухлапым съемником. Лапы цеплял за дюралевые пластины, привернутые вместо крышки боковой. Когда появится зазор 2-3 мм (расклеится герметик) тянуть хватит. Ось колена не по центру площади, можно перекосить. Снял съемник и удерживая за пластну на весу слегка постучал капроновым молотком по валу КПП. Над столом с тряпками. Половина мотора с маховиком шестеренками и прочим отпала и легла на тряпки.

[serg]

Чисто по приколу заказал прокладку выхлопного колена, что в выхлопное окно головки ставится.
Выглядит... интересно
При установке, конечно, обожмётся.

[serg]

Отвёз все причиндалы мастеру (не побоюсь Александра us'а так назвать) на сборку в одну работающую конструкцию. Уверен в успешном окончании эпопеи

[kserv]

При разборке двигаателя обнаружил треснувшую корзину сцепления DR250R 1997г.
Теперь вот совета нужна однако, новую с мегазипа заказывать, искать бу, или искать сторонних производителей?
Ну проточить и заварить как самый худший их сценариев.
На картинке приблизительно нарисовал (фото не мое, для примера нашел)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[car-bon]

Смотри здесь

[kserv]

Спасибочки!
Сам не нашел бы, редко читаю форум.

Может не совсем по теме, но есть пара вопросов:
1. Небольшой люфт подшипников коленвала, нужно ли менять, если менять то с мегазипа или подобрать на авторынке японские подшипники?
2. Балансирный вал и шестерню на колене соединять по меткам на шестернях?

[200]

как половинил и вытаскивал коленвал:

2

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Небольшой люфт подшипников коленвала, нужно ли менять, если менять то с мегазипа или подобрать на авторынке японские подшипники?

Лучше поменять. Подшипники стандартные. Чем качественнее, тем лучше. Мегазип - лишь один из вариантов.

[Vitekzu]

2. Балансирный вал и шестерню на колене соединять по меткам на шестернях?

Да, балансир по меткам, иначе будет не балансировать а раздолбансивать, или вообще по шатуну стукнет и дальше не повернется.

[livealive]

Кто знает, чем отличаются подшипники коленвала правый и левый? Неспроста наверное цена разная.
Вообще мне не нравился какой-то квакающий звук, который появлялся под нагрузкой и повышенных оборотах, например при открытии газа на 80км/ч (может конечно выпуск был негерметичен). Разобрав мотор я обнаружил единственный косяк-небольшой радиальный люфт правого подшипника коленвала, причем пока коленвал в картере, этот люфт можно почувствовать, покачивая за конец. А вот когда я демонтировал подшипник-радиальный люфт практически не ощущается, только осевой(который правда побольше, чем у левого). Короче говоря, совсем небольшой люфт коленвала, может так и надо или и так сойдет?

[serg]

Кто знает, чем отличаются подшипники коленвала правый и левый?

Ничем. Два одинаковых подшипника стандартных, обозначение 63/28, размер 28x68x18. Аналогов по цене в 3 раза дешевле Мегазипа шквал.

Короче говоря, совсем небольшой люфт коленвала, может так и надо или и так сойдет?

Меняй, причём только его. Левый ещё отходит столько же.

[livealive]

Звонил в подшипник.ру - Koyo почти по цене мегазипа(1450р), наши или индийские не вариант-будут люфтить больше моего. Так где же их заказывать?(заодно в рулевую колонку) И про звук: это мог быть подшипник?

[serg]

По подшипникам поищи в Гугле, вбей 63/28 и посмотри. Предложений много. По качеству тоже поиск много чего выдаёт.
Звуки - штука неоднозначная... Может быть всё, что угодно...
Но раз разобрал мотор, подшипник поменяй. К цене Мегазипа скромно добавь больше 700 р доставки. Так что вариант подшипник.ру может быть интереснее...

[amdmen]

Считаю подшипники типовых размеров тащить с мегазипа безрассудно. Везде куча представительств разных контор, правильно Серг сказал - тотже подшипник.ру.

Смотрите на класс подшипников, тип обоймы, кол-во шариков и т.п.. Думаю нам с пластиковой обоймой не пойдут,только металл.