Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

Говорят, что УАЗег делают уже с АКПП. Я уже хочу. Вот да, с дизелем и автоматом - это ровно что мне нужно.

Автомат уже есть, а вот дизеля уже нет. Зато есть подушки и абс.

[Alex_GM]

Автомат уже есть, а вот дизеля уже нет. Зато есть подушки и абс.

Вы его по частям собираете?!

Говорят, что УАЗег делают уже с АКПП. Я уже хочу. Вот да, с дизелем и автоматом - это ровно что мне нужно.

Автомат на наших дорогах вообще ни о чем. Спаренный зенитный пулемет в кузове - совсем другое дело.

[Di_2]

[kuzmich]

Di_2 можно потеребенькать, но мне нужно просто медленно возить задницу, конечно я могу забить свою стену вк всяким вот таким моуви продуктом и кричать круто, ыыыы, но это не нужно.
Я так делать ееее не буду, хотя, можно попробовать и похоронить 50-70к руб, недорого.)



Интересней такие мувики, про паровозиков которые смогли достигнуть дзена.

[Di_2]

Просто интересно посмотреть... имитация российских дорог для "классик" и "девяток"...
Для ютутба - это надо куда-то съездить
Типа серии поездки на перевал дятлова (там все части можно посмотреть):

[St.]

Типа серии поездки на перевал дятлова

Это тот перевал куда на "Запорожце" чуть не заехали?)

[Huandi]

Говорят, что УАЗег делают уже с АКПП. Я уже хочу. Вот да, с дизелем и автоматом - это ровно что мне нужно.

Да, и по цене это будет уже как не сильно древний крузак.

[Zybex]

Говорят, что УАЗег делают уже с АКПП. Я уже хочу. Вот да, с дизелем и автоматом - это ровно что мне нужно.

Надо брать!)
Установка АКПП на УАЗ ПАТРИОТ 170 000р
https://www.drive2.ru/o/uaz-tdm/#offers

[Huandi]

Установка АКПП на УАЗ ПАТРИОТ 170 000р

Ну, это бу коробка. А с новой будет все 400.

[andrey83]

А почему бы не выпустить серию УАЗов там какую нибудь лимитедэдишн или просто уазхард))) , чтоб там все мульки нужные уже с завода стояли? Например с небольшим лифтом, с чуть крупнее колёсами на злой резине, с блокировками (перед/зад) , лебедкой , дизелем.... Акпп опять же.
Да это повлияет на конечную цену, но ведь есть такие люди которые покупают новые уазы и доукомплектовывают их сразу. Только такие доделки считаются незаконными . А тут бы сразу с магаза в говны, без всяких допиливаний и корчевания и главное без проблем с гибдд. ...

[Папуся]

Например с небольшим лифтом, с чуть крупнее колёсами на злой резине, с блокировками (перед/зад) , лебедкой

По сути это сертифицировать новое транспортное средство. Открой требования техрегламента к выпускаемым в обращение ТС, связанные с ним нормы ЕЭК и прочими требованиями. Что б их выполнить нужно иметь инженерные мозги с действующими не только на бумаге лабораториями, средства и желание что-то производить. УАЗ же за всю несоветскую историю сподобился выпустить на рынок только одну модель. Нафига руководству предприятия такие треволнения из-за эфимерных жиперов?!

[IVANYCH]

Прежде чем хаяь все посмотрите внимательно на оф сайт уаза, есть заводские комплектации для "сильных духом" с лебедкой, резиной, багажником.... даже цветом выделены.
Да это еще не полный "фарш " но уже что то.

[stofel]

А почему бы не выпустить серию УАЗов там какую нибудь лимитедэдишн или просто уазхард))) , чтоб там все мульки нужные уже с завода стояли? Например с небольшим лифтом, с чуть крупнее колёсами на злой резине, с блокировками (перед/зад) , лебедкой , дизелем.... Акпп опять же.
Да это повлияет на конечную цену, но ведь есть такие люди которые покупают новые уазы и доукомплектовывают их сразу. Только такие доделки считаются незаконными . А тут бы сразу с магаза в говны, без всяких допиливаний и корчевания и главное без проблем с гибдд. ...

Этим занимается куча сто.
По этому пути пошел автоваз, со своей нивой бронто, не сказать что сильно выгодный путь

[bord-51]

Прежде чем хаяь все посмотрите внимательно на оф сайт уаза, есть заводские комплектации для "сильных духом" с лебедкой, резиной, багажником.... даже цветом выделены.
Да это еще не полный "фарш " но уже что то.

И задняя жёсткая блокировка там есть.

[далекоездячий]

А почему бы не выпустить серию УАЗов там какую нибудь лимитедэдишн или просто уазхард)))

Ты не понимаешь))) Нужно что бы у людей сохранялась ненависть ко всему отечественному У половины населения , при слове жигули конвульсии А при слове гелик поллюции )))

[Ульф]

Нужно что бы у людей сохранялась ненависть

Просто. Не важно к чему.

[Kopcak]

Мои пять копеек про Дастер 1.5 дизель, ручка, 4вд.
На новогодние праздники проехал водителем на авто с прицепом (2 мотоцикла) от Москвы до Геленджика и обратно.
Понравились: тяговитый мотор, ходовая, кресла удобные, хорошо стоит на мокрой и снежной трассе . Если не газовать больше 100, то и ест меньше 10. 4вд нигде не не понадобились.
Не понравились: вентиляция (потеют окна) и долгий прогрев, слабая шумоизоляция, отсутствие плавной регулировки скорости дворников.
Абстрагировавшись от цены, наверное взял бы себе такой.
Надо только узнать как туда детские кресла встают.

