Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Leksey]

Друг твой с бородой и тремя оками.

[Ульф]

И это... У меня одного механический ручник на тросиках, МКПП, нет климат-контроля, имитаций блокировок и прочей фигни?

Нет. Не у одного ).

[Фаныч]

Тож нет ...))))

[serg]

Отлично, Джимни близок к ВАЗам

[car-bon]

Джимни близок к ВАЗам

Мы в семье называем его "маленький УАЗик"

Так по ссылке как бы есть.

Продавец фотографирует так, чтобы было видно всю красу, а покупатель - все косяки

[Сhestar]

Ведь не все плохо было с запорожцем,система подвела ,не протолкнули

[woevoda]

Бусик прикольный. Даже сейчас был бы в тему.
Leksey, насчет кошака тебя обманули. Там кнопка ручника не сработает пока тормоз не нажмешь. Вот кстати тоже вопрос - рычаг поднял и все, а тут нажми тормоз, дерни кнопку вверх - в чем удобство? Слава богу, у меня на авто нормальный ручник, правда и кнопарь на одной присутствует. И еще один момент - все эти сервисные кнопки здорово увеличивают вес авто, ну не сами, а исполнительные механизмы - это же как минимум моторчик и редуктор. Ну и надежность конечно под ?. Сам был свидетелем как после покатух, чтоб отключить понижайку на наваре, приходилось лезть под днище, снимать испонительный механизм и здоровой отверткой переводить раздатку на повышенный ряд.

[bord-51]

А в дурном (европейском) исполнении вся эта электроника ещё и пожароопасна...

[Huandi]

На всех крузаках, включая лексусы, ручник строго ручной рычаг.

[St.]

Leksey, насчет кошака тебя обманули. Там кнопка ручника не сработает пока тормоз не нажмешь.

Как то так.)

[Andrey52]

На всех крузаках, включая лексусы, ручник строго ручной рычаг.

С ними как раз все понятно. Уже не на угле - и то хорошо. )))


А вообще, чего вы все так трепетно к ручнику относитесь?
Если чего-то не понимаю, просветите.
По моему мнению, механический ручник с тросами долгое время был профанацией. Почему? Потому что из 8 тормозных колодок, блокируемых гидравлически, ручник механически воздействовал на 2. И то, при условии, что все работает, ничего не закисло, колодки разведены итд... Помню даже гаишники этим одно время злоупотребляли, типа дернул - толкнул - не держит. Приличный ручник был в УАЗе (может где еще, просто не знаю), который блокировал кардан. Он "держал" существенно лучше.
Т.е. если кнопочные системы р.т. контролирует электроника, то эффективность должна быть намного выше механического?
П.С. И сам тормоз, наверное, уже не "ручной", а какой-нибудь "остановочный", т.к. "стояночный" - это "паркинг"?

Как то так.)

С ниссановскими фильмами надо быть осторожным: то у них собаки скачут, то деревья не стоят.

[woevoda]

Он в кино тормоз жал, когда ручник включал, ну и у дочки варик, так что пишу не по кино, а по опыту .
Трансмиссионный ручник еще был у меня на 61-м патруле - хорошая штука.

[далекоездячий]

Мне кажется в случае с электирикой получается просто тормоз ,без возможности им пользоваться как собственно тормозом , т.е. точно дозируя усилие . Это важно при прохождении поворота с заносом , или притормаживать на грани букса ,или тормозить прерывисто .В общем в механическом есть точная обратная связь . Кому то это важно , почему нет .

Хотя ручник легко забыть выключить , я в сумме забывок наверняка не меньше тыщи с ним проехал))

[St.]

Он в кино тормоз жал, когда ручник включал, ну и у дочки варик, так что пишу не по кино, а по опыту

Так я ж не спорю) просто после прочтения пары последних страниц можно стать "знатоком" электронной стояночной системы.)

Это важно при прохождении поворота с заносом , или притормаживать на грани букса ,или тормозить прерывисто .В общем в механическом есть точная обратная связь . Кому то это важно , почему нет .

Вот прям щас ОКУ представил, валит боком.)

пс. электро "ручник" вещь! Однозначно. Действует совместно с АВС и на все колёса. (в новых моделях).

___________
А возможно электро "ручник" это путь к тормозам по проводам.)

[Andrey52]

Мне кажется в случае с электирикой получается просто тормоз ,без возможности им пользоваться как собственно тормозом , т.е. точно дозируя усилие . Это важно при прохождении поворота с заносом...

Так все современные машины "заточены" на безопасность и избежание внештатный ситуаций. Там кроме ручника еще всякие антибуксы, антизаносы, зоны деформации и проч...
Думаю, в принципе, это верно.
Для экстрима - спорт. А в нем все другое - машины, подготовка, дороги, мастерство...

[KettlePRO]

Приличный ручник был в УАЗе (может где еще, просто не знаю), который блокировал кардан. Он "держал" существенно лучше.

Но там, получается, вообще только одно колесо тормозит (если перед выключен). Точнее только если оба задних колеса на одинаковой поверхности.
Кстати! Вот если бы ручник был на переднем кардане (ну без хабов) и передачей задний мост...

[Huandi]

Потому что из 8 тормозных колодок, блокируемых гидравлически, ручник механически воздействовал на 2.

