Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[skorp777]

Демпфирование за счет рамы в автобусах каждый испытывал.

Парни, НЕТу рамы в автобусах. НЕТ, просто нет. Кроме тех, которые переделаны из грузовиков. В автобусах НЕСУЩАЯ ФЕРМА. И отделить её от кузова просто невозможно. Можно только снять листы обшивки.Считать несущую ферму рамой, или вариантом несущего кузова- лично дело каждого. Но все же ближе к несущему.
Теперь насчет того, почему зависимый мост для джипа лучше, чем независимая подвеска. При движении в грязи либо глубоком снегу гидродинамическое сопротивление отн. тонкой балки моста и редуктора ( особенно, если мост разьемный, как у старого УАЗика, а не новомодный спайсер) будет значительно меньше, чем у системы рычагов и пружин при независимой подвеске. Так же архаичные рессоры повышают проходимость в грязи и снегу отн. пружин, ибо работают как лыжи. При этом на асфальте да, управляемость на мостах будет хуже. И чем лучше проходимость джипа, т.е чем больше джип имеет "джиповости", тем ближе его управляемость к управляемости телеги. Вот так. Либо телега на асфальте, и реальный вездеход в грязи, либо наоборот. Если же приоритет для джипа не грязь, а камни , то там уже актуальна независимая подвеска.Пример несущей фермы. ЛиАЗ, но в Мерсах и Неопланах то же самое.

[MVitek]

Если аккумулятор не AGM, включение печки при вебасте сильно сократит ему жизнь.

Можно подробнее? если у меня амарок с вебастой, то при замене акб лучше купить с AMG? и есть ли смысл переплачивать в два раза или можно купить хороший и не париться? Скоро планируется замена АКБ, поэтому вопрос актуален.

[plastilinko]

Присадили джимаря и я взгрустнул тк тягать рычажную лебеду с недавно купированной острой грыжей в спине так себе занятие
Минус в том что колея Уже, а в остальном валит)

Прикрепленные изображения

 

[skorp777]

MVitek, Аккуму AGM лишние нагрузки то же сократят жизнь. Больше циклов заряд/разряд либо глубже разряд- меньше срок службы. От наличия технологии AGM аккум не перестал быть свинцовым.

[plastilinko]

Можно подробнее? если у меня амарок с вебастой, то при замене акб лучше купить с AMG? и есть ли смысл переплачивать в два раза или можно купить хороший и не париться? Скоро планируется замена АКБ, поэтому вопрос актуален.

Товарищ в кемпер тяговую батарею поставил специально под автономное электроснабжение, они типа специально разработаны под разряд-заряд

[Huandi]

Я так вебастой не только один аккум убил, но и втягивающее реле заодно.

[skorp777]

plastilinko , никель-кадмиевую? Или железо-никелевую?

[Huandi]

. Если же приоритет для джипа не грязь, а камни , то там уже актуальна независимая подвеска.

Теоретик? Как раз на камнях и сложной геометрии мосты и рулят.

[plastilinko]

plastilinko , никель-кадмиевую? Или железо-никелевую?

Уточнил, обычная дельта агм 75ач
Выходит что не такая уж она и тяговая

[skorp777]

Теоретик? Как раз на камнях и сложной геометрии мосты и рулят.

Что такое диагональное вывешивание, сударь-практик видать не знает. Про несущую ферму- сглотнул? Вот в той области ты точно теоретик

[plastilinko]

Что такое диагональное вывешивание, сударь-практик видать не знает. Про несущую ферму- сглотнул? Вот в той области ты точно теоретик

на диагоналке наверное только подобная схема подвески прокатит лучше всего
вроде у гарагашьяна был подобный но искать лень

[Huandi]

Что такое диагональное вывешивание, сударь-практик видать не знает.

Чтобы доработанную мостовую машину вывесить, у которой мосты могут крест накрест вставать, это надо очень постараться.

Про несущую ферму- сглотнул?

Что это? Про автобусы - да.

[skorp777]

Уточнил, обычная дельта агм 75ач
Выходит что не такая уж она и тяговая

Просто не сажать ниже 50% , и будет жить долго. Отдаст сколько положено энергии, и кончится. Железо-никелевые более долговечные,и не такие капризные, но они и дороже, и тяжелее свинцовых при равной емкости.

[Huandi]

Тут видно, почему передний мост на сложном рельефе лучше - машина поднимается вслед за наехавшим колесом, а с независимой подвеской постоянно риск сесть на защиту.

