Лебедки для мото, Это тоже возможно Опции

[outlender]

не стебаюсь.
в одинокого вытаскивая мот автономной приспособой подразумевается его падение из колеи,почти всегда.
чем и подкупает электро-лебедь,возможность держать вертикально.

Ну так а в случае если лебедка на багажнике, и багажник выше руля, он фперет то не поедет, даже если его сбоку держать, а сесть не сядешь п.ч. тама трос. Значит тянуть фбок или назад или как? Это вот из ямы удобно будет, когда точка крепления троса лебедки выше ее самой (и то только до определенной величины), там его только направлять видимо придется.

[Сhestar]

Ну так а в случае если лебедка на багажнике, и багажник выше руля, он фперет то не поедет, даже если его сбоку держать, а сесть не сядешь п.ч. тама трос. Значит тянуть фбок или назад или как?

вбок развернуть жопу(желательно не отдельно от мота) по направлению движения,и тащить.
не пробовал,не знаю,не участвовал,но теоретически с матом возможно.

[Huandi]

Предлагаю возить с собой большой воздушный шар.

[Сhestar]

или волшебный кусочек грибка,точно по улету решение найдется.
всяко разно лучше,чем Васино кантование.

[ramirez]

очень интересно на практике эл. лебедку проверить, мое имхо- не вариант. На заведенном генератор сгорит, значит надо на акб. А у них такая штука, что емкость указана при малых токах, а при больших она значительно меньше. К примеру http://www.sbsar.ru/upsakbtp12-7.htm
Хотя все пробовать надо.

[Grandtrek]

На заведенном генератор сгорит, значит надо на акб.

Почему сгорит?

[shevard]

Почему сгорит?

Нагрузка большая, это как прикуривать другое авто на заведенном своем.

Но есть выход продаются специальные устройства (SMARTPASS у стека) для использования аккумулятора при работающем двигателе.

[Grandtrek]

Нагрузка большая, это как прикуривать другое авто на заведенном своем.

Но есть выход продаются специальные устройства для использования аккумулятора при работающем двигателе.

Почему на авто не горят аккумы 35 А/ч при использовании лебедки на 9 тонн?

[shevard]

ИМХО запредельные значения получаются,поправьте если не прав.

Грязевая лебедка устанавливается с усилием равным 2-3х кратным превышение веса техники. Сидящую в яме технику тянуть труднее чем просто поднять ее с ровного места в верх.

[Сhestar]

shevard
я про электрическую часть.

[shevard]

Понятно, про электрическую ответил выше.

А как по мне тонкий кевлар с блоком в рюкзаке гораздо проще. Чем ставить на чекушку лебедку потом думать про аккумулятор потом про генератор, а потом сандтраки куда прикрепить.

[Сhestar]

если честно сам остыл к лебедке.
веревка и топор-необходимый минимум(вычислил для себя).

[shevard]

если честно сам остыл к лебедке.
веревка и топор-необходимый минимум(вычислил для себя).

100%

[ramirez]

Почему на авто не горят аккумы 35 А/ч при использовании лебедки на 9 тонн?

аккумуляторы не сгорают, от больших токов свинец осыпается(это в обычных акк.).

[woevoda]

Скажу пару слов. По электрической части - ничего не сгорит. В смысле генератора. Есть два источника тока с разным внутренним сопротивлением, которое обратнопропорционально выдаваемому ими току. При этом у заряженной батарейки сопротивление существенно ниже , а ток соответственно выше. В общем лебеда будет жрякать сначала батарейку, потом гену. Теперь по самой работе лебедки. Если бы нагрузка была бы постоянно высокой достаточно длительное время, то да - всей системе сравнительно быстро пришел бы песец, но, как правило высокое усилие требуется только для первичного сдвига, потом падает, потом как пойдет . Т.е. на лицо импульсоподобное потребление. Есть один нюанс. Ток свободной смотки не должен превышать номинала генератора, потому как тогда действительно общий баланс системы будет всегда отрицательный. По этому на чекухи лепестрические девайсы вряд ли целесообразо ставить. И по батарейке. С лебедой оптимально использовать AGM АКБ. Они не критичны к глубокому разряду и быстро заряжаются.

[ramirez]

Есть два источника тока с разным внутренним сопротивлением, которое обратнопропорционально выдаваемому ими току. При этом у заряженной батарейки сопротивление существенно ниже , а ток соответственно выше. В общем лебеда будет жрякать сначала батарейку, потом гену.

хорошо сказано, только это еще источники эдс. И у генератора она выше на 2.4В.

[Фаныч]

Здравствуйте. Часто гоняя в одиночку особенно на иже за хариусом в трудно доступные места сталкивался не раз когда хоть караул кричи... топил в жиже , что только зеркало торчало из воды и в овраг падал... всяко было... очень бы пригодилась лебёдка... обходился обычно топориком, раз поехал без топора и пришлось валить вагу диаметром 10см ножичком...Спина сорвана не раз и не два... По поводу электрической лебёдки при использовании на джебеле сомнения гложат... там и так то генератор нежненький... да и на любом другом мотике тоже не желательно вдали от людей глумиться над электрикой своего коня.... Хорошо ежли не один а с товарищами... тогда и лебёдка не так нужна... Поэтому как ни крути надёжнеее ручная лебёдка на своё усмотрение... а как применить её есть миллион и один способ... на крайник случай иметь просто верёвку и топор как правильно подметили здесь, главное правильно(оптимально и эффективно) этим воспользоваться...

