Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Dalnoboi]

Столкнулся где-то с уродством - значит и везде одни уроды. "Логика".

Якобы тренеру выгодно было проиграть - чтобы и те, за кого заплатили, проиграли и дальше не прошли? "Логика".

Ууууу... Логика есть.
Есть несколько типов тренеров.
Рассмотрим два из них. Пастухи и осколки империи.
Пастухи: молодые, амбициозные, динамично развивающиеся. Часто спортсмены, приехавшие в призах на чемпионате Новокукуево и решившие, что пора начинать снимать обучающие ролики и набирать просмотры. Всю тренировку нифига не делают, то есть как не делают: они дают задание, спортсмены выполняют его абы как, тренер не вмешивается в процесс. Спортсмены не прогрессируют, при этом как бы заняты, техника изнашивается, ремонтные и сервисные работы оплачиваются, оплата занятий капает и будет капать бесконечно. Им выгодны проигрыши.
Осколки империи. Воспитанники тогдашних досаафов. Покрыты окаменевшим дерьмом мамонтов. Не дадут тебе и два круга проехать с ошибками. Будут точить кажлый элемент. Когла ученик приезжает в призах, тащутся больше чем от кучи бабла. Когда выдали ученику всё, что могут, договариваются с ещё более замшелым осколком, чтоб передать ученика ему, чтоб прогрессировал дальше или попал в хорошую команду. Им тоже финансово выгодны проигрыши, но не могут разменять остатки совести на деньги.

[Ульф]

Есть несколько типов тренеров.

Ну вот. С таким трудом вернулись к машинам. И опять придется про мировую революцию?

[dimoncb]

Ууууу... Логика есть.
Есть несколько типов тренеров.
......................................................
......................................................

На ниве или джимнике?

[andrey83]

Ну вот. С таким трудом вернулись к машинам. И опять придется про мировую революцию?

Главного на них нет!

[wgovor]

Что я за ночь пропустил
Но поржал с расхода на на Джимнике (для vknw123: сузуки - это производитель, а не марка авто) в 7л. Ты б тему почитал, перед тем как в нее писать, цифры расхода тут приводились.

[Dalnoboi]

Ну вот. С таким трудом вернулись к машинам. И опять придется про мировую революцию?

Да ладно тебе. Всё равно поиски лучшей машины на 100500 страницах свелись к:
Главный: -Мне и на джимнике неплохо. По говнам едет, печка работает. И не в кредит.
Мv и Leksei, благодушно почёсыаая пузики: Прадик лучший!
Несколько рукастых мамонтов: нас и лада устраивает. И даже ока. Рассыплется -ещё одну купим, а из старую разберём, из кузова сделаем пепелац, из мотора гравицапу, а из салона набор мягкой мебели
Дальнобой: всё фигня кроме топовых максибусов. Спать толпой удобно и куча мотов влазит.

[Ульф]

Мv и Leksei, благодушно почёсыаая пузики: Прадик лучший!

Всё равно поиски лучшей машины на 100500 страницах свелись к:

Дао это не достижение какой-либо цели. Дао - это путь.

[Dalnoboi]

Дао это не достижение какой-либо цели. Дао - это путь.

Ушёл просветлять сознание, залив на ночь чакры димексидом.

[Toprider]

Отечественный автопром не обязательно.

Ну если в тачках сечешь то можешь поискать старый хлам годов 90-2000 типа ауди бочки, кольта, пыжа и.т.п.
Сам в свое время пытался найти что-то, но устал искать и реанимировал не менее молодую иномарку. В принципе даже при состоянии дрова она ездит и особо мозг не выносит. Когда были проблемы решались через сервис с постоянным геммороем, своими руками или нормальными ребятами делается все без проблем т.к. доступ к узлам и простота конструкции. Жига мне кажется больше для фанатов, не важно в каком бюджете. Но иномарка за 100 к будет жоповозкой, не более.

[St.]

Посоветуйте мне тачку, буддет 100 к. На сезон.
Потом это потом что будет.
Сезон осень-зима-весна. Продам сразу по окончанию.)

Такси. Нее я серьёзно.

[Мото-доктор]

Посоветуйте мне тачку, буддет 100 к. На сезон.
Потом это потом что будет.
Сезон осень-зима-весна. Продам сразу по окончанию.)

лруль или пруль?
пп или 4х4?


сузуки свифт/игнис возьми) начала нулевых. лучше атмосферник, механику
бывают и 3д версии.



оч годная тачка. цепная, надежная, простая.
я ей оч доволен остался

в версии 4х4, полностью заменяет ниву. жрет мало.

[карандаш]

Doctorfrolov
Вы там что, на другой планете живёте? Нету таких машин за 100000 рублей!

[Мото-доктор]

есть. но надо искать.)

2 месяца назад куплен товарищу такой же, в зеленом цвете, за 81 тысячу.
поменяли подвесные и расходку. ездит збс.


вон в мск за 120 стоит. поторгуетесь, вот вам и сотка)

[Ульф]

Вы там что, на другой планете живёте?

По-видимому, так и есть. Жители той планеты радостно продают живые иномарки по цене китайских мопедов и ПОЛНОСТЬЮ заменяют Ниву пузотеркой на маленьких колёсиках с клиренсом меньше, чем у Жигулей.

[Мото-доктор]

в влг, ща в моде кредитоповозки, от ляма и выше)
четкие пацанчики же. город успешных менеджеров и неисчислимых call-центров)

сегмент до 200 тыс, в полном застое.
продают их низы, которым уже и жрать то нечего.
потому цены такие, лишь бы продать.