[plastilinko]

а с независимой подвеской постоянно риск сесть на защиту

что можно побороть применив независимый гидропривод и управляемую подвеску, как на пикче выше) правда это уже луноход какой-то получится узкоспециализированный

[Zybex]

Можно подробнее? если у меня амарок с вебастой, то при замене акб лучше купить с AMG? и есть ли смысл переплачивать в два раза или можно купить хороший и не париться? Скоро планируется замена АКБ, поэтому вопрос актуален.

Какая стоимость с/без AMG
Какая ёмкость?

Я так вебастой не только один аккум убил, но и втягивающее реле заодно.

Фу
дизелист тракторист

[Huandi]

дизелист тракторист

Нет, бензинка.

[serg]

Давно известно, что у авто с независимой подвеской дорожный просвет может кончиться крайне неожиданно и в самом ненужном месте. Достаточном, чтобы с ходу расколоть корпус редуктора. Это если подвеска работает, конечно.
Мосты имеют плюсы в том, что просвет неизменен, а подвеска лишь позволяет ему артикулировать в нужной степени.
Независимая подвеска хороша в ралли по песку и ровным дорогам. Вне этих условий она может неожиданно преподнести сюрприз.

[Alex_GM]

Можно проще: посадите в колее сначала независимую, потом мостовую, и откопайте лопатой, все вопросы отпадут.

[Ronin]

Можно подробнее? если у меня амарок с вебастой, то при замене акб лучше купить с AMG? и есть ли смысл переплачивать в два раза или можно купить хороший и не париться? Скоро планируется замена АКБ, поэтому вопрос актуален.

Смысл в том, чтобы избежать недозаряд при коротких поездках. AGM лишь быстрее заряжается и не боится глубоких разрядов.
Можно просто не включать печку во время прогрева.

[Slant24rus]

У независимой подвески один плюс как мне кажется может быть, - гладкое брюхо, в неглубокой колее, пока колеса еще хоть как то цепляются, это плюс.
А вот насчет хода независимой и зависимой, хм.
Ход и переда и зада немного увеличен + сняты стабилизаторы, вот ход независимой морды



А вот хвост




И вот на общем плане, видно как машина накренилась через морду?


У жопы есть ход, мост на 4х тягах, он просто вышел вниз. А морда жестко на рычагах, она так не может, просто обыграть мостом неровность, и кренится.
Ну и это не говоря о кучи сайлентблоков и шаровых с пыльниками.

Хотя есть мнение, что хода не нужны, можно просто прикрутить колеса побольше. Но и это тоже не про независимую подвеску, в отличии от моста, - независимая при увеличении размера колес разваливается с ужасающей быстротой.

ps: независимая может и рулит, но на цепях или гидроприводах, тогда можно реализовать огромный ход и облизывать рельеф. И блокировок не надо -)

[MVitek]

Я так вебастой не только один аккум убил, но и втягивающее реле заодно.

И? вывод то какой?

Zybex

Примерно без 7,5 т.р. (93-95) с амг 14-15 (93-95)

Мужики напишите стОит переплачивать или нет? за машиной всегда очень хорошо слежу, и насиловать просто так ничего не собираюсь, машина ночь в гараже (не отапливаемый но ниже - 15 не опускается), а на работе весь день стоит на улице (поэтому вебаста будет работать только днем).

[madmaks]

Можно проще: посадите в колее сначала независимую, потом мостовую, и откопайте лопатой, все вопросы отпадут.

Это все хорошо, но большинство обладателей рамных джипов в колее не бывали.

[IVANYCH]

Мужики напишите стОит переплачивать или нет? за машиной всегда очень хорошо слежу, и насиловать просто так ничего не собираюсь, машина ночь в гараже (не отапливаемый но ниже - 15 не опускается), а на работе весь день стоит на улице (поэтому вебаста будет работать только днем).

Для нормальной работы AGM в машине нужно чтобы она умела его правильно заряжат и контралировать, в противном случае будут в пустую потраченные деньги.
Это же относиться и к внешним зарядкам.
вот пару бумажек наэту тему
 VRLA_Battery_instruction_manual_RUS_web.pdf ( 265.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

 зарядка_аккум.pdf ( 182.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

[MVitek]

Для нормальной работы AGM в машине нужно чтобы она умела его правильно заряжат и контралировать, в противном случае будут в пустую потраченные деньги.
Это же относиться и к внешним зарядкам.

Спасибо, про правильную зарядку я читал, интересует целесообразность переплаты, или купить обычный за 7 и выкинуть через 3 года(если сдохнет) и купить новый (в сумме выйдет как один AMG)