Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Auria]

Это сколько лет владения?

По автобану , без пробок, накатывается большой пробег быстро.

[St.]

В германии нет люксовых японцев они под запретом, это их решение.

Кому они там нужны? Со своим люксовым пластиком под дерево.))

[Andrey52]

...Машина которой 5лет и 50 000т км пробега стоит не на много дешевле новой.

Да все как у нас. Чем изначально дороже машина, тем сильнее дешевеет. Но мы отвлеклись от легковых машин-миллионников.
Сколько у тебя было легковушек за 20тр с пробегом в 700тк? Сколько планируешь преобрести?

По автобану , без пробок, накатывается большой пробег быстро.

Вот мне и интересно, раз во сколько лет, там меняют авто богатые (с пробегом в 150тк) и средний класс (с пробегом 250тк)))

Кому они там нужны? Со своим люксовым пластиком под дерево.))

Что за намеки на Прадо?

[St.]

Это легковые. Есть о РАМах и Тахах с 3-х литровыми моторами?

А с каким авто будешь сравнивать? )

Что за намеки на Прадо?

) ну если это венец японской инженерии)))
Но авто хороший.

По автобану , без пробок, накатывается большой пробег быстро.

От Лондона до Парижу 1400 км.) по автобану)
ну 25 т. км в год вот и весь пробег.

[igor.ja]

Да все как у нас. Чем изначально дороже машина, тем сильнее дешевеет. Но мы отвлеклись от легковых машин-миллионников.
Сколько у тебя было легковушек за 20тр с пробегом в 700тк? Сколько планируешь преобрести?


Вот мне и интересно, раз во сколько лет, там меняют авто богатые (с пробегом в 150тк) и средний класс (с пробегом 250тк)))


Что за намеки на Прадо?

1)не было. были и есть, на глазах у знакомых до 450 т.км, и Паджеро товарищ продал 500+, такой же Прадо, и пара минивэнов МВ100 с пробегом 800+ и WV транспортёр Т3 700+ но это уже не легковые.
2) нет там понятия лет, 2 или 8, после 150 т.к.
3)Прадо тоже обыщешься, японцев по пальцем одной руки на всю страну.

[woevoda]

Не знаю, что за статистика по штатам приведена выше, но в 2018г там продано не 1.5 млн авто, а 16 млн. https://auto.vercity.ru/statistics/sales/no.../united_states/
В ТОПе5 два американских производителя и три японских, но эти два американца по объему это 4.06 млн, против 4.6 на трех остальных... Пересчитывать общие объемы некогда...

А если говорить про 4х4, то надо сказать что на американском рынке аналоги ТЛК200 - это 5.7л, прадика 4.6л. Т.е. отнюдь не малообъемные жужжалки. Если б, не наша долбанная таможенная и налоговая системы, то больших америкосов по улицам колесило бы в разы больше. Ну и, наверно, стоит добавить, что даже авто с теми же названиями, что и у нас, в америкосии в большинстве своем имеют совсем другие кузова и моторчики
И еще немного про жужжалки, как тут уже отмечали вот эта широко рекламируемая "высокотехнологичность" почемуто совсем не добавила надежности и не снизила расход. А между тем, в 2001г в семье был ваз08 с распределенным впрыском, но без катов и прочей лабуды. В городе я расхода больше 7.5 литра не видел - это по заправкам считано. А позже "высокотехнологичные" фиат500 1.4л (100лс), ниссан ноут 1.6л (100+), сузуки SX4 1.6 (106лс) меньше 9-ти литров не показывали. Причем и на трассе показатели были весьма далеко от 6-7литров (это про скорости 100-130). А дизеля как испохабили. Ренглер дизель 2.8, 200лс - на ручке с места тронуться проблема - это при заявленных 450+ н/м. Пока джеттер не воткнул, так и мучился... А между тем у сына челленжер с 5.7хеми Так он больше 12 литров расхода не видел, а на трассе так и вообще в 10ку вкладывается. Ну про ресурс по отношению к какой-нибудь жужжалке о 2х литрах и 200+ мощности можно и не говорить. И кто после этого высокотехнологичные ?
Кстати по наводке Валеры MV, выкинул экологию со своего прадика и соответствующим образом чипанул. Последний заезд на дачу - расход 9.8, против 11.7 до этого... Т.е. по сути двигатель был растехнологичен. А для любителей экологии простая задача - что вреднее сжечь 12л солярки с выбросом (условно) 0.75 чегото там вредного с литра, или 10 с выбросом 0.8 ? Это не считая уменьшения затрат на добычу и производство тех самых двух литров соляры.