На больших тойотах для ручника отдельные колодки. На крузаках там вообще отдельный барабанный тормоз в придачу к обычному дисковому. Если всё отказало и отвалилось, где-нибудь в горах, машину можно остановить рычагом.

[skorp777]

Кстати! Вот если бы ручник был на переднем кардане (ну без хабов) и передачей задний мост...

На старых Субарях ( Леоне) ручник действовал на передние колеса.

[woevoda]

На старых СААБах тоже передок держал, а замок зажигания блокировал рычаг КПП в положении "задний ход" иначе ключ не вытащишь и располагался на центральном тоннеле. У меня был 900й - до сих пор тепло вспоминаю - реально очень продуманная и самобытная машинка. Сцепа менялась просто открыв капот , а какие там бампера были - 20см чегото типа микропористой резины в пластиковом мягком чехле, опирающиеся на п-образную балку. Контактная парковка вообще следов не оставляла, да и мелкие столкновения побоку. А сейчас? Тьфу..., растроился.
Кстати лепестронный ручник через каншину управляется и тоже достает ошибками... А исполнительные моторчики, как правило, стоят на суппортах, увеличивая неподресоренные массы...

[bord-51]

С ними как раз все понятно. Уже не на угле - и то хорошо. )))


А вообще, чего вы все так трепетно к ручнику относитесь?
Если чего-то не понимаю, просветите.
По моему мнению, механический ручник с тросами долгое время был профанацией. Почему? Потому что из 8 тормозных колодок, блокируемых гидравлически, ручник механически воздействовал на 2. И то, при условии, что все работает, ничего не закисло, колодки разведены итд......

Вообще-то не на две, а на 4. Ручник шевелит полным комплектом задних колодок. Что на тазах, что на субару (в другие тачки не лазил). На субару под ручник свои мини колодки барабанного тормоза в дисках. Если сзади только барабаны, то вообще один в один как на тазиках.

Вазовский ручник прекрасно останавливает машину на любой скорости. Меньше конечно эффективность чем у рабочего тормоза и по зиме можно занос поймать, но справляется вполне.

[Фаныч]

Правда у меня после замены троса ручника ,его хватило на месяц, заржавел напрочь и забился грязью..

[plastilinko]

Правда у меня после замены троса ручника ,его хватило на месяц, заржавел напрочь и забился грязью..

вот у меня такая же беда, поменял и троса в сборе и колодки и цилиндры, не поменял только барабаны но ручник работал пару недель а сейчас эти типа новые троса еще и замерзают постоянно при переходе через 0

[dimoncb]

Для строительства однозначно выгоднее "наёмник" которого в случае чего можно и перегрузить.)
Если чел приобретает за полтос 1,7х1,1 для вывоза урожая.)
В общем люди разные. )

Но вот и я о том же! Нужен прицеп купи грузовик.)))

"Однозначно" здесь неуместно, это только твоё мнение или удобно только тебе. Здесь на каждой странице подобное утверждается-обсуждается. Сколько людей - столько и однозначно.
Купить грузовик для "стройки" по цене прицепа - можно, но что из этого получится? Он будет ездить или в ремонте стоять? + регистрация, то, страховка, бензин, масло. Или надо уже покупать "нормальный", а желательно универсально-единственный))), но это уже моё имхо. Головастик не учитываю, ибо не куплю дачу в таком месте где он нужен.
Ценник на прицеп любой может на яндексе глянуть, 2000х1300 нашел за 26500, фаркоп купил)))

[Andrey52]

А что на стройку можно возить на прицепах и головастиках? Сруб/кирпичи/фундамент/кровлю - все на заказном Камазе. Окна/двери - на ГАЗели. Сантехнику, отопление, мебель - на ней же.
Т.е., на мой взгляд, в прицепе можно увезти материалы на каркасный сарай - десяток брусьев, дюжину небольших фундаментных блоков, сайдинг, дверь, крышу. Если объем строительства чуть больше - не наездишься.

[Alex_GM]

А что на стройку можно возить на прицепах и головастиках? Сруб/кирпичи/фундамент/кровлю - все на заказном Камазе. Окна/двери - на ГАЗели. Сантехнику, отопление, мебель - на ней же.
Т.е., на мой взгляд, в прицепе можно увезти материалы на каркасный сарай - десяток брусьев, дюжину небольших фундаментных блоков, сайдинг, дверь, крышу. Если объем строительства чуть больше - не наездишься.

У всех разные ситуации. У меня он вез все, кроме кровельного материла и сруба. Ибо в моем случае:
а) Тяжелая техника не проезжает по мосту к поселку, грузоподъемность моста заявленная 5 тонн. Т.е. доставка тяжелой машиной - только вездеходом 6х6 через соседний район по направлению, где только этот 6х6 и проезжает. Дорого - петля большая по километражу.
б) Газель ко мне проезжает только летом и осенью. Зимой не может развернуться, весной утонет.
в) От ворот до дома - 70 метров. Газель эти 70 метров не проедет, т.е. эти 70 м материал таскать пешком.
г) При большом объеме самостоятельно выполняемых работ, когда точную смету мне считать банально влом, часто возникает необходимость докупить/подвезти небольшую партию материала в дополнение к ранее приобретенному.
д) Песок добывался на ближайшем диком пляже двумя подсобными рабочими и подвозился на том же Головасте, ибо см. п. а).
Так что его отсутствие облегчило бы мой карман рублей на 150.