Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[St.]

буханка с исправными рессорами и амортами по подвеске не вызывала негатива

и намного лучше 469. )

[eger]

Это его нормальное состояние. Пока наблюдаю, но со временем количество переходит в качество.

Я не в обиде), и всегда готов развеять сомнения, если они есть и перподносяться, именно, как сомнения, но прямые обвинения - это перебор.

Два с половиной года на УАЗе )

Нет и в мыслях меряться), но пожалуй "козырну" - уазов, за многия-многия лета, через мои руки прошло несколько штук и "особо сложные" случаи в ремонте и наладке всегда висели и висят на мне.) Так-что, считаю, что тоже имею моральное право иногда выскать своё мнение в темах про уазики.)

[St.]

Пфф.)
Прям консолидация враждебности)

[eger]

eger, не буду цитировать весь список ваших неисправностей, но для себя сделал вывод, что по вине УАЗа появилась только крайняя. Первые две - явно пользовательского происхождения и ввоздевать руки молясь автомобильным бохам, чтоб отпорицали производителей "буханок", ну как-то - перебор.

Я-п, конечно, с удовольствием поотрубал энтим конструкторам их кривые ручёнки, но не за перечисленные косячки.

Я перечислил, только действительно интересные случаи, к порицаниям не склонен, в моих постах о поломках, разумеется, просто добрая ирония.)

Не считаю, что уаз такая-уж плохая конструкция, чтооб руки рубить.)

А мне в бытность буханководом не казалось, что конструкторы косячили. У меня 90% проблем было просто от возраста и общей ушатанности нашего падонковоза. А конструкторы буханок во многом молодцы. Да, конечно, жаль, что качество запчастей и узлов это катастрофа. Жаль, что некоторые детали не меняли на современные. Но вряд ли это вина конструкторов.

Соврешенно верно: были буханки, не помню сколько, и даже один головастик с кунгом, все древние как останки мамонтов, и проблемы с ними были отнюдь не кеонструктивные - возраст и унизительно низкое качество запчастей, ну и запредельные нагрузки при эксплуатации, я вобще очень сильно зауважал буханочки после того как мы возили кирпич из лесов да болот - нагружали полный салон кирпича - по самые стёкла, да по лесовозкам, да по холмам/оврагам... выежжаем на асфальт, а колёсные диски на болтах болтаются - болтовые отверстия аж разбивались от таких нагрузок.

После тех поездок за кирпичём, перестал смотреть ролики про всякие внедорожные приключения - стало неинтересно, - всё что есть нете - это детский сад на прогуклке в парке играющийся с игрушечными машинками.)))

Уж не знаю что там за УАЗики но мой 469 с четыреста вторым, в народе волгвский, после ремонта масло не брал. Сальник колен вала, тот что набивной это да. Но и он не тёк и не капал.
С зап частями тогда было не очень, в смысле качества. С тормозами помню была борьба.)

Вот как раз собрали из трёх движков один, нашёлс яи картер не под набивку а под сальники, с набивкой как-то всё время не ладилось в той или иной степени.

Запы в продаже - ужас! Но, справедливости ради, сейчас можно найти и что-то приличное, единственно, это приличное нужно тут-же разбирать, по чистить, снять заусенцы, промывать... и тока тогда ставить на машину.

С тормозами, на нынешнем, изрядно повозились, постепенно, медленно но верно, зажимало колодки, когда машина ехать совсем перставала, стравливали давление через штуцер на "бабочке" и ехали дальше; что там было - так и не понял, засели с бартом в гараже и полностью перебрали всю тормозную систему, с промывкой, прокачкой, заменой и т.д. - заработало!)

Многие жалобы...

Жалобы-жалобами... а из сов/рос автопрома у нас можно увидеть в большом количестве только уазики, причём именно "буханки" и нивасы всех модификаций.
И простой народ ездит и сельскохозяйственные предприятия закупаются и тем и другим в больших количествах, хотя есть у нас среди сельских предприятий и колхозы склонные к мотовству - в Узловом, например, закупили шесть новеньких, "бармалейских", пикапов "тойота"!