[madmaks]

Не понравились: вентиляция (потеют окна)

такого у меня нет.

долгий прогрев, слабая шумоизоляция, отсутствие плавной регулировки скорости дворников, маленький бак (45л).

прогрев фиг знает, шумку клеить (как и на всех дешманских авто (до 2 лямов точно)), дворники да, бак 50

Абстрагировавшись от цены, наверное взял бы себе такой.

за эти бабки выбор 4вд кроссоверов прямо сказать не велик. с дизелем вообще ничего нет.

[Kopcak]

Прикольно, загуглил и правда 50. Хозяйка думает что 45 ). Предыдущее сообщение исправил.
Цену не узнавал

[serg]

Только что приехал из Подпорожья (окрестности). Дорога снежная, в канавах валяются резкие гонщики. Шипованный Нордман 13 года покупки (с приличным пробегом уже) отлично держит дорогу. Ехал 80-95, всё отлично. Поэтому на Нордман катить не надо. Нормальная резина. На Ситроене рабочем тоже Нордман стоит, дорогу держит отлично тоже.
На месте таскал застрявшую Ниву. Вытянул без усилий. И вообще народ подивился проходимости. Сказал, что самоблоки в мостах рулят...

китайский XYG

Кстати, отличные стёкла. Сзади стоит, очень хорошо сделано. Зацарапается окончательно переднее, и тоже его поставлю.

При ремонте выбор пал на дешевую ДЕПО, уверением продавца о том что этот аналог визуально ни чем не отличается от оригинала (кроме цены кончено). При установке сразу выявилось отличия: одно из креплений фары оказалось тоньше "оригинально"... более хрупкой что ли. И свет фары отличался после попыток регулировки, но не значительно.
После двух лет эксплуатации фара при дневном свете очень отличается от правой (оригинальной), стала желтее. К тому же фара не герметична, запотевает край который ближе к радиатору. Может брак может нет не знаю.
При последней замене лампочки Н4 - отлетела пружинка прижимающая лампочку плотно к фаре.
Стекло покрылось мелкими царапинками, потертостями (на правой оригинальной фаре которая служит в разы дольше такого не наблюдается)

2 года назад поставлены обе фары Депо. Светят отлично, всё встало штатно, герметичны, не желтеют. Устраивают на 100%. Стоят в 2 раза меньше штатных (но светораспределение у родных всё же лучше, но не настолько, насколько дороже).

[andrey83]

Прежде чем хаяь все посмотрите внимательно на оф сайт уаза, есть заводские комплектации для "сильных духом" с лебедкой, резиной, багажником.... даже цветом выделены.
Да это еще не полный "фарш " но уже что то.

Так я не хаил ниразу),просто кажется что в условиях завода согласовать и проверить все изменения конструкции, получить разрешение на передвижение по доп ,будет гораздо проще чем у конторы по доработке авто. Опять же на заводе можно мелкую серию выпускать,а в сторонней конторе это все штучные заказы...
П.С. на офф. сайте лазил достаточно давно, на тот момент подобной комплектации не увидел, если сейчас есть, то я только рад буду, что они на попе ровно не сидят и как-то шевеляться, чтоб угодить мизерной доли покупателей их продукции.
Но если цена будет выше, чем доработать новый автомобиль на СТО , естественно никому он нафиг не нужен будет....

По сути это сертифицировать новое транспортное средство. Открой требования техрегламента к выпускаемым в обращение ТС, связанные с ним нормы ЕЭК и прочими требованиями. Что б их выполнить нужно иметь инженерные мозги с действующими не только на бумаге лабораториями, средства и желание что-то производить. УАЗ же за всю несоветскую историю сподобился выпустить на рынок только одну модель. Нафига руководству предприятия такие треволнения из-за эфимерных жиперов?!

Ну наверное , чтоб немного заработать на этом,понятно что выпускать только одну модель гораздо проще,но покупатель больно капризный пошел,одному Акпп,другому с лебедкой надо,третьему и с тем и тем и еще с кожаным салоном. Надо подстраиваться под рынок ...
Но наверное руководству завода это не интересно , слишком мелко,не хотят заморачиваться.

[IVANYCH]

Так я не хаил ниразу)

Это было не Вам
экспедиционный уаз патриот

[Папуся]

экспедиционный уаз патриот

Чем КОНСТРУКТИВНО этот экспедиционник, кроме цвета , отличается от стандарта? - только лебедка как-то, что-то изменяет и то, если выступает за силовые элементы кузова/рамы или требует внесения изменений в них. БФ АТ это всесезонная шина, причем визуально не видно ее размерного отличия от штатной ( в рекламке не указывается на ее увеличение), т.е. их можно ставить в пределах рекомендуемого размера любому УАЗику. А вот МТ потребовали уже конструктивных согласований. Лестница, габажник в габарите и крепятся без внесения изменений в силовуху - ставь любой УАЗик. В чем отличие, кроме "синих пИсалок на лобовуху", от стандартной модели? - в том, что в ПТС будет прописана увеличенная снаряженная масса, максимальная останется без изменений и как следствие документальное уменьшение грузоподъемности. ВСЁ!
Браво маркетниговому гению руководства УАЗа!

[Ульф]

Браво маркетниговому гению руководства УАЗа!

Детский сад, по сравнению с тем, как ИМЗ каждый год Урал перекрашивают и буржуям втюхивают )).

[Huandi]

Детский сад, по сравнению с тем, как ИМЗ каждый год Урал перекрашивают и буржуям втюхивают )).

Если в стиле ИМЗ, то им надо в УАЗ два бака добавить - для водки и для пива.