[Ульф]

продают их низы, которым уже и жрать то нечего

А почему продают то? Неужто "такая корова" не нужна самому?
Недавно вот знакомый знакомого продал свою старую машину (форд какой-то). От лютого безденежья, которое было у него до недавнего времени, он ОООчень сильно превысил лимит езды без смены ремня ГРМ (это только то, что мне известно). Конечно же, ничегошеньки он об этом не сказал будущему счастливому владельцу. Причем, это поступок человека, который по жизни вроде как не самое говно. Что творится в машинах с низким ценником, которые продают люди с дерьмом в душе, и представить страшно.

[Мото-доктор]

еще раз повторю, для глухих.

в городе лютая безработица, все дорожает, люди по уши в кредитах (а частенько и в микрозаймах), продают последние трусы.

люди побогаче, даже не смотрят на этот класс и год автомобилей. а бедные не купят. или купят новый таз, в кредит на 20 лет (типа тряхнуть стариной, слить гробовые или пустить пыль в глаза соседям по деревне)

потому и стоит низовой сегмент. при этом, машины от 400 до 1млн, продаются на ура. а на сегмент 1.5-3+ млн, очередь.

это особенность конкретного региона. че творится в других - не знаю.


з.ы. а тачки надо брать цепные) их оч много.

[Leksey]

У газели две цепи. Для фанатов цепных тачек.

[Мото-доктор]

У верблюда два горба. Потому что жизнь - борьба (с)

[Leksey]

И бывает брызговики задние еще на цепях подвешены.

[andrey83]

лруль или пруль?
пп или 4х4?


сузуки свифт/игнис возьми) начала нулевых. лучше атмосферник, механику
бывают и 3д версии.



оч годная тачка. цепная, надежная, простая.
я ей оч доволен остался

в версии 4х4, полностью заменяет ниву. жрет мало.

Был игнис 4×4 у отца до джимни. НИ разу с нивой не сравнить,задних привод через вискомуфту (авд) ,греется быстро ,также быстро мрет,стоит дорого. Застревает в колее от нивы на раз,сам попадал. Клиренс
Чуть больше среднестатистической пузатерки. Единственное что понравилось это цепной мотор,да собственно он такой-же как на джимни.
За 100 это будет дрова с правым рулем на переднем приводе.

[Фаныч]

Мдя... ,За 80 пришлось 21074 брать из живого.. уже сменил все ступичные подшипники,помпу,генератор,реактивные штанги,рулевые наконечники и шаровые всем ещё кучу всего.. )))

[Железный Кактус]

потому и стоит низовой сегмент. при этом, машины от 400 до 1млн, продаются на ура. а на сегмент 1.5-3+ млн, очередь.

Хз, у нас наоборот, тачки до 200 очень ликвидны, всё что висит по долгу значит полные дрова в которые нужно вложиться больше чем они стоят. машины дорогого сегмента как правило ухожены, премиум класса тачки висят не продаются, т.к. обеспеченные граждане купят новый автомобиль чем будут на старом 7 - 10 летнем хламе ездить. А бедному купить машину премиум класса с большим налогом и жором не по карману.

[andrey83]

еще раз повторю, для глухих.

в городе лютая безработица, все дорожает, люди по уши в кредитах (а частенько и в микрозаймах), продают последние трусы.

люди побогаче, даже не смотрят на этот класс и год автомобилей. а бедные не купят. или купят новый таз, в кредит на 20 лет (типа тряхнуть стариной, слить гробовые или пустить пыль в глаза соседям по деревне)

потому и стоит низовой сегмент. при этом, машины от 400 до 1млн, продаются на ура. а на сегмент 1.5-3+ млн, очередь.

это особенность конкретного региона. че творится в других - не знаю.


з.ы. а тачки надо брать цепные) их оч много.

Че-то мне кажется что такая ситуация не только у вас в регионе. Еще сомневаюсь чтоб на дорогие тачки очередь была.
На мой взгляд от машин за 100 просто избавляются потому как накопилось не исправностей и большое ТО надо проводить,кузов устал и тд. Так вот сумма которую нужно вложить в это авто может превышать его рыночную стоимость,я сейчас не про контрактные запы и ремонт собственными руками говорю,а про человека который заехал на сто на своей машине чтоб ему там насчитали . Вот и получается что выгоднее такую машину слить быстрее пока она ещё передвигается, чем её чинить.
Но не исключаю , что может попасться экземпляр с НЕБОЛЬШИМИ недостатками, в который нужно будет выкинуть 20 и ездить спокойно еще какое-то время,такие машины забирают перекупы мгновенно.
Мониторю авито и автору уже 2 месяца , интересные предложения появляются и сразу пропадают , интересные я имею ввиду не по цене, а по состоянию, причем даже неликвиды.

[Мото-доктор]

Был игнис 4×4 у отца до джимни. НИ разу с нивой не сравнить,задних привод через вискомуфту (авд) ,греется быстро ,также быстро мрет,стоит дорого. Застревает в колее от нивы на раз,сам попадал. Клиренс
Чуть больше среднестатистической пузатерки. Единственное что понравилось это цепной мотор,да собственно он такой-же как на джимни.
За 100 это будет дрова с правым рулем на переднем приводе.

навык прокладки решает. а клиренс 170, но легко лифтуется до 200.

а руки все равно придется приложить. ибо бюджет) но не сильно. банально мелочевка по кузову и электрике.
опыт показал, что эти сузы крайне надежны. могут кушать масло, но будут оооочень долго ездить.
это хорошие машины. построены на базе вагона. ломаться там тупо нечему)