[Andrey52]

А с каким авто будешь сравнивать? )

Пикапы - со среднеразмерными (полноразмерные сделаны по американским меркам). Тахо - хоть с Табурегом.

От Лондона до Парижу 1400 км.) по автобану)
ну 25 т. км в год вот и весь пробег.

Получается, богатые меняют машину раз в 6 лет, ср.класс раз в 10?

[Huandi]

Последний заезд на дачу - расход 9.8, против 11.7 до этого...

Я на трассе бензиновый 4.0 в эти 9.8 укладывал. Правда, тащился еле-еле.

[woevoda]

Ну я не тащусь, если есть возможность. Но тут пробки и +снегопад. Даже на МКАДе 100+ было километров 6 всего. И колесики у меня несколько от штата отличаются, да и сама резина не самая легкая, а это добавляет...

[Andrey52]

...А дизеля как испохабили. Ренглер дизель 2.8, 200лс - на ручке с места тронуться проблема - это при заявленных 450+ н/м. Пока джеттер не воткнул, так и мучился... А между тем у сына челленжер с 5.7хеми Так он больше 12 литров расхода не видел, а на трассе так и вообще в 10ку вкладывается. Ну про ресурс по отношению к какой-нибудь жужжалке о 2х литрах и 200+ мощности можно и не говорить. И кто после этого высокотехнологичные ?

ГЛЕ дизель - 3 литра. "Задушен" до 249лс. Разгон до 100км/ч - 7,1с. Средний расход ~11л. Крутящий момент - 620 Н*м. Эк.кл. - Евро 6.

[skorp777]

И еще немного про жужжалки, как тут уже отмечали вот эта широко рекламируемая "высокотехнологичность" почемуто совсем не добавила надежности и не снизила расход.

woevoda,нек. производители грузовиков в рекламе хвастались, что их новые движки ЕВРО-4 жрут солярки СТОЛЬКО ЖЕ, сколько и ЕВРО-3. Потому что в основной массе переход на ЕВРО-4 привел к повышению расхода топлива. Парадокс-эклогический класс выше, а расход топлива больше.

[dimoncb]

Лукавишь про "без проблем". Был у меня в перестройку Форд. Несмотря на простой и дубовый движок, вся машина ломалась не реже отечественных. И я не одинок. Если бы было так, как ты говоришь, по дорогам, вместо Калин, ездили бы Чирки и Экспедишны из 90-х. А их что-то не видно.

Самое дорогое в машине - это бензин и налоги. При одинаковой цене калины и чирка, мотор у чирка 4.2-5.7 ? 300лс и 20-25л/100км? При этом цена на б/у авто одинаковая.

[Железный Кактус]

Так он больше 12 литров расхода не видел, а на трассе так и вообще в 10ку вкладывается. Ну про ресурс по отношению к какой-нибудь жужжалке о 2х литрах и 200+ мощности можно и не говорить. И кто после этого высокотехнологичные ?
Кстати по наводке Валеры MV, выкинул экологию со своего прадика и соответствующим образом чипанул. Последний заезд на дачу - расход 9.8, против 11.7 до этого...

Где вы такой расход берете? Toyota Fortuner 2018 года с пробегом в 14 тыс бензин 2.7 летом по городу 14, зимой 16.

[St.]

Тахо - хоть с Табурегом.

В этой паре кому отдашь предпочтение?

[woevoda]

Где вы такой расход берете? Toyota Fortuner 2018 года с пробегом в 14 тыс бензин 2.7 летом по городу 14, зимой 16.

Дизель с коммонрейлом, если его освободить от экологии - чудная вещь с точки зрения экономичности. У сына фронтера спорт А была - это коротыш с 2.0 опелевским. Машина весом 1.7т, если сотку идти, то в 10ку 92-го вкладывалась. И это на 31-й резине. Евро2. У меня был патруль 61-й на 33-х и ручке - 13л, что в городе, что на трассе. Но чип, увеличенный интеркулер с вентилятором и подкачивающий насос перед ТНВД.

[Лыжник]

Важна мощь на литр объёма. ) тады да технологичней

Мощь на литр объёма - это форсированность. А технологичность - это мощь на кг.веса агрегата.

[woevoda]

ГЛЕ дизель - 3 литра. "Задушен" до 249лс. Разгон до 100км/ч - 7,1с. Средний расход ~11л. Крутящий момент - 620 Н*м. Эк.кл. - Евро 6.