Пфф.)
Прям консолидация враждебности)

Добра! Друг, добра и спарведливости!)

а на уазике есть на руле корректор зажигания?
Ну чтоб как на мотоблоке, удобно было?

На очень древних трамблёрах был ручной октан-корректор, у нас в гараже лежит такой, - на память), хотя в работе я его и невидел и не знаю как оно.)

[Alex_GM]

Как бывший владелец Головастика, скажу, что мне машина нравилась. В нише "подсобный транспорт в хозяйстве" у нее конкуренто нет. Купил за 68, вывез на ней всю стройку, продал за 110 :-)

[serg]

Головастик хорошая машина, даже полное отсутствие какой-либо эргономики ему простительно.
Но тесть под ним лежит регулярно, и это при весьма небольшом километраже и очень приличном общем состоянии.
После поездки за рулём Головастика любая Нива старого образца кажется образцом эргономики, удобства и комфорта.
Но грузы возит по дорогам любого состояния... что от него и требуется. Ещё бы ломался пореже...

[inostranez]

Утро

Ищется живая надежная тачка желательно от 10 года, с автоматом. Что-нибудь простое, без технических изысков (ПП, турбы, В-образники). Бензин. Хэчбэг.

В приоритете Фокус 2-3, но рассмотрю и др. варианты. Нет ничего на примете? Родня, друзья, коллеги?

Москва

[KettlePRO]

Утро

Ищется живая надежная тачка желательно от 10 года, с автоматом. Что-нибудь простое, без технических изысков (ПП, турбы, В-образники). Бензин. Хэчбэг.

В приоритете Фокус 2-3, но рассмотрю и др. варианты. Нет ничего на примете? Родня, друзья, коллеги?

Москва

Бюджет?
Новую Кию ХыЛайн бери

[Leksey]

Четырка на влазит в требования. Но брать нужно ее. Сто раз уже обсуждали

[Alex_GM]

Головастик хорошая машина, даже полное отсутствие какой-либо эргономики ему простительно.
Но тесть под ним лежит регулярно, и это при весьма небольшом километраже и очень приличном общем состоянии.
После поездки за рулём Головастика любая Нива старого образца кажется образцом эргономики, удобства и комфорта.
Но грузы возит по дорогам любого состояния... что от него и требуется. Ещё бы ломался пореже...

Я не лежал. Вообще. После покупки один серьезный заезд в сервис (подвеска, тормоза, рулевое, и замена прокладки под башкой - с этими всеми косяками она была куплена), следующие 1,5 года только эксплуатация. Один внеплановый ремонт - после 3 дней непрерывной добычи песка и его доставки по лесной дороге ослабли гайки крепления одного из колес, изжевало диск, ступицу и тормозной барабан. Но грузили песком его так, что рессоры прогибались вверх и рама садилась на мост :-).
Просто не надо пытаться сделать из него Ладу. Люфт, стуки, шумы и подтекание эксплуатационных жидкостей - не повод лезть в УАЗ, если он заводится и едет.

[Huandi]

Люфт, стуки, шумы и подтекание эксплуатационных жидкостей - не повод лезть в УАЗ, если он заводится и едет.

Только по ДОП на таком не ездите, пожалуйста (ко всем владельцам).

[Leksey]

Ну обещать не будем. Обещаем ехать очень медленно )

[Huandi]

Обещаем ехать очень медленно )

Обычно они так и едут - очень медленно, особенно, в зоне запрета обгона.

[St.]

Люфт, стуки, шумы и подтекание эксплуатационных жидкостей - не повод лезть в УАЗ, если он заводится и едет.

Да собственно не только УАЗик. У меня так Тойота не ломалась, или не чинилась. ) Едет это главное!

[Alex_GM]

Только по ДОП на таком не ездите, пожалуйста (ко всем владельцам).

Да бросьте, в самом-то деле. Ездили, ездим и будем ездить. "Не делайте из еды культа".