[shevard]

Теперь по самой работе лебедки. Если бы нагрузка была бы постоянно высокой достаточно длительное время, то да - всей системе сравнительно быстро пришел бы песец, но, как правило высокое усилие требуется только для первичного сдвига, потом падает, потом как пойдет . Т.е. на лицо импульсоподобное потребление. Есть один нюанс. Ток свободной смотки не должен превышать номинала генератора, потому как тогда действительно общий баланс системы будет всегда отрицательный. По этому на чекухи лепестрические девайсы вряд ли целесообразо ставить. И по батарейке. С лебедой оптимально использовать AGM АКБ. Они не критичны к глубокому разряду и быстро заряжаются.

Ты сам то лебедился? если да то должен знать как быстро садится батарея какой первичный сдвиг? если бы так было все просто то и смысла лебедку нет ставить.

К веревке и топорику добавлю верного товарища.

[serg]

При наличии двух-трёх верных товарищей верёвка и топор уже не нужны. Кроме случаев прорубания сквозь завал.

[shevard]

Вытаскивание из грязи + прорубание через завал = модернизация бензопилы в лебедку.
Побежал за патентом. Реально ведь.

[Фаныч]

При наличии двух-трёх верных товарищей верёвка и топор уже не нужны.

гмм... именно верёвка и топор используются нами всегда... на том же бивуаке, как бельевая, при устройстве навеса и так далее... топор для прорубания, вырубания ваги, заготовке дров и так далее... так как никогда не возим с собой палаток и разных горелок считая излишеством абсолютным, поэтому всё своё имущество на трёхдневный поход умещается в 35-50литровый рюкзак, на багажнике обычно только верёвка, насос и пенка(пенка редко).

[outlender]

Веревки, топоры, верные товарищи - это все понятно. Но вот человек приобрел девайс warn, давайте дождемся опыта эксплуатации. Может появятся нюансы о которых мы не знаем.
Я лично просто более менее научился выбирать дорогу, чтоб потом уколы в спину не колоть)

[woevoda]

Ты сам то лебедился? если да то должен знать как быстро садится батарея какой первичный сдвиг? если бы так было все просто то и смысла лебедку нет ставить.

Тебе как ответить? Культурмультур или прямо . У мну как бы подготовленная Л200(уж лет 8 и Патруль - и как то обе авты с лебедой и допвольтметрами, по которым я и отслеживаю общий баланс. А так, максимум, что приходиось - так это четыре полных протяжки троса подряд. И что, максимум падения напряжения в сети - 12.3в, это когда лебеда совсем напрягалась.
А первичный сдвиг это когда ты уже понял, что из засады сам не выберешься, потому как после n-безуспешных попыток машинка закопалась, размотал лебеду и вот в момент, когда она тебя из этой ямки вытягивает - нагрузка максимальна= первичный сдвиг. Потом падает, соответственно падает и потребляемый лебедой ток. Случай упора в пенек или каменюку не берем . Надеюсь доходчиво .
ЗЫ.Если у тебя быстро садятся батарейки, значит неправильно подобрана лебеда. У нас почему то при выборе в основном смотрят на тягу и цену, а вот потрябляемый ток часто обходят стороной. Для примера, у меня на эльке стоит рамсай 8500, которая в максимуме что-то около 300 ампер кушает, а свободная размотка около 30. А есть аналоги которые на свободной размотке за 90 ампер жрут. Вот где то так.

[SEROWICH]

Лебедку надо подбирать под вес мотоцикла с запасом.Например мой весит 110кг+60-80кг сопротивление грязи=160-180кг, так что я не вижу смысла ставить лебедь на 600 да даже на 400 кг.Проблема большенства лебедок это высокое потребление тока, они так или иаче очень быстро сжирают акумулятор, и здесь уже на мотоцикле ничего не исправишь, единственное что приходит в голову это акумулятор 90А/ч на багажник, думаю минут на сорок хватит. А если по лебедкам, то недавно видел как с помошью шуруповерта сверлят лунки во льду, а что если на такой девайс поставить еще один планетарный редуктор, барабан и получится лебедка с гораздо более меньшим потреблением электроэнергии и не малым тягловым усилием, смотря какое передаточное число будет в редукторах(может конечно бред написал, незнаю).

[Сhestar]

SEROWICH
этот вариант интереснее

Вытаскивание из грязи + прорубание через завал = модернизация бензопилы в лебедку.

недавно видел как с помошью шуруповерта сверлят лунки во льду

скорее гайковертом,батарея емкая и мощность инструмента подойдет,шуруповерт не потянет.