Думаю, что у него низов тоже нет. Просто их на ручке тоже не бывает. И, если честно, то сомнения у меня большие в этих красивых цифирях. Тот же ренглер у меня ну не ехал он на 200лс и 450 момента. С такими характеристиками он на 3-й должен колеса прокручивать, а вот ведь отнюдь...

[Andrey52]

В этой паре кому отдашь предпочтение?

Табурегу конечно.

[Huandi]

Почему Тахо не сравнивать бы тогда с Окой? Точно так же аблолютно другой тип авто, с другими возможностями использования. Ока конструктивно намного ближе к Таурегу, чем к Тахо.

[Andrey52]

Думаю, что у него низов тоже нет. ...С такими характеристиками он на 3-й должен колеса прокручивать, а вот ведь отнюдь...

9 скоростей, 7,1 секунда до сотни, для внедорожника весом более 2т - если это не "прокручивает"...
Далеко не все седаны так разгоняются.

Почему Тахо не сравнивать бы тогда с Окой? Точно так же аблолютно другой тип авто, с другими возможностями использования. Ока конструктивно намного ближе к Таурегу, чем к Тахо.

Давай сравним хоть с ТЛК 200, хоть с Прадо. Ты бы выбрал Тахо?

[Huandi]

ГЛЕ дизель - 3 литра. "Задушен" до 249лс. Разгон до 100км/ч - 7,1с. Средний расход ~11л. Крутящий момент - 620 Н*м. Эк.кл. - Евро 6.

Ага - лить Ад Блю.

Давай сравним хоть с ТЛК 200, хоть с Прадо. Ты бы выбрал Тахо?

По крайней мере, легкие намеки на выбор возникли бы. А если кто-то выбирает между именно рамниками и таурегом - человек просто не понимает в машинах, у него каша в голове. Если с одной стороны таурег, то с другой RX, хайлендер, и что там у Ниссана сейчас осталось?

[Andrey52]

Ага - лить Ад Блю.

На ТО дольют, в чем проблема?

...А если кто-то выбирает между именно рамниками и таурегом - человек просто не понимает в машинах, у него каша в голове...

Или он сделал выбор в пользу кроссоверов.

[Huandi]

Или он сделал выбор в пользу кроссоверов.

Если он сделал такой выбор, то он НЕ выбирает между рамниками одних фирм и кроссоверами других. А выбирает между кроссоверами.

[IVANYCH]

По расходу
Чипованый до 215 дизель 2.2 за "последнюю поездку" в 4200 по городу показал расход 8.8 сн.масса 1.9 т

Про технологии
Был у Форда хороший двигатель 2.0 атмосферник(достаточно известный в спорте), в варианте евро2/3 с троссовым приводм нормально ходил по 500 ткм, в варианте евро4 с электронной заслонкой и тд после 100ткм от егр всё внутри засералось и начинались траблы, но механика работала.
Потом из него сделали экобуст и вот из совсем свеженького ноябрь 18 г. :

"у меня бензин 2,0 2013 года , пробег 114 тысяч лью и92 и95 бензин лукойл, ......... но самое интересное было тысячу назад, на холодную двигатель первые секунд 10 гремел потом паше , загорелся чек ( ти ошибки две несоответствие коленвала и распре вала и одна ошибка по саленойдам) в сервисе приговорили цепь. когда вскрыли поняли что развалилась обгорая муфта выпускного вала. купил новую цепь натяжители успакоитель муфту и всякое другое на 47тыс запчастей. все поменяли но ошибки всеравно вылазили! оказалось что на верхнем коромысле большая выработка от вала, и масло не поступало с должным давлением в саму муфту. головка целая. шлифанул само коромысло и поставили на место. все заработало. ошибки пропали! расход трасса9_10 город 14-15."

"Отмечусь для статистики.

конец 2014г, 2.0 экобуст. Несколько недель назад на пробеге около 99000 км умерла турбина. Просто ни с того ни с сего пропала динамика без какой-либо индикации на приборной панели. Через какое-то время загорелся чек. Далее диагностика, приговор, замена турбины на новую. Сейчас снова полёт нормальный : ) "


У меня есть знакомый инженер на станции форд, в 2014 году на вопрос что из форда можно брать сказал - последние мондео дизель на автомате, про остальное забудь, весь сервис забит гарантий ным хламом и поставлена задача любой ценой дотягивать до конца гарантии.

[Andrey52]

Если он сделал такой выбор, то он НЕ выбирает между рамниками одних фирм и кроссоверами других. А выбирает между кроссоверами.

Мы и не выбираем. Мы дискутируем о недостатках американского автопрома.