Обычно они так и едут - очень медленно, особенно, в зоне запрета обгона.

Не нравится - купите вертолет. Никто Вас не ограничивает в этом праве :-)

[Huandi]

Ездили, ездим и будем ездить.

Тормозить поток, поливать дорогу всеми возможными жидкостями, и т.п. - это просто неуважение к другим.

[Andrey52]

Утро

Ищется живая надежная тачка желательно от 10 года, с автоматом. Что-нибудь простое, без технических изысков (ПП, турбы, В-образники). Бензин. Хэчбэг.

В приоритете Фокус 2-3, но рассмотрю и др. варианты. Нет ничего на примете? Родня, друзья, коллеги?

Москва

Натолкнуло на мысль: поругайте пожалуйста Крузы. Ничего ни хорошего, ни плохого о нем не слышал. Что он вообще?

[stofel]

Тормозить поток, поливать дорогу всеми возможными жидкостями, и т.п. - это просто неуважение к другим.

У нас уважать других это быть белой вороной
Владение авто без гаража или подземного паркинга это сразу "неуважение других"
Все захламили своими консервами, все газоны после зимы порастащили по дороге, ни мячик пиннуть негде ни в чистой обуви пройти

[mv]

Да бросьте, в самом-то деле. Ездили, ездим и будем ездить. "Не делайте из еды культа".


Не нравится - купите вертолет. Никто Вас не ограничивает в этом праве :-)

Ага. Я в том году изза такого же пофигиста в ушанке и валенках (кстати они в комплектацию уаза входят чтоли?)
Прилег на бок на повороте...
Хорошо встречка далеко была. И то мот с искрами почти долетел до нее...
Тоже жидкостей разнообразныз налили, и раскатали...

У нас уважать других это быть белой вороной
Владение авто без гаража или подземного паркинга это сразу "неуважение других"
Все захламили своими консервами, все газоны после зимы порастащили по дороге, ни мячик пиннуть негде ни в чистой обуви пройти

А зачем нужна чистая обувь в ульяновске?

Утро

Ищется живая надежная тачка желательно от 10 года, с автоматом. Что-нибудь простое, без технических изысков (ПП, турбы, В-образники). Бензин. Хэчбэг.

В приоритете Фокус 2-3, но рассмотрю и др. варианты. Нет ничего на примете? Родня, друзья, коллеги?

Москва

Уаз разве не подходит?
Пп есть правда... но это быстро исправится само...

[Huandi]

Уаз разве не подходит?

Калаш придется с собой возить, чтобы было "с автоматом".

[mv]

Ты Антона видел? Его если неделю не брить, то без автомата уже даже как то неполноценно смотрится.
Как... как мотоцикл без руля.
Так что калаш обязателен.

[bord-51]

Калаш придется с собой возить, чтобы было "с автоматом".

Ну не автомат конечно но полу автомат есть во многих - передачи вылетают сами...

[eger]

Головастик хорошая машина, даже полное отсутствие какой-либо эргономики ему простительно.
Но тесть под ним лежит регулярно, и это при весьма небольшом километраже и очень приличном общем состоянии.
После поездки за рулём Головастика любая Нива старого образца кажется образцом эргономики, удобства и комфорта.
Но грузы возит по дорогам любого состояния... что от него и требуется. Ещё бы ломался пореже...

По сути, - это спец техника, причём кондовая во всех смыслах и до последней крайности!)))

А что ломается, ну нерпиятно конечно, но у нас, например, в запасе 3 движка в разной сетпени комплектации из которых неспешно собирается один исправный на замену рабочему если тот вдруг крякнет по серьёзному; лежат исправные мосты, чтоб тоже, если что - выкатил-вкатил, и дальше езздишь, а ремонтировать ломаное по мере наличи времени, да ещё коробки, раздатки... Короче, блин, - тихий ужас, а не гараж!)))

Кстати, о тестях: привезли моему тестю его ниву, сегодня съездили и оплатили; дед дополнительно заказал себе литые диски, обработку днища и доп антикор; музыку, сигналку, центральный замок... короче - разошёлся, батя, не на шутку!)))
Ну, а я, наконец-то, отжал у ладовских дьяволов 10000 рублей бонуса, за просрочку ими поставки моей машины.)
Брат присматривался к Х-рею, но склонился к веста-кросс - это тот-же Х-рей, тока багажник раза в два больше, да и вобще там и салон попросторней, и кресла побольше и поинтересней... Поктался он на ней , побеседовал с продавцом... смеётся, - мол, продаю ниссан, чтоб купить отечественную машину, а на ней почти сплошняком узлы от того-же ниссана и ещё какой-то иностранной конторы, забыл.))

Кстати, про ниву, мою: ездили вчетвером - мы с тестем килограмм по 90 каждый, жена, но её можно не считать, и брат со 130кг живого весу и соответственным ростом и габаритами, кстати, пришлось братцу весь день ездить на заднем сиденье, говорит - Всё ничего, тока головой потолк подпираю.))

Ездили по федералке, я себя особо не сдерживал, и где позволяла трасса ехал до 120км/час, от заправки до заправки расход вышел - 7.8 литра на сотню. Что, в принципе, сравнимо с карбюраторной (при тех-же условиях), единственно, у крабюраторной бензин дешевле.

Тормозить поток, поливать дорогу всеми возможными жидкостями, и т.п. - это просто неуважение к другим.

Ну, что делать... бывает... Поехали, как-то, аж на побережье ставить памятники, а лето, а жара, а ехать 360км в оба конца, а вокруг Калининграда пробки... А набивка возьми и гавкни, и тут-уж не до "уважения к другим" - домой-бы доехать!)
Так и ехали, периодически доливая масло в двиг и поливая тем маслом, в виде мелкой дисперсии, асфальт и всё вокруг, из под задней набивки коленвала. Не горжусь этим, наоборот - как вспомню - так вздрогну.

А что до тихохдности, так их у нас и без уазов много, а дороги узкие и деревьями обсажены - камазы еле разъежжаются, а представьте себе если комбайны гонят - их даже на мотоцикле не объедешь! И куда, деваться чувству уважения? Выход ему есть!)
Местные тихоходы всё понимают и если сзади собирается колонна, то останавливаются на каком-нибудь раширении и пропускают быстроходов - это у нас нормальная практика, так-что считаю, с уважением к другим у наших тихоходов всё в порядке!)

Лично я, неуважением считаю непридерживаться полос движения на перекрёстках: иной раз, станет, такой, или такая, посередь проежжей части и с утра до ночи повораааачивает, со второстепенки на лево, а комуто, например, нужно направо и он бы давным-давно уехал, еслиб тот кто перед ним стал чётко на свою полосу, но нет - об других мы и не думаем, и ваще - нужно-же устроить пробку!

[serg]

поругайте пожалуйста Крузы. Ничего ни хорошего, ни плохого о нем не слышал. Что он вообще?

Вполне пристойная машина, ругать нечего... если с предыдущими хозяевами везло и пробег не сильно большой.
С новья машина вообще сказочная. Была.

и ещё какой-то иностранной конторы, забыл.))

Рено, вестимо.

7.8 литра на сотню. Что, в принципе, сравнимо с карбюраторной (при тех-же условиях), единственно, у крабюраторной бензин дешевле.

Для карбовой это результат езды на скорости 60 км/ч. В реале меньше 10-ти в жизни не бывает и этот результат можно считать успешным. Там даже в инструкции указано 9,9 л на сотню. В идеальных сферическовакуумных условиях.
Ну, карб накрутить можно, но машина перестаёт ехать.
Поэтому что-то не сходится.

[Leksey]

Ездили по федералке, я себя особо не сдерживал, и где позволяла трасса ехал до 120км/час

Сегодня у нас на трассах лето наступило, и я себя сильно сдерживал, чтоб быстрее 120 не ехать. Камеры, шипы, прочие старческие предрассудки.